Шумит вентилятор печки форд мондео
Ну не мог я больше это слушать!
Ранее при покупке машины читал как это лечится на мондеоклубе, потом Anasazi совершил подвиг и смазал свой моторчик, ну а теперь и у меня руки дошли, пока ещё погода позволяет, а то к выходным минус 25 обещают! Страшно блеа!
Общем открываем бардачок. справа сверху в глубине его держит амморт, снимается просто-отводим его аккуратно вправо. теперь сжимаем бардачок, чтобы стопоры вышли из торпеды ну и тянем дальше по ходу движения, ну и осталось извлечь бардачок из нижних фиксаторов, там все и так понятно.
снимаем шумоизоляцию снизу, у меня держалась на 2 пистонах-тоже интуитивно все понятно.
заглядываем снизу и
Берем торкс на 20 и откручиваем 3 болта который держат двигатель, не путаем с болтами разъемов!
Ну и ловим движок!
Вот он виновнег!
Разбираем движок, для этого поддеваем плоской отверткой резиновые фиксаторы их три:
Дальше забил на фотге)) Вообщем надо иметь под рукой компрессор, потому что овна там немеренно!
НЕ повторяйте моих ошибок, я решил дунуть используя собственный биокомпрессор! Сутки плевался и черными каками, для понимания-вот что осталось на полу от 2-х секндного пыха настоящим компрессором на полу:
В общем дунул я нормально! После смазал силиконовой смазкой обильно трущие части и дал постоять двигателю в перевернутом положении. после пошел все ставить на место. По времени минут 30.
Будьте осторожны, при минусовых температурах можно сломать пластик…
Даешь тишину климатики в машину!
Ford Mondeo 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 28
Четко и понятно! как говорится без "ВОДЫ")) а каким силиконом надо вообще мазать? он для пластика есть? и что именно смазывать там тоже не совсем понятно! потому что как я понял там свист от подшипника идет… или я не прав?
а вдувал в дырку эту маленькую? и какие инструменты использовал подскажи
Кого вдувал?
Что именно интересует?
компрессором куда вдувал и какие инструменты использовал для снятия этого мотора и установке все на место
Предлагаю еще раз прочитать текст, после вернуться к диалогу. Так стоп! У Вас же мондео 4. Эта инструкция для мондео 3.
извиняюсь тогда не обратил внимания) ну если что думаю не сложно было бы написать еще раз вроде не такое сложное действие прошу совершить))
Да интересненько! Добрый вечер друзья! У меня перестали на режиме AUTO центральные дефлекторы работать, я так понимаю что полетел движок о котором идет речь в данной теме. Кто нить знает модификацию данного агрегата? И вопрос этот движок отвечает только за центральные четыре дефлектора? Ранее был шум как от лопастей при левом повороте на скорости, но все грело и холодило. Как только шум пропал, так и поток воздуха исчез из центральных дефлекторов. Поэтому и вывод что отказал движок если только до него не стоят предохранители которые могли сгореть. Кто знает какие преды есть и какие, буду благодарен за информацию в их поиске. И скажи пожалуйста какой ты именно смазкой смазывал движок свой?
Выше написано, силиконовой.
Снимайте бардачок, проверяйте работу приводов заслонок. Их три штуки. Если привода двигаются-значит заслонку отломило.
Это частое явление.
Удачи!
тоже проводил данную процедуру, только использовал очиститель контактов для мытья потрохов и смазку кастрол лмх, пока всю зиму гуд, до этого кряхтел, думал купить новый, увидел ценник 5700 и перехотел
Доброго времени суток.
Ровно год назад я разбирал мотор климатконтроля абсолютно полностью, в связи с тем, что он в морозные дни зимы, когда запускаешь машину начинал свистеть.
То как я 4 раза разбирал и собирал его — это старая история. Вкратце:
разобрал и криво собрал поменяв полюса;
разобрал и собрал получше, но на некоторых оборотах он гудел;
разобрал полностью, все поджал промазал, подтянул, оцентровал и собрал, но на поворротах он вываливался из гнезда и шеркал о корпус;
разобрал понял как он крепится, собрал все хорошо, все идеально!
15.05.2017 выдался хороший теплый день на спидометре 128 534 км. и я решил проверить мотор, состояние щеток, загрязненность ну и смазать, а то, что-то начал слышать как мотор крутится.
для извлечения мотора необходимо:
выкрутить и вытащить бардачок.
опустить блок предохранителей
и там увидите кожух
Чтобы его вытащить надо открутить 3 шурупа под звездочку
после того когда шурупы откручены, можно вытаскивать (корпус будет сопротивляться и цепляться за ВСЕ!)
Чтобы открутить шурупы я использовал такую отвертку:
а внутри такая картина:
Чтобы его вытащить необходимо обладать гибкостью и длинными руками (хорошо хоть у меня родители постарались) перемещаемся на место водителя просовываем руку
и нащупываем пластиковый корпус в котором закреплен мотор. примерно на 4 часа к нему подходит фишка с питанием, всеми правдами и матами нажимаем на рычажок и сдергиваем фишку с клемм.
Примерно на 7:30 находится защелка, на которую надо надавить и провернуть против часовой стрелки чтобы мотор с корпусом выпал.
в итоге в руках оказывается это:
Там дальше уже будет все понятно как его разбирать. Главное запомнить полюсацию проводов, а то мотор будет крутиться в обратном направлении, а Вам придется разбирать все снова.
Смахнув тонкий слой пыли, образовавшийся за год, капнув пару капель масла в местах трения ротора и статора собираю все обратно. Главное не забыть резиновые демпферы вытащить из корпуса после установки мотора, иначе на поворотах он будет выпадывать из пластикового корпуса и шеркаться.
Пришла зима, а значит нужно готовиться к очередному ТО… Проблемы били следующие:
1)АКБ был родной, и уже не справлялся с Webasto, а зимой это неприемлемо!
2)Щетки стеклоочистителя оставляли некрасивые полосы и плохо чистили.
3)Засвистел вентилятор отопителя (прям как на шохе, у нас помню так и было).
4)Решил менять масло через 5000 км.
5)Пришла пора менять воздушный фильтр.
Теперь решение проблем!
1)АКБ покупал не подготовлено, понадеялся на консультантов, а зря… По старой памяти мне помнилось что акум 80 ампер, но я сомневался, посмотрел форум мондео. Там писали что от 60 до 80 ампер.Залез на сайт Varta и подобрал АКБ по марки авто, поисковик выдал 74 ампер, ок. Поехал в магазин, говорю мне надо на мондео 80 ампер, а мне отвечают что он туда не влезет, типа туда надо 74 ампера, ну ладно. Присмотрел Varta, мне менеджер начал нахваливать какой то Баннер или что то такое, но я не поддался и настоял на Varta. Цена вопроса 5000 без малого… При замене я понял что память у меня хорошая))) и родной АКБ был на 80, и сантиметра на 4-5 длиннее.
Я было расстроился, но потом отлегло. Что я теряю 6 ампер от родного, но пусковой ток больше на 50 ампер (700 у родного, 750 у Varta), понятно что у новой 80 Варты он был бы примерно 800 вроде. Ну да ладно, зато сэкономил.)))
2)Щетки купил, какие были в магазине, попался Bosh. Цена примерно 900 руб.
3) С приходом холодов начал свистеть вентилятор отопителя, очень противно и стыдно перед пассажирами, решил на выходных замочится. Прочитал в книжке по ремонту что времени на снятие вентилятора надо примерно 1,5 часа, и нужно снять только вещевой ящик. Но когда дело дошло до снятие, я понял что это растянется на долгие часы. Бардочок снять легко, а вот дальше… Я таких поз даже в камасутре не видал, хотя надо открутить всего 3 болтика и вентилятор снимается. Открутить было не просто, но в книге не было написано самое главное, это как снять сам вентилятор… После часа неудачных попыток взял телефон включил камеру и вспышку, и начал изучать корпус вентилятора, т.к туда не подлезть, оказалось, что надо отогнуть язычок защелки и провернуть корпус! Почему это неописано в книге! Сколько нервов и времени я потратил что бы понять как снять вентилятор! Ну а дальше разбираем сам моторчик…
Все чистим, смазываем и собираем в обратном порядке.
4) Тут все просто, купил 6 литров масла и фильтр…
5) Тут еще проще… Купил, заменил)))
Теперь мы готовы к первым холодам!
Parts
Ford Mondeo 2007, 220 h. p. — scheduled maintenance
Comments 42
расскажи плиз как крылчатку снял — боюсь повредить
Не помню уже… давно это было…
здравствуйте!)))а чем смазывали?!
Уже и не вспомню, какая-то смазка для подшипников что ли была…
Кстати, сам мотор не разбирал. Только обмёл кистью малярной.
Рад что мои записи помогают людям…
Кстати, сам мотор не разбирал. Только обмёл кистью малярной.
И сколько проездил вентилятор с такой смазкой?
До сих пор ни звука не издал.
Кстати, сам мотор не разбирал. Только обмёл кистью малярной.
день добрый подскажите (ну ежели знаете конечно) можно ли преобрести и поменять щётки. У ьеня лично им пепец, или надо новый "карлсон" покупать?
Прям такие наверно не найти, а вот подобрать я думаю можно без проблем. Купить более менее похожие и доработать напильником.)))
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут про их конкретные модели, а это именно – Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята сегодня я не буду разбирать какую-то конкретную модель, все потому что болезнь лечится практически одинаково. Я вам постараюсь дать пишу для размышления, как и что делать, а уж снять вентилятор я думаю, вы сможете сами, просто залезайте на форумы по своим моделям.
Как работает обдув?
На новых иномарках он не шумит (на первом и втором положении практически не слышно), точнее слышно сильный набегающий поток воздуха, но никаких сторонних звуков нет. Это говорит о том — что вентилятор исправен и вся система работает нормально.
Если у вас появляется свист или треск при включении вентилятора значит что здесь что не так, нужно разбирать панель и снимать именно вентилятор. Радиаторы здесь не причем.
Основные неисправности
Однако свист еще не говорит о том — что электродвигатель входит из строя, возможно, что туда просто набилась грязь (от длительного времени использования) и ее нужно вычистить.
Разбор — чистка вентилятора
Как я уже писал сверху, в каждом автомобиле съем этого устройства делается по-разному, но суть остается всегда одной, у нас либо полностью снят вентилятор или к нему есть прямой доступ, чтобы можно было смазать элементы.
ХОЧЕТСЯ предостеречь — прежде чем будете снимать электродвигатель – отсоедините клеммы с аккумулятора автомобиля, чтобы избежать лишних никому не нужных замыканий.
Вентилятор практически всегда устроен одинаково — это электродвигатель и наверху цилиндрическая гребенка (лопасти), которая нагнетает воздух. Вот небольшой пример.
Свист происходит от самого двигателя, у него есть один или два подшипника, которые держат вал вращения. Если подшипники выходят из строя, либо забиваются (годовой) грязью – происходят непонятные звуки – свист, треск, гудение и т.д. Есть два вариант развития событий:
- Просто чистка. Диагностика проста, попробуйте покрутить снятый мотор – если он вращается сложно иногда даже со знакомыми звуками, тогда – пылесосим двигатель, смазываем подшипники — прочие крутящиеся элементы (можно сделать любой силиконовой смазкой, иногда можно использовать WD-40), вычищаем всю грязь с вала.
Обычно этого достаточно в 70% случаев, электромотор начинает работать тихо, легко, без лишних звуков. Хватит еще на очень долгое время бесшумной работы.
ИТАК: Откручиваем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (зачастую алюминий). В середине будет идти гайка именно ее нужно крутить, если открутить удалось но лопасти не снимаются положите их, НО НЕ ВЕСЬ двигатель — в горячую воду, не кипяток но и не тепленькую (градусов 60 — 65), они могут быть дополнительно закреплены на клею кипяток его немного размягчит, пластик расширится и вы потихонечку снимите лопасти.
Далее снимаем подшипники, еще раз повторюсь – часто их два, после чего меняем. Один аспект, как правило — вам не удастся подобрать именно такие-е же как установлены у вас. Однако сняв параметры вала, либо взяв старый вариант — идем в специальный магазин, коих у нас в городе очень много — покупаем подходящий вариант.
Просто подбираем по размерам, берите обычный шарикоподшипник можно даже наш отечественный – дольше ходить будут. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.
Думаю дальше не нужно объяснить, что собранный мотор, устанавливаем на родное место и пользуемся! Сейчас смотрим полезное видео в тему.
На этом заканчиваю, думаю эта статья была вам полезна.
(16 голосов, средний: 4,75 из 5)
Самое сложное это на о щуп нажать нужную защелку и повернуть мотор.
Проверку питания производим с помощью подключения проводов к разъему вентилятора печки. Берем лампочку ватт на 20, меньше не хватает сопротивления, и регулируем скорость, по яркости свечения витно, работает всё или нет.
Мотор можно разобрать разклёпавая соединения, я его просто пролил ВДшкой, хорошенько разработал и вытер всё грязь, которую смог.
Итог, вентилятор работает, писка нет, всё отлично, люфта на моторе нет.
Надеюсь на долго.
Собрал всё, болты что бы не упали, использовал отвертку + магнит.
Всем спасибо. Задавайте вопросы.
Не забывайте ставить нравиться и делиться записью!
Ford Mondeo 2007, двигатель дизельный 2.0 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 19
Зима 2017г. вентилятор отопителя на 4 Мондео при пробеге в 219000км предательски перестал работать. Гугл-цена на новый мотор отопителя (не понравилась), сервис-снятие мотора (дорого но доступно). Скончались щетки, подклинило шайбу). Звонок в ремонтную мастерскую-готовы полечить в районе 3т.р. (Не понадобилось, отлично встал неоригинал от фф2, цена 2200, корпус-пластик решено оставить оригинальный ибо братья из поднебесной с штампам не всегда справляться идеально, собрали-работает !
Р.S: было бы лето и не был бы так ленив-сделал сам, работа не сложная особенно когда смотришь со стороны а не делаешь)) мастерам спасибо я снова белый человек а не снеговик.
Не судите строоо это мой первый отзыв.
Читайте также: