Ауди а8 д2 срабатывает сигнализация
Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.
Дистанционное управление противоугонным устройством
Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.
Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.
Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.
Датчик, срабатывающий на разбивание стекла
Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.
Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.
Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.
Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.
После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.
Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.
Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.
Отключение происходит в следующих случаях:
— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.
Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).
Срабатывание противоугонной сигнализации
Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:
— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.
Штатка может иметь, а может не иметь датчики крена и движения в салоне, обычно если они есть - есть кнопки их оперативного отключения (в двери, на средней стойке со стороны водительской двери, на центральной консоли, в меню БСК - это общее правило, без привязки к конкретной машине, тут оно насколько я помню в двери водителя). Датчика удара не бывает по определению. Может не быть концевика открытия капота. Концевики берутся под охрану сразу после постановки, остальные датчики - с задержкой 10-40 секунд (может и больше), это стоит помнить при проверке. Звуковое и световое подтверждение постановки-снятия обычно программируются (из меню БСК или сканером), зачастую - раздельно по постановке и по снятию. Светодиодик на двери или на панели приборов, моргающий после закрытия машины радиоканалом - далеко не всегда означает штатную охрану :-). Также бывает разное поведение штатной охраны при открывании двери механически ключем - может сниматься с охраны (худший случай если нет нештатной системы), может начинать орать сразу и отключаться только радиоканалом (редко) или по включению зажигания по опознанию ключа в замке, может не орать секунд 10-15 после открывания двери водителя давая возможность опознать ключ в замке и не тревожить окружающих, варианты поведения либо зашиты жестко, либо могут программироваться.
В данном случае - опустить окно, закрыть машину кнопкой на ключе, подождать секунд 40, после чего всунуть руку-тело в окно, заорет - есть ультрасоник, нет - нету (или не работает, хотя у кого-то попадалась ситуация что ультрасоники не работали при открытых стеклах, тут остаться в машине и посидеть смирно после закрывания при закрытых стеклах, потом дернуться). Далее вместо всовывания в салон при тех же исходных откренить машину - заорала - есть датчик крена, не заорала - нету (или не работает), если молчала по ультрасоникам - сунуть руку в салон и дернуть открывание капота, молчит - нет там охранной зоны капота и скорее всего нет и охраны, орет - есть. Двери дергать бесполезно - не даст второе запирание (если не американка - там его нет). Либо смотреть сканером или по вину по комплектации.
> И еще впрос до кучи , зачем отдельно кнопка открытия багажника ведь можно и так открыть вместе с деврями ,зачем ее вывели в отдельную функцию ?? да еще и датчик отделный к ней который любит ломаться как я понял??
концевик багажника прокисает если в аванте течет задний омыватель, в седане они живут достаточно долго, сравнимо с дверными, а отдельное открывание удобно - дабы пока человек грузит добро в машину сзади кто-то не начал разгружать ее спереди, через дверь :-). Опять же, после захлопывания багажника если машина была закрыта - более не открывается просто так, только с ключа.
Парни помогите советом. А то уже замаялся совсем. Может у кого такое было. Срабатывает штатная сигнализация. Ставишь на охрану через минуту пищит. Уже две недели. Я уже и датчики обьема отсоединил. Думал в них беда. Но всеравно зараза пишит. Концевики на дверях рабочие. Куда копать уже не знаю.
Буду благодарен за любую помощь в решении данной проблемы.Заранее спасибо.
Комментарии 28
может через плафон освещения!попробуй отрубить его!
А поподробнее можно пожалуйсто? Сигналку отрубить? Там помоему ничего нету.
у моего брата такая штука … если плафон включен и при открытии дверей включается освещение салона, то при постановке на сигнализацию через некоторое время начинает выть. он просто перевел плафон в нерабочее состояние, то есть чтобы не реагировал на открытие дверей или багажника … электрик сказал, что неправильно подключена сигнализация! пока использует только ЦЗ!
А у тебя такая проблема со штатной или встроеной сигналкой?
Спасибо попробую. Это просто нужно переключить плафон чтоб он не вкл. при откр. двери?
со встроеной проблема! да просто попробуй переключить плафон!
Может еще есть какие нибудь мысли. Просто оч хочется сделать. Да и надоела уже пиликать.
Вот разобранный. Там только катушка и диод вроде.
Снял рупор. Чтоб разобрать пришлось развальцовывать. Батареек там нет😟.
igorjn51 сказал правильно. Правда на А6 лучше в яндексе сразу глянуть, но в багажнике слева (если смотреть в багажник), под обшивкой стоит блок сигналки — не ошибешся — напоминает матюгальник из фильмов. Так вот разбираешь его, а там от времени батарейки окислились, поплыли. Удаляешь все окислы от батарейки, протираешь спиртиком, водкой на крайняк, пропаиваешь, то что повредилось.
Блок сигналки у меня стои под сидением пассажирским. Батарейки в блоке или в рупоре находятся?
igorjn51 сказал правильно. Правда на А6 лучше в яндексе сразу глянуть, но в багажнике слева (если смотреть в багажник), под обшивкой стоит блок сигналки — не ошибешся — напоминает матюгальник из фильмов. Так вот разбираешь его, а там от времени батарейки окислились, поплыли. Удаляешь все окислы от батарейки, протираешь спиртиком, водкой на крайняк, пропаиваешь, то что повредилось.
Это случайно не блок.
Фото не мое. Но у меня такой. Под сидением
igorjn51 сказал правильно. Правда на А6 лучше в яндексе сразу глянуть, но в багажнике слева (если смотреть в багажник), под обшивкой стоит блок сигналки — не ошибешся — напоминает матюгальник из фильмов. Так вот разбираешь его, а там от времени батарейки окислились, поплыли. Удаляешь все окислы от батарейки, протираешь спиртиком, водкой на крайняк, пропаиваешь, то что повредилось.
Имеено в нем батарейки или в грамофоне?
в рупоре. Там разбираешь его и увидишь плату. Потом когда собирать будешь в любом магазине сантехники есть герметик силиконовый. Им можешь немного герметнуть. Мне он нравиться, что как резина и не крошиться как обычный.
igorjn51 сказал правильно. Правда на А6 лучше в яндексе сразу глянуть, но в багажнике слева (если смотреть в багажник), под обшивкой стоит блок сигналки — не ошибешся — напоминает матюгальник из фильмов. Так вот разбираешь его, а там от времени батарейки окислились, поплыли. Удаляешь все окислы от батарейки, протираешь спиртиком, водкой на крайняк, пропаиваешь, то что повредилось.
У меня не получилось промыть, щелоч дорожки сожрала. Просто отключил! А то пищит когда хочет на весь двор.
Да. Конструкция там не ахти. Дорожки можно проводами восстановить. Приятно, когда все работает. Я даже видел, человек у себя когда ремонтировал, батарейку вынес за корпус, чтоб в дальнейшем избежать подобного.
у меня тоже самое, только вот когда заводишь машину с автозаводкой начинает сигналить, я в багажнике убрал сигнал, теперь просто авариики горят)))
В штатной сигналке стоят батарейки и скорее всего они потекли и залили щелочью плату! Я просто отключил разъем! Кто то перепаивает батарейки и дорожки плат
Батарейки стоят в блоке сигналки или кок говорит vitallyuga в матугальнике?
Что делать, если сигнализация на машине срабатывает сама по себе?
На сегодняшний день практически все модели авто выпускаются с завода со встроенными сигнализациями. Они помогают защищать движимое имущество от преступных лиц. Несмотря на это, бдительные и щепетильные владельцы используют добавочные элементы безопасности. Так риск угона значительно минимизируется.
Даже самая популярная охранная система может работать со сбоями. Один из таких – самопроизвольное включение датчиков или сигнального оповещения.
Основные причины неисправностей и способы их устранения
Неправильная регулировка чувствительности датчиков
Датчики чувствительности предварительно следует настраивать. И если порог чувствительности настроен некорректно, то автосигнализация будет реагировать на все, что угодно:
- Сильный дождь, порывы ветра, град, снегопад;
- На посторонние машины, передвижения людей, животных;
- Упавшие ветки, мусор.
Чтобы решить проблему, можно:
- Уменьшить порог чувствительности до средних чисел. Для этого понадобится отвертка и инструкция по применению;
- В ситуациях, требующих экстренного вмешательства, можно активизировать штатный режим работы сигналки. Для этого следует деактивировать датчик на программном уровне или отключить его от разъема питания.
Противоугонный комплекс должен работать постоянно правильно, поэтому датчики чувствительности должны быть надежно зафиксированы. Для крепления применяют пластиковые хомуты. Они постепенно приходят в непригодность и ломаются. Датчик остается провисать на проводах, поэтому устройство начинает работать само по себе.
Видео о настройке датчика чувствительности
Предлагаем посмотреть видео-обзор «Как настроить датчик чувствительности».
Плохие контакты
Время от времени тревожный сигнал может звучать ложно из-за наличия поврежденной электропроводки, изоляции, а также плохих контактов. Такое встречается, когда монтажом противоугонного комплекса занимаются не специалисты.
Подобные проблемы чаще всего присущи противоугонным устройствам с широким функционалом. Те, что блокируют колеса, зажигание и топливный бак.
Самостоятельно узнать, в чем кроется причина, невозможно. Диагностировать проблему и решить ее помогут только работники специализированного центра.
Разряд аккумуляторной батареи
Разные модели охранного оборудования в разряженном состоянии могут неодинаково себя вести.
К примеру, комплексы с обратной связью демонстрируют шкалу напряжения бортовой сети. Когда уровень повышается до 11.5 V, сигналка издает тревожны звук. А простые устройства сразу активизируют сирену.
Для ликвидации поломки, следует:
- Отключить мотор. Измерить напряжение АКБ. Значение 11,8-12,0 В говорит о том, что его необходимо зарядить. В норме уровень зарядки составляет 12,5-13 В;
- Исключить утечки в цепи питания. Последние – самые распространенные причины снижения уровня заряда АКБ. Как правило, из-за длительного простоя. Мультиметр перевести в режим измерения тока. Его подсоединяют отрицательным полюсом к клемме автомобиля, а положительной – к АКБ. Мультиметр подсоединяют к разрыву цепи и снимают показания. Если утечка тока имеется, значит нужно поочередно подключить обратно предохранители и реле. Когда ток восстановится, станет ясно, на каком участке цепи была утечка.
Современное оборудование (Томагавк, Шерхан) работает совместно с предельно низкими токами – не больше 15 мА. При учете исправно работающего аккумулятора, отсутствии утечек, такие устройства прослужат без подзарядки почти полгода.
Некорректная работа датчиков объема
Датчик объема бывает включается на прохожих, если установлен в неправильно подобранном месте. Решение проблемы достаточно простое – следует снять его со старого места и установить на новое.
Специалисты рекомендуют не оставлять внутри салона громоздкие вещи. Из-за них датчик обнаруживает уменьшение объема воздуха, поэтому он может воспринять это как несанкционированное проникновение. А еще в зимнее время уличные животные любят погреться возле двигателя, поэтому они тоже могут быть причиной ложной тревоги.
Чрезмерная влажность
Если на проводах, расположенных под капотом, скапливается влажность, то это со временем приведет к ложным срабатываниям.
Причины повышения влажности:
- Обильные осадки;
- Резкие перепады температуры. Из-за этого комплекс часто срабатывает сам по себе в ночное время;
- Засорение конструктивного слива;
- Неаккуратная мойка автомобиля.
Для ликвидации влаги, следует:
- Деактивировать зажигание;
- Убрать клеммы аккумулятора;
- Рассоединить разъемы основного блока;
- Обесточить транспорт;
- Разобрать корпус противоугонного оборудования;
- Очистить монтажную плату салфеткой;
- Тщательно высушить детали феном. Главное, чтобы температура нагревания не превышала 120 С°;
- Собрать сигналку и активизировать ее.
Лучшим местом для монтажа охранного оборудования принято считать участок под панелью приборов, недалеко от левой стойки. При неудовлетворительном состоянии кузова, лучше поискать другую область. Помните, что именно водительская стойка – самое благоприятное место, по которому влага проникает внутрь автомобиля.
Окисление концевиков
Эта причина часто касается автомобилей, выпущенных до 2005 года. В те времена на крышку капота, багажника и двери еще устанавливали концевики. Они быстро становятся неисправными, поэтому часто принимают нарушение контактов за попытку несанкционированного проникновения.
Включение охранного режима с перебоями – повод обращения внимания на концевики.
Для исправления проблемы, следует:
- Завесы и замочные скобы перевести в правильное положение. Вооружившись шестигранным ключом, необходимо откорректировать петли;
- Очистить окисленные участки наждачной бумагой;
- В некоторых случаях требуется полная замена концевиков.
Современные производители используют электронные датчики закрытия дверей автомобиля. Если их неисправность – причина ложного срабатывания, тогда следует замочные блоки заменить полностью.
Электромагнитные помехи в месте стоянки автомобиля
Электромагнитное поле – нередкая причина ложного сигнала охраны. Особенно это касается крупных городов, где нарастающая напряженность – частое явление. Обычно производители противоугонных комплексов указывают в документации предельно допустимые показатели напряженности.
Такое явление часто происходит вблизи;
- Ретрансляторов операторов мобильной сети;
- Высоковольтных столбов;
- Путепроводов для троллейбуса или трамвая;
- Промышленных территорий.
Единственный вариант решения проблемы – постановка автомобиля на стоянку где-то в более тихом месте.
Неисправность CAN-шины
CAN-шина – это витая пара низкого и высокого уровня. Когда она нарушается, то сигнал о состоянии охранных участков транспорт начинает пропадать. Все это противоугонный комплекс оценивает как попытку несанкционированного проникновения. Автосигнализация начинает работать сама по себе.
Чтобы отремонтировать CAN-шина, нужны специальные знания и оборудование. Именно поэтому доверьте это дело специалистам.
Действия злоумышленников
Существует специальная схема. По ней злоумышленники добиваются многократного ложного сигнала. Обычно это делают ночью или поздним вечером. Они добиваются того, чтобы автовладелец собственноручно отключил ее. На это и расчет, ведь никто не захочет доставлять неудобства соседям.
Чтобы спровоцировать ложную тревогу, злоумышленники делают следующее:
- Бросают в автомобиль мелкие камушки и ветки;
- Устанавливают близко от машины специальное оборудование. Оно транслирует помехи, что провоцирует вибрацию автомобиля.
Специалисты настоятельно советуют не отключать противоугонный комплекс ни при каких обстоятельствах.
Как решить проблему:
- Отключить звук, включив «тихий режим»;
- Отсоединить провод от модуля сирены.
Оптимальный выбор для надежной защиты от преступников – выбор устройства, в котором встроена функция иммобилайзера и световой аварийный режим.
В летнее время распространена еще одна причина – насекомые. Они нередко залетают внутрь, поэтому датчик начинает сигнализировать о проникновении. В таком случае, придется потратить немало времени на поиск такого, едва заметного, нарушителя порядка. А еще в зимнее время уличные животные любят погреться возле двигателя, поэтому они тоже могут быть причиной ложной тревоги.
Утром поехал до банка, не глуша поставил на сигналку как обычно, дошёл до банкомата, вернулся, снял с сигналки, поехал дальне, остановился у магазина, опять не глуша закрыл, сходил в магаз, пришёл открыл поехал дальше, остановился у другого магазина, заглушил (т.к. на долго пошёл), нажал на брелке сигнализации, она пикнула на брелке показывает что закрыта, а на самом деле замки не закрылись, попробовал ещё раз-нифига. закрыл машину с ключа (не с кнопки, а самим ключом, так как кнопки ещё с покупки не работают, не знаю почему).
сходил, вернулся к машине, открыл ключом, открылась только водительская дверь, с кнопок управления на водительской двери все двери закрываются, но не открываются, открыть получается только дёрнув за ручку открытия на каждой двери. багажник также только поворотом ключа открывается.
доехал до дома, попробовал ещё раз, нифига. из салона только закрывается, с брелка только открывается.
поставил на сигналку, закрыл вручную ключом.
что это такое может быть? поискал по сети, пишут что предохранители могут быть. какие предохранители я правда не понял, так ка инфо нашёл на форуме русских авто.
koljan
Сегодня произошла непонятная штука с сигналкой.
Утром поехал до банка, не глуша поставил на сигналку как обычно, дошёл до банкомата, вернулся, снял с сигналки, поехал дальне, остановился у магазина, опять не глуша закрыл, сходил в магаз, пришёл открыл поехал дальше, остановился у другого магазина, заглушил (т.к. на долго пошёл), нажал на брелке сигнализации, она пикнула на брелке показывает что закрыта, а на самом деле замки не закрылись, попробовал ещё раз-нифига. закрыл машину с ключа (не с кнопки, а самим ключом, так как кнопки ещё с покупки не работают, не знаю почему).
сходил, вернулся к машине, открыл ключом, открылась только водительская дверь, с кнопок управления на водительской двери все двери закрываются, но не открываются, открыть получается только дёрнув за ручку открытия на каждой двери. багажник также только поворотом ключа открывается.
доехал до дома, попробовал ещё раз, нифига. из салона только закрывается, с брелка только открывается.
поставил на сигналку, закрыл вручную ключом.
что это такое может быть? поискал по сети, пишут что предохранители могут быть. какие предохранители я правда не понял, так ка инфо нашёл на форуме русских авто.
Читайте также: