Переходная плита на заз 968 под двигатель ваз своими руками

Обновлено: 21.04.2025

Мы разработали переходной узел под любой вид привода на КПП ЗАЗ. Теперь на знаменитый ЗАПОР можно поставить .

Переходная плита на заз-968 на кпп Днепр своими руками . Подробная инструкция как самому изготовить плиту Наши .

7-я часть постройки моего кастома просто убила в хлам. Я знал что все "заводское" надо будет исправлять , ровнять .

. даже мы компенсируем все вот эти биения вот такая ситуация ребят вот так переходим с заз на 8 речной ступицу 498 не .

Тюнинг запорожца не для продажи, собираю для себя. надеюсь что получиться . Все работы проводятся на полном .

Вот способ изготовления плиты на коробку ВАЗ. Все просто, точим втулки, берем новую защиту от ВАЗ класики.

Спасибо, что смотрите наше видео! Ставьте лайки! Подписывайтесь на наш канал Владелец боевой классики это .

Что такое 16 клапанный запорожец,как оно едет и звучит,и что же делать когда вы хотите выделить себя из толпы жигулей .

Подробное описание моих доработок маслосистемы двигателя Запорожца для лучшего охлаждения и фильтрации.

Подписываемся на наш канал и ставим лайки! Перечень платных услуг от нашего канала: 1) Подбор/ Просчет/ и пригон .

Всем привет. Соединяю двигатель ЗАЗ и коробку МТ(днепр). Переходная плита на заз-968 на кпп мт. Выпуск 1 .

Музыка из видео: For the Moment - Almost Here Greene St - Nocturnal Spirits Jazz Intimate 6 - Magnus Ringblom Jazz Street .

Решил снять еще один видео обзор ЗАЗ 968М потому что в первом видео мне не удалось полностью рассказать все что .

Улучшаем состояние салона Запорожца ЗАЗ 968а! Вернее, доделываем то, что не сделали раньше) Сегодня на очереди у .

Вот есть у меня цилиндр от ваз 2114. Они будут ставим этот в этом месте для этого удалю старый цилиндр сверлю .

Итак есть зазик 968м и вазовский мотор 1.5 со злым распредвалом и 2 карбами. Стоит вопрос как все это заставить работать? Нашел чертеж переходной плиты. Но остались вопросы.

1) как сделать выжимной?
2) какой маховик поставить?
3) какое сцепление?
4) выдержит ли коробка?
5) выдержат ли привода?

Лично видела такой автомобиль. Жаль не фотографировала. Установить можно, ибо он туда умещается по габаритам. Однако это не значит, что такой автомобиль зарегистрируют в ГИБДД. Ибо в нем осуществлены переделки не предусмотренные конструкцией на заводе изготовителе, и как следствие безопасная эксплуатация его не гарантирована.

Возникнут трудности с документами. Тот человек, который владел такой машиной, сам работал в ГИБДД, и ему зарегистрировать гибрид оказалось просто. Ну и сложности в самой работе. Заказать план-шайбу придется на заводе, т.к. это фрезерная, шлифовальная и координатная работа, и в гараже на коленке Вы такое не сделаете. Радиатор придется установить под углом в моторном отсеке и сделать на него приток воздуха, а так же электрический вентилятор, т.к. набегающего потока будет не достаточно. Вентилятор должен иметь 2 скорости. Малую постоянную, и большую в случае сильного нагрева. Такое размещение радиатора можно наблюдать на Ауди 100. Конструктивно похоже.

двигатель 2108 в заз968!помогите информацией

вот надумал купить заз и поставить в него двигатель 2108.буду рад любой информации по этой теме.может кто нибудь подскажет какие трудности и как их решать.

Он не влезет назад.

да хз,при желании и деньгах можно всё сделать,если уж вперёд к нему от ауди вместили,то ни что не страшно)))мне кажется,там нужно кузов переделывать сзади,именно расширять заднюю ось,крепления варить,может даже задние сиденья придётся сместить.Хотя нах они ваще нужны)))))))не мешало бы и неплохую подвеску в тот же запор засунуть и каркас безопасности.Ну это всё размышления,удачи,самому интересно даж)))

Евгений Цуркану, задние сидения я и собирался выбросить первым делом)).вобще хочу просто рвать мажорные тачки.чтобы их владельцы не вы**ывались что у них денег много и какие они крутые.

правильно! долой мажоров))))))))))

Такие есть уже в за рулем видел

введи в поиске Гончаров Денис. посмотри его фото. поможет или нет незнаю. но в твоём вопросе он разбираеся лучше всех

У меня два зазика в одном движок с пятёрки,а в другом с сенса если нужна помощь пиши подскажу.Я всё делал сам.

Ребят, если честно, то моё мнение такое : это конечно круто что вы такие умельцы, но млин, запор по безопасности ноль, хоть и с каркасом. смотрите что б не получилось как с гонщиком у которого зазик дёргал всех подряд ,возможно кто и слышал.

Facebook

Автор проекта начал поиски подходящего для реконструкции ЗАЗ 965 еще в 1998 году, и искал подходящий автомобиль достаточно долго. Ему нужна была машина в оригинальном кузове. Его желание осуществилось только через 6 лет, и автомобиль был действительно хорош: оригинальные детали и кузов, пробег всего 3000 км.

Работы над проектом шли в несколько этапов. С момента покупки и на протяжении пяти лет автомобиль использовался для ежедневной езды, и каким-либо серьёзным переделкам машина не подвергалась. Владелец всего-то поменял колёса, выполнил занижение машины и покрасил её. Кроме этого, был установлен двигатель от ВАЗ 2103, тормозную систему от ВАЗ 2106, руль от Isotta и сидения от BMW E36.

Заз 968 с двигателем ваз 2108

Ну чтож, после того как мы сделали все то что я описывал ранее установить мотор с коробкой на место не такая уж и сложная задача. Немного поорудовав болгаркой и сваркой у вас все получится.

Надо в задней стенке моторного отсека проделать отверстие под трамблер с термостатом и берите в учет что вам от туда вести патрубки. Так же надо распилить балку на которой висит двигатель с коробкой т.к. она так же будет мешать, но не забудте ее усилить чуть ниже.

Мотор необходимо устанавливать вместе с КПП, весит это скажу я вам не мало. Так что лучше иметь подъемник на этот случай. Дальше же все встает как родное, мотор пока мы никак дополнительно не крепили. Но в планах поставить хотя бы одну подушку.

В Курске появилось объявление о продаже интересного ЗАЗ-968М с инжекторным двигателем от ВАЗ-2107. Автомобиль был приобретен летом 2016 года для создания рекламного проекта, который бы привлекал всеобщее внимание при каждом выезде в город.

Еще больше изменений в салоне. Там появились передние сиденья и рулевое колесо от Mitsubishi. Салон практически полностью перешит с использованием кожзама и натуральной кожи.

Переходная плита двигатель ваз фольксваген

Переходная плита двигателя ваз-луаз. 2 ₽. 18 часов назад. В избранное. Телефон. Переходная плита для УАЗ и Газель (комплект). 20 ₽. Переходная плита нива под двс Фольксваген Дизель. 4 ₽. Компания. Краснодар. 4 дня назад. В избранное. Телефон. Переходная плита кпп ода на ваз с колоколом иж. 2 ₽.

Устанока двигуна д на саморобний трактор,стиковка з кпп ваз

Ну и собственно процесс временно откладывается до поездки в город за болтами, так как подходящих дома и у нас в магазинах нет. Двигатель инжекторный, был снят с ВАЗ Переходная плита на 1. Кпп ваз классика,4-ох ступка,сцепление все от ваза,виточен у токаря новий маховик и вварен шкив,двс от мотоб Еще писали про Пятерку в макситюнинге октябрь г.

Юрий Рогоцкий 2 tahun yang lalu. Переходная плита на ваз 1. ЛуАЗ-Дизель Бомба 6 bulan yang lalu. Переходная плита для установки опелевского дизеля на ЛуАЗ. Толщина плиты — 16мм. Переходная плита Луаз , Ваз Александр Александрович 6 bulan yang lalu. Adam techniks 10 bulan yang lalu. Григорий Кустура 4 tahun yang lalu. Переходная плита своими руками с пирбурга на солекс Олег Грицык Tahun Yang lalu. Переходная плита на ЗАЗ под двигатель Ваз Юрий Рогоцкий Tahun Yang lalu.

Первая часть установки дизельного двигателя Mercedes om, 3. Переходная плита для VW Transporter 3. Под карбюратор Нива 1,8. Федор Лазарев 5 bulan yang lalu. Трактор Сам 7 bulan yang lalu. Adam techniks 8 bulan yang lalu. Этот ролик создан с помощью Инструмента для создания слайд-шоу IDclips idclips.

Переходная плита с редуктором на минитрактор.. Новая переходная плита Ч. Adam techniks 7 bulan yang lalu. КПП ВаЗ — 5ст. Луаз 1,6 дизель проблема сцепления Rtuner Garage Tahun Yang lalu. Луаз м в снег с двс ваз Alexander Dezhkin 7 bulan yang lalu. Переоборудование на дизельный двигатель автомобилей: Двигатель инжекторный, был снят с ВАЗ Aleksandr Skripnihenko Tahun Yang lalu. Пожалуй это единственный ЛуАЗ, побывавший на перевале Дятлова! Ом скрестить с кпп ваз Алексей Гуськов 2 tahun yang lalu.

ЛуАЗм Svyatogorets 3 tahun yang lalu. Краткий обзор дизельного луаза 1,9 TD Serj Serj 2 tahun yang lalu.

Я начинаю серию видео о том как я делаю скважину на воду у себя в гараже. Сейчас я готовлю саму установку на базе .

как соеденить двигатель от запарожца и коробку передач от жиги без переходной плиты и не убить себя об стену? motor .

Всем привет сегодня хотел бы я вам рассказать о том как можно совместить двигатель от запорожца с коробкой mt значит .

Мы разработали переходной узел под любой вид привода на КПП ЗАЗ. Теперь на знаменитый ЗАПОР можно поставить .

Так долго и так быстро дело дошло до сломанной коробки Запорожца, переборка коробки заняла всего минут 10. Так же .

Пацаны добро пожаловать в очередной выпуск АЗБУКИ РУКОЖОПСТВА. Сегодня поговорим не о сложных дорогих и .

Кпп ваз классика,4-ох ступка,сцепление все от ваза,виточен у токаря новий маховик и вварен шкив,двс от мотоблока 13лс .

. барабан это значит пописаем самой ходовой есть у меня уже такой двигатель называется он секундочку называется он .

Всем привет. Соединяю двигатель ЗАЗ и коробку МТ(днепр). Переходная плита на заз-968 на кпп мт. Выпуск 1 .

Решил соединить КПП ВАЗ-2110 и двигатель 192F (LIFAN/BRAIT) Пришлось изрядно повозиться. Но что-то получилрось.

Кпп. Так и вот у меня цепи цепь я укоротил как мог максимально укоротил перри клепал и просто что дребезжание не было .

Эта история об обычных пацанах, которые сидя у себя в гараже и воодушевлённые общей идеей могут собирать нечто .

Плиты переходные есть в продаже. Соединение кпп с полноценным сцеплением с помощью ваз 08 задней ступицы.

Регистрируйся в LetyShops и возвращай горящий кэшбэк - letyshops.onelink.me/zrnH/4ab24443 Расширение для .

. вставил его падтай заварил это крепления кпп болт какого-то автомобиля в автомобильном купил вина его явно скажу.

Фото и описание изготовления переходной плиты на КПП ЛуАЗ и двигатель 1.6 D.

Всем привет, сегодня я хочу вам рассказать про переходную плиту для ЛуАЗа, а точнее описать процесс ее изготовления.

Покатавшись немного на ЛуАЗе, мне стало ясно, что родной двигатель не очень подходит для этой машинки- мощности очень не хватает. Если вперед из грязи можно выехать на понижающей передаче, то выехать задним ходом такой возможности нету.

Также мне очень не нравилась его прожорливость, и я решил поменять его на что-то более подходящее. Ставить двигатель ВАЗ мне не хотелось, хотя его цена и ремонт на много дешевле, чем дизельного, но надежность и тяга у него будет послабее. Все же я решил что буду брать дизель.
В скорее был куплен двигатель 1,6 TD (со всем навесным, включая насос гидроусилителя),

Начну с того что покупать плиту мне не хотелось в виду ее цены, я особо не узнавал сколько она стоит, но знаю что стоит она не малых денег, плюс ко всему я понимал что ее можно с достаточной точностью сделать самому так как имеется знакомый токарь (в наличии у него сверлильный и токарный 1К62, фрезерного или координатного– нету).

Решил сделать самодельную переходную плиту. Для этого была куплена вот такая пластина 500х500 мм. толщиной 20 мм. Собственно говоря с этой плиты и начался сам процесс изготовления.

Изначально фото пластины не делал, но вот такую мозаику можно сложить из всех пазлов, чтобы вернуть ее первоначальные габариты.

Для начала в плите, при помощи дрели и болгарки, было сделано центральное отверстие диаметром около 190 мм. для того чтобы плиту можно было закрепить в токарном станке на разжим для ее проточки.

Вот такой вот блинчик был высверлен, а затем вырезан из плиты

После этого к плите был приклеен (на солидол) шаблон из бумаги и производилась обрезка плиты по контуру болгаркой (для тех кто не пробовал резать толстый металл болгаркой скажу, что резать 20-ти миллиметровую плиту не самое простое занятие).

Когда плита была обрезана по контуру я отвез ее к токарю чтобы он ее проточил.

Токарь справился со своей работой быстро и когда плита была поточена настал момент разметки и сверления отверстий под ЛУАЗовскую КПП. Произвести разметку отверстий под КПП не составило никакого труда: Положил плиту на землю, проточкой к верху, затем на нее КПП (проще использовать колокол сцепления, но у меня такого не имеется поэтому использовал КПП), сориентировал как надо и керном диаметром 11мм. через отверстия в КПП разметил их.

Далее просверлил отверстия и нарезал в них резьбу м10 под шпильки.

Следующим этапом была разметка отверстий под двигатель и стартер– самая сложная процедура в изготовлении плиты. Для этого я использовал точно размеченный шаблон ( лист формата А2 на котором были начерчены координаты всех отверстий переходной плиты (кроме крепежных отверстий стартера– их проще разметить вставив стартер в плиту) на шаблоне были выбиты (острой трубкой диаметром 10мм.) крепежные отверстия КПП для того чтобы точно сориентировать шаблон на плите по уже просверленным в плите отверстиям под КПП. Шаблон был так же приклеен на солидол. После этого керном через шаблон размечал отверстия под двигатель и центр отверстия под стартер.

Далее были просверлены размеченные отверстия и сделаны потаи под головки болтов.

Для крепления плиты будут использованы болты под внутренний шестигранник головки которых были подточены с каждой стороны на 1,5 мм.

Большая окружность служит ориентиром при сверлении и подгонке отверстия болгаркой
Отверстия лучше сверлить на сверлильном станке, чтобы обеспечить их перпендикулярность к плите.

После сверления отверстий получившиеся перегородки нужно перерезать чтобы извлечь “блинчик” из отверстия под стартер.

вот такими болтами будет прикручена плита к двигателю, сверху лежит подточенный болт, а внизу болт без изменений

Отверстие под стартер делается при помощи дрели и болгарки следующим образом– от центра отверстия чертятся две окружности, одна окружность диаметром равным посадочному диаметру стартера, а вторая диаметр стартера минус диаметр сверла (я взял сверло диаметром 8,5 мм.) которым нужно будет насверлить по кругу отверстия, затем на меньшей окружности размечаем керном отверстия через 8,5 мм. вот таким образом.

Когда “блинчик” извлечен из плиты остается только подогнать отверстие под стартер при помощи болгарки с зачистным кружком немного меньшего диаметра чем посадочный диаметр стартера.

Затем вставив стартер на его законное место разметить его крепежные отверстия, просверлить их и нарезать резьбу под крепежные шпильки или болты.

Вот такое получилось отверстие под стартер

После подгонки проверял качество зацепления зубьев стартера с маховиком

Примерка плиты к двигателю.

Так же были выточены вот пять вот таких шпилек для крепления плиты, но они не будут использованы, так как с ними плита Очень плотно садится в колокол что ее еле вынимаешь от туда, а вот тем у кого плита без центрурующего буртика я бы порекомендовал поставить такие шпильки– в отличие от родной шпильки у этой диаметр шейки равен 11-ти мм. а не 9-ти, что обеспечивает более точное центрирование плиты, если она без буртика

Вот чертеж по которому делалась плита, центральное отверстие немного иной формы, но это не самое главное.

Ну вот плита готова с минимальными затратами, а они составили сумму около 15$ – за такие деньги плиту точно не купишь.
Автор самоделки: Виктор Жушма. Беларусь.