Не загорается панель приборов и не заводится нива шевроле
Здравствуйте! Вставила ключ в замок зажигания, провернула и ничего, тишина, панель не светится, ничего нигде не щелкнуло даже. Поменяла релюшки зажигания, грешу на стартер, поскольку аккумулятор практически новый. Кто сталкивался с подобным и как решить вопрос?
Начну с начала! Решил я помыть двигатель помыл подождал 30 мин. и начал подключать аккумулятор. И не правильно подключил клеммы. Теперь она вообще не заводиться. Не знаю что уже де.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с ответом, 3 дня назад заряжал аккумулятор и уже сел. Когда включаешь печку, в салоне как буд-то скрежет слышно. На первой и на задней скорости .
Приобрел б/у 21074. Со временем случайно обнаружил, что при включении зажигания(но не заводя двигателя), где-то, через 16 сек появляется зудящий звук в распределителе зажигания. До.
При работе двигателя с подключением нагрузки падает напряжение до аварийного значения в течении нескольких минут. Заметилось изначально по бортовому вольтметру падением напряжения .
Всё будет хорошо!
Если не поступает напряжение к замку зажигания — проверяйте состояние наконечников на клеммах аккумулятора (очистить от окислов, подтянуть крепёжный болт).
Сделать замер напряжения аккумулятора нагрузочной вилкой.
Если с аккумулятором всё в порядке, тогда значит неисправен замок зажигания. Прежде чем его менять, сделать замеры напряжения на его клеммах при разных положениях ключа (то есть удостовериться, что к замку напряжение приходит от батареи, а дальше не передаётся при включении зажигания и на стартер не идёт.
@andrienko.1966 --> Только что постучала немного по стартеру, повернула замок зажигания, все засветилось, давай заводить - стартер щелкнул и всё потухло снова
@andrienko.1966 --> Пропадает контакт. Искать где он ослаблен.
Всё будет хорошо!
" щелчок громкий и всё потухло. " — эти ваши слова говорят о том, что в каком-то месте слабый контакт. Как только вы пытаетесь включить стартер, в слабом месте сопротивление возрастает и контакт пропадает. Щелчок — это проскакивание искры, попытка соединения контактов (может иногда соединение произойти, но тогда будет в этом месте сильный нагрев).
Даю вам схему, и указал синими стрелками где надо проверить контакты
В общем эта печальная история случилась первый раз полтора месяца назад.
Еду домой после работы, в какой то момент срабатывает центральный замок, полностью гаснет приборка, стрелки все ложатся в ноль, из осветительных приборов работает только аварийка, поворотники отдельно не работают, при этом авто продолжает ехать как ни в чем не бывало, не заглохла. Выбираю место, останавливаюсь, сразу авто не глушу, выхожу осматриваю, подтверждается, что осветительные приборы не работают. Все стрелки так и продолжают лежать на ноле. Решил заглушить и завести заново, подумал, может сбой какой. Но не тут то было, при включении зажигания из всех лампочек горит только одна, и это "чек". Кручу стартер, а он ни как не реагирует. Пару попыток и все равно безуспешно. С третьего раза приборка загорелась, и авто завелось, заехал в ближайший двор, что б не рисковать и не оставлять авто на дороге. Глушу машину, и пробую заново завести, и опять безуспешно. История повторяется. Первое предположение, что это предохранитель у приборки. Нахожу, меняю и о чудо, авто заводится, глушу, пробую еще раз, и опять все нормально. Можно выдохнуть, но как оказалось слишком рано. Выезжаю со двора, еду на заправку. По дороге опять срабатывают центральные замки (как я понял верный признак) и опять гаснет приборка, стрелки в ноль. Заправился, на заправке завелась без проблем, до дому уже доехал как и положено, без нареканий. Дальше я про эту проблему и забыл, потому как полтора месяца себя ни как не проявляла. Но сегодня с утра все тоже самое. Открываю авто, ключ в зажигание, одна лампочка чека и не крутится стартер. Спустя мин. 10 сама, после очередной попытки завелась. И по дороге на работу ситуация повторяется уже не один раз, центральные замки, гаснет приборка, авто уже не глушу еду дальше, мин. через 5, срабатывают центральные замки и приборка начинает работать, еще мин. 5 и ситуация повторяется. И так раза 4 за весь маршрут до работы. Сейчас раза 3 на работе выходил к авто, все норм, все 3 раза.
Ну вот собственно вся ситуация. Теперь вопрос, может кто сталкивался с подобным, есть представление в какое русло надо копать?
У самого пока только 2 предположения:
1. Сигналка глючит, иначе как объяснить, что каждый раз срабатывает центральный замок, но тогда почему не глохнет авто.
2. Второе глючит сама приборка, но тогда почему срабатывают центральные замки.
Если кто, что сможет подсказать буду очень признателен. А если еще и скажут куда можно в Питере обратиться для решения проблемы, так вообще +100 к карме.
А то на выходные на рыбалку хотелось бы съездить, не хочется остаться на берегу на всегда)))
P.S. прошу прощения за много букв, попытался максимально доступно описать проблему.
Здравствуйте все!
Что может быть такое: Панель приборов не горит, ни одна лампочка и при попытке крутить стартер не как не реагирует, при этом динамик пищит при открытой двери и печка работает, т.е. аккум впорядке. Было сегодня, посидел пощелкакл ключем, потом вдруг заработало все, теперь вот снова повторилось. Помогите пожалуйста!
Проверяй предохранители.
Проверяй контакты на гшенераторе, на АКБ.
МОжет реле еще проверить, плотно ли сидят, не окислились ли. давай.. шпанай по всем злачным проводным местам
Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.
Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.
А при этом он заводится, это нормально, или что, если предохванитель сгорел, кстати если рулем подергать туда сюда то заводится.
Так брат.. давай конкретно с чего началось, когда, все по шагово.
Иначе иди к гадалке или на СТО.
Сегодня в 2 часа поставил машину, прихожу через час хочу завести, а у меня печка дует но на панельке ни одна лампочка не горит и стартер не крутит. Открыл капот подергал клемы аккумулятора - не помогло, подумал сигналка может че - вышел закрыл ее сигналкой, потом открыл - повернул ключ - ни чего, потом еще раз повернул ключ - ура завелась, потом через 20 минут снова поставил ее на полчаса, пришел завелась сразу. Приехал поставил ее часа на полтора - прихожу - таже история. покрутил стартер ничего, уперся ногами в рулевую колонку (она приподнялась) - ура все горит, машина завелась (может просто совпадение). Вот и все, 40 минут назад завел снова, завелась с первого раза, только что приехал, заглушил, попробовал завести - завелась. Помогите че с ней такое?
КОнтакт.
Когда сигнашку ставили?
КТО СТАВИЛ.
Едь к ним. 88% что цуки хреново смотали!
У тебя контакт пропадает. Печка маслет потому что на нее и магнитоллу идет отдельно провод. Отдельно на стартер.
НАдо парель разбирать и смотреть раз говоришь что уперся и хзаработало.
Ну я так же подумал, но вот я ее как купил так там эта сигналка и стояла и ни разу такой вот хрени не было, а езжу я уже год. Хотя там под рулем действительно намотано хрен знает что, куча проводов и перемоток.
Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!
Проблема с Шевиком, Не заводится!
Помогите решить проблему. Данная ситуация началась вчера. С утра завел, покатался, через какое то время остановился, пришел машина не заводится, Стартер крутит, а не схватывает. Залез в рампу бензин есть, стравил, Зажигание включаю, насос подкачал и затих, кручу стартер, тоже самое! Выкрутил свечи, сухие. Скинул минус с аккумулятора вдруг какая ошибка (хотя ошибку не показывает). Поставил клемму на место. Сигналкой туда сюда погонял. Тоже самое не заводится! . Походил вокруг по колесам постучал ! Погонял стартер, глянь через пару минут непонимания. Завелась. Отлично, так весь день не каких проблем! Вечером тоже самое. Вышел из магазина, на тебе. Делал все тоже самое, что утром, пустое, аккумулятор сдох . Дернул на шнурке, завелась с первого метра. Все работает, как часы! Сегодня тоже самое! С утра завелась, потом понеслось, каждый пятый раз не заводится. В данный момент стартер крутит, но не заводится. Помогите решить проблему. Да, бензин есть .
В том и проблема чек не горит. Не показывает ошибку. В сервисе говорят, что диагностировать, ошибки нет! Машина то ездит, все нормально только заводится не каждый раз. При движении не глохнет. Час назад точно так было, не заводилась! даже в какой то момент, поворачиваю ключ и вообще тишина, полная ! Покрутил еще, опять стартер завертелся, через какое то время начала схватывать и завелась
Посмотри проводку к ДПКВ или сам датик проверить. При прокрутке стартером стрелка тахометра неподвижна или слегка подергивается?
может провод на бензонасосе отвалился из-за вибраций, или просто плохо контакт. открой крышку кузова над бензонасосом, порверь соединение, и предохранитель с его клемами посмотри - может соединение папа-мама прослабло. от вибрации бывает такое.
Датчик смотрел, точнее разъем и провод. Внешне нормально. Датчик можно проверить только его поменяв! Если бы он барахлил чек горел бы. На стрелку не смотрел, гляну. Залезу поводку к бензонасосу проверю. Самое непонятное, почему такое происходит через каждый пятый -шестой раз ориентировочно. И закономерности нет ну там свет оставил, сигнализацию включал и т.д. Следил за этим хотел узнать, что после чего происходит. И самое главное, когда машина работает все отлично, не глохнет, все как часы. Вот это самое странное. Если бы что то где то отходило, оно бы постоянно влияло на движение авто. Такое ощущение что заводится одна машина а работает другая ! Сейчас пойду заводится, отпишусь!
Только сегодня добрался до компа. Короче что сделал. Завелся нормально, покатался, потом опять тоже самое. Кое как добрался до гаража. Опять пробежался в голове и на деле, все советы посмотрел. Все впустую . Реально сидел думал и анализировал . Прикинул а чего это у меня аккумулятор садится так быстро. Мерю вольтаж, 12 вольт, ну вроде нормально, зарядка тоже идет нормально, дай померю при запуске. Запускаю, в районе 6 вольт, вот тебе на. выкручиваю пробки, мерю плотность 1.25, 1.25, ноль, вот это да. одна банка накрылась !. А внешне все нормально было. Даже глаз зеленый горел. Короче данная банка вносила сумятицу в мозги при запуске. Очевидно при 6 вольтах машина данная не заведется, стартер крутить будет а на все остальное не хватает. Поменял аккумулятор, все проблема пропала . Ну по крайней мере пока ни каких проблем. Понаблюдаю пару дней, если что напишу!
Всем доброго дня! После моих последних действий по замене аккумулятора, ни каких нареканий больше нет. Так что вот такая история. Может мой горький опыт кому пригодится .
VDV
ты ещё бы на ремешочек глянул и ваще выясни кормит ли чем гена твой аккум.
а то ить часто менять аккумы придёцца.
также глянь мож чо прожорливое у тебя воткнуто: магнитола оголодала или регер какой-нить..
сигналка может здорово разряжать даже заряженый аккум.
у моей шнивы родной курский аккум редкостным гуаном оказался.
три зимы с ним кувыркался - думал, что я дурак. нифига. это он дураком оказался.
по этой весне мутлу серебряную поставил (тож с глазком, аха) - покамест всё ок. тттчлп.
и кстате, мне дык сразу понятно было когда с разряженным аккуммом машинка не заводилась.
звуки уж больно характерные.
Машина не хочет заводится.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. У меня такая проблема, проехал за один день 750км, все нормально машина ехала как надо, постояла она ночь и утром нормально завелась. Минут так через 20 при работающем двигателе перестал работать щиток приборов все стрелки в ноль, и повороты перестали работать, я её заглушил, пробовать заводить а она не каких эмоций. При повороте ключа зажигания приборы все на нуле и не чего не загорается и машина не заводится. Помогите пожалуйста разобраться в чем беда!?
Нивовоцтво должно быть не только бюджетным,но и весёлым!(с)Зоркий сокол
Отжиг возможен даже тогда, когда у тебя свернуло все мосты, а роздатку ты потерял еще 3 километра назад.(с)Nikolay
На прямую стартер крутит и машина заводится но не с ключа.
Приборы на нуле и генератор не дает заряд.
Всем доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой. Втягивающее реле на стартере щелкает, но стартер не крутит. Втягивающее новое, АКБ заряжен, в цепи обрывов нет. Если машину колыхнуть вперед-назад( делаю это на 5ой передаче путем раскачивания) стартер начинает крутиться. Подскажите мне пожалуйста в чем может быть проблема и как с ней бороться.
И всё таки надо проверить контакты. И ещё - на месте ли стартер , а то может вывалился из гнезда и еле держится, т.е. перекос.
Опишу свою неполадку. Машина 2003 года. Владею 2 дня. Не судите строго.
На холодную не набирается давление в магистрали. Т.е. не гудит моторчик. Помогает скидывание клеммы с аккумулятора. Несколько минут жду потом заводится. Точно пока не установил каждый раз это помогает или нет.
В каком направлении копать?
До насоса добрался. Он прикручен на двух гайках. Остальные лежат рядом. Видел 3 или 4 провода.
Правильно понимаю, что два из них это питание для насоса. И 1 или 2 нужны для датчика уровня топлива?
Какие провода по цвету питание насоса?
Правильно понимаю, что насос включается периодически для поддержания давления в магистрали ?
Где обычно устанавливается сигналка? Как мне ее найти, чтобы исключить прерывание питания насоса сигналкой?
Читайте также: