Удар при включении задней передачи акпп вольво хс90
Здравствуйте Всем, может кто даст совет или хотя бы куда обратиться. У меня хс 60 дизель 2011 года, 205 л.с., последние два месяца стала коробка пинаться при переключении на драйв на прогретом моторе, т.е. утром при переключении трогается мягко. Поменял масло оригинал, сделали оптимизацию коробки, но проблема так и не ушла. Читал в инете, что какие то два колечка в коробке пропускают воздух из-за этого коробка и дергает при переключении. Спасибо.
Меню пользователя
Меню пользователя
Радиатор чистый, смотрели. Машина начинает пинаться при переключении на драйв, спустя примерно минут 15, не думаю что за это время она сильно так могла нагреться..
Меню пользователя
Радиатор чистый, смотрели. Машина начинает пинаться при переключении на драйв, спустя примерно минут 15, не думаю что за это время она сильно так могла нагреться..
Меню пользователя
Утром завел, проехал по городу минут 15-20, начал парковаться, остановился, включил заднюю, потом драйв чтобы чуть вперед проехать. Вот и все назад вперед и коробка уже начинает пинаться..
Меню пользователя
Утром завел, проехал по городу минут 15-20, начал парковаться, остановился, включил заднюю, потом драйв чтобы чуть вперед проехать. Вот и все назад вперед и коробка уже начинает пинаться..
если радиаторы помыты, масло в АКПП заменено и сделана адаптация, и это не помогает, то - это утечки/кольца.
Меню пользователя
Поменял Я эти колечки, буквально пару недель назад в М1, результатом не могу сказать что доволен, стало лучше, но не так что-бы прям отлично, всё равно подпихивает и иногда пинается, на второй машине делать не стал, надеялся на лучший результат, а получилась полумера какая-то.
1 благодарность:
Меню пользователя
Утром завел, проехал по городу минут 15-20, начал парковаться, остановился, включил заднюю, потом драйв чтобы чуть вперед проехать. Вот и все назад вперед и коробка уже начинает пинаться..
Меню пользователя
Коробка автомат пинается
Радиатор чистый, смотрели. Машина начинает пинаться при переключении на драйв, спустя примерно минут 15, не думаю что за это время она сильно так могла нагреться..
Что значит смотрели? Снимали или так, издалека? Его когда промывали последний раз?
У меня пиналась вообще вопреки всем логикам, то на холодную то на горячую, то наоборот. Делал все что можно, менял масло два раза полностью как нужно а не слил/залил, адаптировал по всякому. В итоге промыл радиаторы и все вылечилось, хотя уже бабки начал готовить к замене колец.
В прочем не настаиваю, дело хозяйское.
Меню пользователя
Условия возникновения пинков (на ходу, r-d-n-d, на холодную, прогретая, полу-прогретая, через 15 минут, при морозе -10 и ниже и т.д) видимо как и причины пинков - разные.
замена масла, промывка радиаторов, замена ож, установка доп радиатора акпп от фрила, замена колечек, заливка супротеков и купперов, откусывание куска пружины термостата, сброс адаптации, проведение расширенной адаптации, промывка гидроблока, замена его клапанов, отключение автонейтрали, прошивка мозгов коробки на новый алгоритм (по моему и такое было), заливка сервис 2.0.
вроде все перечислил?
и кому-то в его ситуации - помогает что-то из перечисленного, а кому-то нет.
и связи никто не нашел.
два человека, две машины. после запуска двигателя, при выезде со стоянки коробка пиннается r-d-r.
оба моют радиаторы, оба ставял доп.радиатор на масло коробки. у одного пинки исчезают, у другого - нет.
С остальными условиями возникновения и их решениями - так же.
Полно кому помогла замена колец, есть и те, у кого после замены колец - пиннается.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Что значит смотрели? Снимали или так, издалека? Его когда промывали последний раз?
У меня пиналась вообще вопреки всем логикам, то на холодную то на горячую, то наоборот. Делал все что можно, менял масло два раза полностью как нужно а не слил/залил, адаптировал по всякому. В итоге промыл радиаторы и все вылечилось, хотя уже бабки начал готовить к замене колец.
В прочем не настаиваю, дело хозяйское.
Так издалека. но смотрели внимательно, вроде чистый сказали. Но все равно прислушаюсь вашему совету, разберу бампер и хорошенько промою его.
-Нет мудрее и прекрасней
Средства от тревог,
Чем ночная песня шин.
Длинной-длинной серой ниткой
Стоптанных дорог
Штопаем ранения души… —Напевал за рулем владелец Вольво ХС-70. Всем хороша машина-полный привод, мотор мощный, подвеска не пробиваемая, словно специально созданная для наших дорог, про салон вообще молчу…Но вот вдруг, откуда ни возмись, появились удары при переключении 2-3 и что особенно пугало- удар при включении заднего хода. Заехал на диагностику к dim-tob тот разводит руками, ошибка есть -низкое линейное давление.Короче гипотония …Скорее надо лечиться, ведь сколько дорог надо еще пройти, а с низким
давлением это не жизнь.Тем более, что пробег на одометре уже чуть больше 200т. км, да и машина 2002г.
Посадочное место подшипника дифференциала тоже пострадало. Выпадающая обойма показывает на то, что натяг в подшипниках превратился в зазор и дифференциал свободно гуляет.
Фрикционные диски тормоза 1-2 передачи износились.Особенно страдает верхний фрикцион.Это хорошо видно, даже не вооруженным глазом.
Теперь можно подвести не большие итоги.Все почему-то, всегда грешат на гидротрансформатор, но он как показывает опыт, еще живой, когда другие его коллеги по цеху просятся на покой. В частном случае, это оказалась одна, из двух втулок водила . Втулки вала солнечной шестерни и втулка масленного насоса, тоже имели выработку.Ну и износ фрикционов еще никто не отменял.Все эти продукты жизнедеятельности коробки забивают фильтр акпп, линейное давление падает и как следствие появляются удары и тычки, забросы и долгое включение передач при работе трансмиссии. Естественно страдает и гидроблок…
В два конца идет дорога,
Но себе не лги:
Нам в обратный путь нельзя.
Слава богу, мой дружище,
Есть у нас враги,
Значит есть, наверно, и друзья…Вот так последняя капля декстрона помогла найти друзей.(Продолжение следует.)
При включении драйва, реверса ощутимый толчок в коробасе. Когда стоишь рядом с машиной очень хорошо слышно.
Проблема я так понимаю в гидромодуле. Есть у кого-нибудь положительный опыт ремонта сего девайса или только замена?
Год, пробег? Проявляется на холодную или на горячую? Мыли ли радиаторы, и как давно?
Есть ли какие либо пинки и удары на ходу?
Andrey2000
А привода у Вас целые ? Иногда народ грешит на коробку, а в реали, когда смотришь что происходит, видно что есть хороший люфт в приводах.
sergey-d
2008, 166000 км.
Проявляется в любое время при переключении в драйв или реверс независимо прогрета коробка или нет.
Радиаторы мыл месяц назад, допрадиатор стоит.
На ходу иногда есть небольшой пинок при переключении 1-2, 2-3.
Месяц назад был у Алексея Asmoscow как раз мыл радиаторы. Посмотрели подвеску сказали все ок.
Про привода не говорили, но думаю, что их посмотрели тоже.
Или лучше еще раз посмотреть? Как проявляется люфт в приводах?
Надо понимать следующее:
1) На оригинальном масле включение D-R-D всегда довольно жёсткое, кроме когда на улице 0 градусов или ниже. Сейчас довольно тепло изначально. Вопрос, насколько жёсткое - машина подпрыгивает и включение с большой задержкой?
2) Суммарные люфты в трансмиссии на данном пробеге также могут быть. Если есть щелчки при этом - скорее всего люфты ещё и между валами и ступицами. Люфт проявляется щелчками, ну и руками валы можно пошевелить при зафиксированных колёсах.
Подскажите пожалуйста из-за чего при включении драйва или задней скорости происходит толчок с небольшой задержкой и сопровождением металлическим лязгом.
Fatto
Artel295
У меня такая же фигня. Гадал-гадал, потом забил. Тоже, логически прикинув, посчитал, что это КПП выбирает люфты.
Lexa160186
Постоянный участник сообщества
PbMan
Lexa160186
Постоянный участник сообщества
PbMan
Lexa160186
Постоянный участник сообщества
PbMan
Mihan
PbMan
Отремонтируйте гидроблок. Мне ремонт встал в 13 тыр. (демонтаж и монтаж делал сам). Возможно проблема уйдёт. Если нет, то как и написали выше - ремонт АКПП. Просто с ГБ начать - дешевле. такие симптомы могут быть как и от него, так из-за износа резиновых уплотнителей на поршнях самой АКПП. В любом случае начинайте решать вопрос не откладывая. Лично у меня при длительной эксплуатации с такими симптомами результат - капиталка. А это уже другие деньги. Удач.
Lexa160186
Постоянный участник сообщества
Отремонтируйте гидроблок. Мне ремонт встал в 13 тыр. (демонтаж и монтаж делал сам). Возможно проблема уйдёт. Если нет, то как и написали выше - ремонт АКПП. Просто с ГБ начать - дешевле. такие симптомы могут быть как и от него, так из-за износа резиновых уплотнителей на поршнях самой АКПП. В любом случае начинайте решать вопрос не откладывая. Лично у меня при длительной эксплуатации с такими симптомами результат - капиталка. А это уже другие деньги. Удач.
Читайте также: