Где выпускают лада нива травел
Технические характеристики автомобиля Нива Тревел с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Нива Тревел 1-го поколения в кузове ВАЗ 212300-80 была впервые показана в конце 2020 года и сперва выпускалась на заводе Лада Запад Тольятти, а затем на главном конвейере АвтоВАЗа. Эта модель по сути является обновленной версией популярного внедорожника Нива Шевроле.
Модификации Niva Travel
Этот внедорожник в одном единственном кузове предлагают у нас на рынке лишь с 2021 года.
Выбирать силовой агрегат и тип коробки переключения передач на этой модели не приходится:
На нашем сайте есть отдельный и довольно подробный материал про все двигатели Нива
А еще у нас на автопортале имеется весьма развернутый материал про все коробки Нива
MANUAL
Официальный мануал для Нива Тревел находится здесь
INFO
Немало полезных материалов выложено в Лада-Онлайн
Обзор Niva Travel 2021 года от MegaRetr
Технические характеристики Нива Тревел 1.7 л. 5-мкпп
| Мощность мотора | 80 л.с. |
| Крутящий момент | 127 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 19 с |
| Макс. скорость | 140 км/ч |
| Расход по городу | 13.4 л |
| Расход по трассе | 8.5 л |
| Смешанный расход | 10.2 л |
| Объем бензобака | 58 л |
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Полная масса | 1860 кг |
| Грузоподъемность | 450 кг |
| Объем багажника | 320 л |
Достоинства, недостатки и проблемы Нива Тревел
Лакокрасочное весьма тонкое, но о стойкости кузова к коррозии еще говорить рано
На предшественнике быстрее всего ржавели кромки дверей и капота, а еще пороги
Салон тесный, материалы дешевые, эргономика странная, а шумоизоляция слабая
Появились такие полезные опции как камера заднего вида, да еще и с омывателем
1.7-литровый агрегат ВАЗ 2123 не очень надежен, но зато недорог в обслуживании
Больше всего проблем тут доставляют течи смазки, антифриза и прогар прокладок
Также необходимо следить за охлаждением двс или очень быстро поведет головку
5-ступенчатая механика ВАЗ 2123 переключается четко, а вибраций стало меньше
Пока эта коробка донимает только течами и небольшим ресурсом синхронизаторов
А на предшественнике мало ходили подшипники валов и шестерня пятой передачи
Подвеску не один раз модернизировали и ее надежность более-менее приемлемая
Раньше владельцы жаловались на малый ресурс ступичных подшипников и пружин
К рулевому управлению и тормозам особых претензий нет, но следите за шлангами
Цена Niva Travel на вторичном рынке
На нашей вторичке пока немного предложений, а их стоимость начинается с 750 тысяч рублей .
| Год выпуска: | 2021 |
| Пробег: | 116 км |
| Кузов: | Внедорожник 5 дв. |
| Цвет: | Белый |
| Двигатель: | 1.7 л / 80 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Полный |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Подробный обзор Нива Тревел от журнала За Рулем
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
На фронтальных видах ее просто не узнать — мне она напоминает стилистику Mitsubishi
Фото: Артём Краснов
Фото: Артём Краснов
Сзади отличить новинку можно по форме светодиодных фонарей и чуть измененному бамперу, но в остальном — всё по-прежнему
Фото: Артем Краснов
— Не сочетается дизайн передней части с характером всего автомобиля. Наломанные углы, черное пятно, полностью перекрывающее передок. Я хотел бы, чтобы автомобиль был более цельным. Кузов не соответствует биодизайну, который был в девяностых годах. Тогда он имел самостоятельную пластику, сейчас же этого не получилось.
Длина автомобиля выросла на 43 миллиметра, но исключительно за счет переднего бампера
Фото: Артём Краснов
Впрочем, дизайнеры всегда хотят неограниченной свободы (и столь же неограниченных бюджетов), но реальность расходится с нашими хотелками. Рестайлинг был вынужденной мерой, чтобы Niva продержалась еще минимум три года до выхода новой модели уже на французской платформе. И сдается мне, клиентам, не очень отличающим стилистику биодизайна от, допустим, баухауса, обновленная Niva придется по душе просто потому, что она кажется крупнее и солиднее. А соседям вообще можно сказать, что это новая модель.
А за рулем главным следствием нового дизайна является хорошо видимый капот, который солидно вздыхает на косогорах и обозначает предел возможного при попытках протиснуться между деревьев.
Лада Нива Тревел 2022
Лада Нива Тревел 2022 получила долгожданный новый кузов после глубокого рестайлинга в 2021 году, который отличается в зависимости от выбранной комплектации, коих весьма немало на выбор. Все фото приведены в статье. После обновления, АвтоВАЗ в очередной раз переписал цены и подкорректировал технические характеристики модели. Таким образом, в минимальной комплектации автомобиль теперь предлагается от 796900 рублей, а в максимальной за 958900, что по-прежнему делает её самым доступным кроссовером на российском рынке, равно как и внедорожник Niva Legend.
Комплектации и цены
Lada Niva Travel 2022 года предлагается в четырёх различных комплектациях, где даже в минимальной, производитель не стал жертвовать полным приводом, помимо которого есть еще понижающая передача и межосевая блокировка дифференциала, а также защита картера и подкапотного пространства.
Classic
Начальная комплектация автомобиля предлагается по цене 632900 рублей и имеет на борту:
Comfort
Стоимость комплектации составляет 853900 рублей.
Comfort Off-road
Внедорожная модификация полностью повторяет предыдущую, и в ней появились:
Максимальная комплектация кроссовера, стоимость которой составляет 948900 рублей. В нее добавлены:
Luxe Off-Road
Максимальная внедорожная комплектация, её стоимость 958900 рублей. Она полностью повторяет комплектацию Luxe и так же как и Comfort Off-Road имеет на борту:
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
Кузов и салон
Нива имеет две модификации. Стандартная пятидверная и Off-Road, которая больше подходит для тяжелого бездорожья, ввиду наличия шноркеля и прочих внедорожных деталей. После рестайлинга, кроссовер получил новый передок, который отдалённо напоминает актуальную Toyota RAV4. С автомобиля теперь пропали логотипы Chevrolet и изменились форма капота и переднего бампера. Он имеет шесть цветовых решений, за выбор любого из которых нужно внести доплату 9000 рублей. Доплата не взимается только за белый цвет.
Пространство, объем и вес
Размеры
Технические характеристики
Характеристики производительности
Технические характеристики двигателя
Плюсы и минусы
Эксплуатация в городе и бездорожье
Кроссовер нормально показывает себя при езде по городу, но двигатель ввиду невысокой мощности, требует много топлива. На трассе его откровенно не хватает и про обгоны лучше забыть, поскольку для этого нужно переходить на третью передачу, и преодолевая вой раздаточной коробки, пытаться хоть как-нибудь объехать многотонную фуру, что под силу только очень опытным водителям.
Стихия этого автомобиля загородные проселочные направления и леса с нечастыми выездами в город. В остальном, постоянный полный привод, понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала позволяют Niva Travel заехать практически куда угодно, поскольку у нее нет муфты, которая имеет свойство перегреваться. А высокая моральная проходимость автомобиля и широкий набор запчастей для тюнинга, превращает Travel в ультимативное решение, которое отвезет в любую точку страны.
Безопасность
Лада Нива Трэвел в своей нынешней генерации не проходила каких-либо краш-тестов и была протестирована российским изданием Авторевю в 2013 году, когда носила имя Chevrolet Niva, по фирменной системе ARCAP, и благодаря прочному кузову, получила 14 баллов из 16 возможных. Смещение при фронтальном ударе было минимальным, подушки и преднатяжители сработали как надо. А поскольку кузов нынешней Travel хоть и имеет новую внешность, в сущности остался прежним. Стало быть, и результаты у него будут примерно такими же.
Начало продаж
Лада Нива Тревел 2022 уже вышла в России и доступна у дилеров марки по всей стране.
Конкуренты
Российская Нива на рынке конкурирует со следующими моделями:
Видео обзор
Впервые за два десятилетия российский внедорожник радикально переделали. Хотя бы снаружи. Но на этом, увы, остановились.
Клонировали или нет?
Их снова двое
Важнее другое: держа в уме эстетику (удачную или нет – решать в итоге вам, покупателям), разработчики не забыли о назначении машины. Массивные бамперы пусть на уровне погрешности, но все же улучшили геометрическую проходимость, слегка увеличив углы въезда – съезда. К тому же фактуру пластика защитного пояса подобрали так, чтобы полимер больше не боялся касаний грунта и почесываний ветками. Попробовал поковырять ключом – материал правда прочный: следы остаются, однако едва заметные. И, похоже, выемки вокруг передних буксирных проушин (теперь их по паре спереди и сзади) стали чуть крупнее – будет проще крепить трос шаклом.
А вот фары, наоборот, сделали простыми до примитивности: за ближний, дальний, ходовые огни отвечают отдельные секции, но все они рефлекторного типа – ни одной линзы, как раньше, больше нет. Лампы – самые обычные, галогеновые. Нам, увы, по темноте поездить толком не удалось, тольяттинцы же уверяют: освещенность хуже точно не стала.
Lada Niva Travel сохранила две кузовные вариации – обычную пятидверку дополняет версия Off-road. Отличия последней те же, что у тщательно испытанной нами осенью машины:
- шноркель,
- черный пластиковый обвес,
- темные колеса,
- не менее мрачный интерьер.
Раньше в пакет Off-road входило сцепное устройство. После рестайлинга фаркоп по-тихому исключили из списка оснащения, поскольку поставщик не прошел внутренний контроль качества АвтоВАЗа. Вернут ли опцию в будущем – вопрос открытый.
А пока АвтоВАЗ обещает по-прежнему обувать Lada Niva Travel Off-road в универсальную резину Cordiant All-Terrain, но на все тестовые машины по сезону установили престижную шиповку Michelin X-Ice North 4 размерности 215/65 R16. К слову, весьма удачный выбор для вездехода, которому приходится колесить не столько по дремучему лесу, сколько по разноплановым дорогам – от городских улиц до зимников. Покрышки цепкие – уверенно держат на снегу и льду, тихие и отнюдь не беспомощные на целине.
Неторопливое наследие
Вообще окрестности Самары и Тольятти – грамотный естественный полигон для проверки ходовой части. Здесь хватает и типично русских полей, и разбитых в хлам провинциальных трасс с язвами выбоин в полколеса. Нашелся даже приятный серпантин в Жигулевских горах. Без шуток – с оговоркой на грубоватую внедорожную породу Niva Travel маневрирует адекватно, правильно повинуясь как рулю, так и газу (если не промазать с выбором передачи). Множим покладистое поведение на отменную энергоемкость ходовой, постоянный полный привод и получаем ту комбинацию, что желательно не трогать из опаски испортить ненароком.
Вид из окна
Получив приставку Travel к названию, Lada Niva подорожала в среднем на 2%. Начальная версия теперь стоит 747 900 рублей (+1,4%), топовая – 905 900 (+2,9%).
Вывод
Читайте также: