Какие свечи зажигания лучше для шевроле орландо 1.8

Обновлено: 13.05.2025

Ну а чем так сильно отличается смесь пропана с воздухом от смеси бензина с воздухом, что туда нужна особая свеча? Разве что температурным режимом, ну так вот и остановитесь на калильном числе чуть пониже, например, ZFR5FIX для NGK, или IK16L для Denso. Для перестраховки. Хотя пойдут и стандартные, похолоднее. Соображения по предпочтениям из практики я уже приводил выше.

Орландовод

Кхм. на всякий случай напомню, что иногда происходит с "родными" Орландовскими свечами к 8000 пробега:

У меня такого после 13000км НЕТ(пробег от замены до замены, бензин 95, правда раз в 2500км заливаю в бак при заправке очиститель топливной системы, а
меняю свечи раз в год - осенью).

steve

Бывалый

Ключевое слово в данном случае - иногда. Опять же, иногда и с "неродными" свечами может случиться подобное

Nebelwerfer

Бывалый

поменял на 30 тысячах - заменённые свечи тут

Poleno

Старожил

Nebelwerfer, а чем замененные свечи не угодили? Разве что зазор между электродами чуть выработался? А так на вид вполне рабочие и нормальные ИМХО.

steve

Бывалый

Nebelwerfer, у меня осталось полно NGK примерно в таком же состоянии, от прежних Нексий. ))

Оставил их в качестве запасных для дачного генератора. Периодически дёргаю по одной!

Nebelwerfer

Бывалый

а чем замененные свечи не угодили? Разве что зазор между электродами чуть выработался? А так на вид вполне рабочие и нормальные ИМХО.

Не угодили только тем, что для себя решил менять через 30тыс. В целом согласен - состояние вполне удовлетворительное!:handshake:

Пользователь

И этот коричневый ободок на изоляторе ничем никого не напрягает? Это не прорыв газов? У меня на предыдущей HR-V через 20 ткм на Denso постоянно на всех свечках такой ободок появлялся, из-за него и менял свечки. Может я конечно слишком претенциозен к свечкам xD

Сониндед

Пользователь

Если поставить отечественные свечи, Энгельсовские, например, за "5 рублей' хуже не будет. По отношению к нашему топливу они гораздо лучше подходят. Дорогие буржуйские в одинаковых условиях выходят из строя и 'пробиваются' быстрее. Зазор. Да делай какой хочешь. Бензин каждый день на заправке разный. Сегодня едет - завтра нет. Послезавтра опять поедет. В молодости,колеся по СССР на ЗиЛах, случайно достав импортные свечки, выбрасывали через 100 км. Впрочем. Попробуйте,кто не пробовал. И к газу они лучше относятся.

ArtyrBond

Пользователь

Вы за сколько авто приобрели? Давайте еще чегонить от Лады приспособим ! При цене ngk ZFR5F-11 135 рублей/шт. Менять раз в 30 т.км не очень то накладно. Впечатление от них лучше, чем от штатных.

Местный

А с чего вы решили, что свечи из энгельса . оно, да и за 5 руб. их не купишь. Вполне годные свечи, вопрос только к калильному числу и геометрии. Если подобрать подходящую по характеристикам, то в полне годные свечи. Вот только заниматься поиском аналога, при цене штатных NGK в сто ре, не охота.

ArtyrBond

Пользователь

Местный

Вы очень сильно преувеличиваете значимость свечей в смерти модуля. Единственный случай, когда свеча способствует выходу модуля катушек из строя, это если свеча превратится в идеальный изолятор, то есть разряд не сможет попасть на корпус двигателя через свечу(не обязательно создав искру) и будет вынужден искать дорогу через элементы модуля. Это простыми словами, не вдаваясь в теорию напряжённости электро-магнитного поля. Кстати 99% неисправностей модуля-это повреждение свечных наконечников. А вот за состояние цилиндро-поршневой группы, при неправильно подобранных свечах, я бы обеспокоился.

Алексей В

Moderator

Местный

Дало не в экономии, а в том что дешевле не всегда хуже, а дороже - не факт что лучше. И огульно хаять или слепо преклоняться не есть хорошо.

ArtyrBond

Пользователь

Сониндед

Пользователь

Мдяяяяя. Ну,ребята вы и раздули. Ну,уж насчёт "скока стоит машина?" и " ладовские " свечи,кстати и Газелевские и Волговские и т.д. Прям таки диссертация. А ведь есть и ребятки,которые сталкивались и разбираются. Дорогое - не значит лучшее. А Отечественное не всегда худшее. Ещё раз делаю акцент на то,что наши свечки с нашим бензином живут и работают по боле буржуйских. Да речь идёт вовсе не о денежной экономии. Что уж циклиться на деньгах. Да ещё и чужих. Свеча должна дать устойчивую искру и калильное число. Наши аналоги работают далеко не хуже,а на пробой держат даже лучше. Разфуфыривать пальцы по поводу цены на машину и обходить более дешёвую запчасть на неё вовсе не означает правильный выбор. Могу привести множество примеров из своего многолетнего рабочего опыта на транспорте в которые и сам порой верю с трудом Грузовик вместо вкладыша на шатуне работал,нормально причём работал, на обычном кожанном ремне. В поле будучи пацаном сам ставил И такое было. А изначально я всего-то предложил попробовать желающим без какой-либо оглядки на огромную цену машинки.

Так как машина куплена с рук, решил посмотреть, что с ней творится и в каком состоянии что находится.
Начал со свечей. Выкрутил значится старые свечи: стояли NGK ZFR5F-11. На вид выглядят новыми.Померил зазор- 1.0. я так понимаю, должен быть 0.9. Пока отложил их.

По каталогу экзиста и автодока, да и по запросу на данных сайтах по VIN мне написали, что оригинал для моей машины GM 55580961.

поехал-купил. Зазор 0.6-0.65. У двух 0.6, у двух других- 0.65. Я так понял, что они должны быть все с зазором 0.65. Кстати на кольце есть маркировка IFR6Z7G.
Посмотрел колодцы-без масла. И это радует. Прокладка цела. Да и по периметру крышки все сухо, наверное заменяли недавно. В дальнейшем поменяю и прокладку и сальники распредвалов и коленчатого вала, ну и ГРМ с приводным заодно. Это чтоб уже быть уверенным и спокойно ездить.
Поставил свечи, завел машину. Звук при заводке даже изменился-как-то легче стал раскручивать. работает даже как буд-то бы тише чуть. Проехался сразу по району. По ощущениям не скажу что стало прям как-то очевидно лучше или хуже. Может подхват чуть резче и не дергает на низах, когда дергаешься в пробке. Хотя и на старых свечах не дергало так прям уж скажем.
Про общий расход позже отпишусь. Пока посмотрел по ELM327 на ХХ- показывает — 0.58 л/ч, а было 0.65.

В одном из БЖ нашел хорошую статейку про свечи для Z18XER. Там мужчина Steelscorp BOSCH 0242229699 свечи поставил. Вроде проблем нет. Да к тому же и расход, как он говорит стал чуть меньше. Вот думаю в следующий раз куплю такие-попробую.
Вообще, после прочитанных мною БЖ и форумов понял только, что на обычных свечах надо чтоб зазор поменьше чем 1.1 был-так как убивается катушка. Особенно если учитывать, что со временем зазор увеличивается, а заметить это вовремя -не всегда получится.

Кто какие свечи пользует для своего ОРЛАНДО 1.8 -бензин?

P.S.: далее на очереди проверить поршни супортов, заменить колодки, и тормозные диски.

Здравствуйте. По результату мониторинга сайта. Делаю умозаключение в вашей компетенции и соответсятвено прошу дать дельный совет. Машина на газу какие иридиевые свечи имеется ввиду маркировка лучше всего установить на Орландо. По вин коду пробую не проходят. Вопрос к специалисту. Благодарю. С уважением.

makstor

Знающий

Я на них езжу. На обычных Bosch. Замена раз в год/30-35 тыс км. Больше врядли стоит, зазор увеличивается.

Знающий

180 000 км на свечах NGK 2262 = ZFR5F-11 . Меняю каждые 30 000 +- 3 000 .

Свечи советовали на форуме и Фил подтвердил на форуме, что эти свечи и на бензине и на газу ходят нормально

Модуль еще родной. ТТТ три раза. В запасе xD почти с покупки авто с автосалона лежит для дальних поездок модуль ЭРА

сержио944

Бывалый

Поменял. С ZFR6 на 5. Лучше бы не трогал. На холостом нормально,а на скорости при тапке в пол,провал. Загорается чек и скользкая дорога. По ошибкам. Пропуск зажигания 1 и 2 цилиндра. Модуль похоже пробило,но сразу на двух? Ошибки убрал. При рещком разгоне моргает скользкая дорога,но ошибок нет. Завтра верну старые свечи в зад

Dimchik

Местный

180 000 км на свечах NGK 2262 = ZFR5F-11 . Меняю каждые 30 000 +- 3 000 .

Тоже такие свечи ставлю. Но меняю каждые 20 т. км зазор при этом пробеге немного уходит в увеличение.

Игорь Геннадьевич

Пользователь

Спасибо не равнодушным участникам форума. Не дождался ответа пришлось принимать решение самому исходя из мануалов вытянутых с сети. Купил Denso IK20TT. Посмотрю как поведут себя. Пока не поставил на машину.

Rafsv

Только прибыл

Ребята! Купил себе на Ali оригинальные свечи Denso IK20TT Иридиевые. По каталогу Denso на данные свечи зазор 1мм. Но померял монеткой купленной на том же али(кстати проверял её штангелем не врет) зазор оказался 0,85мм. Так вот после замены не заметил каких то особых изменений по работе двигателя. Мотор работает ровно, По расходу топлива не скажу. Именений не заметил. Нужно замерять в одинаковый условиях. На одинаковой дороге и скорости. На старых Bosch тоже мотор работал нормально, но там зазоры стали 1,1- 1,2мм.
Хочу обратить внимание, что через мобильное приложение цены на них намного ниже. Да и купоны продавца и Ali не забываем брать. Удивило, что продавец на одни и те же свечи, на разные авто продает по разным ценам. Хотя по каталогу Denso IK20TT это наши свечи под 16 ключ. Длина резьбы 19,5мм, диаметр резьбы 14мм. зазор заявленный 1мм.
Поэтому кто хочет берите.

Rafsv

Только прибыл

Вроде как по каталогу денсо для наших авто если на газу то зазор должен быть 1мм,если бенз то 1.1. Но как его отрегулировать? Можно же сломать иглы если гнуть!

Бывалый

Первое купить набор щупов, для измерения зазора. Второе плоскую отвертку, которой регулируем зазор если нужно увеличить, либо легким постукиванием по электроду уменьшаем.:handshake:

Dmitry751

Бывалый

Озадачился я купить такие свечи. К слову, сейчас у меня БОШ с зазором 0.9, Германия. Но как-то после зимы (может заправка неудачная, хотя дважды уже заправлялся) машина иногда на разгоне чуть "проваливается. Снова проштудировал тему (в том числе и FAQ ув. Фила по свечам на Крузофоруме), и снова "загорелся" свечами с зазором 1.1. Пытался заказать, но везде производство Франция. Писали (и я тоже) что есть у них брак). Вспомнив что на Элантре у меня были именно такие свечи (2262 НЖК) решил заказать комплект в коробочке Хэндай - 4 свечки ZFR5F-11. Модуль сменил 20 ткм тому назад (кстати пробило его на свечах БОШ с зазором 1.1(!) - но то скорее совпадение.

Иду к шаману в бубен бить

Прошу прощения, а нельзя просто из 0,9 мм сделать 1,1мм? Вот и выяснили б в зазоре причина подтупливания или нет.

Dmitry751

Бывалый

Victal

Местный

Прошу прощения, а нельзя просто из 0,9 мм сделать 1,1мм? Вот и выяснили б в зазоре причина подтупливания или нет.

Dmitry751

Бывалый

Ну тогда расскажу все: по прошлой осени стояли у меня свечи БОШ с зазором 1.1 (Россия). В запасе лежали с 0.9 (Германия). Несколько раз при заводке утром холодного авто замечал провалы в оборотах на секунду-две в течении первой минуты после запуска. Начитавшись страхов про повышенную нагрузку на модуль из-за свечей с 1.1 сменил их на 0.9. С тех пор и езжу, провалы при прогреве пропали. На прошлой неделе сменил масло, продул воздушный фильтр. Но по авто почувствовал, что вроде как не то - при ускорении иногда есть небольшой провальчик. Вынул свечи (0.9) - поставил БОШ 1.1. Поездил, вроде нормально, а вроде и также. Поставил снова 0.9, но при установке обнаружил, зазоры двух свечей были около 0.5 мм (это я наверное их так подмял когда сбрасывал в колодцы - у меня на свечном ключе выскакивает резинка которая внутри держит свечу при установке - поэтому кидаю их в колодец, потом ключом без резинки закручиваю). Ну думаю, подмял. Выставил щупами ровно 0.9 по всем, опускал в колодцы магнитной приблудой, потом крутил. Но неделю отъездил и провалы иногда есть. Вот теперь и думаю.

sergv

Знающий

Мягкие шайбы свечей не совсем предназначены для многоразового использования). На 1,1 нагрузка на модуль не очень превышает 0,9. Просто менять 1,1 надо чаще, так как у 0,9 тупо больше возможностей катать с увеличенным зазором без превышения нагрузки на модуль.

Victal

Местный

Dmitry751, когда купил Орландо, смог проехать 2 дня на "родном" зазоре 0,9 мм. Не вытерпел, подогнул электрод до 1,1 мм. и машина поехала, без тупости. Через неделю купил такие-же свечи, как стоят на Крузе ( двигатель тоже 1.8) и с тех пор других свечей Орландо не видел. Сейчас километраж 145 тыс.км. Свечи NGK 7968 Laser Platinum PZFR5D-11. Зазор 1.1 мм. за 30 000 км. остается прежним. Отличие в том, что они длиннее на 3 мм. и ближе подходят к клапанам, обеспечивая лучшее сгорание топлива. Центральный электрод тоньше обычных в 2-3 раза. Уменьшается расход, увеличивается динамика, тупости нет.

PS: Эти свечи есть Французские - продаются по одой свече, россыпью. И есть Японские - продаются только в упаковках по 4 штуки. Езжу на японских.

Наш пробег 80000 км. Кризис на дворе, посмотрели на цены оригинальных запчастей и немного "офигели". Цены на запчасти GM подлетели в полтора раза - два раза. Если раньше комплект оригинальных свечей стоил 600 рублей, то сейчас они стоят 1000 рублей. Было принято решение переводить машину на качественные аналоговые запчасти. В этом отзыве я хочу рассказать о наших новых свечах. А именно о свечах Denso KJ20CR-L11

Выбор пал на две фирмы: NGK и Denso. Итак, напоминаю мы рассматривали аналоговые запчасти по недорогой цене, но хорошего качества.

Сразу хочу ответить на вопрос: "Почему мы отказались от NGK?" Многим автолюбителям известно, что японская компания NGK является поставщиком многих автомобильных конвейеров мира. Не обошел NGK и компанию Дженерал Моторс, на оригинальних свечах с фирменном лейблом GM, красуется выштампованный номер свечи и имя фирмы NGK. Причем стоимость NGK за комплект 800-900 рублей. Какая-то слабоватая экономия получалась)))

Наши старые GMовские свечи с шильдиком NGK.

И вот наше внимание упало на японскую фирму Денсо, тем более мы уже были знакомы с продукцией Денсо и остались довольны ее качеством.

Цена комплекта (4 штуки) свечей Денсо вышла чуть более 500 рублей, тут экономия на лицо.
Параметры данных свечей совпадают с характеристиками GM -NGK - длина юбки, зазор, материал электрода, калийное число. Все подобрано с учетом классификации NGK.
Кто-то может раскритиковать наш выбор, что свечи NGK "оригинал", а Денсо - нет, но многие автолюбители, владеющие "японцами", скажут, что на ряду со свечками NGK, японские автоконцерны, такие как Тойота, Митсубиши, Хонда, Сузуки и Мазда и т. д ставили на конвейере свечи Денсо и большая часть электроники этих автомобилей производства фирмы Денсо.

Итак, подведем итог. Мы купили свечи в два раза дешевле чем оригинальные, причем такого же качества.

Когда мы меняли свечи, то наша радость от экономии, была немного омрачена. При замене свечей, немного отвлекшись на фотоссесию свечек, болт модуля зажигания сбежал от нас в лонжерон и успешно там застрял. И застрял так, что после двух часового танца с бубнами вокруг автомобиля, и осознания, снизошедшего вдруг откуда-то сверху, что достать этот болт больше не судьба, решили потратить 80 рублей и заказать новый болт, а пока взамен старого была поставлена "времянка", в виде старого советского болта, приблизительно подходящего по длине, диаметру и шагу резьбы. Предварительно болт был подогнан на "наждаке" нашим автомехаником, со слезами о почившем старом болте и воспоминаниями о чей-то матери.

А сейчас небольшая фотоинструкция для тех кто хочет менять свечи самостоятельно на Шевроле Орландо с бензиновым двигателем

Открываем капот и видим крышку свечных колодцев.

Головкой со звездочкой (не помню какая) откручиваем два болта модуля зажигания

Отсоединяем клемму модуля зажигания (осторожно хрупкая застежка)

И вуаля, модуль вытащен. Далее берем свечной ключ по длиньше или головку с хорошей резинкой для свечки внутри и выкручиваем их поочередности. Собираем в обратной последовательности. (Жаль сел телефон на этом моменте)

Мы проехали на этих свечах уже 3500 км, полет нормальный, "check" не горит, двигатель не "троит" и не дымит, расход в норме, все работает идеально. Так что своим выбором мы полностью довольны. Обычно, мы меняем свечки при пробеге в 20000 километров, когда придет время замены этих свечей, я обязательно дополню свой отзыв.

Спасибо за внимание, надеюсь мой отзыв был для вас полезен! За помощь в терминологии и объяснения хода работ, отдельное спасибо моему мужу и нашему другу-механику Николаю! Как же здорово, что Отзовик объединяет и помогает узнать, что-то новое не только из чужих отзывов, но и при написание своих.

Свечи зажигания, которые предлагаются для автомобилей марки Chevrolet, имеют свои каталожные номера и различаются в зависимости от нескольких показателей:

модель и модификация авто;
тип, рабочий объём мотора;
фирма-производитель.

Для одинаковых, например бензиновых двигателей одной и той же модели этого производителя предлагаются разные расходные материалы, смотря по объёму двигателя.

Стоит учитывать, что у оригинальных комплектующих, выпускаемых под маркой GM, всегда имеется свой производитель, который специализируется на определённых автозапчастях. В частности, у бренда NGK имеются прямые аналоги для автомобилей этой марки, так что тут вопрос о том, какие свечи зажигания лучше для Chevrolet, можно не ставить: по техническим характеристикам они аналогичны.

О продукции NGK автомобилисты оставляют преимущественно положительные отзывы. Есть также более дешёвые аналоги, предлагаемые Denso, Bosch и некоторыми другими фирмами.

Замена свечей зажигания для Chevrolet

Автовладельцу стоит следить за пробегом машины, чтобы своевременно менять эти комплектующие на новые. Ориентироваться можно на тип двигателя, на качество топлива и на характеристики самой модели. Так, у одного из самых популярных автомобилей, Lacetti, замена свечей зажигания рекомендована в среднем через каждые 30 тысяч километров пробега.

При этом вдвое меньшее число может стать контрольным. Значит, если замена рекомендована после 30-тысячного пробега, то через 15 тысяч километров пробега следует проверять зазор и наличие отложений.

Использование иридиевых и платиновых свечей вместо обычных

Улучшенные комплектующие рекомендованы тем владельцам Chevrolet, кто привык не экономить на качестве. Иридиевые свечи служат дольше обычных примерно вдвое-втрое — менять их потребуется не так скоро. Согласно отзывам автомобилистов, наблюдаются следующие улучшения:

когда автомобиль набирает скорость, мотор работает тише;
динамические характеристики силовой установки увеличиваются;
на каждые сто километров пути затрачивается меньше топлива — экономия составляет от полулитра до литра.

Конечно, и обходятся такие свечи зажигания дороже. Найти также можно и оригинальные, и альтернативные.

Другая категория усовершенствованных свечей зажигания — платиновые. Своё название они тоже получили по составу электрода. Учитывая характеристики платины, детали получают примерно трёхкратный срок службы по сравнению с обычными. Если замена обычных свечей зажигания потребуется примерно через 30 тысяч километров пробега, то аналогичные по характеристикам платиновые свечи прослужат до 90 тысяч километров.

Выводы

Объём двигателя у одной и той же модели Chevrolet влияет на зазор и калильное число. Это основные различия между свечами, которые выпускаются для разных модификаций одной и той же модели. Можно обратить внимание на оригинальные расходники и на альтернативные, которые не отличаются по техническим характеристикам. Ну а можно сэкономить, установив более дешёвые альтернативные варианты.

Усовершенствованные модификации с иридиевыми или платиновыми электродами обладают удлинённым сроком службы, если сравнивать со стандартными никелевыми свечами. Хотя изначально покупка обходится дороже, в дальнейшем обеспечивается экономия, поскольку замена понадобится гораздо позже, а в ходе эксплуатации уменьшается нагрузка на двигатель и тратится меньше топлива.

Читайте также: