Автосигнализация с функцией центрального замка

Обновлено: 08.01.2025

Защитить автомобиль от угона на все сто процентов, наверное, нереально. Однако, как показывает практика, злоумышленник не станет тратить более чем десять минут на угон машины, особенно если она привлекает к себе внимание шумной сиреной и миганием фар. Таким образом, получается, что единственный способ усложнить жизнь профессиональному угонщику – установить для него как можно больше сюрпризов. Сигнализация, центральный замок, мультилоки, а также многое и многое другое заставят вора провозиться приличное количество времени.

А в этот момент вы либо получите соответствующий сигнал на брелок, либо заметят прохожие, услышат звук сирены соседи или же среагирует охранник стоянки. Чем тщательнее вы маскируете блоки управления, чем больше дополнительных защитных опций, и способов контроля вашей машины, тем меньше вероятность того, что она окажется в лапах преступников.

Приготовления к самостоятельной установке

Хорошая защита будет стоить хороших денег. Соответственно установка ее встанет в копеечку. А тратить деньги на сомнительный сервис точно не стоит. Ведь там сделают все по самой популярной схеме, и, поверьте, грамотные угонщики знают огромное количество таких схем. В таком случае либо ищем лучших из лучших, действительно профессионалов, либо выполняем установку своими руками. Для самостоятельной работы придется прошерстить инструкции, разобраться в схемах и иметь навык работы со специальным оборудованием. Но в этом нет ничего невозможного. Было бы желание.

Покупка новой сигнализации и комплекта ЦЗ

Если брать за основу ценовую политику и не очень большой бюджет, то лучше выбирать известный бренд средней цены, в котором есть датчик контроля двигателя, капота и угла наклона автомобиля. На начальном этапе этого будет достаточно.

Не стоит экономить на противоугонках с обратной связью. Это все-таки очень полезная опция, так как просто услышать вой сирены и распознать в нем именно свою иногда бывает проблематично. В таком наборе вы обнаружите:

Устройство сирены;
Антенну;
Набор различных проводов;
Брелоки (два или четыре);
Главный блок управления.

Комплектация зависит от марки, модели, дополнительных функций. Но в любом случае в коробке должна быть инструкция. Не теряйте, тем более не выкидывайте ее после монтажа. Храните на случай потребности в замене брелоков.

Говоря о наборе центрального замка, покупаем универсальный комплект. Проследите, чтобы все необходимые части оказались в коробке.

Центральный замок состоит из:

Четырех движков;
Главного блока;
Двух брелоков (но они нам не понадобятся);
Планок, проводов и шурупов.

Вот, собственно, и все. Необходимые запчасти вы приобрели, теперь переходим к инструментам.

Подготовка инструментов

Никаких особенных инструментов в работе не понадобится. Единственный важный момент – мультиметр. Прибор, который поможет нам, путем измерений, присоединиться к нужным проводам. Использовать лучше электронный вариант этого аппарата. Заранее прочитайте инструкцию и попробуйте его в работе на чем угодно. Допускать ошибки при подключении электрики авто чревато плохими последствиями, нужна уверенность в каждом действии.

Помимо этого прибора в работе понадобятся: нож, изолента из специального материала, отвертки, ключи, гофра, шуруповерт, хороший двусторонний скотч. Учитывая то, что планируется сразу же устанавливать центральные замки, добавляем к этому списку дрель со сверлами, кнопки для крепежа обшивки дверей, дополнительный набор проводов. Лишними не будут точно.

Монтаж сигнализации и ЦЗ

Как для первого пункта, так и для второго сначала мы избавляемся от лишних элементов авто. Снимаем обшивку с дверей, убираем планки между ними и поребрики внизу, демонтируем рулевую панель. В первую очередь мы выполняем монтаж всех элементов, не трогая проводку.

Начнем с моторчиков центрального замка. Закрепляем их на всех четырех дверях. Обратите внимание на то, что движок с четырьмя проводами закрепляется на водительской двери. Центральное реле, которое будет управлять всей системой, можно установить также на водительской двери, чуть ниже.

На следующем этапе прячем блок противоугонки под рулевую панель и закрепляем ее там. Местоположение, естественно, может меняться. Сами решите для себя какая часть авто подойдет больше всего: не будет бросаться в глаза и хватит длины проводов. Теперь можно переходить к работе с электрикой.

Важно! Отключаем аккумулятор для того, чтобы избежать проблем с подключением проводов.

Начинаем с ЦЗ. От каждой двери тянем проводки в специальной защитной гофрированной трубке к мозгу всей системы – главному реле.

Всю работу выполняем в соответствии со схемой. Если длины провода по какой-то причине не хватило, используем дополнительный. Место соединения изолируем стойкой лентой черного цвета. Такая изолента способна выдержать разные температуры.

Возвращаемся к сигнализации. После того как мы закрепили блок управления, тянем провода к приборной панели, где необходимо соединиться с габаритами, сигналами поворота и остановки, индикатором состояния работы двигателя. Плюс еще один провод тянем под капот. Последний нам понадобится для подключения сигнализации к устройству центрального замка. Опять же, в этот момент все зависит от начинки нашей противоугонной системы, читайте инструкцию, возможно, вам придется провести провода к дополнительным датчикам.

Устанавливаем сирену под капотом, направляя отверстием вниз, в месте, где она не будет подвержена попаданию влаги, грязи и воздействию нагревающихся элементов. Один провод сирены крепим к массе аккумулятора, другой соединяем с тем, что мы тянули под капот. Возвращаемся в салон и приклеиваем антенну на лобовое стекло. Брелоки запрограммируем позднее в соответствии с инструкцией.

Подключение сигнализации к центральному замку

Поскольку мы в курсе, что наши замки работают на минусовом импульсе, используем соответствующую схему подключения. Для этого нам понадобится еще один прибор – ламповый пробник. С его помощью будем путем проб и ошибок искать тот провод, при попадании на который сработают замки дверей. Имейте в виду, что они должны срабатывать как при открытой двери, так и при закрытой. Если говорить проще, то нам нужно подключить минусовые провода от центрального реле к сигнализации.

Заключительным этапом является проверка. Для этого восстанавливаем состояние аккумулятора и смотрим, что происходит. Вероятнее всего, с первого раза идеально не получится. Главное, помнить, что в случае некорректной работы сначала проверяйте провода, правильность их подключения, плюсы и минусы.

Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?

Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.

Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.

Первое знакомство

Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.

Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.

То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.

ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.

Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.

Как он работает

Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.

При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.

Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.

Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.

Функции и параметры

Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.

Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:

пятипроводной привод;
сам центральный замок;
двухпроводной привод;
блок управления.

Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.

В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.

Всего существует два метода управления.

Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.

Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.

Особенности устройства

У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.

Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.

Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.

Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.

Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.

Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:

входные контроллеры;
управляющее устройство;
исполнительные компоненты (актуаторы).

Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.

Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.

Назначение: для автомобиля, вид связи: односторонняя, тип кодирования: динамический, GSM: нет, Дальность в режиме управления: 50 м, CAN-модуль: нет, GPS: нет, ГЛОНАСС нет, охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, тихая охрана, сервисные функции: автоблоки.