Калина 2 шумоизоляция дверей

Обновлено: 21.04.2025

Наконец-то осуществил давно задуманное — сделал шумоизоляцию 4 дверей.

Предлагаю вашему вниманию свой вариант, так сказать, "бюджетной" шумки.

Основной целью было, прежде всего, устранить дребезг пластмассовых деталей при громкой музыке. Улучшение звука штатных динамиков и снижение внешнего шума рассматривалось как приятный бонус.

Забегая вперед, скажу, что звук на самом деле улучшился — дребезг пропал, басы стали глубже, даже, вроде бы, высокие стали чище. Но вылез один косяк: стало понятно, что штатные динамики — "god know" :) По внешнему шуму — не понятно. Вроде бы и тише стало, а вроде бы ничего и не изменилось.

Расход материала на 4 двери:

— STP Gold 75 х 53 см — 4 листа

— Бипласт 5К 1,0×0,75 м — 2,5 листа

Для разборки пластика салона был куплен такой набор. Клёвая вещь — очень помогла. Не пожалел, что купил.

Как многие уже писали, на внешнюю сторону двери с завода наклеена виброизоляция. Только она мне показалась странной — какая-то дубовая. Может, это вообще не вибра?

В объем двери неплохо, по-моему, налито антикора:

Штатную "вибру" отдирать и заклеивать не стал. В передних дверях оклеил вокруг неё. В задних получилось только сверху и сбоку от неё.

Отверстия в дверях тоже не заклеивал, потому что и бюджет был маленький — не хватило бы материала, и с целью не закрывать доступ во внутрь двери в случае чего. Хотя, если бы заклеил эти дыры, то явно эффект был бы куда сильнее.

На карту двери первым слоем клеил вибру, вторым — бипласт 5 мм. Хотя вот чувствую, что зря пожадничал и не купил 10 мм.

Price tag: 2 500 ₽ Mileage 9000 km

FakeHeader

Comments 45

Добрый день. Шторку, которая стоит в двери из какого-то брезента убирали?

Добрый. Нет, не убирал, просто подгибал, чтобы не мешалась. Вообще, её убирать не рекомендуется, т.к. она служит для отвода воды, которое стекает по стеклу внутрь двери.

Добрый день. Шторку, которая стоит в двери из какого-то брезента убирали?

У меня на водительской сама отвалилась, не сообразил как закрепить обратно. так и висит перекошенная ))))

А сколько времени прошло после оклейки? Антикор смывали?

Больше двух лет прошло — в августе 2014 делал шумку. Антикор нет, не смывал.

Как двери поживают в плане корозии? На ружу не вылезло?

Снаружи как новые — ничего не вылезло. Изнутри — хз, с тех пор не снимал карты дверей.

у меня в днище вообще антикора не было, а вот родную шумку надо было снять у многих грант 3-4 года уже насквозь ржавеют

Да, истории слышал, но бюджетная шумка на то и бюджетная — не хотел сильно заморачиваться. К тому же делал это в первый раз, в следующий более с умом подойду к делу :)

заводская вибра у тебя странная там фольга должна быть а у тебя черный мазут какой то

Не, это не мазут :) Это что-то наподобие мастики, которая идет на покупной вибре, только она очень твердая, а на покупной — мягкая.

херасе, это еще хуже

Нет не получилось — острые кромки и маленькие отверстия не позволили. Оклеил не полностью, только куда руки дотянулись.

ну как в дверях получилось везде руки запихать для наклейки вибры, или не поностью внутри клеили?

ээээ\…а отверстия в двери виброй заклеить?

от этого звук колонок сильно улучшается как минемум=)

Если будут свободные средства (хотя, с этим кризисом вообще хз) — обязательно заклею :)

Не хочу тебя смущать, но ты неправильно все наклеил… Вибропласт 10 мм там вообще не нужен, он гасит вибрации а не звук, от такого количества ты ток прибавил веса дверям, его клеят только изнутри, незачем было проклеивать наружнюю часть двери (хватило бы залепить дыры), потом проклеивают спленом, желательно с фольгой, он шумоизолирует, а отверстия надо было заделывать в первую очередь, и вибропласт на обшивке абсолютно не нужен, проклеил бипластом и все

Да, с некоторыми вещами согласен (например, что надо было закрыть отверстия). Вообще, сделал так, как получилось сделать, потому что, во-первых, был ограниченный бюджет (один лист вибры на дверь — не хватило бы заклеить отверстия), во-вторых, хотел устранить дребезг от играющих динамиков. В принципе, поставленной цели добился, в бюджет уложился :)

ну я взял 6 листов по 230 рублей тройку, и 2 метра сплэна по 250 рябчиков с фольгой 5 мм. Хватило, даже еще осталось, неужели бюджет был менее тысячи)

Шумоизоляция дверей на Калине

Шумоизоляция дверей Калины устранит ненужные шумы, сведет на нет звуки от колес при езде, значительно повысит акустические характеристики.

Калина шумоизоляция дверей

Начинается шумоизоляция тоже по-разному. Если владелец намерен шумоизолировать салон автомобиля, не трогая потолок, пол и другие части машины, то двери – это самый главный источник шума.

Под ней и можно обнаружить заводскую шумоизоляцию. Ее надо будет аккуратно снять, затем протереть поверхности техническим спиртом для обезжиривания и очищения.

Примечание. Внизу дверей также будет уложен антикор, который удалять ни в коем случае нельзя!

Дверь со звукоизоляцией

Первый слой

Первый слой при проведение операции – это всегда виброматериал. Его надо установить внутрь дверей.

Из виброматериала вырезаются несколько кусков подходящей формы и размера.

Примечание. В данном случае, желательно чтобы листы получились большими.

Далее надо будет нагреть при помощи специального фена обратную сторону листов виброматериала;
Прогретые листы приложить к каждой двери, а затем обязательно раскатать валиком (он может быть твердым – пластиковым или железным) по всей площади куска, чтобы все равномерно приклеилось;
Следующий лист прикладывается к уложенному внахлест тем же описанным способом.

Примечание. Надо учитывать тот факт, что процент покрытия площади внутренней поверхности дверей виброматериалом может составлять от 50 до 100 процентов. Все зависит от конкретного материала.

Второй слой

Второй слой звукопоглощающий. Эти материалы надо приклеить непосредственно на уложенный виброматериал. Сплэн или Акцент – рекомендуемые материалы, которые отличаются самоклеющейся основой. Их установка пройдет быстро, легко и просто.

Примечание. Второй слой звукопоглающего материала для дверей должен быть уложен уже на всю площадь, на 100 процентов.

Третий слой

Что касается слоя третьего, то его устанавливают по желанию. Дело в том, что данный слой выполняет роль финишную.

Такие материалы, как битопласт закрывают технологические отверстия дверей. После проведения проклейки третьим слоем при каждом ремонте стеклоподъемников, придется материалы демонтировать.

По этой самой причине некоторые и отказываются проводить изоляцию третьим слоем.

Шумоизоляция автомобиля двери

Последний слой

Не менее важен и последний слой изоляции, проводимый при помощи моделина. Дело в том, что на Калине при езде шумы возникают также из-за скрипов. Шумоизоляция дверных обшивок в данном случае станет решением проблемы.

Шумоизоляция автомобиля дверей

Совет. Крайне рекомендуется поменять при этом и клипсы для обшивки. Лучше поставить новые, чтобы от скрипа не осталось и малейшего следа.

Не менее важно на Калине проведение шумоизоляции багажника. При этом уйдет около 3 листов Акцента и Вибропласта.

Пошаговый алгоритм проведения операции

Демонтируем обшивку;
Очищаем от пыли багажное отделение;
Обезжириваем металлические поверхности;
Укладываем на днище багажника и арки вибропласт.

Примечание. В конкетном случае по мнению большинства знатоков, материал рекомендуется проклеить не на всю поверхность, а лишь на 60 процентов ее площади. Это объясняется тем фактом, что вибропласт способен обеспечивать эффективность на 100 процентов только на прямой поверхности.

Рекомендуется начинать укладку виброматериала с задних арок, так как именно отсюда и идет большая часть шумов. Бимаст, Бомб – отличные материалы, которые подойдут для этого дела.

Шумоизоляция пятой двери

Выкручиваем болты, фиксирующие ручку крышки багажника;
Поддеваем отверткой заклепку и тянем карту на себя.

Совет. Карта держится на 6 заклепках в верхней части и вставляется в специальные пазы в нижней. По этой причине тянуть за карту с нижней части не стоит, так как можно поломать защелки.

Используем более мягкий материал, к примеру, STP Аэро;
Отрезаем ножом куски виброматериала, примеряем и укладываем между ребрами жесткости.

Примечание. Можно подержать перед приклеиванием материал перед тепловым вентилятором, чтобы он стал мягче и лучше клеился.

Разглаживаем шпателем, а в сложных местах ручкой обычной отвертки;
Сверку можно положить вторым слоем еще и Акцент.

Межу этапами проведения операции своими руками крайне важен просмотр видео по теме, изучение фото – материалов, схем и чертежей. Пошаговая инструкция должна быть исследована полностью. Цена проведения такой операции у профессионалов очень высокая, что оправдывает время, затраченное на самостоятельные работы.

Автор: Григорий Романчук
Распечатать

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Технология шумоизоляции автомобиля одинаковая для всех марок и типов машин, однако, в конкретных случаях есть свои особенности. В случае с Лада Калина, весь процесс начинается с демонтажа обивок дверей. Далее всю рабочую поверхность нужно очистить и обезжирить, для этого подойдет Уайт Спирит (антикор внизу двери не удаляем).

Шумоизоляция передних дверей Калины

Установка шумоизоляции начинается с виброизолирующего материала (например, фирмы STP). Вырезаем листы шумоизоляции подходящего размера, но чем больше они будут, тем лучше. Для большей эффективности, нагреваем техническим феном битумную сторону. Затем наклеиваем ‘вибру’ на внутреннею стенку дверей, и раскатываем твердым (пластиковым/железным) валиком по всей его поверхности. Следующий лист виброизоляции наносим внахлест.

Второй слой шумоизоляции. Тут принято использовать акцент (звукопоглощающий материал), либо СПЛЕН (в большей степени теплоизоляционный). Оба этих материала имеют самоклеющуюся основу, поэтому со вторым слоем будет меньше возни. Аналогичным образом разрезаем его на максимально большие куски, и проклеиваем 100% поверхности.

Если закроем с помощью виброматериала, тогда при необходимости (например, для ремонта стеклоподъемников) придется вырезать отверстия. Кроме этого, если вентиляция салона организована через двери, то циркуляция воздуха будет невозможна.
Если заклеить отверстия в двери, тогда эффект шумоизоляции будет больше (на фото они закрыты).

Шумоизоляцией обивок дверей . Лучше всего сделать два слоя:

В заключении используем моделин (антискрип с самоклеющейся поверхностью), для устранения скрипов между трущимися местами дверей (ручки дверей, проводка и т.д.). Обклеиваем и края обивок дверей.

Шумоизоляция задних дверей Калины

Порядок действий аналогичен, принципиальных отличий нет, единственное — задние двери Лада Калина немного меньше передних, поэтому материала потребуется чуть меньше. Сборка происходит в обратной последовательности. На этом шумоизоляция калины окончена.

Подведем итоги . Если Вы будете делать такую шумоизоляцию своими руками в одиночку, тогда работа займет у Вас от 5 до 14 часов. Потребуется не более 6 листов вибропоглотителя, 3-4 листов сплена, 3-4 листа битопласта.

Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

Кстати, чтобы звукоизоляция машины была лучше, установите дополнительные уплотнители дверей Калины.

Во время езды на любом автомобиле, в салон постоянно проникают посторонние шумы: скрипы, стуки, шум окружающего транспорта, пешеходов и т.д. Со временем, он очень сильно утомляет, и реакция водителя стает более рассеянной. Так вот, для того, чтоб избежать данной проблемы, в автомобиль устанавливается шумоизоляция. Как это происходит, давайте рассмотрим на примере Лада Калина 2.

Подготовка к работе

Перед началом работы, необходимо определится с материалом, который будет использоваться в качестве поглотителя шума. Для этого, нужно будет подобрать материал, толщина которого будет примерно 5 – 7 мм. Если толщина будет больше, то при установке могут возникнуть, разного рода трудности. Если наоборот, толщина будет меньше рекомендуемой, то качество шумоизоляции будет не очень хорошим.

Далее, следует определить количество материала. Для этого, посчитайте площадь всех деталей автомобиля Лада Калина 2, которые будут подвергнуты данной процедуре, а именно: багажное отделение, 4 двери, подкапотное пространство, а также, места пот торпедо и под спинкой заднего сиденья.

После того, как материал будет закуплен, приготовьте дополнительный инструмент: канцелярский нож, промышленный фен и обычный малярный валик. Теперь Вы готовы приступить к процессу шумоизоляции.

Порядок работы

Начнем нашу работу с багажного отделения. Шумоизоляция данного пространства, может вызвать некоторые трудности, так как в полу багажника Лады Калина 2, располагается отверстие под запасное колесо. Его, также необходимо обклеить.

Перед тем, как начать класть материал, нужно снять обшивку и резиновый коврик. Далее, отмерьте и вырежьте материал по форме гнезда под запасное колесо. Обклейте данную область, и раскатайте валиком, чтоб избежать бугорков.

После этого, можно продолжать класть материал на дно и стенки багажника. Особых усилий это не требует, так как основная трудность уже преодолена. Последний штрих – нанесите материал на внутреннюю часть крышки багажника. Вот и всё, шумоизоляция данного пространства завершена. Теперь, можно прикрепить элементы обшивки на свои места, и проверить качество работы.

Следующая область работы – салон Лады Калина 2. Это, пожалуй, самая тяжелая часть всего процесса. Начинать укладку материала, нужно с задней стенки кузова. Для этого, снимите заднее сиденье, обязательно вместе со спинкой. Перед Ваши откроется область кузова, которую необходимо изолировать. Вырежьте кусок материала, подходящий по контурам, и приклейте его. После, установите сиденье назад.

Проведение работ в салоне

Следующий шаг – шумоизоляция дверей. Проводить работу на данной детали автомобиля очень тяжело, так как материал должен располагаться между внешней и внутренней обшивкой двери, при этом, он не должен мешать подвижным механизмам, таким как: дверной замок, стеклоподъемник и т.д.

Последний шаг процесса укладки материала – шумоизоляция области торпедо. Добраться до данного участка очень просто. Вам, достаточно вынуть передние коврики, и откатить нижнюю обшивку дна кузова. После этого, можно класть поглащающий материал.

Последний штрих – подкапотное пространство Лады Калина 2. На данной области, прокладывать изоляцию нужно на внутренней стенке крышки капота. Сделать это проще простого. После завершения работы, можете проверить результат.

При правильной шумоизоляции салона, водителю не будет слышно посторонних шумов, и передвижение в автомобиле, будет вызывать чувство повышенного комфорта.

Необходимые материалы

Первым делом обязательно приобретите в магазине набор пластмассовых изделий на кузов для Калины. Это вам пригодится в том случае, если при снятии обшивки дверей сломаются пистоны или шпингалеты для крепления, называйте как хотите. Стоимость полного комплекта такой мелочевки составляет 230 рублей.
Виброизоляция (1 рулон), которого хватит на передние двери. По цене он где-то стоит около 200 рублей за лист.
Шумоизоляция, (1 рулон), его тоже хватит на обе двери, по размеру он раза в три больше, чем вибропласт. Есть разного исполнения, с фольгой и без, и по толщине тоже отличается.

Шумоизоляция набор пластмассовых изделий виброизоляция

Проклеивание дверей виброизоляцией

Первым шагом в данном виде работ, будет снятие обшивки. Понадобится крестовая отвертка и пять минут времени. Об этом читайте подробнее здесь: Как снять обшивку передней двери.

После этого, вырезаем небольшими кусками вибропласт и клеим его на металлические детали корпуса двери, только смотрите внимательнее, чтобы не заслоняли отверстия для пистонов и других болтов крепления. Много лепить я не стал, но теперь дребезжания не слышно вообще. Вот что получилось после проделанной процедуры.

Видел в сети множество фотографий, где было залеплено этим материалом практически все. Я не посчитал нужным так сделать, тем более, что вибрации у меня нет даже при том количестве не наблюдается.

Проклейка обшивки шумоизоляцией

В отличие от многих других владельцев Лады Калины, я решил обклеивать не сами двери, а именно обивку. Не знаю, насколько это правильно, но для меня главное — это эффективность. Теперь на скорости неслышно шума от передних колес, практически совсем. Заметил, что гораздо лучше стали звучать передние колонки, при закрывании звук очень глухой.

Вот что из этого получилось. Конечно, не старался все сделать ровно и красиво, самое главное, что результатом проделанной работы остался полностью доволен. В следующий раз скорее всего буду заниматься полом и задней частью машины, но это уже скорее всего ближе к лету, а то по морозу как-то не в кайф возиться.

Одним из слабых мест отечественных автомобилей является их шумоизоляция. Если, садясь даже в бюджетную иномарку, вы не слышите практически ничего что творится снаружи автомобиля, то в наших автомобилях вы слышите все, хотите вы того или нет.

Можно доверить шумоизоляцию профессионалам, отдав автомобиль на СТО или тюнинг-мастерскую. Это один из наиболее эффективных вариантов шумоизоляции, но и самый дорогой: комплексная шумоизоляция автомобиля ВАЗ к примеру будет стоить вам от 20 тыс. руб и выше. Согласитесь, довольно приличная сумма для отечественного автомобиля.

Если есть время и желание, можно заняться этим самому, сэкономив при этом изрядную сумму денег.

Здесь я поделюсь с вами своим опытом: шумоизоляция дверей автомобиля Лада Калина.

Итак, для этого нужны следующие материалы: виброизоляция STP Silver, звукоизоляция Изолонтейп.

Хочу отметить, что при установке доп. шумоизоляции нужно иметь чувство меры, так как каждый лист материала прибавляет лишнего веса автомобилю. При комплексной шумоизоляции вес автомобиля может увеличиться на 50 кг и более, в зависимости от материалов и размеров автомобиля. Особенно актуально это для дверей автомобиля, так как из-за увеличения веса они могут начать провисать, тем более если в дверях стоят тяжелые динамики аудиосистемы.

Чтобы сильно не увеличивать вес дверей, я пошел нетрадиционным путем и сделал следующее: обклеил шумоизоляцией не саму дверь, а ее декоративную пластиковую обшивку.

Снял дверную обшивку, виброизоляцию наклеил небольшими кусками на наружную поверхность двери (со стороны салона). Все заклеивать не стал, так как для виброизоляции достаточно заклеить 30% площади детали, остальная виброизоляция не принесет особого эффекта, при этом увеличивая вес двери.

Затем проклеил пластиковую обшивку двери.

Для начала приклеил несколько кусков виброизоляции для утяжеления обшивки

Затем сверху проклеил все по максимуму звукоизоляцией.

Поставил обшивку на место. Остальные двери обработал аналогично.
Также обработал дверь багажника:

Помните, при проклеивании элементов автомобиля вибро и шумоизоляцией материалы необходимо плотно прикатывать к поверхности, чтобы между ними и деталью не осталось воздуха и не образовался конденсат. Для этого можно воспользоваться маленьким малярным валиком или обратной стороной отвертки.

Даже после такой неполной шумоизоляции значительно уменьшился шум с улицы, звук аудиосистемы стал более качественным, при закрывании двери закрываются с приятным звуком, без грохота. При этом сами двери не стали особо тяжелее, что радует.

Читайте также: