Как снять заднее сиденье на порше кайен

Обновлено: 06.02.2025

10 интересных "фишек" Porsche Cayenne о которых Вы возможно не знаете.

Porsche Cayenne - пятиместный "люксовый" кроссовер от немецкой компании Порше, выпускается с 2002 года по наше время, имеет множество модификаций.

На центральной панели Porsche Cayenne прямо перед глазами расположились часы, они имеют цифровой циферблат показывающий время и аналоговую секундную стрелку двигающуюся по кругу, немного напоминает часы в наших классических Жигулях, не правда ли?

Для Европейского рынка в Porsche Cayenne сделали автоматически выдвигающийся фаркоп, если Вам надо что-то отбуксировать Вы открываете багажник, ищите кнопку с правой стороны, нажимаете ее, и фаркоп автоматически выдвигается.

Во многих люксовых машинах не надо вставлять и крутить ключ зажигания чтобы завести двигатель, для этого есть кнопка "старт-стоп", но в Porsche Cayenne нет такой кнопки, вместо этого есть рычажок имитирующий поворот ключа.

Дизайнеры Porsche всегда в поисках чего-то необычного, в этот раз в качестве опции предлагается двойной светоотражающий козырек, просто посмотрите как это работает.

Не теряйте Ваш ключ зажигания, возможно Вам придется ждать его долгое время (This can take a long time), так гласит запись в инструкции в разделе "Если Вы потеряли ключ", что самое любопытное, в той же инструкции написано, что они могут сделать всего 8 дубликатов ключа (A total of eight vehicle keys can be taught), а что потом?

В Porsche Cayenne Вам не придется искать рычаг складывания задних сидений как это обычно бывает в других автомобилях, просто откройте заднюю дверь и Вы увидите серебристый рычаг, нажимаете на него и сиденье с легкостью складывается.

Во всех своих гибридных моделях Porsche делает окантовку букв в кислотно-зеленом цвете, такие же цвета присутствуют на стрелке тахометра и спидометра, это указывает, что автомобиль соблюдает "зеленые" нормы экологии.

Еще одна прикольная фишка Porsche Cayenne, открывая подлокотник Вы обнаружите там тряпочку с надписью Porsche которая предназначена для очистки мультимедийного экрана, так что покупая Порше Кайен Вы получаете не только автомобиль но и классную брендированную тряпочку.

В Porsche Cayenne Вы можете почистить камеру заднего вида не выходя из машины, для этого есть кнопка Clean на мультимедийной панели управления и форсунка омывателя рядом с объективом камеры, нажмите на кнопку и жидкость под давлением очистит объектив камеры.

В нижней части рулевого колеса располагается крутилка переключения режимов вождения, в середине находится кнопка нажав на которую Вы активируете спортивный режим, который дает Вам прирост мощности на 20 сек., для того чтобы Вы ,например, совершили обгон.

Замена салона

Установка прошитого кожанного салона и потолка из алькантары. И приборки турбовой.

Porsche Cayenne 2007, двигатель бензиновый 3.2 л., 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Porsche Cayenne, 2003

Porsche Cayenne, 2005

Porsche Cayenne, 2004

Porsche Cayenne, 2005

Комментарии 11

Крутяк! Подскажи как снимается задняя боковая панель, чтобы добраться до натяжителя ремня безопасности? Фото салона в сборе когда?

Ремень передних пасажиров?
-снять заглушку с сиденья (куда входит ремень(отщелкивать спереди по ходу движения) потом там понятно будет как ремень достать.
— на самой стойке пластмассовая заглушка аирбег — ее поддеть и за ней болт торекс25
— все теперь берем отверточку тоненькую (но не самую, чтоб не погнулась 3мм примерно) и нужно обшивку отгибать начиная сверху (низ в пазы залазит) частькотороя обтянута материалом верхняя — она получается держится только на одном торексе. Но она запаяна с нижней, а нижняя на 4х клипсах держится…

Спасибо, но не то. Надо заднюю часть. Справа. Не втягивается ремень.

Там всю жопу нужно разобрать. А это подвиг. Лучше его припрятать или завернуть. Но если все же нужно будет — расскажу, но я бы не советовал туда лезть

Детское кресло надо ставить. Там вроде задний диван надо снимать и всю боковину?

Задний диван — это самое легкое. Именно обшивку сложно. Так лучше кресло купить под изофикс и надежнее и гемороя меньше.

JEWELRYSTARR

Детское кресло надо ставить. Там вроде задний диван надо снимать и всю боковину?

Может проще денег дать знающим людям чтобы разобрали и собрали… на пример студии авто звука… я так и сделал… за пиво помогли разобрать салон… а задние обшивку полез снимать сам и пожалел ! У этих парней руки набитые!

92A производство 2011>>2018 (K;L) Демонтаж заднего сиденья 958

Предварительные работы
1. Снять мягкий наполнитель подушки заднего сиденья шириной 1/3.

Демонтаж подушки заднего сиденья шириной 1/3
1. Вывернуть крепежные винты -1- подушки заднего сиденья шириной 1/3.
2. Разблокировать электрический разъем -2- из крепления.
3. Извлечь подушку заднего сиденья шириной 1/3 из автомобиля.

Монтаж подушки заднего сиденья шириной 1/3
1. Расположить подушку заднего сиденья шириной 1/3 в автомобиле.
2. Затянуть от руки все крепежные винты -1 - 4- .
3. Соблюдать последовательность винтов 1. 4.
4. Затянуть крепежные винты M12 сзади -1 и 2- с моментом затяжки → Момент затяжки: 50 Nm+/-7,5 Nm.
5. Затянуть крепежные винты M10 спереди -3 и 4- с моментом затяжки → Момент затяжки: 50 Nm+/-7,5 Nm.
6. Защелкнуть электрический разъем -2- в крепление.

Дополнительные работы
1. Установить мягкий наполнитель подушки заднего сиденья шириной 1/3.

Демонтаж и монтаж подушки заднего сиденья шириной 2/3

Предварительные работы
1. Снять мягкий наполнитель подушки заднего сиденья шириной 2/3.

Демонтаж подушки заднего сиденья шириной 2/3
1. Вывернуть крепежные винты -1- подушки заднего сиденья шириной 2/3.
2. Разблокировать электрический разъем -2- из крепления.
3. Извлечь подушку заднего сиденья шириной 2/3 из автомобиля.

Монтаж подушки заднего сиденья шириной 2/3
1. Расположить подушку заднего сиденья шириной 2/3 в автомобиле.
2. Затянуть от руки все крепежные винты -1 - 4- .
3. Соблюдать последовательность винтов 1. 4.
4. Затянуть крепежные винты M12 сзади -1 и 2- с моментом затяжки → Момент затяжки: 50 Nm+/-7,5 Nm.
5. Затянуть крепежные винты M10 спереди -3 и 4- с моментом затяжки → Момент затяжки: 50 Nm+/-7,5 Nm
6. Защелкнуть электрический разъем -2- в крепление.

Дополнительные работы
Установить мягкий наполнитель подушки заднего сиденья шириной 2/3.

Демонтаж и монтаж мягкой набивки подушки заднего 2/3 сиденья

информация
Крепежные втулки на фиксаторе мягкого наполнителя на каркасе сиденья повреждаются при демонтаже. Крепежные втулки необходимо всегда менять при монтаже.

1. Проткнуть крепежные втулки -1- с нижней стороны каркаса сиденья -2- отверткой снизу и отогнуть язычок вперед таким образом, чтобы блокиратор больше не фиксировался.
2. Разблокировать крепежные проушины -1- мягкого наполнителя -2- сильным рывком вверх -стрелки- спереди из креплений -3- .
3. Разблокировать имеющиеся электрические штекерные соединения -1, 2- -a, b- и отсоединить их -A, B- .
4. Вынуть мягкий наполнитель подушки заднего сиденья шириной 2/3 со жгутом проводов.

Монтаж накладки мягкого наполнителя для сиденья 2/3

1. Подсоединить имеющиеся электрические разъемы -1, 2- на подушке заднего сиденья шириной 2/3 -A, B- и заблокировать их -a, b- .

2. Вставить новые крепежные втулки -3- .
3. Расположить мягкий наполнитель -2- подушки заднего сиденья шириной 2/3.

Следить за правильной посадкой мягкого наполнителя и ковровой вставки вокруг замков ремней безопасности.

4. Защелкнуть крепежные проушины -1- мягкого наполнителя -2- спереди резким нажатием вниз -стрелки- и защелкнуть крепежные втулки -3- .
Крепежные проушины должны ощутимо защелкнуться в крепежные втулки.

Как снять заднее сиденье на порше кайен

Я поставил сидухи от кая дорестала на тур рестал. Была тряпка ручная, стала кожа электро с памятью. Задний диван без подогрева, но с дыркой в подлокотнике для длинномера, встал как родной, без натягов и напрягов.
Питание взял с клемм под водительским сиденьем, к кан шине подключился в косе которая идет назад.

Добавлено через 48 минут 30 секунд
Дверные карты не пробовали ставить от Кая?

Карты с каена встают, только воздуховоды не совпадают.

Я точно такие же задние сидухи Каена распотрошил на маты и внедрил в задние сидения рестайла.:biggrin:

Не мог бы сфоткать как идёт проводка от задних сидений к блокам управления обогревом (которые по бокам сидушки) и дальше к кнопкам регулировки. По обеим сторонам порогов или по одной какой?

Идет по обеим сторонам. К кнопкам подогрева зад идет через торпеду дальше по среднему тонелю и к кнопкам.

. А зачем так длинно? :wacko:
Т.е. от задней сидухи провода идут к блокам управления, которые 2штуки внизу сбоку под сидениями, далее по обеим сторонам порогов к торпеде, а потом к кнопкам-крутилкам, так? Во кренделя?

Добавлено через 48 минут 30 секунд

Карты с каена встают, только воздуховоды не совпадают.
Сегодня тоже поставил салон от кая кстати тоже с длиномером , с задними сидениями помучался конечное, ели влезли, не понимаю почему так))
У меня водительское с памятью, к кан не подключил, всё вроде работает, вопрос, зачем подключать к кан шине? Что это даст? С памятью тоже пока не понял что и как.

Сегодня тоже поставил салон от кая кстати тоже с длиномером , с задними сидениями помучался конечное, ели влезли, не понимаю почему так))
У меня водительское с памятью, к кан не подключил, всё вроде работает, вопрос, зачем подключать к кан шине? Что это даст? С памятью тоже пока не понял что и как.

так и вопрос весь в том, что память работает только с кан шиной. тож сначала подключил память работала только та, что осталась с сидухами, а подключил к кан шине, прописал ваг комом и все заработало:hi:

Всё понятно, а зеркала при этом буду работать ? Я имел ввиду если настроить на задний ход, не пробовал?

не пробовал, а что можно?

ну тогда жду инструкцию как сделать сее чудо:russian_ru:

Можно подробнее расписать что куда? Просто у меня туровский салон дорестайл с памятью( стояла механика). Электрику подключил, а вот что с памятью, так и не понял, что куда!

да там все просто, коса идет под ковром водительским. там есть типа витая пара-она одна перепутать сложно. где удобнее всего припаеваешся к ним и эти же провода к таким же в сидухах. потом через ваг ком в 19 блоке ставишь галочку напротив вод. сидух и будет счастье.:hi:

Так та фишка, что на фото, вроде как вся теперь занята. Я в 1 и 3 пины плюс подал. Не пойму куда кан шину подключать к сидухе.:russian_ru:

3 и 4, на четвёром вроде висит сейчас земля, коричневый, его надо вытащить.

А не ли у кого распиновки фишки сиденья с памятью, для дорестайла?

Что помню
1 питание блока памяти
2 земля
3 кан шина L перепиновать на 9 вывод.
4 кан шина Н сейчас коричневый земля, отрезать.
5
6
7
8
9 питание подогрев
10 земля
5-9 это вроде всё с подогревом связано.
Я только 4 вывод отрезал, это масса была и кинул перемычку между 9 и 1 пинами.И ещё пин 3 на 9 перекидывал.
Кан пока не подсоединал

А не ли у кого распиновки фишки сиденья с памятью, для дорестайла?

вот распиновка дорестала вроде

А не ли у кого распиновки фишки сиденья с памятью, для дорестайла?

да еще. если сидухи с дорестала, они могут быть без кан шины

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
3 и 4, на четвёром вроде висит сейчас земля, коричневый, его надо вытащить.

3 и 4 это как раз вроде и есть кан шина

да еще. если сидухи с дорестала, они могут быть без кан шины

В смысле? Что именно? Проводка до сидухи или проводка в сидухе до мозгов?

проводка в сидцухе. разъем такой же как я кидал фото или нет, на 3.4 такие же провода или на других цифрах" есть похожие?
мыло кинте, скину пдф файлы со схемами

Поставьте меня в копию письма плиз, [email protected]

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
как добраться до блока предохранителей, что бы взять плюс? Предлагаю составить пошаговый мануал для подключения сидений. В выходные займусь установкой с полным фотоотчетом. Сейчас только для себя инструкцию соберу))

Поставьте меня в копию письма плиз, [email protected]

плюс можно взять под сиденьем водителя, там же и массу.:hi:

Добавлено через 4 минуты 42 секунды
вот кстати по поводу подогрева точно не помню. у рестала и до, блоки в разных местах. чтоб подключить подогрев на каевские доресталы на туре рестале нужно просто отрезать провод в фишке под сидухой. вот только какой сейчас не помню, гляну на выхах и отпишу:russian_ru: :hi:

посмотрел на схемы, как баран на новые ворота, и закрыл))) Надо все по простому," белый скрутить с синим, красный припизд*чить вон к тому болту, а тут разрезать и спаять., чтоб любой "интелегент" понял))

Добавлено через 55 секунд
плюс можно взять под сиденьем водителя, там же и массу.:hi:

Добавлено через 55 секунд

а кстати массу зачем брать? Она же есть на фишке, плюсов только нет.

значит массу не надо:russian_ru:
короч, мне нужно добраться до фишки под сидухой и тогда скажу что и как делал
там все просто на сколько помню, в 3.4 провода с кан шины которая идет в косе под водительским ковром. провода искал специально тонкие, вил их. оказалось и толщина не принципиально и вить не обязательно

а да, прокидывал только плюс и кан", минус уже есть в клемме. на фото красный провод уходит в общую косу к сидухе

А что мешало кинуть перемычку между 1 и 9 ))) Получились бы то тоже самое. И никаких лишних проводов, а то что подогрев и регулировка в один момент будут включены, так это думаю ооочень маленькая вероятность. Тем более не будут же все моторы включены в сидухе))) В крайнем случае заменить предохранитель на подогрев, поставить чуть по больше амперажем.

Мешало то, что регулировка сидений работала бы только при включении подогрева, вот и все. При этом нельзя было бы отрегулировать сиденья без запуска двигателя( если правильно понимаю, подогрев работает только при запущеном двигателе). И не влез бы я в машину после регулировок жены:rolleyes:

Ну возможно это на рестайле, у меня всё работает и так)Без запуска и попогрейки.

То есть для активации подогрева достаточно скинуть клемму с блока под седлом и выдернуть массу из 10пин разъема? Спаивать никакие провода не нужно?

Добавлено через 19 минут 26 секунд
А при пдключении кан провода можно местами менять? А то наоборот подключу машина вспыхнет ))

на фото видно моя старая клемма-папа(к сиденью). получается этот коричневый провод просто снят с 4й клеммы и все, а в 4(вместо коричневого) и 3 подходит кан шина.
по поводу кан, там вроде и на сиденье и в косе цвета проводов одинаковые, нужно просто запомнить какой будет припаян к какому проводу

На неделе буду пробовать устанавливать по твоей схеме. Посмотрим что получится)) Интересно, зачем в 4ю клемму минус воткнули, и куда планировалась установка кан? Тут где-то ссыль гуляла, там скидывали клемник с блока подогрева и какие-то провода спаивали. Видимо это не всем необходимо

эта клемма с рестала, тряпки, ручки.

я не отключал акб. аэрбег отдельным разъемом в конце включил

Единственное, остались ети ошибки, незнаю как их удалить

Думается ты задействовал полный функционало комфорта. Электро ремень и электро колонку. А поскольку по факту этого нет, вот и брешет

в блоке комфорта поставил только галочку напротив водительской сидухи и все. скорее всего васей" нельзя их убрать, нужно наверное что то посерьезнее:russian_ru:

я так понмаю ошибки только в васе? на панели ошибок нет?

да только в васе

у меня там такого добра хватает) концевик на двери обрыв, подсветка номера обрыв) тремя обрывами больше, тремя меньше)))))

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
странно что ошибка по подушкам не вылетела, обычно при отключении подухи ошибка появляется

сейчас уже не помню что было-какие ошибки на тот момент. сразу как подключил кан шину, подключил комп, все что было(если было) удалил, а потом уже поставил галочку.

ты про этот блок? Он у меня только под водительским. Пассажирское без памяти

кнопки проверить надо, может в них дело.
кстати, а когда просто кнопки нажимаешь моторы работают? у меня еще до подключения к кан шине три кнопки памяти регулировали сидухи в три положения, видимо то что было в их памяти.

Моторы вообще не работают. Ни одна регулировка

какая то хрень :russian_ru:
они должны работать после подачи + на 1 и - на 2
надо кнопки смотреть

Добавлено через 7 минут 1 секунду
обязательно подавать два плюса, иначе половина регулировок не будет работать. Пассажирское сиденье в общем запустил, завтра займусь водятельским.

обязательно подавать два плюса, иначе половина регулировок не будет работать. Пассажирское сиденье в общем запустил, завтра займусь водятельским.

а под водительским такой же разъем?

так получается у тебя распиновка вот такая и без кан шины

под водительским как на твоем фото. На пассажирском у меня кан нету, оно без памяти, память есть только на водительском.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
а под водительским такой же разъем?

так получается у тебя распиновка вот такая и без кан шины
не, не такой разъем. посмотри на моей фотке, там видно цвета и расположение

не, не такой разъем. посмотри на моей фотке, там видно цвета и расположение

:hi: верхняя таблица -расположение одинаковое + и - и упр. цвета на кае и туре могут отличаться. вот только 9 пин отсутствует

[quote=fgtrzn;2365335]вчера все подключил. Заработало) завтра активирую память в воительском, ноута с собой не было. Что касается дорестайловых сидений с памятью, то нужно кинуть плюс на 1ый пин, на 3 и 4 кан. Замкнуть 5 и 6 пин на разъеме от блока подогрева(бело-зеленый и желто-красный). На сиденье без памяти кинуть два плюса на 1 и 3 пин. На сидении выдернуть бело-зеленый провод из блока подогрева(5ый или 6ой пин, не помню точно) и воткнуть в пустующий 9ый пин основного 10ти пинового разъема сидения. Плюс взял под водительским сиденьем, в блоке с крупнокалиберными предохранителями, посадил под гаечку.[/

А я так и не понял, что куда. У меня питание идет от блоков предохранителей. А у jekih, судя по описанию, кан шина идет как питание моторов сиденья. Так что ли. Голова кругом.

Как снять заднее сиденье на порше кайен

16.05.2013, 11:36 Stepler

Вообщем наконец разбогател нормальным ключом,прописал его к авто(2300 у дилера),но теперь новый прикол-снимаю с сигнализации и сиденье вместе с зеркалами уезжает с моего установленного положения,в какое-то другое. причем когда вставляю ключ и нажимаю кнопку памяти ключа на сиденье,то сидуха встает в нужное положение.

Инструкцию читал,нажимал все что можно,но ничего не выходит((Помогите.

П.с. еще она то сигналит при постановке на охрану,то нет. это зависит от чего-то?)Спасибо

16.05.2013, 11:40 Dimonm6 16.05.2013, 12:13 Kaliff

точного ответа нет, так нет 996 для эксперимента, но по аналогичному опыту на моей Акуре это чётко зависит от комплекта ключей которыми ты в данный момент пользуешься.

что я имею ввиду, в комплект №1 прописана мемори №1, в дублирующий же комплект соответственно №2. для чего это сделано, а для семейного удобства. первый ключ допустим у мужа, а второй у жены. ты подходишь к машине, а она уже заранее по комплекту определяет под кого подстраивать сидушку и тд

16.05.2013, 12:50 Stepler

16.05.2013, 15:35 AngelOfGrief

У тебя ключ не прописался правильно. У меня было в точности то же самое. Правда я проблему решил поездкой к Лёне, Пивисом можно изменить положение сидений по умолчанию и оно не будет уезжать.

Но сменить положение я сам не могу. Т.е. оно всегда возвращается в одно и то же место, просто в другое.

16.05.2013, 16:20 Stepler

Но сменить положение я сам не могу. Т.е. оно всегда возвращается в одно и то же место, просто в другое.

16.05.2013, 21:23 New 17.05.2013, 10:55 AngelOfGrief

Да, это к официалам. Но возможно, это неисправность самого блока памяти сидений. У меня PIWIS при открытии этого блока пишет, что "текущий ключ не опознан". Т.е. блок памяти сидений его почему-то не видит. И в этом случае сиденье само каждый раз при снятии с охраны уезжает вперёд. А сама кнопка "ключ" работает правильно, положение сохраняется, но не восстанавливается при отпирании машины с брелка.

Я в причинах не разобрался, просто сохранил нужную мне позицию через PIWIS. Там есть опция "сохранить текущее положение".

Один из самых редких Porsche Cayenne – четырехместный Rinspeed Chopster – выставлен на продажу. Что в нем особенного?

Объявление о продаже одной из самых противоречивых итераций Porsche Cayenne первого поколения – уникального Rinspeed Chopster – появилось на сайте Авто.ру, сообщает motor.ru.

Кроссовер с заниженной крышей и четырехместным салоном является детищем швейцарских фирм Rinspeed и EDAG Engineering + Design. Именно этот экземпляр "Чопстера" выставлялся на выставке Top Marques в Монако и Женевском автосалоне 2005 года, где и был куплен за миллион евро, а затем отправлен в город Кемерово. Сейчас за машину просят 33 млн российских рублей, или всего 374 тыс. евро.

По словам создателей, этот вседорожник символизировал образ игрока в американский футбол, а потому щеголял расширенными колесными арками, клиновидными накладками на порогах и укороченными на 70 миллиметров стойками – причем жесткость кузова из-за этого пришлось заново пересчитать на компьютере.

Кроссовер Rinspeed установили на огромные 23-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами Continental SportContact UHP размерностью 315/25.

За бампером с массивными воздухозаборниками скрывались промежуточные охладители и 600-сильный двигатель V8 4.4 с двумя турбокомпрессорами, разработанный BSO 2001 Software & CAD Engineering. Мощности "восьмерки" в 600 сил и 790 Н·м крутящего момента хватало, чтобы разогнать Chopster до "сотни" за 4,3 секунды и показать "максималку" 290 км/ч.

В салоне появились четыре раздельных кресла: на выбор предлагались Cobra Seats или Recaro.

Центральная консоль протянулась до спинок задних сидений. На ней были отформованы углубления под стаканы и бутылки, а также установлена развлекательная система Blaupunkt с DVD–проигрывателем и игровой консолью Sony PlayStation 2.

Для отделки интерьера дебютного "Чопстера" использовали черную кожу и темно-серую искусственную замшу. Углепластиковые каркасы сидений, вставки на центральной консоли и руле вручную изготовили специалисты MP Design.

Первый экземпляр Rinspeed Chopster стал участником рекламной фотосессии и выставлялся на Женевском автосалоне 2005 года. И именно этот автомобиль сейчас продается.

По словам продавца, машину выкупили за миллион евро сразу после окончания выставки и доставили в Россию. Она хранилась в частной коллекции и регулярно обслуживалась. Кроме того, это единственный автомобиль Rinspeed в России. Пробег кроссовера составляет 12 тыс. километров, цена – немалые 33 млн рублей. Хотя, учитывая тираж модели в 10 штук, такая стоимость вполне оправдана.

Как снять аккумулятор на порше кайен

Автомобиль Порш Кайен можно смело отнести к машинам премиум-класса. Важное отличие данного транспортного средства от продукции АвтоВАЗ, других – это расположение клемм. Также сказывается мощность двигателя. АКБ для Porsche Cayenne требуется в разы мощнее.

Особенностью данного транспортного средства является не только мощный АКБ. Но также место размещения батареи. Большая часть ТС, исключая грузовые автомобили, располагает батареи под капотом. Porsche Cayenne отличается от обычных легковых машин – аккумулятор размещен в салоне, под сиденьем водителя. В то же время достать его и заменить не составит большого труда.

Для этого следует выполнить ряд действий:

поднять сиденье;
отогнуть ковровое покрытие;
открутить 4 болта Torex.

Далее все интуитивно понятно, проблем при замене возникнуть не должно. Важно лишь все действия выполнять максимально осторожно, не допуская резких движений. Это позволит избежать повреждения декоративного покрытия. Клеммы подключены обычными болтами. Снять их не составит большого труда.

Основные параметры АКБ

Для замены требуется обязательно подрать АКБ, полностью соответствующий своими параметрами заявленным производителем. Основные характеристики обратить внимание не которые неоходимо:

пусковой ток;
емкость;
габаритные размеры и полярность.

Необходимо приобретать аккумуляторную батарею со значением пускового тока не менее, чем 850 А. Причем существует определенная зависимость от мощности двигателя. Данный момент необходимо будет обязательно учитывать. Чем больше л.с. присутствует под капотом – тем мощнее должен быть установлен АКБ. В то же время необходимо правильно подбирать емкость. Стандартная, определенная для большинства моделей и версий автомобиля этой модели – 100 А×ч.

Если мощность составляет более 250 л.с. – необходимо остановиться на АКБ 120 А×ч. В то же время желательно избегать использования батареи мощность которой существенно больше заявленной производителем. Так как генератор транспортного средства рассчитан на иные характеристики. При установке АКБ большей емкости будет присутствовать постоянный недозаряд. Возможен выход из строя диодного моста.

Полярность также имеет важное значение. Porsche – это немецкий производитель транспортных средств. Как следствие – полярность используется европейская. Можно попытаться установить АКБ с обратной полярностью. Но подобное обычно просто не имеет смысла – так как потребуется внести изменения в конструкцию. Важно учитывать габаритные размеры:

длина – 393 мм;
высота – 175 мм;
ширина – 190 мм.

Выбор аккумулятора

Сегодня в большинстве автомагазинов представлен широкий перечень самых разных аккумуляторов. Стоимость их может отличаться в несколько раз. Одним из самых важных факторов является производитель:

Зарядка / замена аккумулятора на Porsche Cayenne (Порше Кайен), Audi Q7 (Ауди), Wolkswagen Touareg

— Здрасьте! Езжу на Porsche Cayenne (Порше Кайен) 2009 года. Машина простояла полгода и сел аккумулятор и теперь даже «прикурить» не получается. Подскажите, как мне зарядить аккумулятор или, вообще, его заменить?
Фродо. Средиземье

— Добрый день, Фродо! Попробуем ответить по порядку.

1. На вашем автомобиле установлен АКБ (аккумулятор) ёмкостью 110 А/ч. Как правило производства компании Moll. У этих АКБ есть одна особенность: они не любят «глубокого» разряда. Чтобы зарядить такой аккумулятор у нас ушло 3 суток (заряжали из спортивного интереса).

2. В данном случае мы не рекомендуем «прикуривать» автомобиль. Во-первых АКБ все-равно не зарядится, а во-вторых, даже если у вас получится завести автомобиль, например, при помощи «бустера», то ни в коем случае нельзя отсоединять «бустер» во время работы двигателя. Дело в том, что аккумулятор в электросистеме автомобиля является, своего рода, стабилизатором, т.к. он полностью разряжен, с этой функцией он справляться не будет и при отсоединении «бустера» характеристики тока будут недопустимой величины. При этом, например, панель приборов будет моргать так, как-будто к ней подключили 220 вольт. Т.е. такие действия могут привести к повреждению электроники вашего автомобиля.

3. Если вы решили зарядить аккумулятор, мы советуем в вашем случае снять аккумулятор с машины, поставить его в хорошо проветриваемое помещение (в процессе зарядки из аккумулятора выделяется газ сероводород). Почему надо снять аккумулятор? Вы не сможете контролировать процесс зарядки все это время (это очень долго). А оставлять работающее зарядное устройство
в автомобиле без присмотра мы не советуем. Никто не даст 100% гарантии, что с ним ничего не случится.

4. Замена АКБ. Открутите болты крепления кронштейна водительского сидения (2 болта под ключ типа «Звезда»).

Для доступа к ним нужно снять 2 пластиковые заглушки на полу, под ковриком, слева и справа под сиденьем и панель, которая находится над ними. Затем откиньте сиденье назад (конструкцией это предусмотрено). Вы получите доступ к аккумулятору.

5. После замены / зарядки аккумулятора нужно провести ряд необходимых настроек. Они описаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

6. P.S. Все вышесказанное подходит для владельцев Audi Q7 и Wolkswagen Touareg.

Вообще, в таких случаях наши механики решают этот вопрос так: меняют АКБ или предлагают автовладельцу зарядить АКБ, а на время зарядки устанавливают свой, исправный аккумулятор.

Если у вас не получилось самостоятельно зарядить аккумулятор — звоните нам по телефону в Москве: 545-64-06. Мы
постараемся помочь вам советом или, если это будет необходимо, отправим к вам машину нашей авто техпомощи.

Как снять аккумулятор на порше кайен

Информация о месте, в котором установлен аккумулятор, и процедура запуска от постороннего источника, наиболее подробно описана в инструкции по эксплуатации, в разделе «Устранение неисправностей».

Запуск от постороннего источника для Cayenne: Клеммы для подключения постороннего источника находятся в моторном отсеке, с левой стороны под защитной крышкой. Снимите защитную крышку. Плюсовой кабель сначала подсоедините к плюсовой клемме для подключения постороннего источника, а затем плюсовой клемме питающего аккумулятора. Минусовой кабель сначала подсоедините к минусовой клемме питающего аккумулятора, а затем к минусовой клемме для подключения постороннего источника в автомобиле. На питающем автомобиле повысить частоту вращения. Запустите двигатель. Попытка запуска не должна быть больше 15 секунд. После неудавшейся попытки запуска необходимо сделать паузу не менее 1 минуты. Минусовой кабель отсоедините от клеммы для подключения постороннего источника, затем от минусовой клеммы питающего аккумулятора. Плюсовой кабель отсоедините от питающего аккумулятора, затем от плюсовой клеммы для подключения постороннего источника.

Для 911 Carrera, 911 Targa, 911 Turbo, 911 GT3, Cayman, Boxster: Плюсовой кабель сначала подсоедините к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, а затем к плюсовой клемме питающего аккумулятора. Минусовой кабель подключить к клемме питающего аккумулятора, а затем к подходящей точке массы автомобиля с разряженным аккумулятором Эта точка массы должна быть максимально удалена от аккумулятора. Подходящей точкой массы может быть массивная металлическая деталь. Если на автомобиле нет подходящей точки массы, то минусовой кабель можно осторожно подключить непосредственно к минусовой клемме аккумулятора. На питающем автомобиле необходимо повысить частоту вращения двигателя. Попытка запуска не должна быть больше 15 секунд. После неудавшейся попытки запуска необходимо сделать паузу не менее 1 минуты.

Зарядка аккумулятора Порше: Информацию о подходящем зарядном устройстве можно получить у специализированного сервиса Porsche. При зарядке необходимо обеспечить вентиляцию помещения. Подсоедините зарядное устройство к клеммам для подключения постороннего источника, соблюдать инструкцию производителя зарядного устройства.

Аккумулятор Porsche Cayenne

Немецкий Porsche Cayenne является автомобилем премиум класса. На нём установлен очень мощный двигатель, требующий немалое количество тока для нормального запуска и функционирования. Поэтому генератор и АКБ на Кайене работают в полную силу, изначально они сделаны с высокими техническими характеристиками. Когда появляется необходимость замены аккумулятора на Порш Кайен, некоторые владельцы паникуют и не знают, что выбрать.

Как подобрать АКБ на Порш Кайен?

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Грамотный выбор аккумуляторной батареи основывается на соблюдении технических параметров.

Пусковой ток. В данном случае батарея должна быть не ниже 850 А. При этом существенное значение имеет модификация автомобиля. Чем выше мощность двигателя, тем больше должен быть стартерный ток.
Ёмкость. Для стандартных версий Porsche Cayenne подходит значение в 100 А/ч. На модификации Кайен с моторами, развивающими более 250 л. с. мощности, аккумуляторы следует подбирать с А/ч не ниже 120. Но и больше брать не стоит, так как генератор уже не справится со своими функциями.
Полярность АКБ для Porsche Cayenne — европейская. Устанавливать модели с обратной полярностью крайне неудобно, приходится вносить изменения в конструкцию.
Размеры. На данный немецкий автомобиль вполне подходят габариты: 393х175х190 мм.

Отлично зарекомендовали себя модели АКБ знаменитых фирм Bosch, Tudor, Varta. Неплохо смотрятся также изделия брендов Mutlu, Moll, Bently. Очевидно, что экономить на аккумуляторе для такого престижного авто, как Porsche Cayenne, глупо. Поэтому желательно покупать самые лучшие варианты, несмотря на их высокую стоимость. Такие батареи прослужат исправно намного дольше, чем дешёвые аналоги и китайские подделки.

Как заменить аккумулятор на Porsche Cayenne?

Батарея расположена в салоне, под сидением водителя. Ниша закрыта крышкой, затянутой болтами. Чтобы заменить её, следует действовать по инструкции:

отодвинуть водительское сидение максимально вперёд, а пластиковые накладки — назад, в сторону заднего сидения;
выкрутить ключом два болта, расположенных в углублении 12 градусов, к которым откроется доступ;
сдвинуть после этого сидение до упора назад;
подковырять отвёрткой 2 пластиковые заглушки по обе стороны;
вытащить, чтобы не мешалась крышку ковёрного цвета — находится между дополнительными двумя болтами;
отвернуть болты;
поднять сидение, под кронштейны установить опоры.

Открылся доступ к АКБ. Теперь надо:

вытащить воздуховод, поднять крышку;
извлечь вентиляционную трубку от аккумулятора с правой его стороны;
отвернуть крепёжный болт на 10 с левой стороны и третий крепёж посередине;
ослабить клеммы, снять и заменить АКБ.

Важный момент! Если устанавливается не оригинальная аккумуляторная батарея, без места под выход кислотных газов, вентиляционную трубку надо закрыть комплектной пробкой.

В ходе замены аккумулятора электроника скинет все запрограммированные опции. Например, стекла могут не закрываться автоматически. Но можно заново обучить систему, дожав руками стёкла до верха, и вторым нажатием зафиксировать это действие в памяти компьютера. То же делается и в нижней части окон. Если нет желания всё это осуществлять, а также вводить пин-коды для магнитолы и т. п., можно до снятия проводов со старой АКБ, под капотом поставить резервный аккум и соединить с плюсом/минусом автомобильной сети. На многих версиях Porsche Cayenne имеется встроенный дополнительный аккумулятор, расположен в багажном отсеке. Если он имеется, то делать уже ничего не надо.

Авто-мир

Где находится аккумулятор на Порше Кайен

Вопрос, который интересует многих, а если быть точным, то всех владельцев Порше Кайен — где же находится аккумулятор? Понятное дело, что не на самом видном месте. Чтобы рассказать Вам всё подробно, потребуется не один десяток слов, поэтому мы просто покажем фотографии и вкратце расскажем что делать. Итак, приступим:

Для начала необходимо открыть защитные крышки крепления водительского сидения, после чего мы сможем добраться до болтов.

Естественно, в дальнейшем нам необходимо открутить болты с помощью инструментов.

Следующим шагом станет снятие пластмассовых крышек с полозьев (позади водительского кресла).

Далее нам нужно изменить положение кресла (вперёд-назад) и поднять его вверх.

Наконец-то перед нами аккумулятор! Не зря старались. Осталось всего лишь отщелкнуть крышку.

Последний шаг — открутить небольшой воздуховод и поднять крышку.

Всё, миссия выполнена!

Немецкие автомобили непросты, но с одной сложностью мы справились с успехом.

Как Снять Задний Бампер На Порш Кайен

Заводской учебник по пластиковым деталям.взлетать или не! Музыкальный трек предоставлен VSP Group и Apollo Music s.

Снятие и установка сцепления 134

Механическая коробка передач 135

Замена трансмиссионного масла 135

Снятие и установка рычага переключения передач 136

Снятие и установка кронштейна верхнего рычага коробки передач 136

Снятие и установка зубчатых тросов и выбор передач 137

Снятие и установка коробки передач (6 цилиндров) 139

Автоматическая коробка передач 141

Проверка и заправка жидкости автоматической коробки передач 141

Замена жидкости для автоматической коробки передач (Cayenne Turbo) 142

Снятие и установка рычага 143

Снятие и установка опоры селектора 144

Разборка и сборка накладки рычага селектора 145

Снятие и установка рычага селектора 146

Снятие и установка блока управления Tiptronic 147

Настройка многофункционального устройства 147

Снятие и установка многофункционального переключателя 148

Снятие и установка коробки передач 149

Снятие и установка автоматической капельницы 151

Снятие и установка фильтра автоматической коробки передач 151

Снятие и установка гидротрансформатора (6-цилиндровый двигатель) 152

Снятие и установка кольца гидротрансформатора 152

Снятие и установка радиатора 152 АКПП

Последняя передача и вал 153

Снятие и установка заднего заднего привода 153

Снятие и установка винта переднего вала 155

Снятие и установка модуля управления коробкой передач 156

Снятие и установка винта заднего вала (6-цилиндровый двигатель) 157

Снятие и установка картера коробки передач 158

Снятие и установка переднего привода (All Wheel Drive) 159

Замена масла в главной передаче (полный привод) 161

Замена масла в задней главной передаче 162

Замена масла в картере коробки передач 162

РАЗДЕЛ 4. ПОДВЕСКА И УПРАВЛЕНИЕ 163

Передняя подвеска 163

Снятие и установка держателя передней оси 163

Снятие и установка верхней опоры вала (стальные пружины) 165

Снятие и установка стойки нижней оси 166

Снятие и установка пневмоподвески 167

Снятие и установка блока управления стабилизатора для бездорожья 167

Проверка уровня жидкости внедорожника 169

Стабилизатор воздуха (ORS) Снятие 170

Снятие и установка корпуса подшипника переднего колеса (держатель колеса) 170

Снятие и установка переднего обычного стабилизатора 172

Снятие и установка переднего бездорожья 172

Снятие и установка передней пружинной опоры (стальные пружины) 173

Разборка и установка передней пружинной опоры (стальные пружины) 174

Снятие и установка переднего привода 176

Разборка и сборка вала привода переднего колеса 177

Задняя подвеска 179

Снятие и установка картера заднего моста 179

Снятие и установка заднего сцепления (рычага) 181

Снятие и установка подшипника заднего колеса (держатель колеса) 181

Снятие и установка опоры задней пружины (стальные пружины) 182

Разборка и сборка задней рессорной стойки (стальные пружины) 182

Снятие и установка заднего стабилизатора 184

Снятие и установка заднего колеса 185

Рулевое управление 185

Снятие и установка рулевого колеса 185

Снятие и установка обшивки рулевой колонки 186

Снятие и установка рулевой колонки 186

Снятие и установка регулятора положения рулевого колеса 188

Снятие и установка модуля управления Servotronic 188

Снятие и установка поперечин гантель 188

Снятие и установка рулевого механизма 189

Снятие и установка радиатора гидроусилителя руля 191

Снятие и установка гидроусилителя руля (Cayenne Turbo / Cayenne S) 192

Особенности замены гидронасоса на автомобилях с 6-цилиндровыми двигателями 194

РАЗДЕЛ 5. ТОРГОВАЯ СИСТЕМА 195

Гидравлическая часть 195

Прокачка тормозной системы 195

Снятие и установка главного тормозного цилиндра 196

Снятие и установка переднего тормозного суппорта 197

Снятие и установка заднего тормозного суппорта 197

Снятие и установка усилителя тормозов 198

Механические тормоза 200

Снятие и установка педали тормоза 200

Снятие и установка передних тормозных колодок 202

Снятие и установка задних тормозных колодок 203

Проверка тормозных дисков 204

Снятие и установка передних тормозных дисков 205

Снятие и установка заднего тормозного диска 205

Снятие и установка троса переднего стояночного тормоза 206

Снятие и установка педали стояночного тормоза 207

Замена троса заднего стояночного тормоза 208

Замена тормозных колодок 211

РАЗДЕЛ 6. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ 212

Снятие и установка датчика скорости 212

Снятие и установка гидроагрегата ABS 212

Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса 214

РАЗДЕЛ 7. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 216

Проверка системы подушек безопасности 216

Снятие и установка переднего трехточечного ремня безопасности 216

Снятие и установка заднего трехточечного ремня безопасности 218

Снятие и установка пряжки ремня безопасности переднего сиденья 221

Снятие и установка замка ремня 222

Снятие и установка заднего регулируемого крепления 222

Снятие и установка электрорегулируемого крепления 223

Снятие и установка датчика подушки безопасности 225

Снятие и установка триггерного модуля подушки безопасности 226

Замок стартера 227

Снятие и установка контактной группы подушки безопасности 228

Снятие и установка выключателя подушки безопасности 228

Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя 229

Снятие и установка модуля подушки безопасности пассажира 230

Снятие и установка боковой подушки безопасности 231

Снятие и установка 232 модуля подушки безопасности

Снятие и установка блока управления AWS 233

Программирование блока управления AWS 234

РАЗДЕЛ 8. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА 236

Общая информация 236

Проверка кондиционера 236

Ремонт системы кондиционирования 236

Снятие и установка переднего кондиционера 236

Регулятор кондиционера 237

Снятие и установка солнечного датчика 237

Снятие и установка серводвигателя 238

Снятие и установка четырехзонного серводвигателя 240

Снятие и установка датчика качества воздуха 241

Снятие и установка компрессора кондиционера (6-цилиндровый двигатель) 243

Снятие и установка конденсатора 246

Снятие и установка вентилятора конденсатора 248

Снятие и установка осушителя 248

Снятие и установка датчиков температуры / температуры в помещении на обогреватель 249

Снятие и установка переднего испарителя 251

Снятие и установка расширительного клапана 252

Снятие и установка блока управления вентилятором 253

Снятие и установка датчика давления 253

Снятие и установка блока отопителя в сборе 254

Снятие и установка мотора вентилятора отопителя 256

Снятие и установка воздуховода 257

Снятие и установка среднего канала 258

Снятие и установка заднего центрального канала 258

Снятие и установка бокового канала 258

РАЗДЕЛ 9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 259

Электрооборудование двигателя 259

Извлечение и установка аккумулятора 259

Снятие и установка дополнительной батареи 260

Снятие и установка генератора (6 цилиндров) 261

Снятие и установка стартера (6-цилиндровый двигатель) 265

Снятие и установка стартера (8 цилиндров) 266

Система освещения 267

Снятие и установка центрального выключателя света 267

Снятие и установка крепления фары 267

Снятие и установка фары 268

Снятие и установка заднего фонаря 269

Снятие и установка выключателя стоп-сигнала 270

Снятие и установка будильника 270

Снятие и установка переключателя на рулевой колонке 271

Снятие и установка блока управления газоразрядной лампой 271

Снятие и установка противотуманных фар 272

Инструментальная группа 273

Подключите и отключите аккумулятор 273

Снятие и установка кластера устройств 274

Программирование кластерных приборов 275

Снятие и установка блока управления шлюзом 275

Внутреннее электрооборудование 276

Снятие и установка дверного выключателя 276

Снятие и установка выключателя освещения моторного отсека 277

Снятие и установка бардачка 278

Замена пульта дистанционного управления 278

Снятие и установка блока управления датчика наклона 279

Снятие и установка сирены 279

Снятие и установка блока управления иммобилайзером 280

Снятие и установка датчика салона автомобиля 281

Снятие и установка светодиода 282

Снятие и установка датчика дождя 282

Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 283

Снятие и установка рычага стеклоочистителя 286

Снятие и установка мотора стеклоочистителя заднего стекла 286

Снятие и установка вала стеклоочистителя 287

Снятие и установка омывателя ветрового стекла 288 Снятие и установка омывателя ветрового стекла 288

Снятие и установка форсунки 290

Снятие и установка датчика уровня жидкости 290

Снятие и установка форсунки омывателя фар (базовая модель) 291

Снятие и установка реле омывателя фар 292

РАЗДЕЛ 10. ОРГАН Порше Кайен 293

Снятие и установка накладки переднего бампера 293

Снятие и установка переднего бампера 294

Снятие и установка облицовки заднего бампера 295

Дополнительная информация по снятию и установке облицовки заднего бампера 296

Читайте также: