Замена тормозного тройника на ваз 2107
Всем доброго времени суток! Вот нажил себе вчера геморрой. При замене заднего тормозного шланга, когда открутил от тройника, заметил трещину на нем. В гараже не было нового, решил доехать до магазина на старом, а потом поменять. Но когда стал еще от руки шланг вкручивать, он (тройник) лопнул окончательно. Купил в ближайшем магазине, где покупал лет 5 назад этот старый (стальной!) из алюминиевого сплава, других, увы и ах, не было. Взял, по опыту, два. Мол, один наверняка лопнет. так и было! к тому же еще загребся стружку из них вычищать!
Что ж это за хрень такая, везде один алюминий в магазинах! Еще и говорят типа аккуратно его надо тянуть. Так я первый и не тянул еще, а он хрясь! На втором пока езжу 2 дня, но он какой-то влажный, а подтянешь - боюсь, опять также треснет нафиг!
Завтра пойду на разборках авторынка стальной искать - последняя надежда..
Кто знает, есть ли еще стальные в продаже? Я уже задолбался - вечно какая-нибудь херовина весь мозг разрушает!
Да, смотрю никто с этим не сталкивался ещё.. Ну дай Бог. На будущее знайте - вместо штатного алюминиевого отлично подходит передний волговский тройник, латунный. Стоит, правда, 117 рябчиков, но гораздо крепче зато.
Закрывайте тему
Михуэлло, спасибо что поделился своим опытом теперь если сталкнусь с такой проблемой то буду точно знать что покупать
А вообще лучше бы было не плохо статейку написать и положить ее в FAQ
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Михуэлло, Сталь тройников не встречал в продаже, только алюминий, который в руках разваливается, беру их оптом (штук 5) благо они дешевые вроде рублей 10 стоит, како-нибудь возможно будет нормальный, шланг и трубки затягиваю крайне аккуратно в процессе прокачки-если подтекает под давлением-подтяну немного. Других вариантов с родным тройником нет, а насчет Волговского-спасибо за совет, буду знать
Да их, Виталь, по ходу перестали делать. Я свой старый покупал 5 лет назад, такой он анодированный металл был. А ща походил по авторынку, все говорят, раньше возили, теперь только люминь заводской. Как будто он лучше
Стальных тройников не видел,но счас продаются какие-то силуминовые(вроде так).Дык опытные люди сказали,чтоб таких лучше не брал,могут треснуть от давления,а не от силы затяжки.Остаются алюминевые,у меня служат.
Мишка, нет уж, я кроме волговского, больше ничего теперь ставить не буду, да и думаю, не придется! Хрен ему чего будет!
VantYs, ну трубки будешь менять - скорее всего попрощаешься с ним! Волга рулит!
Мишка, да он прочнее намного! Когда в руке его подержишь по сравнению с алюмишкой сраной, сразу поймешь!
Но это я так, на будущее советовал, мож кому пригодится. А если штатный ок, то хуле заморачиваться. У меня треснул просто, а новый нормальный найти не смог, только волговский меня спас!
Мне тройник нужен для установки другово ГТЦ,так-то купил люминевых,но после твоего поста призадумался.
Аа.. ну да, ты же 08 ВУТ и ГТЦ хочешь замутить.. Да зайди в волговские запчасти, там может и трубочки есть нужные, чтоб с тройниками не гемороиться глушить 1 отверстие. Цены только конечно на волгу мля.. как на иномарку!
Краткое содержание:
Где находятся тормозные шланги?
Всего шлангов три, два в передней части и один в задней, у Вас появится скорее всего вопрос, а почему один в задней части и два в передней (Нас просто часто об этом спрашивают), объясняем, в передней части от тормозных трубок сразу идут тормозные шланги (см. левое фото), когда в задней части это просто не нужно, там идёт чисто один тормозной шланг (см. правое фото) и он подсоединяется к тройнику на картере заднего моста и от этого тройника, уже исходят тормозные трубки которые и идут на оба задних колеса автомобиля.
Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
У тормозной системы есть контуры, на классике они располагаются поперечно друг другу, то есть задний тормозной контур (Оба задних колеса) и передний тормозной контур (Оба передних колеса), как мы уже говорили выше, если рвётся шланг заднего контура к примеру, то оба колеса задних перестают тормозить (Полностью контур выходит из строя) и наоборот, но мы не об этом, про прокачку тормозов пару слов хотим сказать, когда дело касается тормозной системы то и прокачка тормозов всегда затрагивается, для прокачки нужна тормозная жидкость поэтому ей заранее и запаситесь, ещё учитывайте те самые контуры тормозной системы, основываясь на них, при работе с передней частью (Например в передней части Вы тормозные шланги меняете) прокачивайте только её, при работе с задней часть (Например Вы задний тормозной шланг собрались поменять), прокачивайте именно задние колёса к передку можете даже и не приближаться, не забывайте об этом!
Примечание!
Во время работы, тормозная жидкость всё же чуть-чуть выльется из тормозного бачка, чтобы это было не существенно (Обязательно проделайте данную операцию), во время выкручивания болта который тормозной шланг к суппорту крепит пережмите его как это показано на фото 1, тем самым, когда шланг будет отсоединён из него выльется незначительная часть тормозной жидкость, вся она не выльется так как шланг пережат будет, после чего Вам будет нужно открутить тормозной шланг где он к тормозной трубке крепиться (Это уже другой конец шланга, более подробно как его отсоединить, читайте в пункте 2 чуть ниже) и после этого, шланг просто отсоединить будет нужно, но и здесь казус, когда шланг будет отсоединён из трубки потекёт тормозная жидкость, чтобы этого не произошло, заткните трубку чем ни будь, к примеру болтом подходящего диаметра или заглушкой, более подробно на фото 2 смотрите! (Если Вам не нужно это, пережимать шланг, затыкать отверстие, то просто берите резиновую грушу и с помощью неё заберите всю тормозную жидкость из тормозного бачка, но после замены шлангов, прокачать все 4-ре колеса в этом случае придётся и кстати, жидкость эту обратно не заливайте, она уже испорчена будет)
Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите два видео-ролика, в которых наглядно показан процесс замены передних тормозных шлангов и заднего шланга (Про передние шланги верхний ролик, про задний, последний).
"Тормоза может придуманы и трусами, но чтото я без них очкую" (с) Бачки, цилиндры, шланги, колодки, диски и прочие прелести ремонтируем здесь!
течет тройник тормозной
Здраствуйте!решил поменять тройник тормознрй на семерке.куил новые,закручиваю а он текет.можно ли как нибудь устранить эту течь или вообще его поменять на что то другое.
barsonet2009
Откручивай назад, бери сверло на 6-8мм и от руки сними все заусенцы заводские с отверстия внутри тройника, только от руки. Ставь, зажимай спецключом и будет ГУТ.
Вообще проблема с тройниками этими обсуждалась немного.
Помнится даже выбирали между стальным и алюминиевым.
Вбей в поиск по форуму одно слово -тройник- почитай.
Про заусенцы тоже не стоит забывать, и даже лучше осмотреть тройник при покупке, а так же продуть перед установкой.
Вообще-то, нужны слесарные навыки, это же не тапочки одеть.
Можно залудить концы трубок в крайнем случае.
Бывало просто вырубал свинцовые шайбочки и вкладывал под штуцер, а то и оловянное колечко из припоя. Правда в те же времена и трубки вальцовку иную имели и вальцевать можно было самому.
Но тут тоже чутьё нужно. ИМХО
Да, это был я . Алюминиевый у меня просто лопнул при заворачивании. 10 минут похода в магаз и был приобретён стальной. Рекомендую.
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника (c)
Не покупайте детские автокресла HEYNER - два пустотелых куска говнопластмассы не уберегут вашего ребёнка!
Если происходит разрыв тормозного шланга или его резина рассыхается, то эту деталь следует заменить. Дело в том, что в результате подобных деформаций происходит утечка тормозной жидкости, в систему начинает попадать воздух, вследствие чего снижается качество торможения.
Ремонт по замене заднего шланга тормозов необходимо проводить на смотровом колодце или эстакаде. Запаситесь специальным ключом для штуцеров трубок тормоза (этот инструмент способен полностью обхватить гайку), тормозной жидкостью (во время работы возможна утечка жидкости из системы) и небольшим колпачком для защиты от закрытия отверстия трубки после ее демонтажа.
Снятие тормозного шланга
Итак, если вы собрали все необходимые инструменты, то можно приступать:
- Спуститесь в яму. Известно, что тормозная трубка соединяется со шлангом посредством кронштейна, расположенного на кузове. Он удерживает этот шланг в фиксированном положении. Прежде всего, вам потребуется отвернуть штуцер крепления трубки к шлангу. Одновременно с этим, не забывайте придерживать штуцер шланга от прокрутки.
- После откручивания тормозной трубки, вполне возможна кратковременная утечка тормозной жидкости. Возьмите защитный колпачок (пробку, например) и заткните это отверстие.
- Затем вам предстоит вытащить удерживающую скобу. Вытащите из кронштейна шланг.
- В верхней части заднего моста располагается тройник, посредством которого происходит распределение жидкости по колесам. От этого тройника вам также потребуется устранить крепление шланга, чтобы снять его.
После этих манипуляций по извлечению тормозного шланга, можете произвести его ремонт или замену.
Установка заднего тормозного шланга
Дальнейшую установку следует выполнять с обратной разбору последовательности.
Для подачи тормозной жидкости от главного цилиндра к рабочим применяются не только стальные магистрали, но еще и резиновые шланги в конструкции автомобиля ВАЗ 2107. Если обнаруживается течь жидкости в местах соединения этих элементов, то понадобится провести замену тормозных шлангов на ВАЗ 2107. Сделать это не трудно, но новичкам будет полезно узнать инструкцию по замене этих элементов.
Назначение гибких патрубков
Как работает тормозная система на автомобиле ВАЗ 2107, знают все водители. Принцип ее работы прост, и реализуется за счет набора деталей, который создают систему. Одним из важных деталей является гибкий резиновый шланг небольшой длины (подводка), соединяющий металлическую трубку (идущей от главного тормозного цилиндра) с рабочими цилиндрами (суппортами) каждого колеса. Всего на машине установлено три шланга, состоящие из резиновой оболочки, за счет которой и обеспечивается гибкость.
Почему в конструкции автомобиля нельзя обойтись без резиновых шлангов в тормозной системе? Колеса с кузовом соединены через подвеску, которая предназначена для сглаживания вибраций. Если не использовать резиновые шланги, то под действием постоянных нагрузок, испытываемых колесами, происходило бы их ускоренное повреждение.
Для изготовления гибких подводок применяется армированная резина, которая обладает повышенной устойчивостью к воздействию влаги и масел. В конструкции передних колес используется два гибких шланга, а на задних колесах только один. На передних колесах они соединяются напрямую с суппортами, а вот задняя их конструкция несколько отличается. С помощью гибкого соединителя обеспечивается подключение металлической трубки, идущей по заднему мосту к обоим задним цилиндрикам, к трубке на кузове авто.
Это интересно! Еще в конструкции тормозной системы ВАЗ 2107 присутствуют резиновые шланги, соединяющие расширительный бачок с главным цилиндром, однако их меняют редко, так как они практически не испытывают.
Конструкция устройства
В конструкции гибкого соединителя нет ничего сложного, как может показаться на первый взгляд, однако именно на этот элемент системы возложены большие нагрузки. Ведь это соединение не только испытывает постоянные вибрации при движении автомобиля, но еще и большие нагрузки в виде высокого давления. Чтобы шланг не стал причиной аварии, их необходимо регулярно менять, не дожидаясь полного износа. В среднем, срок их службы не превышает 3-4 лет.
Перед тем, как выявить необходимость замены устройства, рассмотрим его составные части:
- Армированная резина — основание.
- Фитинги, которые имеют по два пояса опрессовки, что сделано специально для предотвращения повреждения соединения при повышении давления. На одном конце фитинг имеет внутреннюю резьбу, а второй для передних колес — проушину с отверстием, а для задних — конусный наконечник с резьбой.
Самым слабым звеном такого соединителя является резиновое основание, которое под воздействием разных факторов, приходит в негодность.
Когда нужно менять шланги
Многие водители задумываются, как часто и когда нужно менять резиновые соединители. Все зависит от характера вождения и частоты эксплуатации автомобиля. Если водитель редко использует педаль тормоза, то шланги могут прослужить более пяти лет. Однако это вовсе не значит, что если машина не эксплуатируется, то соединители менять не понадобится. Негативному воздействию подвергаются подводки не только изнутри (от высокого давления), но еще и снаружи, когда на материал попадает вода, грязь, солнечные лучи, а также химические вещества.
- Возникновение микротрещин — эти трещины обнаружить легко. Для этого нужно слегка пошевелить шланг рукой из стороны в сторону. Если микротрещины имеются, то следует сразу приступать к замене.
- Если обнаруживаются мокрые пятна тормозной жидкости на резиновом основании, то значит уже пришла пора заменить соединители. Эксплуатировать далее автомобиль с такими признаками категорически противопоказано.
- Если обнаруживается механическое повреждение целостности элемента. При таком случае из системы вытекает жидкость, и автомобиль полностью лишается тормозов.
- Для обнаружения дефектов шланга понадобится снимать колеса или залазить под машину, чтобы оценить состояние задней подводки. Самый простой способ выяснить неисправность тормозной системы — это проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы. Если уровень резко снижается, значит, есть повод провести диагностику системы и выявить причину ее исчезновения.
В любом случае, если вы сомневаетесь в необходимости замены шлангов, то лучше их заменить сегодня, нежели завтра попасть в аварию по причине отказа тормозной системы.
Замена передних тормозных шлангов
Замена передних тормозных шлангов на ВАЗ 2107 — эта процедура не трудная, и перед тем, как ее выполнять, необходимо откачать жидкость из расширительного бачка. Для выкачивания лучше воспользоваться резиновой грушей или шприцом. Перед началом выполнения работы, понадобится взять инструмент и приступать.
После завинчивания второго фитинга, можно приступать к выполнению аналогичных действий, но на другом переднем колесе. На этом установка передних шлангов завершена, однако не торопитесь устанавливать колеса на место, так как понадобится выполнить процедуру удаления воздуха из системы (прокачка тормозов).
Замена заднего тормозного шланга
Принцип замены заднего тормозного шланга на ВАЗ 2107 практически ничем не отличается от процедуры установки передних подводок. Отличается лишь незначительно способ соединения заднего шланга, однако это только упрощает процесс:
- Очистить поверхность соединений.
- Обработать места соединений смазкой.
- Вывинтить муфту стальной трубы от фитинга.
- Демонтировать скобу, которая фиксирует подводку.
- Выкрутить второй фитинг из тройникового соединителя.
- Выполнить установку нового заднего шланга.
По окончанию выполнения работ по замене всех трех тормозных шлангов на семерке, можно приступать к процедуре прокачки системы. Если замена выполняется самостоятельно, то для прокачки системы понадобится помощник. На этом процесс замены завершен, и после прокачки тормозов, можно продолжить эксплуатации автомобиля.
Читайте также: