Тойота камри не работает вентилятор печки
Не работает печка
Доброго времени суток
Столкнулся с такой проблемой
На морозе в городе Печка дует холодным воздухом
Как выезжаешь за город, и обороты больше 2000, всё нормально. Африка.
Диагностика результатов не дала. Ошибок нет.
Антифриз уровень, пробок вроде нет
Может кто сталкивался?
Подскажите, что может быть
Холодно зимой ездить и лобовуху затягивает
294 69
Не сталкивался с таким, но просматривается прямая связь между циркуляцией ОЖ и большими оборотами. Проверить термостат и помпу. У меня печка начинает гнать горячий воздух спустя 13 км пробега после начала движения, эти 13 км надо проехать со скоростью примерно 90км/ч. Потом хоть по городу, хоть по трассе в салоне курорт. Если начать движение на холодную по городу с небольшой скоростью, то прогрев всей системы соответственно происходит дольше.
0 0
Чёт мне кажется, что это не правильно. Где ж в городе до 90 разогнаться, если от светофора до светофора 100 метров. И у меня от дома до работы 1 км. Т.е. Всю зиму в холодном салоне ездить?
290 280
294 69
Чёт мне кажется, что это не правильно. Где ж в городе до 90 разогнаться, если от светофора до светофора 100 метров. И у меня от дома до работы 1 км. Т.е. Всю зиму в холодном салоне ездить?
Теперь всё понятно, нет у тебя проблемы с печкой, ланд правильно сказал, за 1 км пробега машина никак не прогреется. Было бы у меня до работы 1 км расстояния, круглый год бы пешком ходил.
Пользователь сказал cпасибо:
79 126
моя v50 занимает на холодную 15-20 минут прогрева при температуре -6 на улице , чтобы лобач растаял и в салоне тепло стало и то лобач не до конца тает , 1 км за 10 минут пройти можно=)))
0 0
Да я б с удовольствием пешком ходил, если б по работе мотаться не надо было.
А так за день штук 5-6 поездок. Каждая километров 5-10. И целый день ездишь в холодной машине.
Я всё равно не понимаю системы.
Печка работает за счёт радиатора, в который поступает антифриз.
Если температура ОЖ 95 градусов, то почему она не поступает в радиатор печки?
Почему нужно проехать 13 км., чтоб горячий антифриз пошёл в радиатор печки?
294 69
Потому, что твои пробеги слишком короткие и двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры. Погугли, информации о работе системы охлаждения предостаточно. Набивать текст долго и нудно.
294 69
Вот на этом ездят по городу с короткими побегами и частыми остановками, дом-работа-магазин-школа и прочее. Чистая электричка, двигатель внутреннего сгорания отсутствует от слова совсем. Жамкнул кнопку, печка моментально погнала тепло. Помотался по городу, вернулся домой, вилку в розетку воткнул и покормил. На трассе и на дальняк бесполезен, особенно в мороз зимой с включёнными фарами и печкой, батарейки надолго не хватит.
27 1
Вот на этом ездят по городу с короткими побегами и частыми остановками, дом-работа-магазин-школа и прочее. Чистая электричка, двигатель внутреннего сгорания отсутствует от слова совсем. Жамкнул кнопку, печка моментально погнала тепло. Помотался по городу, вернулся домой, вилку в розетку воткнул и покормил. На трассе и на дальняк бесполезен, особенно в мороз зимой с включёнными фарами и печкой, батарейки надолго не хватит.
Я видел ша шриланке, по дороге на цейлон, там очень долгая дорога в гору. Один кекс на такой электричке, остановился, достал из багажника огромный бензогенератор и начал её заряжать прямо на обочине.
Не работает вентилятор отопителя Camry SV-40
Добрый день.
Поискал по форуме, конкретно по этой модели кузова не нашел информацию.
Есть проблема, не работает вентилятор печки, при этом зачлонки двикаются, релешки щелкают, предохранители в порядке!
Люди помогите, если у кого есть пример с фотками как что сделать скиньте плыз
У меня такое было, в морозы отказала.
Со стороны водителя, возле педали ручника, коврик отгибал, там есть блок контактов в самом низу, у меня он не контачил. Я его почистил и все заработало.
Тойота камри 1996 г.в., движок 4S, сороковой кузов. Взял у знакомого неделю назад, он говорит печка работала. Я только на третий день ее включил а она не пашет
Миниатюры
Та же история сегодня днем. завел с работающей печкой, поехал. выключил печку т.к. все рано дул холодный воздух сначал, потом включаю,он щелкает а не крутит, сразу запотели окна, я замерз, развернулся и домой. Успел проверить только преды. они все целы. Где искать, все проводку смотреть? уже в теме писал как подълезть в вентилятору печки со стороны пассажира, но явного ответа не увидеь. Саморезы выкрутил, но не снимается, боюсь что-л сломать(((
Вообщем варика я вижу два, отошел к-л разъем или маторчику хана?
Та же история сегодня днем. завел с работающей печкой, поехал. выключил печку т.к. все рано дул холодный воздух сначал, потом включаю,он щелкает а не крутит, сразу запотели окна, я замерз, развернулся и домой. Успел проверить только преды. они все целы. Где искать, все проводку смотреть? уже в теме писал как подълезть в вентилятору печки со стороны пассажира, но явного ответа не увидеь. Саморезы выкрутил, но не снимается, боюсь что-л сломать(((
Вообщем варика я вижу два, отошел к-л разъем или маторчику хана?
хреново смотришь, я те явный ответ написал как подлезть и снять, даже ссылку дал с фото, нафига старые темы поднимать то
Приветствую всех. Помогите ДЕЛЬНЫМ советом, я уже всю голову сломал.
Проблема такая: вентилятор печки то работает, то нет. Летом было (в дождь осОбенно напрягает его отказ), и сейчас, зимой.
Смотрел преды ВЕЗДЕ, все норм, снимал мотор, проверял отдельно от аккума- работает, на месте (с предыд. прозвонкой проводов) так же, работает. Провод, что к нему идет и мял по всякому (думал, где обрыв внутри), и дергал- все без толку- подключаешь к фишке на мотор, работает. Фишку (и ту, и эту) на плохой контакт тоже проверял, все норм. Проверил не трет ли крыльчатка где корпус внутри (даже сАм пробовал затормозить крыльчатку, имитировав как если бы она задевала)- не трет, удержать ОЧЕНЬ трудно. На всякий случай подложил шайбочки внутри на крышку под саморезы. В общем, то работает, то нет. Бывает, сам включается после неработы, т.*е. не работал, я его выключил, поездил, включил проверить- не работает, выключил, после поездил, включил проверить- заработал. Остается один вариант (х.з., в электрике не шарю), может, где сама обмотка внутри мотора глючит, но тогда преды должны сгореть, или мотор вообще после замыка работать не должен, а он работает, НО ТОЛЬКО по СВОЕМУ желанию.
было такое.
В момент когда НЕ работает, надо на фишке проверить приходит ли напряжение. если приходит, то мотор. если не приходит, то Реле печки проверь и ее контакты. Вытащи и вставь ее обратно хотя бы. а лучше заменить ее и проверить.
АБСОЛЮТНО на всех. Не работает и все. А потом работает, после снова не работает, см. выше. В общем, з****ся искать причину. Разберешь под бардачком, снимешь- проверишь двиг, контакты, разъемы, провода, преды (в том числе внизу слева в углу)- все норм, поставишь- работает. В том то и дело, что напруга идет на мотор, все как положено (проверяю в 1-ю очередь).
Ездишь, и не знаешь, когда снОва будет глюк, а он ОБЯЗАТЕЛЬНО будет, т.к. причина НЕ устранена.
Реле находится там же, где 2 преда на 10 и 40 А, под панелью, в ногах внизу слева в углу, там еще какое- то реле?
это то реле, что в углу под ногами под панелью, где еще 2 преда на 10 и 40 А? Я его пытался вытащить, но не получается (боюсь что-то сломать), ТАМ никакого секрета нет, типа хитрой защелки как на разъемах? Остальные контакты на этих 2-х предах и папы-мамы на фишках к мотору зачищал, хотя они чистые были.
Да и потом, ну вытащу я это реле, зачищу контакты, а подгибать там что? Они же просто торчат (плоские такие) из пластпассового корпуса реле.
подгибал маму,куда втавляются они,бывает ещё в самом реле контакты окисляются или выгорают,тогда надо крышку сковыривать и смотреть.по самому моторчику,там может быть износ якоря,стёртые щётки и поэтому он поработает немного и останавливается,надо снимать досконально смотреть,там сразу будут видны борозды сильные на коллекторе,тогда ставь контракт в сборе. да и вообще возьми на разборе моторчик,они как правило 3-5 дней дают на проверку,поставь и поезди.
А вообще, есть такое, что из-за реле то работает, то нет, потом снова работает? Потому, как с движком, если с обмоткой какие-то проблемы, то он после первого раза (замыка) работать вообще не должен (я так думаю).
Короче, надежда остается на это реле, как проверять его не знаю, но вытащу, зачищу контакты (хотя, думаю, что они такие же чистые как и те контакты, что зачищал до этого). Потому как покупать новый мотор, в смысле, с разбора, не факт, что проблема вообще в нем, т.к. мой же работает.
Лады, сниму все, по- новой проверю щетки мотора, реле сдерну, разберу, т.к. как их проверять не знаю. Если что, купить мотор вместе с реле с разбора никогда не поздно. Отчитаюсь после.
А вообще, есть такое, что из-за реле то работает, то нет, потом снова работает? Потому, как с движком, если с обмоткой какие-то проблемы, то он после первого раза (замыка) работать вообще не должен (я так думаю).
Короче, надежда остается на это реле, как проверять его не знаю, но вытащу, зачищу контакты (хотя, думаю, что они такие же чистые как и те контакты, что зачищал до этого). Потому как покупать новый мотор, в смысле, с разбора, не факт, что проблема вообще в нем, т.к. мой же работает.
Вот именно так у меня и было на спринтере.. сначало плохой контакт "любил меня" из-за плохого контакта реле, а после того как их сделал, сгорело само реле старое родное глючное (поплавилось) и заплавило саму коробку. Заменой реле уже не отделался, сгорела "мама" как писали выше в блоке, пришлось уже покупать целый блок предохранителей, так как рядом много чего тоже по плавилось
там была долгая история. после этого.
купил блок предохранителей и реле с короллы, вроде с такой же. но в длинном коде там последнее число не много отличалось. на внешность были полностью одинаковые.
после установки похожего дубликата но не с моим номером, у меня перестали работать дворники на некоторых положениях и полностью поворотники и что то еще не помню.
начал искать именно с моим номером,когда нашел и заменил, сразу всё включилось
Поплавиться могло как раз из-за плохого контакта. Может, не там залечил? Или там, но не полностью.
Ну с блоком предов, понятно- если что, буду искать точно от такой же. Завтра ОКОНЧАТЕЛЬНО разберусь с мотором- реле (хотя оно щелкает при включ.), после будет ясно- либо мое еще походит, либо дорога на разбор.
Поплавиться могло кааз из-за плохого контакта. Может, не там залечил? Или там, но не полностью.
Ну с блоком предов, понятно- если что, буду искать точно от такой же. Завтра ОКОНЧАТЕЛЬНО разберусь с мотором- реле (хотя оно щелкает при включ.), после будет ясно- либо мое еще походит, либо дорога на разбор.
Сначала был плохой контакт реле. После контакт реле сделал, но видать подгорело само реле внутри. И по итогу через пол года сплавился весь корпус предов (хотя это реле работало даже) и оно само было самое оплавленное самое сильное уже даже без корпуса и являлось очагом естественно..
купив только реле, я бы уже физически не мог его воткнуть, так как так с ним рядом все из-за него по плавилость.
воняло как раз где то пол года. и кстати не сильно воняло.. так, иногда по пахивало
а еще надо посмотреть вот эти резисторы и контакты к ним.
[QUOTE=Yan;1176720867]а еще надо посмотреть вот эти резисторы и контакты к ним.
Я у себя такие ни где не видел. Есть 2 приблуды, крепящиеся к корпусу отопителя, каждая на 2 (может, одна из них на 3) самореза, в одной вроде резистор (или нет, х.з. как он называется, на шляпу похож) в корпусе с охлажд. ребрами (типо как горшок на мотоцикле), а 2-я- просто блочек запаянный (этакий параллепипед)- возможно, сопротивления там внутри (он не разборный). Но эти 2 приблуды к моей проблеме не относятся., а вот такие, как на твоих фото, я не видел ни разу у себя ни где.
Тойота Камри вполне заслуженно считается комфортабельным автомобилем — удобство использования в нём сочетается с высокой функциональностью. Да и к суровому российскому климату автотранспорт максимально подготовлен: мощная климатическая установка не позволит лишний раз вспотеть летом и замёрзнуть зимой.
Но при этом одним проблемным местом является печка в Тойоте Камри: ввиду различных неисправностей она не может эффективно отапливать салон автомобиля. Причём часто причиной проблем становятся сами автовладельцы, игнорирующие правила эксплуатации авто.
Типовые неисправности печки
К наиболее распространённым видам проблем, из-за которых на Тойоте Камри не работает печка, относится:
- Завоздушивание системы охлаждения. В результате этого воздух скапливается в радиаторе отопителя, что препятствует его нагреву. Решить проблему можно заменой антифриза при помощи специального аппарата.
- Забивание сот радиатора. Несвоевременная замена салонного фильтра, или эксплуатация без него приводит к тому, что соты печки забиваются пылью, листвой и прочим мусором. Из-за этого вентилятор не может обеспечить эффективный продув, что отрицательно влияет на теплоотдачу. Прочистить радиатор можно практически в любом автосервисе.
- Заливание радиатора. Несвоевременная замена антифриза приводит к появлению отложений на стенках всех узлов. А если когда-либо использовался герметик для устранения течи антифриза, то он гарантированно осядет в системе отопления, частично перекрыв каналы.
- Выход из строя привода воздушных заслонок. Проверить их работоспособность можно при помощи компьютерной диагностики, либо проведя самодиагностику климат-контроля Тойоты Камри.
Следует помнить, что своевременная замена технических жидкостей и фильтров позволит продлить срок службы всех систем и узлов авто. И тогда автовладелец сможет довольно долго наслаждаться комфортом и удобством автомобиля Тойота Камри.
Читайте также: