Кран печки ока с чего подходит
Всем привет. Пару дней назад отправлено дверь, смотрю на коврике лужа. Потёк краник. Незнайте от какой машины (может от класики) подойдет краник печки на оку?
От оки. Наклонись и посмотри. Можно без него.
Нет течет как прогреется
Тасол расширяется и из крана капает
УАЗ Патриот 3163
Выкинь этот краник и в моторном отсеке поставь простой шаровой кран. Всё равно его открываешь осенью,а закрываешь весной — зато в салоне при любой протечке будет сухо.
Краник от Оки перестал подходить на Оку?
В магазине тяжело найти.
От классики точно не подходит?
Нет течет как прогреется
Тасол расширяется и из крана капает
Это как? Скорее всего при холодной машине подтекает(капает)какой-либо шланг(патрубок),а при прогреве расширяются патрубки(да и сам радиатор),вот и перестает капать. Конкретно определи где подтекает,мож и не краник вовсе(был опыт).
В магазине тяжело найти.
Пора покупать машину, на которую есть запчасти.
Пора покупать машину, на которую есть запчасти.
На достойную пенсию выйдет и обязательно купит
На достойную пенсию выйдет и обязательно купит
Если время терпит, то почему нет.
Пора покупать машину, на которую есть запчасти.
Применительно к Оке, золотые слова.
Сейчас на форуме:
Популярное на сайте
Сейчас комментируют:
Диванный эксперт, у тебя совета спрашивают, а ты в инет посылаешь. :smile-1:
Ничего зазорного. Но с теми требованиями, что ты озвучил ширпотреб брать сыкотно.
Хотелось-бы узнать мнение хозяина машины с движком 1,4.Если есть такой на форуме поделись
Организм в принципе закаленный. но учитывая сахарный диабет 2 типа пью сухое вино,кон
Я просто смотрю на тех, кто постоянно оттуда заказывает различную технику: сварки,
Конечно прав , нужно по максимуму использовать свои возможности жизнь одна . В инете т
Руслан подскажи прав я или нет. предлагаю своим кроме. моря скататься на сулакский ка
Кавказ многонационален , никого не бойся тут как и везде все примерно одинаково , гост
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+
Кран отопителя ока от чего подходит
внутренний, свой 1111, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A 89200325765
9.11.2. Ремонт отопителя
1. Ослабьте затяжку скобы крепления оболочки тяги привода крана отопителя и выведите тягу из-под скобы.
2. Подденьте отверткой тросик тяги управления краном отопителя и.
3. . отсоедините тягу привода крана отопителя от рычага крана.
4. Откройте крышку воздухопритока и снимите скобу крепления оболочки тяги.
5. Снимите трос тяги привода крышки воздухопритока с рычага крышки.
6. Подденьте отверткой и снимите четыре пружинные защелки кожухов радиатора и отопителя (показана одна).
7. Снимите кожух радиатора.
8. Выньте радиатор отопителя из кожуха отопителя.
9. Для замены крана отопителя отверните четыре болта его крепления (два – к радиатору и два – к трубке подвода охлаждающей жидкости). Уплотнительные прокладки (две) между фланцами крана и радиатора, а также трубки замените новыми.
10. Установку радиатора отопителя выполняйте в порядке, обратном снятию.
11. Снимите стопорную пластину крепления крыльчатки электродвигателя отопителя, поддев ее отверткой.
12. Снимите крыльчатку с вала электродвигателя.
13. Поддев отверткой, снимите две пружинные скобы крепления электродвигателя к кожуху отопителя.
14. Снимите направляющий кожух вентилятора.
15. Снимите наконечники проводов с контактов добавочного резистора.
16. Выведите провода электродвигателя из нижней крышки отопителя (под воздухо-распределительной крышкой) и.
17.. из отверстия кронштейна электродвигателя в кожухе отопителя.
18. Выньте электродвигатель из кожуха отопителя.
19. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо с вала электродвигателя.
20. Снимите две резиновые подушки с корпуса электродвигателя.
21. Снимите две шайбы с вала электродвигателя.
22. Отверните два винта крепления крышки электродвигателя со стороны коллектора.
23. Выньте из пазов корпуса электродвигателя две закладные гайки (показана одна).
24. Подденьте крышку электродвигателя отверткой и.
25. . снимите ее в сборе с щетками и щеткодежателем.
26. Выньте ротор электродвигателя из корпуса.
27. Снимите шайбу с вала ротора.
28. Зачистите коллектор мелкой шлифовальной шкуркой и протрите спиртом.
29. Смажьте моторным маслом подшипники скольжения вала ротора элетродвигателя (в корпусе электродвигателя и в крышке со стороны коллектора).
30. Заведите шины щеток за щеткодержатель (для облегчения установки ротора).
31. Вставьте вал ротора электродвигателя в подшипник крышки со стороны коллектора.
32. Выведите шины щеток из зацепления с щеткодержателем. Далее сборку и установку электродвигателя выполняйте в последовательности, обратной разборке.
Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Замена крана печки (отопителя)
Кран отопителя служит для регулирования потока охлаждающей жидкости через радиатор. В теплое время года необходимость в обогреве салона отпадает, поэтому краник чаще всего находится в закрытом положении.
С приходом холодов, мы вновь вспоминаем о возможности регулировки температуры в салоне, но иногда сталкиваемся с неожиданными проблемами: кран печки (при прохождении через него жидкости) может потечь, окислиться и даже заклинить (при долгом неиспользовании). Разбору и ремонту эта деталь не подлежит, поэтому для восстановления системы отопления остается только замена крана печки.
Что потребуется для замены?
- Новый кран отопителя.
- Две резиновые прокладки крана отопителя.
- Силиконовый высокотемпературный герметик (красный).
Кран отопителя и прокладки
Красный силиконовый герметик ABRO
Операции по замене крана отопителя на различных автомобилях очень схожи и отличаются в основном необходимостью в демонтаже некоторых деталей для осуществления доступа к вышедшему из строя крану.
По инструкции, перед тем как приступить к снятию патрубков, необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Эту операцию можно опустить, учитывая тот факт, что радиатор печки и патрубки находятся выше уровня основного радиатора. При этом следует учесть, что какая-то часть охлаждающей жидкости все равно вытечет, поэтому необходимо иметь под рукой небольшую емкость.
Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя. Не забудьте подставить емкость для слива вытекающей из патрубков охлаждающей жидкости под шланги.
Снятие крана печки
Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.
Установка нового крана отопителя
Заполняем жидкостью систему охлаждения двигателя (при полном сливе) или доливаем часть жидкости, которая вытекла из патрубков и радиатора при замене, и убеждаемся в герметичности соединения крана с радиатором отопителя и впускным патрубком.
Заводской (штатный), шаровой или керамический кран, какой лучше?
Шаровой или керамический?
Мы рекомендуем приобрести керамический кран. Корпус у такого крана обычный, но запорный элемент состоит из двух керамических пластин с прорезями, которые поворачиваются одна относительно другой.
Керамический кран отопителя
Шаровой кран в принципе тоже неплохой, несомненный плюс такого крана — бОльшая пропускная способность по сравнению с керамическим (в открытом состоянии проходное отверстие равно внутреннему диаметру трубы). При низкой температуре это особенно ощутимо, но вероятность закиснуть у шарового крана выше, чем у керамического.
Сколько стоит новый кран печки и работа по его замене?
В Москве и Московской области средняя цена на кран отопителя для ВАЗ 2101-2107 находится в пределах 120-130 рублей. При чем цены на заводской, шаровой или керамический краны практически не отличаются.
Работа по замене крана в автосервисе стоит от 400 рублей и выше.
Мы советуем менять кран отопителя самостоятельно. Во-первых, вы сэкономите деньги и приобретете опыт в ремонте автомобиля. Во-вторых, эта операция не займет много времени (около 1 часа), а вся необходимая информация приведена в этой статье.
краник печки
dreamm 14 Май 2010
Delta 16 Май 2010
Матизка 16 Май 2010
Всем привет.Началась жара, краник заклинило в открытом положении.Как можно поменять не снимая и не разбирая отопитель?
Лично я врезал обычный шаровый кран в шланг, идущий на печку, под капотом.
Willy82 17 Май 2010
Delta 17 Май 2010
Лично я врезал обычный шаровый кран в шланг, идущий на печку, под капотом.
Так он же закиснет. Тогда уж надо искать паровые задвижки (На Мытищинской ярмарке по 120).
Матизка 17 Май 2010
Так он же закиснет. Тогда уж надо искать паровые задвижки (На Мытищинской ярмарке по 120).
Да я бы этого не сказал, пять лет эксплуатации доказывают обратное.
Delta 17 Май 2010
Матизка 18 Май 2010
А как ты им регулируешь?
Им не регулирую, регулирую заслонкой притока воздуха с улицы и вентилятором, он у меня трёхскоростной, как на зубилах. Я когда ставил в Хоку панель с 09 низкую, сразу заменил радиатор печки на нивовский (новый латунный валялся в гараже) анулировал штатный кран и врезал шаровый под капот, поставил сопротивление печки с 09 и вывел всё на штатный 09 переключатель печки.
Willy82 19 Май 2010
Им не регулирую, регулирую заслонкой притока воздуха с улицы и вентилятором, он у меня трёхскоростной, как на зубилах. Я когда ставил в Хоку панель с 09 низкую, сразу заменил радиатор печки на нивовский (новый латунный валялся в гараже) анулировал штатный кран и врезал шаровый под капот, поставил сопротивление печки с 09 и вывел всё на штатный 09 переключатель печки.
а можешь фотки выложить своей панели?! я что то с трудом предстовляю это произведение искуства.
Матизка 19 Май 2010
а можешь фотки выложить своей панели?! я что то с трудом предстовляю это произведение искуства.
И того, что есть сейчас в компе, если интнресно — завтра сфоткаю.
Прикрепленные изображения
Delta 21 Май 2010
Матизка 22 Май 2010
Панель пиленая на 16 см по ширине, справа — по бардачёк, а слева по факту необходимой ширины. Печка стоит родная(только радиатор латунный нивовский). Завтра выложу фотки, устал сегодня.
Матизка 24 Май 2010
Delta 25 Май 2010
Матизка 25 Май 2010
Примерно понятно. А из чего боковины сделаны?
Боковины штатной панели отпилены, а потом через уголки шурупами на место, потом шпаклёвка и краска. Крепится на штатные кронштейны боковины, внизу — шурупами к кузову через пластиковые проставки. На передних стойках 09 накладки закрывают щели.
Delta 26 Май 2010
Матизка 26 Май 2010
примерно понятно. Интересная конструкция!
Delta 26 Май 2010
Матизка 27 Май 2010
Реально эксклюзив. Будешь продавать — только внутри клуба!
А фото печки есть? Тут в гараже нашел то ли 9-й, то ли 10-й корпус.
Печка стоковая, только заменён алюминиевый радиатор на латунный нивовский.
Два дня изучал, как это сделать без поз, достойных камасутры. И какой краник купить разумеется) в итоге принял решение и отправился сперва по магазинам, а потом проводить ремонт.
Краник взял Luzar, керамический. В коробочке с ним идёт набор прокладок, инструкция и гарантийник, набор новых болтов и наклеечка на стекло) Краник произвёл на меня крайне приятное впечатление, литьё ровное, материал корпуса точно такой же, как у термостата, который я брал летом. Всё собрано очень аккуратно.
Ну а теперь собственно про замену.
Небольшая инструкция, как заменить краник на оке с европанелью без неудобных поз:
1) Залезаем под капот, находи патрубки, идущие на печку. Нашли? Отлично) Лезем в салон, открываем краник отопителя.
2) Возвращаемся под капот. Ослабляем хомуты и снимаем патрубки. Потечёт тосол, где то 300мл выльется.
3) Вокруг трубок, идущих на печку, установлена уплотнительная пластина. Снимаем её, открутив два винта
Всё, под капотом пока закончили
4) Идём в салон. Снимаем корытце бардачка, открутив 4 самореза. 2 вверху и 2 по бокам.
5) За бардачком видим наш краник. Можно поменять его не снимая больше ничего, но я решил, что корячиться я всё же не хочу
Видим 4 защёлки на корпусе печки (обвёл на фото красным). 2 со стороны пассажира и 2 со стороны водителя. Отщёлкиваем их. Так же откручиваем 2 винта (по 1 с каждой стороны) которые удерживают нижнюю часть печки.
6) Аккуратно снимаем низ печки. Одновременно придерживаем радиатор печки за трубки сбоку, он может выпасть и нагадить тосолом.
Отводим низ печки в бок в сторону водителя. Он нам больше не нужен. Если у нас не выпал радиатор печки, аккуратно его вынимаем.
6) Всё, доступ к кранику отличный. Плюс рекомендую промыть радиатор от грязи, почистить соты от пыли и всякого мусора с улицы.
Снимаем краник открутив 2 болтика. С самого краника снимаем короткую трубку. Отключаем от лапки краника тросик.
7) Берём новый краник, новые прокладки и собираем всё в обратной последовательности. Настраиваем привод краника. Закрываем его до конца, регулятор печки на панели тоже закрываем. И в таком положении подключаем трос управления к кранику.
8) Вставляем радиатор обратно. Обязательно перед этим проверяем, что поролон по периметру радиатора на месте. Иначе воздух с улицы попрёт в обход радиатора и нам будет холодно)
9) Устанавливаем назад кожух печки, под капотом уплотнительную пластину прикручиваем обратно, предварительно намазав её герметиком. Надеваем патрубки подвода ОЖ, затягиваем хомуты. В салоне открываем краник, доливаем тосол и заводим двигатель.
10) Теперь нужно выгнать паровую пробку.Заезжаем левым колесом на какую нибудь кочку (на что фантазии хватит), начинаем подгазовывать, хотя бы тысяч до 3-х. Ещё раз проверяем уровень тосола.
Ремонт закончен, по времени всё заняло где то 1 час, с учётом промывки радиатора и разбора конструкции печки.
О плюсах — теперь стало реально контролировать температуру воздуха от печки. Можно сделать воздух похолоднее, или наоборот, погорячее. Ну и ничего не течёт и нет запаха тосола
О минусах — в видео.
Однако, есть другой вариант — на классику выпускаются медные радиаторы. Самые лучшие — производства г.Бугуруслан (цена доходит до 2000-2500 руб в зависимости от количества рядов), и неплохой вариант — производства Luzar, трехрядный.
Радиаторы Лузар и г.Бугуруслан прекрасно подходят на Окушки — машины с такими радиаторами в зимний период гораздо лучше прогревают салон, с ними теплее. На трассе в морозы за 25 градусов — краник печки прикрыт наполовину, вентилятор выключен полностью, в салоне — очень тепло, стекла не замерзают, водитель едет в летних туфлях и легкой рубашке. Так что рекомендую. И не нужна улитка от Самары — необходимость в большей продувке воздуха через радиатор просто отпадает.
Вот так выглядит медный трехрядный радиатор производства Luzar в сравнении с обычным алюминиевым:
Со старого радиатора нужно переставить патрубки — они имеют другие гибы. Краник печки ставим керамический Luzar. При установке радиатора понадобится поролон. Им нужно тщательно заткнуть все щели в коробе печки по контуру радиатора — воздух должен идти строго через горячие соты, а не минуя радиатор. Квадратный кожух, прилегающий к радиатору, тоже можно оклеить полосками поролона (используйте 88 клей). Несмотря на то, что ширина медного радиатора гораздо больше алюминиевого, он нормально помещается в отопителе.
Рекомендую устанавливать медный радиатор тем, кто часто ездит зимой на трассу, возит маленьких детей в салоне, или хочет повысить комфорт в машине в холодное время года.
Статья написана: 7 июля 2010 г. Автор статьи, фото-видео материалов: © Квазар Запрещены без письменного разрешения автора: перепечатка статьи целиком или частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, равно как их изменение и редактирование в целях дальнейшей публикации на сторонних сайтах.
FakeHeader
Comments 18
Рад помочь. Я, лично, сделал так. Снял нижний патрубок вместе с краном. Купил гнутый патрубок от какой-то классики: гнутый верхний от Оки не подходит — угол не тот. Здесь важно, чтобы и верхний и нижний патрубки были параллельны, иначе не пройдут в два отверстия в сальном щитке. А от классики подошел очти идеально, только пришлось его немного еще согнуть в тисках. Затем отпилил лишнюю часть нижнего патрубка, чтобы он сравнялся с верхним. Потом просунул через стальной щиток в подкапотное пространство. На верхний патрубок одел гнутый шланг.На нижний короткий обрезок шланга.Купил газовый кран с двумя внутреннеми резьбами, навернул штуцера для шлангов(все по 1/2 дюйма, по-моему).И вставил кран одним штуцером в короткий обрезок шланга, а другой вставил в шланг, идущий к помпе.Итак, кран поставлен.
Производительность печки зависит: от температуры охлаждающей жидкости(хороший термостат), от рабочей поверхности печки(чем больше, тем лучше), от материала печки (лучше всего медь), от скорости прохождения жидкости через печку(отсутствие узких мест и турбулентностей.достигается шаровым краном, а также дополнительной электропомпой), от объемной скорости прохождения воздуха через печку(достигает ся удалением воздушной заслонки, в запущенных случаях, заменой вентилятора на восьмой). Самый простой путь — поставить шаровой кран и убрать воздушную заслонку.
Спасибо. подумаю. Хочу поставить шаровой кран и сделать управление с салона. Печка довольно хорошо греет. Медный радиатор, согласен, но цена к сожалению отпугивает. Зимой пока хватает родного вентилятора, только шумно с ним. Да и соединения кожухов желает лучшего, подгонка с завода практически ни какой.
Производительность печки зависит: от температуры охлаждающей жидкости(хороший термостат), от рабочей поверхности печки(чем больше, тем лучше), от материала печки (лучше всего медь), от скорости прохождения жидкости через печку(отсутствие узких мест и турбулентностей.достигается шаровым краном, а также дополнительной электропомпой), от объемной скорости прохождения воздуха через печку(достигает ся удалением воздушной заслонки, в запущенных случаях, заменой вентилятора на восьмой). Самый простой путь — поставить шаровой кран и убрать воздушную заслонку.
Спасибо. подумаю. Хочу поставить шаровой кран и сделать управление с салона. Печка довольно хорошо греет. Медный радиатор, согласен, но цена к сожалению отпугивает. Зимой пока хватает родного вентилятора, только шумно с ним. Да и соединения кожухов желает лучшего, подгонка с завода практически ни какой.
Итак, кран стоит.Теперь надо, чтобы он открывался из салона. Кран тугой и одним тросиком сможет только открываться или закрываться.Идея:подсоединить к крану оба троса.Будут работать как сухожилия: одно сгибает сустав, другое разгибает. Снял держатель рычажков, и переставил конец троса, который открывал заслонку в отверстие подальше от оси(оно уже есть). Теперь оба троса находятся на одном расстоянии и ходят на одно расстояние.Теперь самое интересное.Если рычажки просверлить и соединить болтом намертво, то при движении спаренных рычагов один трос будет выдвигаться, другой вдвигаться, ч.т.д.Просверлив стальной щиток по обеим сторонам от нижнего отверстия вывожу оба троса под капот. Теперь дорабатываю ручку крана.Она должна быть стальная- -силумин не выдержит.Но стальная ручка представляет собой одноплечевой рычаг, а нужен двухплечевой.Делаем.Снимаем стальной рычаг, отпиливаем лишний край с фиксатором и прямоугольным отверстием.
Тормоза
Тормозные колодки, Барабанные колодки, Датчик износа колодок, Ремкомплект колодок, Распорка колодок, Задние колодки, Колодки ручника, Передние колодки, Тормозные накладки, Тормозные диски, Задние тормозные диски, Передние тормозные диски, Тормозной барабан, Задний тормозной барабан, Подшипник барабана, Тормозные шланги, Тормозные трубки, Суппорт тормоза, Ремкомплект суппорта, Задний суппорт, Направляющие суппорта, Передний суппорт, Поршень суппорта, Пыльник суппорта, Скоба суппорта, Гидроаккумулятор, Вакуумный усилитель тормозов, АБС, Блок АБС, Датчик АБС, Вакуумный насос, Педаль тормоза, Выключатель стоп сигнала, Пневматические тормоза, Стояночный тормоз, Трос ручника, Тормозной цилиндр, Главный тормозной цилиндр, Тормозной бачок, Рабочий тормозной цилиндр, Задний тормозной цилиндр, Передний тормозной цилиндр, Ремкомплект тормозного цилиндра
Операции по замене крана отопителя на различных автомобилях очень схожи и отличаются в основном необходимостью в демонтаже некоторых деталей для осуществления доступа к вышедшему из строя крану.
По инструкции, перед тем как приступить к снятию патрубков, необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Эту операцию можно опустить, учитывая тот факт, что радиатор печки и патрубки находятся выше уровня основного радиатора. При этом следует учесть, что какая-то часть охлаждающей жидкости все равно вытечет, поэтому необходимо иметь под рукой небольшую емкость.
Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя. Не забудьте подставить емкость для слива вытекающей из патрубков охлаждающей жидкости под шланги.
Основное видео: замена радиатора печки ока — ремонт своими руками, инструкция, фото
Еще видео: ока.как поменять.снять кран печки .быстрая замена.ремонт.
Сейчас читают про Лифан
© Ремонт иномарок и наших автомобилей
2014 – 2020 Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
Кран отопителя служит для регулирования потока охлаждающей жидкости через радиатор. В теплое время года необходимость в обогреве салона отпадает, поэтому краник чаще всего находится в закрытом положении.
С приходом холодов, мы вновь вспоминаем о возможности регулировки температуры в салоне, но иногда сталкиваемся с неожиданными проблемами: кран печки (при прохождении через него жидкости) может потечь, окислиться и даже заклинить (при долгом неиспользовании). Разбору и ремонту эта деталь не подлежит, поэтому для восстановления системы отопления остается только замена крана печки.
Печь камин ОКА
Одним из ведущих направлений группы МЕТА является производство печей-каминов, в частности — печь камин ОКА. Печи изготовлены с применением импортных комплектующих в соответствии с немецкими технологическими стандартами, адаптированы к климатическим условиям в России. Гарантированное качество гармонично дополняется доступной ценой. Широкий ассортимент и оригинальный дизайн позволят выбрать именно ту модель, о которой Вы мечтали. Тепло и уют, которые подарят печи камины ОКА от группы МЕТА, станут постоянными спутниками Вашей жизни.
Ослабьте затяжку хомутов шлангов отопителя (в подкапотном пространстве) и.
. снимите шланги с подводящей и отводящей трубок отопителя.
Отверните два болта крепления уплотнителя трубок отопителя, снимите плоские шайбы.
Подденьте отверткой уплотнитель и.
. снимите его с трубок отопителя.
Отсоедините провода электродвигателя отопителя от переключателя режимов его работы (если переключатель не был отсоединен при снятии панели приборов).
Придерживая отопитель снизу, отверните гайки его крепления справа сверху (две) и.
. слева сверху отопителя (две).
Снимите “массовый” провод с левой передней шпильки крепления отопителя.
Снимите отопитель в сборе с автомобиля.
Перед установкой отопителя проверьте и отрегулируйте приводы крышки воздухопритока и крана отопителя. Для этого ослабьте затяжку болта прижимной скобы на кронштейне рычагов управления и, перемещая оболочку тяги, добейтесь полного открытия и закрытия крана и крышки. Установку отопителя выполняйте в порядке, обратном снятию.
Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Найдено по запросу Замена радиатора печки ока — ремонт своими руками, инструкция, фото два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.
Отзывы владельца: Средней точности руль. На грязи и снегу идет норм с правильной резиной. На 16 дисках мягче идет. Смотрться норм Все необходимое есть и даже больше. На морозе старт и работа стабильно хорошая. грееться салон быстро. Задним пассажирам достаточно комфортно.
Категория: Видео инструкции
Опубликовал админ: по просьбе Протасий
Основное видео: замена радиатора печки ока — ремонт своими руками, инструкция, фото
Еще видео: ока.как поменять.снять кран печки .быстрая замена.ремонт.
Сейчас читают про Лифан
© Ремонт иномарок и наших автомобилей
2014 – 2021 Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
Система охлаждения: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — пароотводящий шланг; 4 — подводящий шланг радиатора; 5 — радиатор двигателя; 6 — крыльчатка вентилятора; 7 — кожух радиатора; 8 — датчик включения электровентилятора; 9 — сливная пробка; 10 — зубчатый ремень привода ГРМ; 11 — насос охлаждающей жидкости; 12 — всасывающая труба насоса; 13 — подводящая труба отопителя; 14 — кран; 15-отводящая труба отопителя; 16 — радиатор отопителя; 17 — датчик температуры охлаждающей жидкости (в левом торце головки блока цилиндров); 18 — шланг отвода охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения впускной трубы; 19 — отводящий шланг радиатора; 20 — выпускной патрубок головки блока; 21 — заправочный шланг; 22 — термостат; 23 — шланг всасывающей трубы насоса.
Перераспределением потоков жидкости управляет термостат с твердым термочувствительным элементом. На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор. Малый круг включает радиатор отопителя и впускную трубу. При температуре 87±2°С клапан начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор двигателя. При температуре около 102°С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается, и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.
Радиатор двигателя состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами. Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводящего шланга.
Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. В верхней его части выполнен штуцер для пароотводя-щего шланга от радиатора двигателя, в нижней — для заправочного шланга.
Радиатор отопителя ока от чего подходит
Как снять моторчик печки на оке
С похолоданием как обычно засвистел родной вентилятор печки, решил заменить сразу на вентилятор ВАЗ 2108, да и смысла ставить “классический” нет, радиатор горячий обдув слабый! Ну и вот как я это сделал.
(Мне понравилось с первой попытки, переделывать и не думаю, всё устраивает).
Если кто собирается менять помпу то бывают помпы с высокой и низкой крыльчаткой, замедляя циркуляцию двигатель быстрее прогревается.(раньше я сужал отверстия в тосольных шлангах, помогало!).
Что-то не так. Если закрываю забор внешнего воздуха, то дуть почти перестает, только шумит сильнее. С закрытой заслонкой это не печка, это генератор шума!
Полез в инет и накачал фото и схем нашей печки. Поизучал, повспоминал, как это чудо выглядит? На ум приходит только одно: да в ней же не предусмотрено человеческого забора воздуха из салона! Я так понимаю, что салонный воздух попадает из салона в печку только через вырезы под патрубки радиатора (помечены красными стрелками на эскизе ниже). Верно? Других вариантов я не нашел…
Как-то это несерьезно. Она могла бы дуть и получше, если сделать отверстия забора воздуха побольше. И вообще, наверное логично было бы поставить переключатель “внеш/внутр”.
Recommendations
Comments 20
Вот по этому сегодня буду пытаться ваткнуть печь от 08 правда у неё тоже нет внутренней циркуляции
Оковский вентилятор оказывается какбы задушен при перекрывании внешнего воздуха. У улитки больше производительность, но при перекрывании заслонки на улитку будет больше нагрузка. Выдержит ли моторчик? И вообще, хорошо ли так нагружать электромотор ненужной нагрузкой? Сомневаюсь… Я и сам купил моторчик с крыльчаткой от иномарки. Но хочу сначала продумать нормальные воздухозаборники из салона. Лучше конечно перекрываемые. И только потом поставлю иномарочный моторчик. Так ему будет легче и толку от него будет больше. И прослужит дольше…
не знаю зачем вообще забор с салона?только на стоянках и ночевках греться.стекла сразу затягивает.но если делать по фэншую то совершенно другую заслонку тогда надо придумывать и проще тогда всю печурку перемудрить.смотрите мою мож кому понравиться.хотя я еще один вариант сейчас на коленке маракую но тоже с японской крыльчаткой
Да я уже много раз писал. Внутренняя циркуляция очень удобна при прогреве утром.Приходим к машине, окна зеледенели снаружи. Будешь ковырять — покоцаются стекла. Жалко. Значит надо быстро прогреть их, чтобы оттаяли. Можно прогревать и на внешней циркуляции, но… кк вы думаете, в каком случае стекла оттают быстрее: при внутренней циркуляции уже подогретым воздухом или при при заборе внешнего холодного воздуха. Мелочь конечно, но это свой бензин, который можно было выкатать на дороге, а не на обогрев улиц.
что бы стекла снаружи не замерзали я делаю так:За пять минут до окончания движения выключаю печку, метров 300-500 проезжаю быстро что бы лобовое хорошо остыло, дальше при постановке на стоянку открываю все(две двери минут на пять и выстужаю салон.Салон полюбому все равно остынет за ночь но когда он выстужен тепло снутри не прогреет стекло и на нем не образуется замерзаний.утром смотришь в окно а стеклышко чистейшее даже если снег навалит просто надо смести сразу не включая печку.Лучше десять- пятнадцать минут потерять вечером при неработающем двигателе, чем утром полчаса отогревать стекло тратя бензин и шкрябать резинкой.При морозе -19 выстудить изнутри машину открыв двери надо всего 5-7 минут проверено!можно еще сэкономить время отключив за пять десять минут до окончания движения печку и приоткрыть на половину одно или оба окна.эффект тот же.может кому то будет полезно!
Я вообще эту заслонку выкинул — дует намного лучше
Я сделал так, что у нее ход стал побольше. А совсем убирать не хочу по двум причинам. Не хочется дышать гарью от автобусов и камазов. Ии мусор будет попадать, боюсь. Да и прогрев салона быстрее при внутренней циркуляции…
При внутренней циркуляции потеет быстро
Утром часто надо отогреть лед на стекле. Очень долго оттаивает! А колупать не хочется, чтобы не попортить стекло. В итоге бензин улетает литрами в трубу.
Бензин улетает на ОКЕ литрами ? Хахахаха вот это ты жиганул)))
А ты думал раз движок маленький, значит экономичный? Ха, наивный! Оковскому мотоору очень далеко до оптимального. К примеру мотор Хонды ФИт при объеме 1,3и выдаел 86лошадок, а расход оковский. Вот и думай, кто из нас жиганул…
Всем привет. Пару дней назад отправлено дверь, смотрю на коврике лужа. Потёк краник. Незнайте от какой машины (может от класики) подойдет краник печки на оку?
От оки. Наклонись и посмотри. Можно без него.
Нет течет как прогреется
Тасол расширяется и из крана капает
УАЗ Патриот 3163
Выкинь этот краник и в моторном отсеке поставь простой шаровой кран. Всё равно его открываешь осенью,а закрываешь весной — зато в салоне при любой протечке будет сухо.
Краник от Оки перестал подходить на Оку?
В магазине тяжело найти.
От классики точно не подходит?
Нет течет как прогреется
Тасол расширяется и из крана капает
Это как? Скорее всего при холодной машине подтекает(капает)какой-либо шланг(патрубок),а при прогреве расширяются патрубки(да и сам радиатор),вот и перестает капать. Конкретно определи где подтекает,мож и не краник вовсе(был опыт).
В магазине тяжело найти.
Пора покупать машину, на которую есть запчасти.
Пора покупать машину, на которую есть запчасти.
На достойную пенсию выйдет и обязательно купит
На достойную пенсию выйдет и обязательно купит
Если время терпит, то почему нет.
Пора покупать машину, на которую есть запчасти.
Применительно к Оке, золотые слова.
Сейчас на форуме: ромарио 71
Популярное на сайте
Сейчас комментируют:
Ну и нормально чЁ.Больные в больницах лежат,а это так. Люди пишут же что скорую
Проблема скорее всего в проводке, но не могу её решить. Завожу авто и как то через раз идё
Народ подскажите . Стал обладателем Хаймы 3 . Горит акум но зарядка есть . Проблема с
Отсутствие страха? Конечно! У нас двое припёрлись на работу с температурой.
Мы тоже. Тем более кое что в квартире нужно доделать.))
Все же в первую очередь подушки-опоры. Та что над колесом у кпп, может даже в п
Я собираюсь в старый добрый Краснодарский Край
Тогда остаются варианты Насос (прокладка стоит?) или редукционный клапан запал. Пр
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+
Кран отопителя ока от чего подходит
Новый какой-то керамический или старый пластмассовый — есть ли отличия?
Поставил керамический
Все отлично (месяц стоит).
а пласмасса себя плохо чувствует при перепаде температур
А у меня весной отломалось ушко крепления тросика, который краник открывает.А тут кто-то на форуме посоветовал вообще его не закрывать, так я так и сделал.Всё лето отъездил с открытым краном и закрытой заслонкой.Сейчас чуть похолодало, стоит приоткрыть заслонку и порядок.
Читайте также: