Токарный станок для ремонта стартеров
Абакан, Александров, Альметьевск, Анапа, Ангарск, Арзамас, Армавир, Архангельск, Астрахань, Ачинск, Балаково, Балашиха, Барнаул, Батайск, Белгород, Бердск, Березники, Бийск, Благовещенск, Борисоглебск, Братск, Брянск, Великий Новгород, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воронеж, Воскресенск, Воткинск, Выборг, Выкса, Вязьма, Гатчина, Глазов, Горно-Алтайск, Грозный, Губкин, Дзержинск, Димитровград, Долгопрудный, Домодедово, Дубна, Евпатория, Екатеринбург, Ессентуки, Железногорск, Железнодорожный, Жуковский, Златоуст, Иваново, Ижевск, Иркутск, Ишим, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Камышин, Канск, Кашира, Кемерово, Керчь, Кинешма, Киров, Кисловодск, Ковров, Коломна, Комсомольск-на-Амуре, Копейск, Королёв, Кострома, Красногорск, Краснодар, Красноярск, Крым, Кстово, Кузнецк, Курган, Курск, Липецк, Люберцы, Магадан, Магнитогорск, Майкоп, Махачкала, Миасс, Минеральные Воды, Михнево, Мичуринск, Москва, Мурманск, Муром, Мытищи, Набережные Челны, Нальчик, Находка, Невинномысск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новомосковск, Новороссийск, Новосибирск, Новочеркасск, Ногинск, Обнинск, Одинцово, Ожерелье, Озеры, Октябрьский, Омск, Орёл, Оренбург, Орехово-Зуево, Орск, Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Подольск, Прокопьевск, Псков, Пушкино, Пятигорск, Ржев, Россия, Россошь, Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Салехард, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Саров, Севастополь, Северодвинск, Сергиев Посад, Серпухов, Симферополь, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Ступино, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тихвин, Тобольск, Тольятти, Томск, Туапсе, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уссурийск, Уфа, Ухта, Феодосия, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Хасавюрт, Химки, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкесск, Чита, Шахты, Щёлково, Электросталь, Элиста, Энгельс, Южно-Сахалинск, Якутск, Ялта, Ярославль
применяется для выполнения шлифовальных работ, снимает заусенцы, фаски, производит грубую обдирку контуров различных деталей и может осуществлять заточку инструмента.
используется, чтобы обрабатывать рабочую поверхность тормозных дисков и барабанов легкового автотранспорта. Оснащен автосистемой подачи резца, комплектом центрирующих конусов для установки различных типов барабанов и тормозных дисков.
станок для устранения неровностей, биения и т.д., без снятия, а также со снятием с машины. В комплекте лампа с магнитным основанием.
Благодаря применению устройства для проточки тормозных дисков можно избежать замены уже изношенных тормозных дисков.
ТS-410 Клепальный стенд применяется для работы с различными видами и формами заклепок изготовленных из меди и алюминия.
предназначение: ремонтировать газораспределительный механизм а/м дизельных двигателей, где диаметр клапанных гнезд 25 - 60 мм.
станок Р 185 токарного типа имеет поперечную подачу каретки с ручным приводом, продольную подачу суппорта при помощи комбинированного (ручного/механического) привода.
ODA-A1187K-A Клепальник с усилием до 1000 кг с пневмоприводом выполняет операции по креплению тормозных накладок.
ВШ70-200 мобильный выпрессовщик с усилием в 70 тонн для автотранспорта с шириной балки до 200 мм, с тележкой.
необходим при ремонте автомобилей на станциях ТО и АТП, шлифует фаски и торцы клапанов, высокая точность центрирования клапана нажимным роликом на подшипниковых опорах.
российский станок обдирочно-шлифовальный ОШ-300 для заточки инструмента, снятия заусениц, обработки контуров деталей
при помощи станка можно осуществлять проточку как на самом легковом автотранспорте, так и сняв тормозной диск с него.
необходим при вертикальной обработки плоских поверхностей головок цилиндров рядных/V-образных двигателей в условиях автотранспортных предприятий.
Специальные станки для ремонта авто - необходимое гаражное оборудование для СТО
Автомобиль это сложный механизм, для ремонта и обслуживания которого требуются профильные станки. Решили расширить спектр услуг в автомастерской, нужно купить станок для ремонта авто деталей,Техавто готово помочь в этом.
Мы предлагаем по выгодным ценам следующие типы ремонтных станков, обслуживающих различные узлы автотранспорта:
- станки для шлифовки и проточки Blitz, Comec, Российских и Китайских производителей
- выпрессовщик шкворней для грузовых машин
- стенды, станки для проточки, расточки блока цилиндров
- станки для проточки тормозных дисков
- оборудование для наклепки тормозных накладок
- универсальные станки для шлифовки деталей двигателя автомобиля (головки, дисков сцепления, клапанов)
- точильные станки
- различные ручные приспособления
- оборудование для ремота, восстановления двигателя.
Станочное оборудование это несомненно сложный вид станков, компания Техавто поможет с консультацией, предложит привлекательную цену.
Современные автомобили, в сегодняшних реалиях требуют высокотехнологичных станков, которые способны обслужить, произвести восстановления деталей, узлов автомобиля.
Техавто работает напрямую с заводами изготовителями и без посредников. Мы работаем быстро, качественно, с гарантией. Звоните, присылайте запрос в компанию Техавто. Сотрудничество с нами залог лучшей цены на оборудование для ремонта автотранспорта.
Настольный. Для проверки технического состояния снятых с автомобилей генераторов с напряжением 14В и 24В. Позволяет выполнить контроль тока и напряжения генератора; проверяет генераторы с терминалами D+, L, P-D, FR-SIG; ступенчатое изменение нагрузки генератора; плавное изменение частоты вращения двигателя привода генератора. Мощность 2,2 кВт.
Настольный. Для проверки технического состояния снятых с автомобилей генераторов с напряжением 14В и 24В, а также стартеров в режиме холостого хода. Позволяет выполнить контроль тока и напряжения генератора; проверяет генераторы с терминалами D+, L, P-D, FR-SIG; ступенчатое изменение нагрузки генератора. Мощность 2,2 кВт
Настольный. Для проверки технического состояния снятых с автомобилей генераторов с напряжением 14В и 24В, а также стартеров 9 кВт в режиме холостого хода. Позволяет выполнить контроль тока и напряжения генератора; проверяет генераторы с терминалами D+, L, P-D, FR-SIG; ступенчатое изменение нагрузки генератора; плавное изменение частоты вращения двигателя привода генератора. Мощность 2,2 кВт
Настольный. Для проверки генераторов грузовиков и спецтехники с напряжением 14В и 28В и стартеров 12В и 24В в режиме холостого хода. Позволяет выполнить: проверку генераторов с терминалами D+, L, P-D, FR-SIG, COM (LIN/BSS), генераторов с внешними регуляторами напряжения; контроль тока и напряжения проверяемого генератора в требуемом диапазоне нагрузок и частот вращения; ступенчатое изменение нагрузки генератора; плавное изменение частоты вращения двигателя привода генератора (с возможностью реверса вращения двигателя); проверку электрических параметров стартеров мощностью до 9кВт в режиме холостого хода. Мощность 4 кВт.
С микропроцессорным управлением, цифровой обработкой сигнала и беспроводной связью с ПК. Напольный. Для проверки и ремонта снятых с автомобиля генераторов, стартеров, реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле, электроприводов агрегатов автомобиля, обмоток якорей, полупроводниковых приборов, резисторов легковых, грузовых автомобилей, автобусов (12/24B).
Стенд с микропроцессорным управлением, цифровой обработкой сигнала и беспроводной связью ПК. Напольный. Для проверки генераторов на холостом ходу и под нагрузкой, реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле, электроприводов агрегатов автомобиля, полупроводниковых приборов, резисторов
Стенды для проверки генераторов и стартеров – эффективное оборудование, предназначенное для упрощения работы автослесарей. Мы подготовили большое количество продукции, разработанной известными производителями. Также вы сможете заказать и верстак металлический цена которого установлена на приемлемом уровне. Если есть какие-либо вопросы, обращайтесь к менеджерам-консультантам компании. Они смогут предоставить любую дополнительную информацию.
Всем доброго дня!
Хотелось бы сделать стенд для проверки генераторов! Может уже кто-то делал или просто может дать совет, или поделится схемой и устройством данного агрегата? Буду весьма признателен!
Комментарии 71
Занимаюсь ремонтом и продажей генераторов и стартеров больше 10 лет. Сразу скажу, что для проверки генератора дрели может не хватить, как по оборотам, так и по мощности. Самый простой способ проверки генератора, прямо на машине-подцепить осциллограф и по форме сигнала определить неисправность(см фото). Для имитации специальных сигналов можно использовать различные тестеры, но ценники от 18000 р. Позволяют задавать сигналы COM, BSS, LIN, RLO и подобные. Признаюсь честно, за все время так и не собрался приобрести. Если совсем беда-иду к коллегам-конкурентам, проверяю у них. Если на генераторе есть вывод S и L, запускаю через них, как правило, если гена пускается, по другим терминалам проблем нет.
Зажимаешь в тисках гену, в качеставе нагрузки обычная лампа галогеновая, ну и мультиметр. Шуруповертом можно раскрутить, самый простой и бюджетный способ, а максимальную нагрузку можно на авто проверять.
на работе так же проверяем вполне годный способ
Зажимаешь в тисках гену, в качеставе нагрузки обычная лампа галогеновая, ну и мультиметр. Шуруповертом можно раскрутить, самый простой и бюджетный способ, а максимальную нагрузку можно на авто проверять.
Все верно. Но он бабло думал рубить на этом))).
Зажимаешь в тисках гену, в качеставе нагрузки обычная лампа галогеновая, ну и мультиметр. Шуруповертом можно раскрутить, самый простой и бюджетный способ, а максимальную нагрузку можно на авто проверять.
Не все генераторы так проверить можно. Оборотов не хватит у дрели или шурика
тупик намечается в этом деле. Пробовал подобным деянием заниматься — проблемно.
Владельцам, выгоднее купить "контрактный" генератор, чем связываться с ремонтом.
Исключения, составляют те изделия, которых нет в прайсах (касаемо ретро-техники).
В таких случаях то же, проще "приколхозить"генератор от др. моделей машин.
Благо, что предложения зашкаливают не только от автомагазинов, но и др.торговых ресурсов, работающих по почте.
Не тупик, были времена, когда генераторы стоили 500 р. во Владике, тогда да, был тупик, никто не чинил. Сейчас чинят активно, правда качество китайских запчастей не растет, обмотки они как не умели делать, так и не умеют, реле убогие, часто с ограниченным функционалом(например 4-контактные Mitsubishi)
почти все современные генераторы управляются по цифровой шине, нужен имитатор цифровой шины на хренову гору марок.
остальное ремонтируется и диагностируется при помощи лабораторника и лампочки.
Ну не на хренову гору марок. Вообще 4 — ре протокола управления.
Канал Совжесть посмотри на YouTube, там очень популярно все показано на примере Запорожских агрегатов.
Отбрасывая очевидные вопросы целесообразности такого стенда, генераторы бывают разной мощности, если генератор генерирует 28В и 150А, а кпд такого генератора и привода условно 0.8, то ему требуется мощность под 6 КВт.
Предложенный коллекторный двигатель от стиральной машины всем удобен, малые габариты, небольшой вес, легко регулируется простым симмисторным регулятором, есть таходатчик на валу, но мощность таких двигателей в 1-1,5 КВт не подойдет для максимальных режимов.
Даже для лады 14В*110А/0.8 = 1925 Вт
А если стенд не может выдать такие параметры, то формально это уже не стенд, а показометр.
Привод должен быть регулируемым от холостых оборотов двигателя до максимальных, поэтому для трехфазного асинхронника нужен еще будет частотный преобразоветль. Это $$$
Потом генератор чем то нужно нагрузить и контролировать параметры (ток, напряжение, пульсации).
Самое простое решение из разряда показометров — использовать токоизмерительный шунт и подключать мощную нагрузку (нихромовый нагреватель, мощные лампы освещения). На фото как раз такое решение, видны тумблеры нагрузка №1…N
Более современное и качественное решение = электронная нагрузка, но на мощность под 6 КВт потребуется нефиговая сборка… $$$$$$$$
========= В итоге ============
Я считаю что строить полноценный стенд = это слишком затратно и необоснованно. С высокой долей вероятности = если генератор отдает в нагрузку хотя бы какое-то вменяемое значение в районе 10А, то значит будет работать.
Минималистичный показушный стенд на основе старого мотора от стиралки+симмисторный регулятор(ценник на BTA16-600 в чип и дип 56 рублей, ценник готового модуля на али порядка 200 руб)+цифровой амперметр/вольтметр с нужным шунтом +простая нагрузка из ламп/нихромового нагревателя.
А вот для ремонта генератора у тебя должен быть целый арсенал различных съемников, ключей, гидравлический пресс, оснастка для ремонта диодного моста (для замены диодов), приспособления для проверки обмоток (в т.ч. индикатор межвиткового замывания), мультиметры, лабораторный блок питания, осциллограф, паяльное оборудование и конечно гвоздь всей программы = токарный станок с оснасткой для ремонта коллекторного узла.
Поэтому забудь раз и навсегда.
Не нужен тебе стенд. У меня все из вышеуказанного имеется, токарный станок успешно используется для привода генератора, но окупить все используемое оборудование я считаю нереально. Возни с генераторами много, а приход по деньгам минимальный. Условно я могу гальванически восстанавливать редкий коллектор, это занимает почти неделю времени. Это уже не ремонт, это полноценная реставрация, оцениваться это должно чуть ли не как новый генератор, но мы в россии. денег нет.
Мы группа энтузиастов пенсионеров в своих гаражах занимаемся агрегатным ремонтом АКПП, РКПП, дифференциалы, и т.д., а электрика это побочное естественно токарный станок есть как и 2 преса один настольный на 2 т., а второй большой наверное тонн на 20. Ну а про съемники и прочее я уже просто не говорю
запихни генератор в токарный станок = вот тебе готовый стенд
Отбрасывая очевидные вопросы целесообразности такого стенда, генераторы бывают разной мощности, если генератор генерирует 28В и 150А, а кпд такого генератора и привода условно 0.8, то ему требуется мощность под 6 КВт.
Предложенный коллекторный двигатель от стиральной машины всем удобен, малые габариты, небольшой вес, легко регулируется простым симмисторным регулятором, есть таходатчик на валу, но мощность таких двигателей в 1-1,5 КВт не подойдет для максимальных режимов.
Даже для лады 14В*110А/0.8 = 1925 Вт
А если стенд не может выдать такие параметры, то формально это уже не стенд, а показометр.
Привод должен быть регулируемым от холостых оборотов двигателя до максимальных, поэтому для трехфазного асинхронника нужен еще будет частотный преобразоветль. Это $$$
Потом генератор чем то нужно нагрузить и контролировать параметры (ток, напряжение, пульсации).
Самое простое решение из разряда показометров — использовать токоизмерительный шунт и подключать мощную нагрузку (нихромовый нагреватель, мощные лампы освещения). На фото как раз такое решение, видны тумблеры нагрузка №1…N
Более современное и качественное решение = электронная нагрузка, но на мощность под 6 КВт потребуется нефиговая сборка… $$$$$$$$
========= В итоге ============
Я считаю что строить полноценный стенд = это слишком затратно и необоснованно. С высокой долей вероятности = если генератор отдает в нагрузку хотя бы какое-то вменяемое значение в районе 10А, то значит будет работать.
Минималистичный показушный стенд на основе старого мотора от стиралки+симмисторный регулятор(ценник на BTA16-600 в чип и дип 56 рублей, ценник готового модуля на али порядка 200 руб)+цифровой амперметр/вольтметр с нужным шунтом +простая нагрузка из ламп/нихромового нагревателя.
А вот для ремонта генератора у тебя должен быть целый арсенал различных съемников, ключей, гидравлический пресс, оснастка для ремонта диодного моста (для замены диодов), приспособления для проверки обмоток (в т.ч. индикатор межвиткового замывания), мультиметры, лабораторный блок питания, осциллограф, паяльное оборудование и конечно гвоздь всей программы = токарный станок с оснасткой для ремонта коллекторного узла.
Поэтому забудь раз и навсегда.
Не нужен тебе стенд. У меня все из вышеуказанного имеется, токарный станок успешно используется для привода генератора, но окупить все используемое оборудование я считаю нереально. Возни с генераторами много, а приход по деньгам минимальный. Условно я могу гальванически восстанавливать редкий коллектор, это занимает почти неделю времени. Это уже не ремонт, это полноценная реставрация, оцениваться это должно чуть ли не как новый генератор, но мы в россии. денег нет.
читая на драйве коменты не часто увидишь такой подробный и что редко приближенный к реальности! класс
Отбрасывая очевидные вопросы целесообразности такого стенда, генераторы бывают разной мощности, если генератор генерирует 28В и 150А, а кпд такого генератора и привода условно 0.8, то ему требуется мощность под 6 КВт.
Предложенный коллекторный двигатель от стиральной машины всем удобен, малые габариты, небольшой вес, легко регулируется простым симмисторным регулятором, есть таходатчик на валу, но мощность таких двигателей в 1-1,5 КВт не подойдет для максимальных режимов.
Даже для лады 14В*110А/0.8 = 1925 Вт
А если стенд не может выдать такие параметры, то формально это уже не стенд, а показометр.
Привод должен быть регулируемым от холостых оборотов двигателя до максимальных, поэтому для трехфазного асинхронника нужен еще будет частотный преобразоветль. Это $$$
Потом генератор чем то нужно нагрузить и контролировать параметры (ток, напряжение, пульсации).
Самое простое решение из разряда показометров — использовать токоизмерительный шунт и подключать мощную нагрузку (нихромовый нагреватель, мощные лампы освещения). На фото как раз такое решение, видны тумблеры нагрузка №1…N
Более современное и качественное решение = электронная нагрузка, но на мощность под 6 КВт потребуется нефиговая сборка… $$$$$$$$
========= В итоге ============
Я считаю что строить полноценный стенд = это слишком затратно и необоснованно. С высокой долей вероятности = если генератор отдает в нагрузку хотя бы какое-то вменяемое значение в районе 10А, то значит будет работать.
Минималистичный показушный стенд на основе старого мотора от стиралки+симмисторный регулятор(ценник на BTA16-600 в чип и дип 56 рублей, ценник готового модуля на али порядка 200 руб)+цифровой амперметр/вольтметр с нужным шунтом +простая нагрузка из ламп/нихромового нагревателя.
А вот для ремонта генератора у тебя должен быть целый арсенал различных съемников, ключей, гидравлический пресс, оснастка для ремонта диодного моста (для замены диодов), приспособления для проверки обмоток (в т.ч. индикатор межвиткового замывания), мультиметры, лабораторный блок питания, осциллограф, паяльное оборудование и конечно гвоздь всей программы = токарный станок с оснасткой для ремонта коллекторного узла.
Поэтому забудь раз и навсегда.
Не нужен тебе стенд. У меня все из вышеуказанного имеется, токарный станок успешно используется для привода генератора, но окупить все используемое оборудование я считаю нереально. Возни с генераторами много, а приход по деньгам минимальный. Условно я могу гальванически восстанавливать редкий коллектор, это занимает почти неделю времени. Это уже не ремонт, это полноценная реставрация, оцениваться это должно чуть ли не как новый генератор, но мы в россии. денег нет.
Проработал 24 года автоэлектриком, согласен на 146%, да и написать лучше не смогу…да, токарный станок так и остался в нереализованных планах, пользовался чужим.
Прибор для проверки свечей зажигания SL-100 оснащен встроенным компрессором и питается от бортовой сети автомобиля 12В. Имеет два режима работы проверки свечей: на холостом ходу при 1000 оборотов и при 5000 оборотов. Развивает давление до 10 атм. Имеет небольшие габариты. Установка SL-100 предназначена для профессионального применения в условиях станций технического обслуживания автомобилей.
Комплект изделий для очистки и проверки искровых свечей зажигания модели Э-203 предназначен для технического обслуживания перед диагностированием и диагностирования во время эксплуатации искровых свечей зажигания двигателей внутреннего сгорания. Комплект состоит из двух приборов: прибор для очистки свечей зажигания и прибор для проверки искровых свечей зажигания. Сделано в России.
Стенд диагностический СКИФ-1-01 предназначен для контроля технического состояния и регулировки снятого с автомобилей электрооборудования от легковых автомобилей в условиях АТП и СТО. Стенд позволяет выполнять: Испытание генераторов постоянного и переменного тока с номинальным напряжением 12 и 24 В и мощностью до 3 кВт в режиме холостого хода и под нагрузкой до 1,2 кВт Проверку и регулировку реле регулятора к генераторам. Все модификации и цены в описании .
BANCHETTO JUNIOR 400V - стенд для проверки электрооборудования. Предназначен для проверки электрооборудования легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта. Односкоростной электродвигатель мощностью 1,47 кВт. Проверка генераторов, стартеров и др. электрооборудования на 12/24 В. Проверка якорей 220 В (опция, при приобретении набора 04.036.00). Питание 380 В. Настольная установка. Масса 50 кг. Гарантия 2 г. Сделано в Италии.
Стенд для проверки электрооборудования SPIN BANCHETTO JUNIOR INVERTER Предназначен для проверки электрооборудования легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта. Электродвигатель мощностью 2,2 кВт с инверторным управлением. Проверка генераторов, стартеров и др. электрооборудования на 12/24 В. Проверка якорей 220 В (опция, при приобретении набора 04.036.00). Питание 220 В. Настольная установка. Масса 50 кг. Гарантия 2 г. Сделано в Италии.
Стенд для проверки электрооборудования легковых автомобилей BANCHETTO PLUS INVERTER EVO Электродвигатель мощностью 2,2 кВт с инверторным управлением. Проверка генераторов, стартеров, электронных регуляторов, диодов, конденсаторов и др. электрооборудования на 12/24 В. Возожность проверки регуляторов типов COM(BSS/LIN, BMW, VW, Mercedes-Benz, Audi, Ford, Volvo, Mazda, Renault, Citroen, Peugeot), RLO (Toyota, Lexus), SIG (Ford, Volvo, Mazda, Land Rover), P-D (Kia, Mazda, Honda, Acura, Suzuki), L/D+, RCV (Chevrolet, Opel). Генератор сигналов PWM .
Стенд Э-250М-02 - улучшенная модель, широко известного стенда Э-242 предназначен для диагностики снятого с автомобиля электрооборудования от легковых до грузовых автомобилей. Обеспечивает проверку электрооборудования: генераторов на холостом ходу и под нагрузкой, стартеров в режимах холостого хода и полного торможения, реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле, электроприводов агрегатов автомобиля, обмоток якорей, полупроводниковых приборов, резисторов.
Контрольно испытательный стенд Э250М-02 от компании КРОН предназначен для регулировки и диагностики нового или снятого с легковых-грузовых автомобилей различного электрооборудования, в том числе: стартеров, генераторов, тяговых реле, реле-прерывателей и регуляторов, коммутационных реле, полупроводниковых приборов, резисторов, электроприводов агрегатов автомобиля. .
Стенд для проверки электрооборудования легковых и грузовых автомобилей BANCOPROVA D TRUCK EVO Электродвигатель мощностью 7,36 кВт с инверторным управлением . Проверка генераторов, стартеров, электронных регуляторов, диодов, конденсаторов и др. электрооборудования на 12/24 В. Возожность проверки регуляторов типов COM(BSS/LIN, BMW, VW, Mercedes-Benz, Audi, Ford, Volvo, Mazda, Renault, Citroen, Peugeot), RLO (Toyota, Lexus), SIG (Ford, Volvo, Mazda, Land Rover), P-D (Kia, Mazda, Honda, Acura, Suzuki), L/D+, RCV (Chevrolet, Opel). Генератор сигналов PWM .
Диагностика с помощью с стенда для проверки электрооборудования позволяет определить возможность ремонта агрегата или принять решение о его списании.
В ходе испытания стенд может определить:
- вольт-амперные характеристики;
- частоту вращения ротора, привода;
- симметрию фаз генераторов переменного тока;
- прочность изоляции;
- проверку якорей стартеров и генераторов.
Читайте также: