Отсечка на 3000 оборотах ваз 2114
год назад купил новую четырнадцатую,проездил на ней полгода без проблем и ушел в командировку в моря.машина простояла полгода,не заводилась.я вернулся,понятное дело,что аккумулятору пришел каюк,я его восстановил,запустился,вроде все нормально,но на холостом ходу проваливаются обороты,появляется сильная вибрация,но все довольно быстро восстанавливается в норму.на светофорах такая же фигня,страшновато,но проездил уже тысячу км.подскажите в чем причина.помогите,чем могите.
Вряд ли датчики вышли из строя. А точно никто не ездил на машине? Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
Вряд ли датчики вышли из строя. А точно никто не ездил на машине? Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
Вряд ли датчики вышли из строя. А точно никто не ездил на машине? Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
. Ага, контроллер будет думать, что автомобиль стоит и топливная смесь будет готовиться соответственно скорости! Лично я на таком авто долго ездить не смог бы!
Вряд ли датчики вышли из строя. А точно никто не ездил на машине? Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
. Ага, контроллер будет думать, что автомобиль стоит и топливная смесь будет готовиться соответственно скорости! Лично я на таком авто долго ездить не смог бы!
Вряд ли датчики вышли из строя. А точно никто не ездил на машине? Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
. Ага, контроллер будет думать, что автомобиль стоит и топливная смесь будет готовиться соответственно скорости! Лично я на таком авто долго ездить не смог бы!
Вряд ли датчики вышли из строя. А точно никто не ездил на машине? Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".. Ага, контроллер будет думать, что автомобиль стоит и топливная смесь будет готовиться соответственно скорости! Лично я на таком авто долго ездить не смог бы!
Неужели контроллер готовит смесь в зависимости от скорости? Значит и на второй и на пятой при одинаковой скорости будет одинаковое количество.
Вряд ли датчики вышли из строя. А точно никто не ездил на машине? Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
. Ага, контроллер будет думать, что автомобиль стоит и топливная смесь будет готовиться соответственно скорости! Лично я на таком авто долго ездить не смог бы!
это что-то новенькое. смесь зависит от скорости? Порог холостых - да, отсечка на накате, при торможении двигателем - да, а вот чтобы смесь зависела. Полно автомобилей, которые без этого датчика ездят, как ни в чём не бывало.
прочитал. И что? Про порог холостых я и так знал, что на скорости он другой, выше, что по нему определяется режим торможения двигателем - тоже известно и понятно. И что? Про состав смеси, что он зависит от скорости, в ссылке - ни слова. Так о чём тогда речь?
прочитал. И что? Про порог холостых я и так знал, что на скорости он другой, выше, что по нему определяется режим торможения двигателем - тоже известно и понятно. И что? Про состав смеси, что он зависит от скорости, в ссылке - ни слова. Так о чём тогда речь?
прочитал. И что? Про порог холостых я и так знал, что на скорости он другой, выше, что по нему определяется режим торможения двигателем - тоже известно и понятно. И что? Про состав смеси, что он зависит от скорости, в ссылке - ни слова. Так о чём тогда речь?
Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
Вот про это. Датчик так просто отключить нельзя.
прочитал. И что? Про порог холостых я и так знал, что на скорости он другой, выше, что по нему определяется режим торможения двигателем - тоже известно и понятно. И что? Про состав смеси, что он зависит от скорости, в ссылке - ни слова. Так о чём тогда речь?
Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
Вот про это. Датчик так просто отключить нельзя.
я просто предположил, что машина не стояла у него, как он считает, а ездила в его отсутствие. Могла набрать за время его отсутствия неисправностей. А без датчика скорости можно ездить достаточно спокойно, особо не обращая внимание на ЧЕК.
прочитал. И что? Про порог холостых я и так знал, что на скорости он другой, выше, что по нему определяется режим торможения двигателем - тоже известно и понятно. И что? Про состав смеси, что он зависит от скорости, в ссылке - ни слова. Так о чём тогда речь?
Можно ведь снять разъём с датчика скорости - и спидометр не станет накручивать "км".
Вот про это. Датчик так просто отключить нельзя.
прочитал. И что? Про порог холостых я и так знал, что на скорости он другой, выше, что по нему определяется режим торможения двигателем - тоже известно и понятно. И что? Про состав смеси, что он зависит от скорости, в ссылке - ни слова. Так о чём тогда речь?
По- моему, там все сказано.
По- моему, там все сказано.
ничего тут не сказано. Более того, ни слова о том, как может дёргать машину из-за датчика скорости. Такая проблема была до недавнего времени и редко, но ещё встречается на некоторых машинах, но при условии, что он включён, а не отключён. До недавнего времени среди датчиков скорости существовал дефект, когда на некоторых скоростях внезапно появлялся всплеск импульсов, и блок управления на него реагировал. В твоей статье об этом - ни слова. Но смесь, повторяю, от скорости не зависит. Катись с горки на скорости 150 км\ч, или поднимайся на гору со скоростью 50 км\ч - где смесь будет покруче?
Это зависит от того какая гп в коробке, они разные бывают какие то по тяговитее будут иные наоборот, разное количество зубьев на гп. (гп- главная пара)
Роман Кудрявцев
Дмитрий, тут явно сцепе пизда
Игорь Булатов ответил Роману
Роман Кудрявцев ответил Игорю
Игорь Булатов ответил Роману
Роман Кудрявцев ответил Игорю
Игорь Булатов ответил Роману
Роман Кудрявцев ответил Игорю
Игорь Булатов ответил Роману
Роман, не пойму, при чем тут движка кончилась и сцепление, если бы даже двигатель дохлый был, то он все равно должен отдавать при ~3000-3200 скорость 117-120км/ч, если у него при 3000 оборотов меньше скорость, то тут явно, что изменённое ПЧ на 5 передаче или вообще на всей коробке
Пересмотрел много тем на мой вопрос, ничего конкретного не нашёл. темя задевается краем..вот моя: при оборотах свыше 3-х тыщ происходит как будь то отсечка, провал в нажатии на педаль газа. При чём на любой, после первой передачи
. Заметил особенно на трассе, при скорости примерно 150, хотелось больше но вот эта "отсечка" мать её не позволила. Подскажите, что делать ,как делать и где делать.
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Ну во первых почти 150, во вторых есть у мееня такая 5-ая передача , ну и в третих провалы то есть но машина едет., разгон как ни как идёт, просто эти отсечки мешают дальше разгоняться. Они чувствуются после 3-х штук..Так понятно объяснил?
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Ну во первых почти 150, во вторых есть у мееня такая 5-ая передача , ну и в третих провалы то есть но машина едет., разгон как ни как идёт, просто эти отсечки мешают дальше разгоняться. Они чувствуются после 3-х штук..Так понятно объяснил?
а чсто уже сделал после появления этой проблемы?
Значит надо бы фильтр воздушный и топливный поменять + свечи + можно сетку бензонасоса почистить) это из совсем легкого)
Потом можно МАФ почистить)) а можно и весь дроссель разобрать и промыть)
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Только сейчас начинаю делать, они (отсечки) просто не так на мозги давили, так как не существенные, а делать начну с замены свечей (только вот какие пока ума не приложу), ведь можно и за 4 косаря а можно и в рубль уложиться, у кого то читал что поставил дешёвый набор свеч, так намного лучше чем "из золота" , далее естественно поменяю воздушный.. топливный у меня не давно менян, ну и раз свечи ставить другие то и конечно же почищу МАФ ну всё к этому прилагающееся.. кому интересно помогло или нет, отпишусь.
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Я себе тоже NGK поставил и не жалею, родные 160 тыс. км. прошли, теперь в запасе лежат на случай выхода из строя новых. Хотя врядли это случится. А еще к.х.х. почистил Двигло мурлычит)))
Отсечка при 3000 тыс. оборотах на любой передачи!
Пересмотрел много тем на мой вопрос, ничего конкретного не нашёл. темя задевается краем..вот моя: при оборотах свыше 3-х тыщ происходит как будь то отсечка, провал в нажатии на педаль газа. При чём на любой, после первой передачи
. Заметил особенно на трассе, при скорости примерно 150, хотелось больше но вот эта "отсечка" мать её не позволила. Подскажите, что делать ,как делать и где делать.
Проверь разъемы, в левой части впускного коллектора, если стать возле решетки. Вернее проверь провода у основания разеьмов. там часто переламываться проводок и происходит именно такая ситуация. Не могу сказать точно, что за разем, авто в ремонте, а данная проблема была год назад по трассе.
Как только скорость и обороты будут сбавлены, двигатель должен вернуться к работе в прежнем режиме
Когда силовой агрегат транспортного средства достигает пиковой нагрузки во время движения на высокой скорости, происходит отсечка мотора. После такой поломки двигатель больше не может раскручиваться и функционировать. Данное явление изначально закладывается производителем. Функция отсечки оберегает двигатель автомобиля от работы под высокой нагрузкой. Понять, что произошла отсечка, очень просто — ощущается потеря тяги, двигатель начинает работать рывками.
Заметим, что производитель изначально ограничивает частоту вращения коленчатого вала, нанося соответствующую разметку на приборной панели. Как только стрелка выходит за пределы, электронный блок управления блокирует подачу топливной смеси в цилиндры и тормозит коленвал. Получается, что активация отсечки зависит от скорости движения автомобиля, оборотов коленвала и давления отработавших газов. Как правило, скорость учитывается в комплексе с оборотами коленчатого вала. После того, как блок управления заблокировал подачу мотора, авто замедляется. Как только скорость и обороты будут сбавлены, двигатель должен вернуться к работе в прежнем режиме. На силовых агрегатах, которые оснащены турбиной, отсечка происходит на основе контроля давления выхлопных газов внутри турбокомпрессора. Это может происходить даже в тех случаях, когда обороты коленчатого вала находятся на нормальном уровне.
не стоит раскручивать мотор до критического состояния, так как это тоже не скажется на его работе положительно
Можно ли разгоняться до отсечки. Если постоянно передвигаться на маленькой скорости, то со временем внутри мотора будут накапливаться отложения. Это приведет к потере компрессии, динамики, увеличению расхода моторного масла. Поэтому специалисты рекомендуют периодически прогонять транспортное средство на высокой скорости и высоких оборотах. Убрать все отложения при помощи специальной присадки не всегда возможно, а разбирать мотор для очистки могут не все. Однако, не стоит раскручивать мотор до критического состояния, так как это тоже не скажется на его работе положительно. Превышение оборотов допустимо не более 4-5 раз на 100 км. Раскручивать можно только хорошо прогретый двигатель.
Не рекомендуется отключать ограничитель совсем, так как будет возрастать риск поломки мотора
Отключение ограничителя. Не рекомендуется отключать ограничитель совсем, так как будет возрастать риск поломки мотора. Можно отодвинуть значение не более, чем на 5%. У обычных легковушек ограничение установлено на уровне 6500 оборотов в минуту. Если немного сдвинуть его, можно ощутить повышение мощности мотора, но есть и отрицательные последствия:
1) повышение кинетической энергии поршней, которые начинают деформировать вкладыши;
2) клапаны могут задерживаться в открытом состоянии;
3) деформация или разрушение коленвала — чаще всего происходит в дизельных моторах.
Эксплуатировать автомобиль следует аккуратно. Не следует брать привычку раскручивать мотор до предельного значения, так как это сказывается на его работоспособности отрицательно.
Итог. Отсечка мотора происходит, когда коленвал раскручивается до предельного значения. Допускать такого явления не рекомендуется, так как это отрицательно сказывается на работе силового агрегата.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Отсечка на 3000 оборотах или ошибка 59
Всем добрый день помогите разобраться машинка ммс спейс вагон 1999г 2.4GDI мкпп владею машинкой 12 лет после небольшой капиталки (замена колечек масло съемных ,компресионных ,маслосемных колпочков ремни грм баланс валавсе монжеты кроме коренного так как мотор не снимал )так вот суть проблемы вот вчем не набирает больше трех тысяч оборотов до капиталки все было норм покозания тнвд по вольтметру хх 3.56-3.57v 2000оборотов 3.7v 3000оборотов 3.77-3.78 ну а потом бац и отсекает тоесть обороты падают если давить в пол на месте то токе ощущения что как бутто захлебывается фильтр в тнвд новый заслонка промыта и обучена клапан егр промыт что может быть чек не горит ингода в движении чек загорается но как сделать самодиагностику у меня так и не получилось а платить по косарю чтоб ошибки почитали его просто лишнего нет косоря думал лямбда поставил контрактную ничего не поменялось вытаскивал свечи не черные нагар белый наверное лукойловские присадки смотрел наконечники катушек нечего не пробито резина мягкая
Незнаю пробовал когда на массу проводок кидаю так искрит как будто плюс на минус кидаю мож конечно я чет не правильно делал
Конечно не правильно , на 1-ом выводе диагностического разъема не может быть питания, которое могло бы искрить.
Читайте также: