Volvo xc90 bcm ремонт

Обновлено: 13.05.2025

AUM Неисправность не была найдена
CCM-0021 Датчик качества воздуха Внутренняя неисправность Найден недействующий код неисправности
CEM-1A57 Обмен данными с модулем управления RTI Сигнал отсутствует Найден действующий код неисправности
CEM-1A5F Связь с модулем управления BCM Сигнал отсутствует Найден действующий код неисправности
DDM Неисправность не была найдена
DIM Неисправность не была найдена
ECM-940A Датчик положения педали тормоза – Сигнал находится за пределами нормы Найден действующий код неисправности
ECM-A02B Обмен данными с модулем управления противоблокировочной системой тормозов (ABS) – Сигнал неверен Найден действующий код неисправности
ECM-500 Ошибка контрольной локальной сети – Сигнал неверен Найден действующий код неисправности
PDM Неисправность не была найдена
PHM Неисправность не была найдена
REM Неисправность не была найдена
SRS Неисправность не была найдена
SWM Неисправность не была найдена
TCM Неисправность не была найдена
UEM Неисправность не была найдена

Может кто подскажет как с этим бороться и с чего начинать?

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Дима Задоров

Saalan

Узнав цены на ремонт крепко призадумался и не напрасно.

Вспомнил, что я еще ни разу не видел глючной микросхемы!
Если бы сгорели порты, то они бы были постоянно горелые, либо это проявлялось с какой-то закономерностью, например при перегреве чипа.

Поставил блок без крышки на машину, пощупал чипы - они не греются.
Позвонил двум знакомым электронщикам - никто никогда не видел просто так глючащего чипа.

Блок управления был восстановлен местным специалистом, за весьма приемлемую оплату.
Спасибо всем кто отозвался и помог.

Врядли, за умерянную плату, меняли чипы и прошивали.

Короче взял паяльник и пропаял практически все. (паял часа 4, разъем и соленойды очень сложно паялись 40 ваттным пояльником) Сразу говорю, что я далеко не новичек в этом деле. Шанс что-то испортить был.

День езжу и держу кулаки - пока все работает.
Надеюсь так и останется.

SergVolvo

Вложения

Дима Задоров

SergVolvo

Нет, твой у тебя в руках .
Я статью раньше готовил к выпуску и дела фотки для нее.
Крышку откроешь сам увидишь воочию дырки в процессоре и т.д.

Дима Задоров

Saalan

Горелый чип, не может работать -> у нас чипы не горели.
187 км намотал - все работает (3 раза по дереву)!
Скорее всего микротрещена где-то была или неконтакт.

Как на фото - чипы горят либо по питанию, либо на ключе управления возник большой ток. (почему-то) Врядли это брак чипа, скорее схема не очень продумана.

Я как-то имел опыт модификации WIFI роутеров - допаивали 3 элемена и платы переставали гореть из-за проблем с питанием.

Igor_PIV

Если я скажу что клубень, в Миске, "по блату", поднял мой родной блок и взял с меня меньше 100$, это умеренная плата? В то время когда новый бок управления стоит больше тысячи евро, это умеренная плата? Болячка блока всем известна (читайте форум), но лишь не многие берутся ее устранить, а тем более дать гарантию.. банальный непропай?
P.S.хорошо когда умеешь паять, и как минимум, в этом хоть что-то понимаешь

Saalan

Там есть за что 100$ брать.
Одно нормальное вскрытие блока чего стоит, не говоря о умении пропаять чипы и всю мелочь.
Микротрещина или непропай на плате - попробуй угадай где!

Igor_PIV

Там есть за что 100$ брать.
Одно нормальное вскрытие блока чего стоит, не говоря о умении паять чипы и всю мелочь.

SergVolvo

Последнее время блоки с дырками стали часто приезжать.
Раньше был один в год в худшем случае.
Теперь очень часто.
А сразу то не увидишь что труп окончательно.
Проковыряешся пока вскроешь. только открыл, а там трупик.

Буквально в прошлом месяце один клиент с Нижнего Новгорода приезжал.
Купил взамен свое сдохшего бушный модуль (не у меня, он сам искал катался по Москве).
И тот спустя гарантию помоешную 2 недели тоже сдох.
Он со злости снял модуль и воткнул в его крышку отвертку со злости.
Разворотил его и привез - сделай.
Посмотрел а там часть деталей сколота , их просто нет там, одни ошметки.
Отдал обратно без ремонта.
Звонит.
Спасибо-, говорит, поставил обратно на машину и он "работает".

Я так понимаю в понимание обывателя РАБОТАЕТ , это нет надписи на дисплее маршрутника .
Бюджетный вариант решения проблемы - сотру из меню приборки надпись :bugoga надоевшую и запишу туда пустоту. Всего за 8000 руб . Шутка. Пробеги не скручиваю, а уж это еще хуже будет чем пробег скрутить. Вобщето это не только тормоза машины, а еще противоскольжение , противозаносная система, курсовой устойчивости .

Практически у 100% автомобилей Volvo S80 ,S60 и Volvo XC90, XC70 с возрастом 5 - 8 лет и пробегом более 120000 км выходит из строя электронный блок управления ABS .
Список неисправностей настолько разнообразен, что приводить его полностью не имеет смысла, опишем лишь наиболее характерные признаки, говорящие о неисправности блока управления ABS BCM VOLVO .

1. Периодически возникающая на информационном дисплее панели приборов надпись " brake failure stop safely - 98" с одновременным возникновением прочерков вместо показаний суточного пробега.

2. Отключение спидометра.

3. У машин с АКПП и полным приводом происходят нарушения в работе этих узлов.

4. Пропадает связь с колёсными датчиками и другими блоками автомобиля.

5. На VOLVO S80/S60 1998 - 2001 г.в. отключается панель приборов полностью, кроме стрелки указателя топлива.

6. Э лектронный блок управления ABS не выходит на связь по диагностике.

Ремонт блока ABS Volvo со снятием и установкой производится в течении 2 - 3 часов и стоит 10 000 рублей. Снятие и установка блока АБС входит в эту стоимость и осуществляется квалифицированными механиками. После ремонта блока ABS Volvo S80 S60 и Volvo XC90 XC70 производится компьютерная диагностика со сбросом всех ошибок, а также пробная поездка - процедура необходима - после выхода из строя блока АБС остальные блоки начинают работать в " аварийном " режиме.

Альтернативой ремонту может служить приобретение нового блока ABS . Но это вряд ли целесообразно: стоимость его составляет 70 - 7 5 т.р., покупка через заказ и.т.д. Замена на б/у - вероятность купить такой же неисправный, да и с подбором подходящего возникнут проблемы - слишком разнообразны комплектации и наборы опций у VOLVO .

По окончании ремонта блока АБС Volvo S80 S60 и Volvo XC90 XC70 мы предоставляем гарантию 12 месяцев - так же, как и производитель на новый блок.

Специально красным - для тех кто снимает электронную часть блока АБС для ремонта - ОТКЛЮЧАЙТЕ КЛЕММЫ АКБ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ - иначе ( было неоднократно ) практически наверняка Вы выводите из строя цепь управления мотором помпы АБС - гарантия при самостоятельном снятии - установке в этом случае не распространяется.

Покупаем неисправные блоки ABS VOLVO всех модификаций, в том числе после неудачных ремонтов.

Ну и, уже традиционно, в заключение хотелось бы предостеречь от самостоятельного ремонта : предостережение вынужденное, последствия таких ремонтов - самое печальное, что может случится с этими блоками.

Не включается свет фар,
не горит одна из фар.
После установки на авто ксенонового света дешевого китайского производства, или установка ламп головного света большей потребляемой мощности приводит к выходу из строя цепей управления светом.
Производим ремонт модуля СЕМ

Проявление неисправности:

Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой или омывающей жидкостью из-за конструктивного недостатка автомобиля, плохой вклейки лобового стекла или забитых дренажей колодца лобового стекла.
Что приводит к короткому замыканию и пожару в блоке, а иногда и к пожару в салоне автомобиля в целом.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля или драйверов.
Дворники не выключаются или не включаются.
Двигатель не заводится.

Ремонт и перепрограммирование модулей СЕМ бывших в употреблении на ваш автомобиль.
Для подбора модуля на разборке нужен VIN авто или все данные нанесенные на торец модуля лазерной гравировкой, либо сам модуль.

Проявление неисправности
CEM 1999-2001 модельного года:

на ходу пропадают на приборной панели показания всех приборов, кроме уровня топлива в баке.
Двигатель теряет мощность, АКПП переходит в аварийный режим. Выключение и включение зажигания не помогает.
На диагностике все блоки имеют коды ошибок по CAN.
Если заглушить двигатель, он не заводится пока не снимешь клемму АКБ.
Проехав некоторое время проявление неисправности повторяются.

Блок не ремонтируется, подлежит замене на новый.
Замена на бушный аналогичный спустя некоторое время приведет к повторению неисправности.

Проявление неисправности
CEM 2003-2004 модельного года:

двигатель глохнет на ходу, или работает с перебоями из-за чего машина начинает идти рывками.
гаснет подсветка приборов, падают стрелки, включается ближний свет фар.
выключается гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов.
выключение и включение зажигания не помогают.
отстоявшись от 30 минут до полутора часов, машина опять на ходу. Снятие клеммы с АКБ не помогает.

Представьте себе что это произошло на скорости при обгоне например. Сколько острых ощущений и вёдер адреналина вы хлебнете.
При всем при этом указатели поворота, свет фар , всё это выключается тоже.
Гидроусилитель руля не работает, ведь двигатель остановился - заглох.
Этим дефектом страдают все автомобили VOLVO 60, 70, 80, 90 модели, выпуска 2003-2004 года.
Гарантия на отремонтированный модуль такая же как на новый, один год.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль

Проявление неисправности:

Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой из-за конструктивного недостатка автомобиля или забитых дренажей люка и колодца лобового стекла.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля.
Повреждение проводки к датчику дождя вызывает короткое замыкание и выгорание процессорной платы модуля.

Возможнен ремонт модуля или замена неисправного блока СЕМ бушным, новым с последующим перепрограммированием.

Проявление неисправности:

Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с повреждением полученным в ДТП.
Других неисправностей не встречается.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль.

VOLVO

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Смена конфигурации автомобиля. Привязка ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Удаленное программирование. Самостоятельное устранение различных неисправностей.

Блок СЕМ - центральный электронный модуль - блок через который физически осуществляется связь между всеми электронными узлами и блоками в VOLVO . Чаще всего в ремонт поступают блоки СЕМ трёх модификаций

CEM 1999 - 2004 CEM 1999 - 2004

CEM 2004 - 2014

Список проявления неисправностей пожалуй самый разнообразный изо всех. Наиболее характерные из них, говорящие о неисправности блока СЕМ VOLVO перечислены ниже:

1. Гаснет приборная панель, падают стрелки.

2. Не включается стартер , как правило при прогретой машине.

3. Перестают работать указатели поворотов.

4. У машин с АКПП и полным приводом происходят нарушения в работе этих узлов.

5. Пропадает связь между блоками автомобиля.

6. Не работает центральный замок.

7. Не работает АБС, при этом сам блок АБС исправен.

8. Б лок СЕМ не выходит на связь по диагностике.

9. Фары включаются самопроизвольно, либо моргают ближним светом.

Общим является то, что проявляются они как правило с прогревом, причём в 2 - 3 часа - после длительного стояния в пробке и т.п.

Ремонт блока CEM Volvo 1999 - 2004 со снятием и установкой производится в течении 4 часов и стоит 14000 рублей . В более сложных случаях - при утере программных данных ( синхронизации с блоком ЕСМ, данных иммобилайзера, комплектации автомобиля и т.п.) и необходимости их восстановления стоимость ремонта составляет 16000 - 20000 рублей в зависимости от проблемы. Замена модуля СЕМ на исправный б.у. с программированием под Вашу машину стоит 1 6 000 рублей + стоимость б.у. блока. Снятие и установка блока CEM входит в стоимость. После ремонта блока CEM Volvo производится полный сброс ошибок в автомобиле - процедура необходима - после выхода из строя блока CEM остальные блоки начинают работать в " аварийном " режиме.

Ремонт блока CEM Volvo 2004 - 2014 со снятием и установкой производится в течении 4 - 8 часов и стоит от 16000 до 26000 рублей . Снятие и установка блока CEM входит в стоимость. Для этой модификации характерно попадание воды внутрь блока СЕМ, поэтому дефекты могут быть самыми разнообразными, примерно в половине случаев требуется замена. Замена модуля СЕМ на наш исправный б.у. с программированием под Вашу машину стоит 20000 рублей + стоимость б.у. блока. Производим программирование блоков СЕМ Вольво, приобретённых Вами самостоятельно. Не стоит тянуть с ремонтом блока СЕМ, так как при попадании воды не редки случаи возгорания блоков и проводки.

Конечно вместо ремонта можно приобрести новый блок, но это вряд ли целесообразно: стоимость его составляет примерно 100000 р., покупка через заказ, привязка у дилеров и т.п.

На отремонтированные блоки СЕМ Volvo S80, S60, S40, C30 и Volvo XC90, XC70 предоставляется гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.

Читайте также: