Тойота функарго нет прогревочных оборотов
добрый дeнь!исчeзли прогрeвочныe обороты,зaводится лeгко и срaзу глохнeт,приходится дeржaть пeдaль гaзa минуты три,потом мaшинa рaботaeт нa 900 обор до полного прогрeвa,a тaм нa хх 450-500.свeчи провeрял,бeнз 95 лил ужe. чe дeлaть?
Вопрос №1 - отключал аккумулятор? У меня если снимаешь клемму аккумулятора, даже не надолго, такая же ситуация, только не глохнет, но обороты очень низкие. Со временем машина обучается оборотам ХХ и держит их в пределах 650-700 об/мин.
снимaл,мaшинa нa улицe зимуeт.послe устaновки aккумa проeхaл около 300км,нe глохнeт нa хх,нe тупит.всe вродe ок,дa нe всe. нa улицe -25,стaвил нa aвтозaпуск,рaботaлa ок 1,5суток,потом почeму-то нe зaводилaсь сaмa,приходилось зaряжaнный aккум стaвить и зaводить.чe зa фигня?гeнa рaботaeт,рeмeнь в порядe
По всей видимости аккумулятору не хватает зарядки в период работы машины на прогреве. Я, если честно, никогда не ставил машину на прогрев больше 1 ночи. Мне если машине не нужна более суток, а за окнами мороз - прямиком в гараж. У тебя если нет гаража, попробуй запрограммировать сигналку на работу не 10 мин, а 20. Должно помочь.
имeeтся в виду рхх?eго eщe нe мыл,aвто в собствeнности всeго 3мeсяцa. клaпaн ввт-и нe можeт тaк лaжaть?
Всем привет! Думаю топикстартер не будет ругаться если я задам в тему вопросик.
Ситуация такая: - Машинка работала как часы, прошлую зиму заводилась всегда. В эту зиму немного прохладнее стало и вот в -35 не завелась. Забрал его домой, погрел и завелся. После чего начались приколы.
1. После отключения акума холостые даже на морозе не держит. Лечится через полчасика езды в городе, всё возвращается в норму.
2. Заводится стала не с полоборота как раньше, а после 3-4-5 иногда и 6 оборотов. Это меня жутко напрягает. Если раньше в -20 заводилась с оборота полутора, щас приходится маслать 4-5 оборотов. В -25 заводилась с 2 оборотов, ща иногда не хочет заводится и с 5-6 оборотов. Такими заводками уже пару раз сажал акум, крутить его и таскать на морозе напрягает.
Думаю в компе какие то настройки слетели. Чё делать? Кто может дать совет?
Акум ставил новый, теплый. На машинке ездил далеко и много в праздники. Настройки сами не вернулись. Читал ветки, про проблемы запуска, оказывается это распространенное явление. Но ведь не было этого до снятия акума!
Ситуация такая: - Машинка работала как часы, прошлую зиму заводилась всегда. В эту зиму немного прохладнее стало и вот в -35 не завелась. Забрал его домой, погрел и завелся. После чего начались приколы.
1. После отключения акума холостые даже на морозе не держит. Лечится через полчасика езды в городе, всё возвращается в норму.
2. Заводится стала не с полоборота как раньше, а после 3-4-5 иногда и 6 оборотов. Это меня жутко напрягает. Если раньше в -20 заводилась с оборота полутора, щас приходится маслать 4-5 оборотов. В -25 заводилась с 2 оборотов, ща иногда не хочет заводится и с 5-6 оборотов. Такими заводками уже пару раз сажал акум, крутить его и таскать на морозе напрягает.
Думаю в компе какие то настройки слетели. Чё делать? Кто может дать совет?
Акум ставил новый, теплый. На машинке ездил далеко и много в праздники. Настройки сами не вернулись. Читал ветки, про проблемы запуска, оказывается это распространенное явление. Но ведь не было этого до снятия акума!
ИМХО: то же, что и у ТС: нужно чистить КХХ ибо он загажен, а на морозе гадость эта замерзла, поэтому не заводится и не держит холостые.
У меня Функарго 1NZ. FF, 2001 г.в.
Проблемма заключается в следующем.
Утром запускаю движок. заводиться, но держит обороты 800-900.по мере прогрева поднимаются до 1100-1200, потом на 900 опускаються. Работает ровно, как будто прогретая, мощность и расход бенза в порядке. Стирание ошибок гаражным методом - не помогает. В -35 этих оборотов не хватает. любое прикосновение к педали газа - залив свечей. Свечи новые, всего 2 дня.
Каков может быть диагноз?
Не знаю у кого как, а у меня картина меняется в зависимости от температуры воздуха за бортом.
Если ну ОЧЕНЬ холодно, то обороты при заводке - 1200-1300 и потом подымаются максимум до 1500 и обратно до 1200.
Если не очень холодно, то при заводке обороты сразу подымаются до 1700-1750, а затем по мере прогрева снижаются до 1200 и всё нормуль.!
Щас вроде морозов то нет. Можно попробовать если есть тёплый гараж поставить на ночь. Может отогреется и всё пройдёт.
Сегодня специально обратил внимание что у меня происходит с оборотами.
Температура на улице -20.
Завёл, обороты 900, через секунд 30 плавно начали расти. Выросли до 1300. По мере прогрева начали падать. Полного прогрева не дождался, поехал при холостых оборатах 1000 и горящей синей лампе температуры.
Так что ситуация такая же как и автора тему.
Не стоит паниковать. Придёт тепло и всё будет в норме.
такая же фигня на Исте в эту зиму
причем в прошлый год обороты при старте стабильно вставали 1800-2000
щас на холодную утром 1200, потом в течение дня как положено 2000
много времени потратил, чтобы разобраться - методом исключения осталось 2 причины
1. наиболее вероятная - низкое давление топлива в магистрали с утра. Нужно менять топливный фильтр, обязательно вывести всю воду и грязь из бензобака и почти наверняка чистить/менять форсунки.
Именно из-за последнего пока трогать не стал, потому как возможно несколько или все форсунки придется покупать новые, а они по 2500 руб/шт.
2. БДЗ - кароче привести в порядок тракт подачи воздуха начиная с воздушного фильтра - ДМРВ - БДЗ - КХХ. тк возможно подклинивает или заслонку или клапан.
Опять же сейчас лезть не стла, т.к. там хрен нормально подлезешь и нужен теплый нараж. Жду тепла)))
если тебе совсем горит - начни с чистки дросселя, потом фильтр а, уж потом если не поможет, то инжектор чисти. Просто если форсунки сильно загажены, то после прочистки они перестают держать, будет дикий расход топлива и фосунки придется менять.
Andry01
После того как погасла синяя лампа и (видимо) до полного прогрева двигателя при отпускании педали газа (пробки, перекрестки . ) могут падать обороты вплоть до того, что машина глохнет. Если нет пробок и промежуток до полного прогрева машина движется, то проблем нет.
Последнее время, изредка, обороты могут подскакивать до 2000 - 3000.
Ошибок нет, диагностика на горячую показывает, что все датчики, бензонасос, форсунки, смесь в норме, на холодную пока не проверял. Заслонку и клапан ХХ помыли - безрезультатно.
Расходники меняю вовремя. Бензин заливаю на Лукойле или Роснефти.
Проблеме около года, похоже обострение происходит зимой (температуры зимой в основном плюсовые). .
Andry01
После чистки клапана ХХ проблема сталала проявляться регулярно и более продолжительно.
Иногда обороты держаться, но движок трясет, похоже подтраивает.
У человека на Форде с электрической педалью была проблема по симтомам один в один, но там все вылечилось чисткой разъема педали.
baza71
Советую ещё раз промыть клапан ХХ с полной разборкой. Сам шток должен вращаться очень легко.
Вероятно у вас проблема с системой ВВТ-и, с самим клапаном. Посмотрите так же сеточку фильтр на предмет чистоты.
Venom
Andry01
Меняите смело клапан системы смазки VVT-i, у меня была такая же проблема, что только не мыл и не менял, а оказалось что клапан просто заклинил и ВСЕ.
Реклама партнёров
vladnt
| Цитата |
| После чистки клапана ХХ проблема сталала проявляться регулярно и более продолжительно. Иногда обороты держаться, но движок трясет, похоже подтраивает. У человека на Форде с электрической педалью была проблема по симтомам один в один, но там все вылечилось чисткой разъема педали. |
Я тоже почистил, тоже иногда обороты "проседают". Клапан полностью разбирал? Я нет, отвертки подходящей не нашел. После промывки немного было заедание, списываю на это. Еще свечи могут быть.
Andry01
Клапан мыли на СТО два раза, первый без снятия, второй - с полной разборкой очень тщательно - промыли, смазали, еще раз промыли.
На выходных пробовал прогревать машину на холостом ходу до установления нормальных оборотов, один раз не трогая педаль газа, второй - подгазовывая до 2000-3000 об и отпуская педаль, проблемм нет.
Сейчас отключил клапан ВВТ-и, посмотрю что получиться. После праздников поеду попробую на холодную диагностику сделать.
Свечи поменял когда проблема первый раз появилась.
| Цитата |
| Посмотрите так же сеточку фильтр на предмет чистоты. |
Это в клапане ВВТ-и?
Andry01
При отключонном клапане проблемма ушла, так что руки долго не доходили. Попытка снять клапан кончилась тем, что отломился край корпуса и электрическая часть оторвалась от механической. Под электрическим приводом находится шток клапана, который вытаскивается из корпуса. Вытащить корпус клапана из головы так и не удалось, видимо закоксовался напрочь, нужен какой-то хитрый съемник. В итоге помыл сам шток, дунул внутрь карбклинером, заодно отмыл сетчатый фильтр, прокладку между электроприводом и собственно клапаном посадил на герметик, собрал, пока все работает.
Но клапан прийдется менять, теперь надо найти мастера, который сможет его снять, а то мне уже предлагали голову разобрать, что бы клапан снять.
Romano
Тойотофил
АВТОЭЛЕКТРИК, диагностика, ремонт, запчасти для bB, VITZ, PLATZ, FUNCARGO, IST ссылка [/URL] т. 380-84-89
все о моей машине ссылка .
Тойотофил
darkarkady
датчик vvt-i проверь. (причем он ошибку не будет давать. ) в заслонке не надо ничего крутить, а то вообще не заведется))
АВТОЭЛЕКТРИК, диагностика, ремонт, запчасти для bB, VITZ, PLATZ, FUNCARGO, IST ссылка [/URL] т. 380-84-89
все о моей машине ссылка .
darkarkady
Romano
а где это такой Северный олень? Про него тема есть? Если нет, то по возможности поподробней. Спасибо, о нем и мысли не было
Romano
Тойотофил
АВТОЭЛЕКТРИК, диагностика, ремонт, запчасти для bB, VITZ, PLATZ, FUNCARGO, IST ссылка [/URL] т. 380-84-89
все о моей машине ссылка .
Реклама партнёров
darkarkady
darkarkady
BessonovMax
Тойотофил
после тщательной мойки дроссельной и регулятора холостого хода - надо обязательно смазывать ВДшкой ось заслонки и вал регулятора. Там нанесена антифрикционная паста, которая карбклинером со временем вымывается - вследствие чего регулятор может подклинивать.
darkarkady
так-так. с осью заслонки понятно,ходит нормально, но смажу обязательно, а вал регулятора ХХ это сам "штырь" в датчике под плассмаской ,где болты под супер-пупер отвертку? Смазывать именно ВДшкой? А там литол-солидол не подойдет?
BessonovMax
Тойотофил
darkarkady
нет пластмассовую часть лучше не трогать совсем, там определенное положение заложено на эксцентриковых болтах, после разбора точно не попадете и холостые потом ловить будете. Я говорю про механическую часть, где каналы антифриз/воздух. Где проходит воздух (собственно там грязь и моем) после промывки все обильно смазываем ВДшкой, она испарится и оставит жиркую пленку.
Реклама партнёров
Sam-navigator
Праворульщик до мозга костей
| Цитата |
| нет пластмассовую часть лучше не трогать совсем, там определенное положение заложено на эксцентриковых болтах, после разбора точно не попадете и холостые потом ловить будете. |
Странно. Уже раз 5 разбирал/собирал на своём авто данный узел. В первый раз запоминал, как всё стояло, а потом специально поставил по-другому. Никакой разницы!
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
BessonovMax
Тойотофил
Sam-navigator
возможно вы везучий человек я после разбора ловил-подстраивал пару раз. Спецболты там неспроста стоят
Sam-navigator
Праворульщик до мозга костей
Да вот я тоже так думал, но разницы не заметил. И с какими именно оборотами ХХ были проблемы - на холодную или на горячую? И что именно было с ними не так?
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
BessonovMax
Тойотофил
Sam-navigator
прогревочные не падали. После сборки были ~1000, разобрал довернул ~800, разобрал довернул ~600. На каждом этапе день езды по городу для адаптации компа.
darkarkady
Sam-navigator
Праворульщик до мозга костей
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
Реклама партнёров
XyXy
Перейти к альбомам пользователя
Аналогичная проблема - нет прогревочных оборотов. Движка 1sz-fe. Машина на холодную на простых холостых стоит. Дроссель и КХХ почистил - результата ноль.
il2ya
Autoelectric
Перейти к альбомам пользователя
Не нужно заказывать, все прекрасно ремонируется ручками, только руки нужны нормальные. за 11 лет работы с автомобилями тойота только один блок РХХ заказали для замены, какието не хорошие люди сломали магнит на штоке.
Правильно пребрать и адаптировать эбу.
Необходимы: инструменты для разбора блока дроссельной заслонки, ультразвуковая ванна ватт на 100 (такой пользуются для промывки форсунок), жидкость винсс, воздушный компрессор и полировочный брус (двухсторонний).
Объяснить можно,но сложно. Обычно в составе комплекса по ремонту системы впрыска делаю все в последовательности.
1. Проверка работы ДВС по средствам газоанализатора (4-ех компонентного для инжекторных автомобилей)
2. Диагностика топливной ситемы: обязательная замена топливного фильтра с промером параметров топливного насоса и регулятора давления топлива.
3. Промывка форсунок.
4. промывка и переборка блока дроссельной заслонки.
5. Обязательная промывка клапана отработавших газов. Маленькая деталь, а проблем от нее очень много, особенно побочных.
6. адаптация эбу по датчику кислорода и РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
7. Контрольный промер по газоанализатору для убеждения, что все параметры пришли в норму.
Диагностика и автоэлектрика, стаж 19 лет, от дел отошел, иногда берусь за сложные случаи которые другие не могут отремонтировать.
Autoelectric
Всем привет. Подскажите пожалуйста, у меня мотор 1NZ, пропали прогревочные обороты, сегодня почистил дросель, сейчас проверил, и держит 1000 оборотов. В чем проблема. Заранее спасибо за советы.
Точнее при заводе на холодную, как только завелась, 1 секунду 1700, затем сразу скинула до 1000, 1000 держит пока не прогреется
Максфактор
sus
glaze
Avolon
glaze
ну и дело тогда меняет. просто у клапана хх есть настройка, 5гр. по оси, вот и скорее всего его завернули в сторону, знаем, проходили.
DokToP_Car
Progress999
dj_solo
ADUARDO автор
Avolon
ADUARDO автор
ChuHraj
DokToP_Car
ADUARDO автор
DokToP_Car
ADUARDO автор
DokToP_Car
ADUARDO автор
DokToP_Car
ADUARDO автор
Максфактор
ADUARDO автор
ADUARDO автор
vladeco
DokToP_Car
sus
DokToP_Car
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Читайте также: