Технологические карты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей камаз
Технологическая карта на проведение технического обслуживания автомобилей КамАЗ мод.5320, 53211, 53212, 53213.
Ежедневное техническое обслуживание
Техническое обслуживание №1
Техническое обслуживание №2
Сезонное техническое обслуживание
Химмотологическая карта смазки
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПРИ ЕО АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ 5320, 53211,53212, 53213.
Содержание работ и методика их проведения
Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ.
Вымыть автомобиль и провести уборку кабины и платформы.
Особо тщательно вымойте: фары, подфарники, задние фонари, стекла кабины, номерные знаки. На нижних частях крыльев, подножках, рессорах, мостах, брызговиках, крышке гнезда аккумуляторной батареи не должно быть грязи, снега и льда. Очистите полы платформы и кабины. Протрите сиденья, контрольные приборы и стекла в кабине.
Установка для мойки автомобилей щеточно-струйная или моечная шланговая, лопата, метла, ветошь.
-состояние запоров бортов платформы;
-состояние крюка тягово-сцепного устройства, шлангов подсоединения тормозной системы прицепа;
Тягово-сцепное устройство должно обеспечивать надежную сцепку с прицепом.
Плоскогубцы, отвертка 10мм.
-состояние колес и шин;
Шины должны быть без повреждений и посторонних предметов в протекторе, колеса не должны иметь механических повреждений.
Балонный ключ, плоскогубцы, молоток, шило, монтажная лопатка, шинный манометр, шланг для накачивания шин, домкрат.
-состояние привода рулевого управления (без применения специальных приспособлений);
Гайки шаровых пальцев должны быть затянуты и зашплинтованы, уровень масла в бачке насоса гидроусилителя должен соответствовать норме.
Ключи 14*17, 12*13, 22*24, сосуд с маслом.
-действие приборов освещения и световой сигнализации;
Приборы освещения и сигнализации должны работать в установленном режиме, лампы гореть – полным накалом.
Ключ 22*24, отвертка 6,5мм.
-работу стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Стеклоочиститель и стеклоомыватель должны работать в установленном режиме.
Ключи 11*13, 10*12, 27*30, кружка, ветошь.
Довести до нормы:
-уровень масла в картере двигателя;
-уровень жидкости в системе охлаждения.
Верхний уровень жидкости в расширительном бачке должен быть на уровне 1/2. 2/3 высоты бачка.
Для двигателей с турбонаддувом:
-проверьте отсутствие течи из магистралей слива и подвода масла к турбокомпрессорам.
Течь масла не допускается.
Слить конденсат из ресиверов тормозной системы (по окончании смены)
Слив конденсата производите при давлении воздуха в системе тормозов 6,5-8кгс/см?.
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПРИ ТО-1 АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ 5320, 53211,53212, 53213.
Содержание работ и методика их проведения
Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ.
Вымыть автомобиль и провести уборку кабины и платформы.
Особо тщательно вымойте: фары, подфарники, задние фонари, стекла кабины, номерные знаки, тормозные камеры с регулировочными рычагами, прижимы с гайками крепления колес, вентили шин, шкворневые узлы, рулевые тяги, предохранитель от замерзания. На нижних частях крыльев, подножках, рессорах, мостах, брызговиках, крышке гнезда аккумуляторной батареи не должно быть грязи, снега и льда. Очистите полы платформы и кабины. Протрите сиденья, контрольные приборы и стекла в кабине.
Установка для мойки автомобилей щеточно-струйная или моечная шланговая, лопата, метла, ветошь.
Выполнить работы, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием.
Внешним осмотром и по показаниям штатных приборов, проверьте исправность тормозной системы. Устраните неисправности.
Отвертка 8мм, ключи 10*13, 17*19, 22*24, плоскогубцы.
Закрепите гайки крепления колес.
Затяжку проводите равномерно через одну гайку в два-три приема усилием 25-30кгс?м.
Сменная головка 27мм, динамометрический ключ.
Отрегулировать ход штоков тормозных камер.
Ход штоков должен быть не более 40 мм.
Ключ 10*12, линейка.
Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива.
Слить из фильтра 0,1 л топлива.
При температуре ниже +5 ° С заменить спирт в предохранителе от замерзания.
Залейте спирт через заливное отверстие, поднимите тягу предохранителя вверх.
Ключи 17*19, 22*24, сосуд, воронка.
Довести до нормы:
-давление в шинах;
Давление в шинах:
- для передних колес-7,3кгс/см?;
- для задних колес - 4,3-5,3кгс/см?.
Шланг для накачивания шин, манометр.
-уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления;
Проверять при работающем на холостых оборотах двигателе.
Кружка, воронка с двойной сеткой, сосуд для масла, ветошь.
-уровень электролита в аккумуляторных батареях.
Уровень электролита должен быть на 15-20 мм выше предохранительных щитков.
Уравнемерная стеклянная трубка, кружка,резиновая груша, резиновые кислотостойкие перчатки, стеклянная воронка.
Произведите смазку автомобиля в соответствии с химмотологической картой.
Солидолонагнетатель или ручной шприц.
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПРИ ТО-2 АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ 5320, 53211, 53212, 53213.
Содержание работ и методика их проведения
Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ.
Выполнить работы предусмотренные ЕО и ТО-1.
-момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел;
Момент затяжки болтов должен составлять 16-18кгс?м
Сменная головка 19мм, 17мм, динамометрический ключ
-герметичность системы питания двигателя воздухом;
Разгерметизация системы впуска воздуха - недопустима.
Приспособление для проверки герметичности впускного тракта.
-состояние и действие жалюзи радиатора;
При перемещении ручки троса жалюзи должны легко открываться и закрываться. Пластины не должны иметь погнутостей и концы их должны быть установлены в гнезде.
Ключ 10*12, плоскогубцы, отвертка 8мм.
-состояние и действие троса ручного управления подачей топлива, троса останова двигателя;
При перемещении ручки проволока троса должна перемещаться без заеданий.
Отвертка 8мм, плоскогубцы, ключ 10*13.
-состояние пластины тяги регулятора.
В окне пластины не должно быть глубоких канавок.
Ключ 10*13, отвертка 8мм, плоскогубцы.
-масляный картер двигателя;
Не допускайте подтекания масла из-под прокладки масляного картера.
Сменная головка 13мм, вороток.
-передние, задние и поддерживающую опоры силового агрегата;
Момент затяжки болтов и гаек должен составлять 5,5-6кгс?м
Сменные головки 19мм, 24мм, ключи 19мм, 22*24, 30мм, вороток.
-гайку ротора фильтра центробежной очистки масла;
Выполняйте при очистки фильтра. После затяжки гайки ротор должен вращаться легко (проверяйте вращение при отжатых стопорах).
Момент затяжки гаек крепления турбокомпрессора должен составлять 4-6кгс?м.
Сменная головка 10мм, 17мм, динамометрический ключ.
-корпусы турбины и компрессора.
Момент затяжки болтов крепления корпуса компрессора должен составлять 0,7-1кгс?м;
- момент затяжки болтов крепления корпуса турбины должен составлять 2-3кгс?м.
-натяжение приводных ремней;
Правильно натянутый ремень при нажатии на середину его ветви с усилием 4кгс должен иметь прогиб 15. 20мм.
Ключи 14*17, монтажная лопатка, прибор для проверки натяжения приводных ремней.
-тепловые зазоры клапанов механизма газораспределения.
Зазоры для впускных клапанов 0,3мм;
для выпускных 0,4мм.
Отвертка 8мм, ключи 13мм, 14мм, набор щупов №2, ломик для проворачивания коленчатого вала.
-герметичность привода выключения сцепления;
Не допускайте утечку воздуха и тормозной жидкости в местах соединений. Места сильной утечки воздуха проверяйте на слух, а жидкости - визуально.
Ключи 13мм, 17мм, кружка, шланг.
-целостность оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления.
Пружины должны быть целыми и не иметь остаточных деформаций.
Отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вилки выключения сцепления.
Свободный ход толкателя поршня главного цилиндра должен составлять 0,5. 1,5мм;
свободный ход рычага вилки выключения сцепления должен составлять 4. 5мм.
Измерительная линейка, ключи 17*19, 32мм, плоскогубцы, отвертка 8мм, монтажная лопатка.
Закрепить пневмогидравлический усилитель.
Момент затяжки болтов крепления ПГУ должен составлять 9. 10кгс?м
Коробка передач.
Проверить герметичность коробки передач, устранить неисправности.
В местах соединений не должно быть следов подтекания масла.
Отрегулировать зазор между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана управления делителем.
Зазор должен составлять 0,2. 0,3мм.
Набор щупов №4, отвертка 8мм, ключи 17*19.
Карданная передача.
Проверить состояние и свободный ход в шарнирах карданных валов, устранить неисправности.
Ощутимый зазор в шарнирах не допускается (при качании руками фланцев в радиальном направлении).
Ключи 13мм, 19мм, 22*24.
Закрепить фланцы карданных валов.
Момент затяжки болтов крепления фланцев промежуточного моста 12,5. 14кгс?м;
- заднего моста 8. 9кгс?м.
Ключи 17мм, 22мм, 24мм, динамометрический ключ.
Ведущие мосты.
Проверить герметичность промежуточного и заднего мостов, устранить неисправности.
Не должно быть следов подтекания масла.
Ключи 19мм, 22*24, сменная головка, вороток, пассатижи, молоток, зубило.
Подвеска, рама, колёса.
-осевой свободный ход крюка тягово-сцепного устройства ;
Повреждение деталей буксирного прибора и ослабление их крепления не допускается.
Ключи 13мм, 50мм, плоскогубцы, зубило, молоток.
-шплинтовку пальцев реактивных штанг.
Штанги не должны иметь погнутостей, трещин, вмятин. Крышка и прокладка шарнира не должны быть разрушены. Отсутствие шплинтов не допускается.
-стремянки передних и задних рессор;
Момент затяжки стремянок передних рессор 25. 30кгс?м;
- момент затяжки стремянок задних рессор 45. 50кгс?м.
Сменные головки 32мм, 46мм, ключ мультипликатор КМ-130.
-отъемные ушки передних рессор;
Момент затяжки 22. 28кгс?м.
Сменные головки 24мм, 27мм, динамометрический ключ.
-стяжные болты проушин передних кронштейнов передних рессор;
Момент затяжки 8. 10кгс?м.
Ключ 22мм, динамометрический ключ.
-стяжные болты задних кронштейнов передних рессор;
Момент затяжки 8. 10кгс?м.
Ключ 22мм, динамометрический ключ.
-пальцы и верхние кронштейны реактивных штанг.
Момент затяжки гаек пальцев реактивных штанг 50. 60кгс?м;
- момент затяжки гаек крепления кронштейнов 36. 40кгс?м.
Ключ 46мм, динамометрический ключ.
При необходимости выполнить перестановку колес.
Колеса имеющие наименьший износ ставьте на передний мост.
Сменная головка 27мм, динамометрический ключ.
Передняя ось, рулевое управление.
-шплинтовку гаек сошки рулевого механизма, шаровых пальцев рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков (внешним осмотром);
Отсутствие шплинтов не допускается.
Плоскогубцы, зубило, молоток.
-зазоры в шарнирах рулевых тяг;
Наличие зазора недопустимо.
Плоскогубцы, отвертка 8мм, накидной ключ 36мм, ключ 65мм, молоток, зубило.
-зазор в шарнирах карданного вала рулевого управления;
Наличие зазора недопустимо.
-состояние шкворневых соединений (при вывешенных колесах);
Зазор не должен превышать 0,25мм.
Домкрат, устройство для проверки радиальных зазоров в шкворневых соединениях, набор щупов №2.
-свободный ход рулевого колеса;
Осевое перемещение рулевого колеса не допускается.
Прибор для проверки рулевого управления.
-схождение передних колес;
Схождение колес 0,9. 1,9мм.
Линейка для проверки схождения передних колес, ключ 19мм, трубный ключ 34мм, динамометрический ключ.
-подшипники ступиц передних колес (при вывешенных колесах).
Затянуть гайку подшипников до начала торможения ступицы, отпустить на 1/6 оборота. Колеса должны вращаться легко и равномерно.
Домкрат, сменная головка 13мм, вороток, ключ для гаек подшипников ступиц передних колес, динамометрический ключ.
Тормозная система.
-работоспособность тормозной системы манометрами по контрольным выводам;
Контрольные лампы на щитке приборов должны погаснуть при давлении 4,5. 5,5кгс/см?;
- регулятор давления должен срабатывать при давлении 6,2. 7,5кгс/см?;
- при нажатии на педаль тормоза давление должно снизиться не более, чем на 0,5кгс/см?.
-шплинтовку пальцев штоков тормозных камер.
Отсутствие шплинтов не допускается.
Закрепить тормозные камеры и кронштейны тормозных камер.
Момент затяжки гаек крепления передних тормозных камер 14. 16кгс?м;
- момент затяжки гаек крепления задних тормозных камер 18. 22кгс?м;
- момент затяжки гаек болтов крепления кронштейнов 7,5. 10кгс?м.
Сменная головка 24мм, вороток, накидной ключ 19мм.
Отрегулировать положение тормозной педали относительно пола кабины, обеспечив полный ход рычага тормозного крана.
Ход тормозной педали должен быть не менее 100. 140мм. При полном нажатии педаль не должна доходить до пола кабины 10. 30мм.
Измерительная линейка, плоскогубцы, отвертка 8мм, ключи 17*19.
Электрооборудование.
-состояние тепловых и плавких предохранителей;
Предохраняемые цепи не должны иметь коротких замыканий. Установка нестандартных плавких вставок запрещена.
Контрольная лампа, отвертка.
-исправность электрической цепи датчика засоренности масляного фильтра;
При замыкании вывода датчика на массу должна загореться контрольная лампа.
Контрольная лампа, отвертка.
-состояние электропроводки (надежность закрепления проводов скобами, отсутствие провисания, потертостей, налипания комьев грязи и льда);
Обратите внимание на надежность крепления пучков электропроводов к лонжерону рамы.
Отвертка 6,5мм, плоскогубцы, изоляционная лента, кусачки, нож.
-состояние и надежность крепления соединительных колодок выключения массы, привода спидометра, общих колодок передних и задних фонарей, датчика включения блокировки межосевого дифференциала.
Обратите внимание на надежность крепления пучков электропроводов к лонжерону рамы.
Отвертка 6,5мм, плоскогубцы, изоляционная лента, кусачки, ключи 22мм, 24мм.
Закрепить электропровода к выводам стартера.
Затянуть усилием 5,6. 6кгс?м.
Отрегулировать направление светового потока фар.
Отвертка 6,5мм, рулетка, прибор К303.
Очистите аккумуляторные батареи, проверьте и при необходимости прочистите вентиляционные отверстия в пробках элементов, проверьте крепление батарей в гнезде и плотность контакта наконечников проводов с клеммами.
Проведите работу согласно инструкций по эксплуатации аккумуляторных батарей.
Ветошь, резиновые кислотостойкие перчатки, дистиллированная вода, ключи 14*17.
Кабина, платформа.
-состояние и действие запорного устройства и ограничителя подъема кабины;
Запорное устройство должно надежно удерживать кабину от самопроизвольного подъема. Запорные крюки должны плотно фиксировать кабину на рессорных опорах. Упорно-ограничительное устройство должно обеспечивать фиксацию кабины в поднятом положении.
Ключи 10мм, 13*14, 17*19, плоскогубцы.
-состояние и действие стеклоподъемников дверей кабины;
Стекла должны подниматься и опускаться плавно, без заедания.
Ключ 10мм, отвертка с крестообразным шлицем.
-состояние и действие замков дверей;
Двери должны легко открываться и закрываться.
При перемещении ручек замки должны работать плавно, без заедания. Замок должен запираться снаружи – ключом, изнутри – ручкой.
Ручки открывания замков дверей должны быть зафиксированы на валах поводка привода двери.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 1.1.
ПОДРАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740
Общая трудоемкость — 215,0 чел. мин.
Исполнитель — слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда
2. Отвернуть гайку 1 с шайбой (Рис. 1) шпильки 2 и болты 3 крепления стартера к картеру маховика и выдвинув стартер 4 в направлении передней части двигателя снять стартер.
(Ключ гаечный кольцевой 24 мм).
3. Отвернуть болты крепления с шайбами полнопоточного фильтра 1 (Рис. 2) очистки масла, снять фильтр 1 в сборе и прокладку фильтра.
(Головка сменная 19 мм, ключ с присоединительным квадратом, отвертка 8,0 мм).
4. Отвернуть гайки 6 (Рис. 3) с шайбами 5 крепления патрубка 4 выпускного коллектора левой стороны. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).
5. Отвернуть болты 8 крепления с шайбами 5 выпускного коллектора 7 левой стороны. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).
6. Снять выпускной коллектор 7 в сборе ей втулками 1 и 2 и патрубком 4 и снять прокладки 3-патрубка выпускного коллектора левой стороны. (Молоток бронзовый, лопатка для снятия прокладок).
7. Повторить работы № 4—6 для снятия выпускного коллектора с правой стороны двигателя.
8. Отвернуть гайки 21 (Рис. 4) с шайбами 22 крепления кронштейна 2 передней подвески двигателя к блоку о правой стороны и снять кронштейн со шпилек блока. (Головка сменная 19 мм,
удлинитель 150 мм, ключ с присоединительным квадратом).
9. Повторить работу 8 для снятия кронштейна с левой стороны.
10. Отвернуть болты крепления с шайбами патрубков предпускового подогревателя к водяной полости блока цилиндров, снять патрубки с прокладками и заглушки водяных полостей с левой и с правой сторон двигателя. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, отвертка 6,5 мм).
11. Отвернуть болты с шайбами крепления скоб 3 (Рис. 5) крепления стержней 2 привода управления'сливными краниками, выдвинуть наружу стержни и отвернуть сливные краники системы охлаждения и снять краники. (Ключи гаечные открытые 10 и 12 мм).
12. Установить на двигатель кронштейны крепления стенда, закрепить их, снять двигатель с подставки под двигатель, установить на стенд для разборки-сборки (Рис. 6) и закрепить двигатель на стенде. (Кран-балка, подвеска, стенд для разборки-сборки двигателя, головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
13. Отвернуть болты 4 (Рис. 7) крепления с шайбами 3 кронштейна рычага переключения коробки передач, отвернуть болты с шайбами крепления заднего кронштейна тяги 2, отвернуть болт 6 с шайбой клеммового соединения головки 5 передней тяги 2 и снять с двигателя рычаг переключения в сборе с опорой 1. (Ключ гаечный кольцевой 17 мм, головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).
14. Отвернуть и снять с левого впускного коллектора индикатор засоренности воздушного фильтра и закрыть отверстие заглушкой. Работа выполняется для автомобилей ранних выпусков.
(Ключ гаечный открытый 17 мм).
15. Отвернуть накидную гайку 30 (Рис. 8) соединительной трубки 12 от компрессора к расширительному бачку 6 и отсоединить трубку 12 от угольника 10. (Ключ гаечный открытый 22 мм).
16. Отвернуть гайку 33 с шайбой 34 крепления хомута 17 и снять хомут со шпильки, отвернуть винт крепления стяжного хомута рукава 19 воздухоотводящей трубки 20 от радиатора к расширительному бачку и отсоединить рукав 19 от трубки 20. (Отвертка 6,5 мм, ключ гаечный открытый 13 мм).
17. Отвернуть винт крепления хомута рукава 5 перепускной трубы 4 расширительного бачка и отсоединить рукав 5 от трубы 4 расширительного бачка. (Отвертка 6,5 мм).
18. Отвернуть накидную гайку перепускной трубы 14 (Рис. 9) от двигателя к расширительному бачку и отсоединить перепускную трубку от штуцера левой водяной трубы 19. Рата выполняется на
19. Отвернуть гайки 32 (Рис. 8) с шайбами болтов 7 крепления верхней скобы 9 расширительного бачка, вынуть болты 7 с шайбами 8 и снять верхнюю скобу 9 с прокладкой. .(Ключ гаечный открытый 13 мм, головка сменная 12 мм, удлинитель L = 150 мм, ключ с присоединительным квадратом).
20. Снять расширительный бачок 6 в сборе с трубками.
21. Отвернуть гайки 21 с шайбами 8 и 22 кронштейна 15 крепления расширительного бачка и снять кронштейн 15 и прокладку 16 со шпилек. (Ключ гаечный открытый 13 мм, головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
22. Установить фиксатор маховика в нижнее положение.
23. Завернуть в нажимной диск 4 (Рис. 10) сцепления четыре стяжных болта М 10 х 1,25x62 до упора в кожух сцепления 17. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
24. Расстопорить стопорные шайбы 28 болтов 29 крепления кожуха 17 к маховику 21. (Зубило слесарное, молоток слесарный, молоток медный).
25. Отвернуть болты 19 с шайбами и болты 29 крепления кожуха 17 к маховику 21. (Головки сменные 13 и 17 мм, пневмогайковерт ППГ-16).
26. Снять нажимной диск 4 с кожухом 17 в сборе, средний ведущий диск 2 и ведомые диски 1.
27. Отвернуть гайку 7 ослабить гайку 3 (Рис. 11) шпильки 2 и ослабить стяжной болт 6 разрезной опоры крепления генератора. (Ключи гаечные кольцевые 13 и 17 мм).
28. Отвернуть болт 1 (Рис. 12) крепления натяжной планки генератора, сдвинуть генератор вниз и снять приводные ремни 4 с двигателя. (Ключ гаечный кольцевой 17 мм).
29. Отвернуть гайку 3 (Рис. 11) шпильки 2 и стяжной болт 6 и снять генератор с двигателя вперед по ходу двигателя и снять палец 5. (Ключи гаечные кольцевые 13 и 17 мм).
30. Отвернуть накидную гайку 5 (Рис. 13) соединительной муфты трубки подвода охлаждающей жидкости и компрессору 7 и отсоединить трубку 6 от угольника компрессора. (Ключ гаечный открытый 22 мм).
31. Отвернуть гайки с шайбами крепления фланца трубки подвода охлаждающей жидкости к компрессору и снять фланец в сборе с трубкой и прокладкой со шпилек правой водяной трубы. (Головка сменная 10 мм, ключ с присоединительным квадратом, отвертка 6,5 мм).
32. Отвернуть гайки 11 крепления с шайбами патрубка 10 подвода воздуха к компрессору
из правого воздуховпускного коллектора 8. (Ключ гаечный кольцевой 13 мм).
33. Отвернуть болты с шайбами крепления компрессора.
(Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).
34. Снять компрессор 7 в сборе, прокладку корпуса компрессора и прокладку патрубка 10 подвода воздуха. (Отвертка 6.5 мм).
35. Отвернуть болты крепления к левому впускному коллектору 9 с шайбами кляммеров трубы высокого давления гидроусилителя руля и снять кляммеры и прокладки. (Ключ гаечный открытый 13 мм, отвертка 6,5 мм).
36. Отвернуть болты крепления с шайбами насоса 12 гидроусилителя руля, бнять насос в сборе с трубками с двигателя и прокладку насоса. (Ключ гаечный открытый 17 Мм, отвертка 6,5 мм).
37. Отвернуть болт 15 (Рис. 14) с шайбой крепления кляммера 13 трубки 9 отвода газов к блоку цилиндров. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
38. Отвернуть винт хомута 6 крепления переходного патрубка 7 к патрубку 5 сапуна, снять гайку, хомут и отсоединить переходной патрубок 7 в сборе с трубкой отвода газов 9 от патрубка 5 сапуна. (Отвертка 6,5 мм).
39. Отвернуть винт хомута 8 крепления трубки 9 отвода газов к переходному патрубку 7, снять гайку, разъединить переходной патрубок 7 с трубкой и снять хомут 8. (Отвертка 6,5 мм).
40. Вынуть указатель уровня масла 6 (Рис. 15) с уплотнителем 5 в сборе из блока цилиндров.
41. Отвернуть болт 18 с шайбой 17 крепления к блоку цилиндров трубки 16 указателя уровня масла и вынуть трубку 16 указателя уровня масла с кольцом уплотнительным 13 в сборе из блока цилиндров. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
42. Отвернуть болты 17 (Рис. 2) крепления с шайбами фильтра 4 центробежной очистки масла и прокладку 18 фильтра. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, отвертка 6,5 мм).
43. Отвернуть болты 10 (Рис. 16) с шайбами 9 крепления крышек головок блока цилиндров, снять крышки 8 и прокладки 7. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, лопатка для снятия прокладок).
44. Повернуть двигатель на стенде картером маховика вниз. (Стенд для разборки-сборки двигателей.
45. Отвернуть гайки 1 (Рис. 15) с шайбами 2 шпилек крепления и болты 20 с шайбами 19 крепления поддона картера двигателя, снять поддон 3 картера двигателя и прокладку 12 поддона. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, лопатка для снятия прокладок).
46. Отвернуть болты 14 (Рис. 17) с шайбами крепления переднего фланца трубки 13 клапана системы смазки к масляному насосу 4, снять прокладку 12 заднего фланца. На двигателях выпуска до 15.02.80 г. с номерами до 163856 устанавливались вместо пружинных шайб 25 замковые шайбы, для снятия которых необходимо отогнуть усы. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, молоток, зубило, лопатка для снятия прокладок).
47. Отвернуть болт 20 крепления с пружинной и плоской 19 шайбами крепления кронштейна всасывающей трубки 18 к блоку цилиндров двигателя.
На двигателях выпуска до 15.02.80 г. и номерами до 163856 вместо плоской шайбы 19 устанавливалась замковая шайба у которой необходимо отогнуть усы для выполнения работы. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, молоток, зубило).
48. Отвернуть болты 5 и 6 с шайбами 7 крепления масляного насоса 4 к блоку двигателя и снять масляный насос 4 в сборе со всасывающей трубкой 18 и регулировочную прокладку 9. На двигателях выпуска до 15.02.80 и номерами до 163856 вместо плоских шайб устанавливались замковые шайбы, у которых необходимо отогнуть усики.
(Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, молоток, зубило, лопатка для снятия прокладок).
Рис. 17. Насос масляный с патрубком и фильтром:
1 — гайка; 2 — ведомая шестерня привода масляного насоса; 3 — шпонка сегментная; 4 — насос масляный в сборе; 5, 6, 14, 17, 20, 24 — болт; 7, 16, 25 — шайба пружинная; 8 — насос масляный с шестерней в сборе; 9 — прокладка регулировочная; 10 — шестерня ведущая привода масляного насоса; 11 — прокладка заднего фланца; 12 — прокладка переднего фланца; 13 — трубка клапана системы смазки; 15 — прокладка; 18 — трубка всасывающая в сборе; 19 — шайба плоская; 21 — трубка всасывающая; 22 — сетка заборника с ободком в сборе; 23 — крючок крепления сетки
Двн=25 мм, L=100 мм); оправка для запрессовки установочного штифта в отверстие переднего конца коленчатого вала (Днар=25 мм, Двн = 14 мм, Ьнар = 50 мм; 1вн=7 мм); оправка для запрессовки заглушек коленчатого вала 7880—4043; оправка для развальцовки заглушек коленчатого вала 7860—4042; оправка для запрессовки полумуфты отбора*мощности (трубчатая Днар = 45 мм, Двн=28 мм, L= 100 мм;) оправка для запрессовки установочного штифта в'отверстие Заднего конца коленчатого вала (Днар = 25 мм, Двн = 14 мм, Lнар=50 мм, 1вн = 10 мм); лопатка Деревянная для снятия прокладок; верстак слесарный; ванна для масла с подогревом мод. 2343; емкость с сухим льдом; рукавицы защитные; клещи кузнечные; кисть волосяная КФК-8 ГОСТ 10597—70; емкость с моторным маслом; салфетка ГОСТ 211220—75; емкость с графитной смазкой; лопатка деревянная
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ КамАЗ-740
Трудоемкость —410,0 чел. мин
1. Установить подразборный двигатель на стенд для разборки, сборки.
(Кран-балка, подвеска, стенд).
2. Вывернуть рым-болт 16 (Рис. 1) передний, снять регулировочные шайбы 15.
3. Отвернуть болты 3 (Рис. 2) с шайбами 4 крепления корпуса 6 заднего подшипника в сборе с манжетой 5, снять корпус 6 и прокладку 7 корпуса заднего подшипника привода ТНВД.
(Головка сменная 17 мм, ключ с п. к., оправка, молоток, отвертка 8,0 мм).
4. Снять шестерню 1 (Рис. 3) привода ТНВД в сборе с валом 2.
5. Отвернуть болты 13 (Рис. 4) с шайбами 25 крепления головки блока цилиндров и снять головку 31 блока цилиндров с клапанами 1 и 21 в сборе с блока цилиндров. (Головка сменная 19 мм, ключ с п. к.).
6. Снять уплотнительное кольцо 34 и прокладку головки цилиндра с блока цилиндров. (Лопатка для снятия прокладок).
7. Вынуть штанги толкателей в сборе из блока цилиндров.
8. Повторить работы 5—7 для остальных семи цилиндров.
9. Отвернуть болты 5 (Рис. 5) с шайбами 2 и 3 крепления выключателя гидромуфты к нагнетательному патрубку и снять выключатель 1 гидромуфты с двигателя. (Ключ гаечный кольцевой
10. Отвернуть болты 3, 49, 50 (Рис. 1) с шайбами 4, 5, 47, 48 крепления передней крышки 6 к блоку цилиндров 20, снять гидромуфту привода вентилятора в сборе с передней крышкой 6 и . прокладку 44 с переднего торца блока цилиндров. (Головка сменная 17 мм, ключ с п. к., лопаточка для снятия прокладок, кран-балка, подвеска для снятия установки гидромуфты привода в сборе с передней крышкой.
11. Вынуть вал привода гидромуфты.
12. Отогнуть усы замковых шайб 40 (Рис. 6), отвернуть болты 41 крепления с шайбами полумуфты отбора мощности к коленчатому валу и снять полумуфту 39 отбора мощности с коленчатого вала 7. (Зубило, молоток, головка сменная 17 мм, ключ с п. к., отвертка 6,5 мм).
13. Разогнуть усики замковых пластин 12 (Рис. 7) болтов крепления маховика к коленвалу. Работу выполнять на двигателях до № 75800. (Зубило, молоток).
14. Отвернуть болты 11 крепления маховика. (Головка сменная 19 мм, ключ с п. к.).
15. Снять замковые пластины 12. Работу выполнять на двигателях до № 75800.
16. Завернуть два технологических болта 2 (Рис. 8) в отверстия маховика до упора в торец ступицы и снять маховик 1. Болты заворачивать попеременно на несколько оборотов. (Головка
сменная 17 мм, кран-балка, подвеска для снятия-установки маховика, ключ с присоединительным квадратом).
17. Отвернуть болты 7 и 9 (Рис.9) крепления с шайбами 5, 6, 10 и 11 картера маховика к блоку цилиндров, снять картер 2 маховика в сборе и прокладку 1 с блока цилиндров. (Головки сменные 17 и 19 мм, с п. к., лопатка для снятия прокладок).
18. Повернуть двигатель на стенде в верхнее положение картером блока цилиндров. (Стенд).
19. Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка 1-го и 5-го цилиндров находилась в нижней мертвой точке (НМТ). Отсчет нумерации шеек вести от передней части коленчатого вала. (Рычаг).
Рис. 1. Блок цилиндров с передней крышкой, гильза цилиндра:
1, 45 — шпилька; 2 — сальник передней крышки; 3, 29, 31, 37, 40, 41, 49, 50 — болт; 4, 30, 48 — шайба пружинная; 5, 38, 46, 47 — шайба плоская; 6 — крышка блока передняя; 7, 8, 11, 32 — пробка; 9, 10, 35 — штифт установочный; 12 — заглушка отверстия распределительного вала; 13 — кольцо уплотнительное; 14 — втулка распределительного вала; 15 — шайба регулировочная рым-болта; 16 — рым-болт; 17 — втулка с уплотнительными кольцами в сборе; 18 — уплотнительное кольцо втулки; 19 — заглушка чашечная; 20 — блок цилиндров; 21 — цилиндрический установочный штифт; 22 — штифт направляющий; 23 — заглушка чашечная; 24 — гильза цилиндра; 25 — верхнее уплотнительное кольцо гильзы; 26 — уплотнительное кольцо гильзы; 27 — прокладка; 28 — трубка! сливная; 33 — заглушка водяной полости; 34 — прокладка заглушки; 36 — задняя крышка; коренного подшипника; 39 — крышка коренного подшипника; 42 — заглушка водяной полости; 43 — штифт цилиндрический; 44 — прокладка передней крышки блока 30
Рис. 4. Головка цилиндра с клапанами:
1 — клапан выпускной; 2 — седло выпускного клапана; 3 — направляющая втулка выпускного клапана; 4 — пружинная шайба клапана; 5 — наружная пружина клапана; 6 — внутренняя пружина клапана; 7 — втулка тарелки; 8 — сухарь клапана; 9 — болт крепления крышки головки блока цилиндров; 10 — шайба плоская; 11, 25 — шайба; 12 — крышка головки блока цилиндров; 13 — болт крепления головки блока цилиндров; 14 — тарелка пружин клапана; 15 — уплотнительная манжета впускного клапана; 16 — кольцо манжеты; 17 — уплотнительная манжета впускного клапана в сборе; 18 — направляющая втулка впускного клапана; 19 — седло впускного клапана; 20 — клапан впускной; 21 — шпилька крепления патрубка выпускного коллектора; 22 — предохранительная втулка прокладки патрубка; 23 — опора скобы; 24 1— шпилька крепления скобы; 26 — шпилька крепления стойки коромысел; 27 — прокладка крышки головки блока цилиндров; .28 — штифт стойки оси коромысел; 29 — ввертыш крепления впускного коллектора; 30 — ввертыш крепления водяной трубы; 31 — головка блока цилиндров; 32 — заглушка головки блока цилиндров; 33 — уплотнительное кольцо заглушки; 34 — кольцо уплотнительное газового стыка
20. Отвернут!> гайки 11 (Рис. 10) болтов 9 крепления крышки 10 шатуна 1-го цилиндра к шатуну, установить на крышку шатуна съемник показанный на Рис. 11, снять крышку 10 (Рис. 10) шатуна, вынуть шатунные болты 9 и уложить их по порядку на верстак. Повторить операцию по снятию крышки шатуна 5-го цилиндра. На крышках шатунов должны быть выбиты номера цилиндров. (Головка сменная 19 мм, ключ с п. к., верстак слесарный, съемник крышек шатунов).
21. Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка 1-го и 5-го цилиндров находилась в верхней мертвой точке (ВМТ), легкими ударами молотка через оправку по приливам под болты крепления крышки шатуна 5-го цилиндра выбить поршень 6 в сборе с шатуном 8 и кольцами 2, 3 и 13 из блока цилиндров и уложить на верстак. Повторить операцию для снятия поршня в сборе для 1-го цилиндра. На шатунах должны быть выбиты номера цилиндров. (Рычаг для поворота коленчатого вала, верстак слесарный, латунная оправка для выбивания поршня, молоток).
22. Вынуть из крышки 10 шатуна и нижней головки шатуна 8 вкладыши 12.
23. Установить крышку 10 шатуна на шатун 8, установить болты 9 крепления и завернуть гайки 11. (Головка сменная 19 мм, ключ с п. к.).
24. Повторить работы 19—23 для снятия остальных 7 шатунов с поршнем в сборе.
25. Отогнуть усы замковой шайбы 25 (Рис.2), вывернуть болт 1 крепления с шайбами 25 и 26 ведущей шестерни 21 привода распределительного вала. (Молоток, зубило,- головка сменная 19 мм, ключ с п. к.).
26. Снять шестерню 21 привода распределительного вала в сборе с промежуточной шестерней 2 привода распредвала с оси 16 ведущей шестерни привода распределительного вала. (Съемник И-801.01.000).
27. Отогнуть усы замковых шайб 17, отвернуть болты 18 крепления с шайбами оси 16 ведущей шестерни привода распредвала и снять ось 16 с блока цилиндров. (Зубило, молоток, головка сменная 17 мм, ключ с п. к.).
28. Отвернуть стяжные болты 37 (Рис.1) крышек 36, 39 подшипника коленчатого вала. (Головка сменная 19 мм, ключ с п. к.).
2. Отвернуть гайку 1 с шайбой (Рис. 1) шпильки 2 и болты 3 крепления стартера к картеру маховика и выдвинув стартер 4 в направлении передней части двигателя снять стартер.
(Ключ гаечный кольцевой 24 мм).
3. Отвернуть болты крепления с шайбами полнопоточного фильтра 1 (Рис. 2) очистки масла, снять фильтр 1 в сборе и прокладку фильтра.
(Головка сменная 19 мм, ключ с присоединительным квадратом, отвертка 8,0 мм).
4. Отвернуть гайки 6 (Рис. 3) с шайбами 5 крепления патрубка 4 выпускного коллектора левой стороны. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).
5. Отвернуть болты 8 крепления с шайбами 5 выпускного коллектора 7 левой стороны. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).
6. Снять выпускной коллектор 7 в сборе ей втулками 1 и 2 и патрубком 4 и снять прокладки 3-патрубка выпускного коллектора левой стороны. (Молоток бронзовый, лопатка для снятия прокладок).
7. Повторить работы № 4—6 для снятия выпускного коллектора с правой стороны двигателя.
8. Отвернуть гайки 21 (Рис. 4) с шайбами 22 крепления кронштейна 2 передней подвески двигателя к блоку о правой стороны и снять кронштейн со шпилек блока. (Головка сменная 19 мм,
удлинитель 150 мм, ключ с присоединительным квадратом).
9. Повторить работу 8 для снятия кронштейна с левой стороны.
10. Отвернуть болты крепления с шайбами патрубков предпускового подогревателя к водяной полости блока цилиндров, снять патрубки с прокладками и заглушки водяных полостей с левой и с правой сторон двигателя. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, отвертка 6,5 мм).
11. Отвернуть болты с шайбами крепления скоб 3 (Рис. 5) крепления стержней 2 привода управления'сливными краниками, выдвинуть наружу стержни и отвернуть сливные краники системы охлаждения и снять краники. (Ключи гаечные открытые 10 и 12 мм).
12. Установить на двигатель кронштейны крепления стенда, закрепить их, снять двигатель с подставки под двигатель, установить на стенд для разборки-сборки (Рис. 6) и закрепить двигатель на стенде. (Кран-балка, подвеска, стенд для разборки-сборки двигателя, головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
13. Отвернуть болты 4 (Рис. 7) крепления с шайбами 3 кронштейна рычага переключения коробки передач, отвернуть болты с шайбами крепления заднего кронштейна тяги 2, отвернуть болт 6 с шайбой клеммового соединения головки 5 передней тяги 2 и снять с двигателя рычаг переключения в сборе с опорой 1. (Ключ гаечный кольцевой 17 мм, головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).
14. Отвернуть и снять с левого впускного коллектора индикатор засоренности воздушного фильтра и закрыть отверстие заглушкой. Работа выполняется для автомобилей ранних выпусков.
(Ключ гаечный открытый 17 мм).
15. Отвернуть накидную гайку 30 (Рис. 8) соединительной трубки 12 от компрессора к расширительному бачку 6 и отсоединить трубку 12 от угольника 10. (Ключ гаечный открытый 22 мм).
16. Отвернуть гайку 33 с шайбой 34 крепления хомута 17 и снять хомут со шпильки, отвернуть винт крепления стяжного хомута рукава 19 воздухоотводящей трубки 20 от радиатора к расширительному бачку и отсоединить рукав 19 от трубки 20. (Отвертка 6,5 мм, ключ гаечный открытый 13 мм).
17. Отвернуть винт крепления хомута рукава 5 перепускной трубы 4 расширительного бачка и отсоединить рукав 5 от трубы 4 расширительного бачка. (Отвертка 6,5 мм).
18. Отвернуть накидную гайку перепускной трубы 14 (Рис. 9) от двигателя к расширительному бачку и отсоединить перепускную трубку от штуцера левой водяной трубы 19. Рата выполняется на
19. Отвернуть гайки 32 (Рис. 8) с шайбами болтов 7 крепления верхней скобы 9 расширительного бачка, вынуть болты 7 с шайбами 8 и снять верхнюю скобу 9 с прокладкой. .(Ключ гаечный открытый 13 мм, головка сменная 12 мм, удлинитель L = 150 мм, ключ с присоединительным квадратом).
20. Снять расширительный бачок 6 в сборе с трубками.
21. Отвернуть гайки 21 с шайбами 8 и 22 кронштейна 15 крепления расширительного бачка и снять кронштейн 15 и прокладку 16 со шпилек. (Ключ гаечный открытый 13 мм, головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
22. Установить фиксатор маховика в нижнее положение.
23. Завернуть в нажимной диск 4 (Рис. 10) сцепления четыре стяжных болта М 10 х 1,25x62 до упора в кожух сцепления 17. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
24. Расстопорить стопорные шайбы 28 болтов 29 крепления кожуха 17 к маховику 21. (Зубило слесарное, молоток слесарный, молоток медный).
25. Отвернуть болты 19 с шайбами и болты 29 крепления кожуха 17 к маховику 21. (Головки сменные 13 и 17 мм, пневмогайковерт ППГ-16).
26. Снять нажимной диск 4 с кожухом 17 в сборе, средний ведущий диск 2 и ведомые диски 1.
27. Отвернуть гайку 7 ослабить гайку 3 (Рис. 11) шпильки 2 и ослабить стяжной болт 6 разрезной опоры крепления генератора. (Ключи гаечные кольцевые 13 и 17 мм).
28. Отвернуть болт 1 (Рис. 12) крепления натяжной планки генератора, сдвинуть генератор вниз и снять приводные ремни 4 с двигателя. (Ключ гаечный кольцевой 17 мм).
29. Отвернуть гайку 3 (Рис. 11) шпильки 2 и стяжной болт 6 и снять генератор с двигателя вперед по ходу двигателя и снять палец 5. (Ключи гаечные кольцевые 13 и 17 мм).
30. Отвернуть накидную гайку 5 (Рис. 13) соединительной муфты трубки подвода охлаждающей жидкости и компрессору 7 и отсоединить трубку 6 от угольника компрессора. (Ключ гаечный открытый 22 мм).
31. Отвернуть гайки с шайбами крепления фланца трубки подвода охлаждающей жидкости к компрессору и снять фланец в сборе с трубкой и прокладкой со шпилек правой водяной трубы. (Головка сменная 10 мм, ключ с присоединительным квадратом, отвертка 6,5 мм).
32. Отвернуть гайки 11 крепления с шайбами патрубка 10 подвода воздуха к компрессору
из правого воздуховпускного коллектора 8. (Ключ гаечный кольцевой 13 мм).
33. Отвернуть болты с шайбами крепления компрессора.
(Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).
34. Снять компрессор 7 в сборе, прокладку корпуса компрессора и прокладку патрубка 10 подвода воздуха. (Отвертка 6.5 мм).
35. Отвернуть болты крепления к левому впускному коллектору 9 с шайбами кляммеров трубы высокого давления гидроусилителя руля и снять кляммеры и прокладки. (Ключ гаечный открытый 13 мм, отвертка 6,5 мм).
36. Отвернуть болты крепления с шайбами насоса 12 гидроусилителя руля, бнять насос в сборе с трубками с двигателя и прокладку насоса. (Ключ гаечный открытый 17 Мм, отвертка 6,5 мм).
37. Отвернуть болт 15 (Рис. 14) с шайбой крепления кляммера 13 трубки 9 отвода газов к блоку цилиндров. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
38. Отвернуть винт хомута 6 крепления переходного патрубка 7 к патрубку 5 сапуна, снять гайку, хомут и отсоединить переходной патрубок 7 в сборе с трубкой отвода газов 9 от патрубка 5 сапуна. (Отвертка 6,5 мм).
39. Отвернуть винт хомута 8 крепления трубки 9 отвода газов к переходному патрубку 7, снять гайку, разъединить переходной патрубок 7 с трубкой и снять хомут 8. (Отвертка 6,5 мм).
40. Вынуть указатель уровня масла 6 (Рис. 15) с уплотнителем 5 в сборе из блока цилиндров.
41. Отвернуть болт 18 с шайбой 17 крепления к блоку цилиндров трубки 16 указателя уровня масла и вынуть трубку 16 указателя уровня масла с кольцом уплотнительным 13 в сборе из блока цилиндров. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).
42. Отвернуть болты 17 (Рис. 2) крепления с шайбами фильтра 4 центробежной очистки масла и прокладку 18 фильтра. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, отвертка 6,5 мм).
43. Отвернуть болты 10 (Рис. 16) с шайбами 9 крепления крышек головок блока цилиндров, снять крышки 8 и прокладки 7. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, лопатка для снятия прокладок).
44. Повернуть двигатель на стенде картером маховика вниз. (Стенд для разборки-сборки двигателей.
45. Отвернуть гайки 1 (Рис. 15) с шайбами 2 шпилек крепления и болты 20 с шайбами 19 крепления поддона картера двигателя, снять поддон 3 картера двигателя и прокладку 12 поддона. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, лопатка для снятия прокладок).
46. Отвернуть болты 14 (Рис. 17) с шайбами крепления переднего фланца трубки 13 клапана системы смазки к масляному насосу 4, снять прокладку 12 заднего фланца. На двигателях выпуска до 15.02.80 г. с номерами до 163856 устанавливались вместо пружинных шайб 25 замковые шайбы, для снятия которых необходимо отогнуть усы. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, молоток, зубило, лопатка для снятия прокладок).
47. Отвернуть болт 20 крепления с пружинной и плоской 19 шайбами крепления кронштейна всасывающей трубки 18 к блоку цилиндров двигателя.
На двигателях выпуска до 15.02.80 г. и номерами до 163856 вместо плоской шайбы 19 устанавливалась замковая шайба у которой необходимо отогнуть усы для выполнения работы. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, молоток, зубило).
48. Отвернуть болты 5 и 6 с шайбами 7 крепления масляного насоса 4 к блоку двигателя и снять масляный насос 4 в сборе со всасывающей трубкой 18 и регулировочную прокладку 9. На двигателях выпуска до 15.02.80 и номерами до 163856 вместо плоских шайб устанавливались замковые шайбы, у которых необходимо отогнуть усики.
(Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, молоток, зубило, лопатка для снятия прокладок).
Рис. 17. Насос масляный с патрубком и фильтром:
1 — гайка; 2 — ведомая шестерня привода масляного насоса; 3 — шпонка сегментная; 4 — насос масляный в сборе; 5, 6, 14, 17, 20, 24 — болт; 7, 16, 25 — шайба пружинная; 8 — насос масляный с шестерней в сборе; 9 — прокладка регулировочная; 10 — шестерня ведущая привода масляного насоса; 11 — прокладка заднего фланца; 12 — прокладка переднего фланца; 13 — трубка клапана системы смазки; 15 — прокладка; 18 — трубка всасывающая в сборе; 19 — шайба плоская; 21 — трубка всасывающая; 22 — сетка заборника с ободком в сборе; 23 — крючок крепления сетки
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по эксплуатации автомобилей КамАЗ 6х6.
Учебное пособие для курсантов образовательных учреждений ДОСААФ России.
В книге изложены основные положения по устройству и эксплуатации автомобилей Камаз-5320 и Урал-4320 в объеме программы технических школ ДОСААФ.
Руководство по текущему и среднему ремонту автомобилей КамАЗ-4310 (43101) и их модификаций.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Cummins 4B, 6B, 6C, EQB и EQC устанавливавшихся на автомобили Камаз-4308, КаВЗ 4235-03, ПАЗ-3204 и др.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей двигателей Cummins ISB4.5 и ISB6.7 устанавливавшихся на автомобили Камаз, НефАЗ, МАЗ и др.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ТНВД ЯЗДА устанавливавшихся на автомобили ЗИЛ и КамАЗ.
Справочное издание с с описением конструкции автомобилей-самосвалов и рекомендациями по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателей КамАЗ-740.11-240/740.13-260/740.14-300/740.30-260/740.50-360/740.51-320.
Технологические карты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей КПП ZF 9 S 109 устанавливавшихся на автомобили КамАЗ, Iveco, DAF, MAN, Renault.
Руководство по организации и технологии текущего ремонту автомобиля КамАЗ-5320 (постовые работы по замене основных агрегатов).
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по диагностике и ремонту электрооборудования автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ-5320/53211/53212/53213/5410/54112/55102/55111.
Принципиальная электрическая схема автомобиля КамАЗ-5460.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ с газодизельным оборудованием.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ-4350, КамАЗ-5350 и КамАЗ-6350.
Учебное пособие с описанием устройства и работы тормозных систем автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: