Сузуки свифт 1993 ремонт
Специализированный СТО Автосервис — ремонт и обслуживание автомобилей Сузуки Свифт в Москве.
Комплексная диагностика — бесплатно
— Диагностика состояния ходовой части;
— Проверка основных узлов подвески;
— Проверка уровней жидкостей и наличия утечек;
— Проверка навесных ремней;
— Оценка состояния осветительных приборов.
Без звёздочек. Бесплатно — даже если Вы не останетесь на ремонт.
С 1 марта по 31 мая 2021г. — проверка ходовой части — бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.
С 1 марта по 31 мая 2021г. — при покупке у нас любых технических жидкостей брендов NGN и Bardahl услуги по их замене предоставляются бесплатно.
С 1 марта по 31 мая 2021г. — при покупке у нас комплекта амортизаторов бренда KYB услуга по их замене предоставляется бесплатно.
С 1 марта по 31 мая 2021г. — при покупке у нас тормозных колодок и/или тормозных дисков брендов TEXTAR и/или NISSHINBO, услуга по их замене предоставляется бесплатно.
С 1 марта по 31 мая 2021г. — при покупке у нас любых запчастей и технических жидкостей бренда febi клиенты получают двойные бонусы
СТО – Автосервис
автомобилей Сузуки Свифт
Сэкономьте — наши цены на ремонт Suzuki Swift ниже дилерских!
НАШИ СТО НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМИ СЕРВИСНЫМИ ЦЕНТРАМИ!
Мы осуществляем послегарантийный ремонт автомобилей Suzuki.
Наша СТО специализируется на ремонте Сузуки и мы хорошо знаем автомобиль — Свифт.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Suzuki Swift 1300GTi 1989 года выпуска.
Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Suzuki Swift серии RS 2004-2010 годов выпуска.
Руководство на испанском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Suzuki Swift в кузове SF416 1992 года выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Suzuki Swift 2004-2010 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Chevrolet Cruze 2001-2008, Suzuki Swift 2000-2005 и Suzuki Ignis 2000-2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,5 л.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Suzuki Swift с 2004 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Suzuki Swift 1993-2004 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Suzuki Swift с 2004 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,5 л.
В прошлом году на Парижском автосалоне была представлена уже шестая модификация одной из популярных марок автомобилей концерна Suzuki, автомобиля Сузуки Свифт. Предложенный вариант имеет увеличенную колесную базу и максимально мощный двигатель. Он уже появился в Москве. Причем, несмотря на достаточно высокую стоимость, пользуется стабильным и высоким спросом. При этом автосервис Токио Сервис уже не первый год занимается ремонтом модификаций этого вида современного и качественного хетчбека. Ведь сегодня легко купить подержанный Suzuki Swift.
Так как внешний вид этого автомобиля отличается высокой презентабельностью, его часто предпочитают приобретать менеджеры среднего звена. Внешний вид автомобиля позволяет приобретать подобную модель, как мужчинам, так и женщинам. Стоит обратить внимание, что ремонт в автосервисе Suzuki Swift также нет необходимости проводить слишком часто. Так как этот автомобиль отличается великолепными техническими характеристиками. Хотя и у него есть слабые стороны и слабые места.
Как правило, сервис Suzuki Swift рекомендуется проводить примерно каждые 15 000 километров пробега. Так как именно за этот период могут возникнуть проблемы с двигателем автомобиля. Чаще всего слабой стороной Сузуки Свифт становится использование автомобильных масел, которые из экономии приобретались слишком дешево. Детали двигателя Сузуки Свифт достаточно капризны и предполагают использование только качественных сортов автомобильных масел. В ином случае, мотор может получить серьезные поломки. В остальном двигатель этой марки автомобиля показывает хорошие показатели работоспособности. Причем, даже в том случае, когда этот хетчбек используется именно для передвижения по пересеченной местности. Автосервис Suzuki Swift часто сталкивается с автомобилями, которые не проходили плановое ТО, достигнув пробега в 150 000 – 200 000 километров без появления особых технических проблем.
Впрочем, техническое обслуживание ТО Suzuki Swift желательно проводить несколько чаще. Как правило, оно проводится каждые полгода. Во время сезонной смены резины и масла. Гарантийное обслуживание автомобиля, как правило, длящееся первые 100 000 километров пробега при покупке нового автомобиля, подразумевает проведение такой работы, как обслуживание Сузуки Свифт каждые 15 000 километров пробега. С этой периодичностью проверяется двигатель и трансмиссия автомобиля. Вне зависимости от того, в каком варианте исполнен автомобиль, с механической пятиступенчатой или автоматической четырехступенчатой коробкой передач. Как правило, автосервис Suzuki Swift подразумевает обязательную проверку трансмиссии.
Примерно с такой же периодичностью проводится проверка того, как работает гидроусилитель руля, навесное оборудование, рулевая колонка. Хотя эти детали Сузуки Свифт отличаются достаточно большой надежностью, цена их замены в случае серьезной поломки высока и профилактическое техническое обслуживание помогает проводить эти работы максимально недорого.
книга по ремонту
Автомануал по ремонту Suzuki Swift в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: pdf
Размер: 518,6 Mb
Suzuki Swift 1993-2000. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт, электросхемы
Книга по ремонту Suzuki Swift
Эксплуатация любого автомобиля Suzuki Swift невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Suzuki Swift содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Suzuki Swift разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Suzuki Swift);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Suzuki Swift).
Любая из процедур ремонта Suzuki Swift приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Suzuki Swift высококвалифицированными автомеханиками.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Suzuki Swift Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Автомобили:
Suzuki Swift (Сузуки Свифт) 1993-2000 гг. выпуска.
Двигатели:
Бензиновые:
G10A 1.0i – 41 кВт (53 л.с.)
G13B 1.3i – 50 кВт (68 л.с.)
G13B 1.3i GTi – 74 кВт (100 л.с.)
G16B 1.6i – кВт (91 л.с.)
Описание:
Пособие по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Suzuki Swift 1993-2000 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями.
Данный мануал содержит общие сведения об устройстве автомобиля Suzuki Swift и его модификаций, рекомендации по техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей всех систем двигателя (вплоть до проверки датчиков разных систем), трансмиссии с механической коробкой передач и автоматической, ходовой части, рулевого управления, в том числе и с гидроусилителем, тормозных систем (с ABS и без нее).
Должное внимание уделено электронным системам управления (двигателя, трансмиссии и др.), включая перечень кодов возможных неисправностей этих систем. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут сделать техническое обслуживание и ремонт, как на станции технического обслуживания, так и своими силами.
Руководство предназначено для автовладельцев Suzuki Swift, механиков, персонала СТО и ремонтных мастерских.
Вступление 3
Технические характеристики автомобиля Suzuki Swift 1.3i и 1.3i GTi 4
Определение идентификационного кода автомобиля 6
Руководство по эксплуатации автомобиля 7
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 16
1. Плановое техническое обслуживание 16
Техническое обслуживание агрегатов и систем автомобиля 18
2. Техническое обслуживание двигателя 18
3. Техническое обслуживание тормозной системы 20
4. Замена защитных чехлов полуосей 21
5. Техническое обслуживание рулевого управления 21
6. Техническое обслуживание подвески 21
7. Техническое обслуживание коробки передач 22
8. Проверка, перестановка и замена шин 22
9. Проверка и замена предохранителей 23
Таблица технического обслуживания автомобиля 24
2. ДВИГАТЕЛЬ 25
2.1. Техническое обслуживание и ремонт двигателя 27
1. Декомпрессия топливной системы 27
2. Снятие и установка двигателя 27
3. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма 28
4. Снятие и установка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма 28
5. Снятие, проверка и установка распределительного вала 30
6. Снятие, проверка и установка головки блока цилиндров 30
7. Снятие и установка впускного коллектора 31
8. Снятие и установка выпускного коллектора 31
9. Снятие/разборка, проверка и сборка/установка масляного насоса 31
10. Снятие и установка поддона картера 32
11. Снятие и установка переднего сальника коленчатого вала 32
12. Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала 33
13. Разборка и сборка головки блока цилиндров 33
14. Проверка и ремонт деталей газораспределительного механизма 33
Шатунно-поршневая группа 35
15. Снятие и установка поршней 35
16. Установка поршневых колец 35
17. Проверка и установка вкладышей (подшипников) шатунов 36
18. Снятие и установка стандартных вкладышей (подшипников) коленчатого вала 36
19. Установка ремонтных вкладышей 37
Технические данные двигателя 1.3i 38
2.2. Система охлаждения 39
1. Обслуживание системы охлаждения 40
2. Снятие и установка водяного насоса 40
3. Проверка вентилятора 40
4. Проверка реле вентилятора 40
5. Снятие, проверка и установка датчика температуры охлаждающей жидкости 41
2.3. Система зажигания 41
1. Снятие и установка распределителя зажигания 42
2. Проверка свечей зажигания 43
3. Проверка высоковольтных проводов 43
4. Проверка подавителя помех 43
5. Проверка катушки зажигания 43
6. Проверка распределителя зажигания 43
2.4. Система впрыска топлива (автомобили с приводом холостого хода) 45
1. Система распределения и подачи топлива и воздуха 47
1.1. Снятие, проверка и установка топливного насоса 47
1.2. Снятие, разборка, очистка, сборка и установка корпуса дроссельной заслонки 48
1.3. Снятие, проверка и установка топливной форсунки 51
1.4. Регулятор давления топлива 51
1.5. Проверка привода холостого хода 52
1.6. Проверка давления топлива 52
2. Электронная система управления впрыском топлива 53
2.1. Снятие и установка электронного блока управления двигателем 54
2.2. Проверка датчика абсолютного давления в коллекторе 54
2.3. Снятие, проверка и установка датчика положения дроссельной заслонки 55
2.4. Снятие, проверка и установка датчика температуры входящего воздуха 56
2.5. Снятие, проверка и установка датчика температуры охлаждающей жидкости 56
2.6. Снятие, проверка и установка датчика кислорода 57
2.7. Проверка датчика скорости автомобиля (с механической коробкой передач) 57
2.8. Проверка датчика скорости автомобиля (с автоматической коробкой передач) 57
2.9. Проверка датчика положения распределительного вала 58
2.10. Проверка датчика положения рычага селектора переключения передач (автоматическая трансмиссия) 58
2.11. Снятие, проверка и установка элементов системы рециркуляции отработавших газов (автомобили с двигателями 1.0 и 1.3 л) 58
2.12. Снятие, проверка и установка элементов системы улавливания паров бензина 61
2.5. Коды неисправностей двигателя OBD-I 62
2.6. Источники электрической энергии, система пуска 64
2.6.1. Проверка стартера 66
2.6.2. Проверка генератора 68
Неисправности двигателя и способы их устранения 70
3. ТРАНСМИССИЯ 72
3.1. Сцепление 72
1. Регулировка свободного хода педали сцепления 73
2. Регулировка полного хода педали сцепления 73
3. Регулировка датчика положения сцепления 73
4. Снятие, проверка и установка сцепления 74
5. Снятие и установка троса сцепления 74
3.2. Механическая коробка передач 74
1. Проверка уровня жидкости 77
2. Снятие и установка коробки передач 77
3.3. Автоматическая коробка передач 77
1. Техническое обслуживание автоматической коробки передач 81
2. Снятие и установка автоматической коробки передач 82
3. Регулировка троса селектора переключения передач, рычага переключения передач, датчика включения нейтральной передачи и датчика положения рычага селектора переключения передач 83
4. Диагностика автоматической коробки передач 83
3.4. Привод колес 83
Снятие, разборка, проверка, очистка, сборка и установка полуосей 84
4. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 86
4.1. Передняя подвеска 86
1. Поддомкрачивание автомобиля 87
2. Снятие, проверка и установка амортизаторной стойки 87
3. Снятие, замена и установка нижнего рычага подвески и шаровой опоры 87
4. Снятие и установка поворотного кулака 88
5. Снятие и установка подшипников ступицы колеса 88
4.2. Задняя подвеска 88
1. Снятие и установка рычагов управления 88
2. Снятие и установка пружины и нижнего рычага 90
3. Снятие и установка амортизаторной стойки 90
4. Снятие и установка колесных подшипников 90
4.3. Колеса и шины 91
Углы установки колес 92
Снятие и установка автомобильного колеса 95
5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 97
5.1. Рулевое управление с усилителем 97
1. Проверка уровня жидкости 97
2. Удаление воздуха из системы 97
3. Регулировка натяжения ремня привода насоса усилителя рулевого управления 98
4. Проверка давления в гидравлическом усилителе рулевого управления 98
5. Усилие, необходимое для перемещения рейки рулевого механизма 99
6. Снятие, разборка, проверка, сборка и установка насоса усилителя рулевого управления 99
7. Снятие и установка рулевого механизма 100
8. Снятие и установка уплотнения шестерни 100
5.2. Рулевое управление без усилителя 100
1. Снятие, разборка, проверка, сборка и установка рулевого механизма 100
5.3. Рулевое колесо, вал и колонка 101
1. Система подушек безопасности 101
2. Снятие, проверка и установка подушки безопасности водителя 102
3. Снятие и установка рулевого колеса 102
4. Снятие и установка контактной катушки и многофункционального переключателя 103
5. Снятие, проверка и установка рулевой колонки 103
6. Снятие и установка замка блокировки рулевого вала 104
6. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 105
6.1. Удаление воздуха из тормозного привода 107
6.2. Снятие и установка шлангов и трубок тормозного привода 107
6.3. Снятие, проверка и установка главного тормозного цилиндра 111
6.4. Снятие и установка усилителя тормозного привода 113
6.5. Клапан пропорционального давления 114
6.6. Снятие, проверка и установка клапана пропорционального распределения нагрузки 114
6.7. Снятие, проверка, ремонт и установка тормозных механизмов передних колес 116
6.8. Снятие, проверка, ремонт и установка тормозных механизмов задних колес 117
6.9. Антиблокировочная система тормозов ABS 120
Снятие и установка электронного блока управления системой ABS 122
Снятие, проверка и установка датчиков частоты вращения колес 122
Снятие, проверка и установка датчика ускорения автомобиля 125
6.10. Коды неисправностей системы ABS 127
6.11. Неисправности тормозных систем, способы их устранения 127
7. КУЗОВ 130
7.1. Снятие, проверка и установка элементов системы отопления и вентиляции 130
7.2. Предохранители 132
7.3. Панель приборов 133
7.4. Проверка и настройка системы освещения (света фар) 134
7.5. Проверка заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя 135
7.6. Проверка обогревателя заднего стекла 135
7.7. Снятие, регулировка и установка капота 135
7.8. Снятие и установка переднего и заднего бамперов 136
7.9. Снятие и установка панели приборов 138
Основные размеры для проверки взаимного положения точек кузова автомобиля 139
1. 3-дверный хэтчбек 139
2. Седан 140
3. 5-дверный хэтчбек 142
ПРИЛОЖЕНИЯ 144
Приложение 1. Специальный инструмент для проведения ТО и ремонта 144
Приложение 2. Рекомендуемые моменты затяжки резьбовых соединений 145
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ 148
Дальше все по сценарию: сборка
На полики положил "сетку" — коврики для ног в виде ежика, чтобы попадающая вода на пол могла высыхать, а не жить вечно в ватине.
На место родной ватин и ранее вымытый ковер.
Фотки собранного салона не делал… Т.к. было не до того, да и руки в г*вне))
Suzuki Swift 1993, двигатель бензиновый 1.6 л., 92 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 18
В этой машине пол нуждается в шумке. Разница огромная. Если шумку других частей ощущаю только я, то шумку пола жена оценила сразу.
На поликах лежит виброизоляция. А уже потом шумка в виде ватина
У меня, например, ватин смятый был на столько, что не то, что шумки не было, а даже карпет недоставал до пластиковых накладок на порогах и все неровности пола чувствовалить ногами. А сейчас красота, пол ровный и шумка на высоте.
Ну у меня не все так печально)
Вот только судя по фото стирки карпета, у меня он лучше был))). Если там на фото весь ватин, то я сомневаюсь, что он даст шумку.
Ну я в принципе фото не делал, но сам "ватин-недовойлок", пришитый к карпету, я отрезал и выкинул на помойку, т.к. реставрации не подлежит) по трассе после сборки проехал всего разок — не заметил, чтобы в машине стало шумнее
Просто что недовойок, что без него… Особенно помню трассу на Житомир. Она особенная по сосотаву и самая долговечная у нас (по сравнению с Харьковской, например). Так вот, до шумки пола по этой трассе такой гул стоял, такое ощущение было, что гудит вся машина целиком, а сейчас этого нет. После первой же поездки все оценили на сколько на голову легче стало.На Харьковской трассе субьективно шум начинает напрягать на высших скоростях, чем до шумки.
У меня шумнова-то становится после 100 км/ч, если скорость ниже, то тихо в салоне)
P.S. А что это такое ?)
И буду очень признателен, если сфоткаешь какие болтики у этой бороды, которая вместо желтого круга будет стоять )
И снова Здравствуйте !) Очередное позитивное чтиво, с ужасными фотами но с заявленными хэппи эндом!)
В этой записи речь пойдёт о профилактическом ремонте малышки Сузуки. Многие подписчики просят меня выкладывать больше фото и меньше текста, но так что бы события развивались плавно, как в сериале а не короткометражном фильме) С другой стороны оно и понятно, 20-ю фото которые можно загрузить в одну запись могут описать только суть проблемы. Попробую о этой машине писать плавно. Мне лично тоже не нравятся однофотопосты "было-стало", интересен процесс.
Сузуки свифт, очень интересная и своеобразная машинка, с своеобразным дизайном. К примеру побывав в Таиланде и насмотревшись там подобного рода авто в тюнинге, я просто влюбился в эту машину)
Единственно сфотографировал я только одну да и то в тюнинге на любителя!)
Владелец авто приехавшего ко мне на ремонт мой старый знакомый, позвонил и сказал: "Помнишь ты варил мне опель кадет?"
А я помню…далёкий 2009 год) Ему отказали в регистрации из за дырявого пола!
Была замена полов на жигулёвские ремкомплекты, была замена порогов, арок, стяжка передних рычагов и их усиление… Получилось примерно это)
Я думал что этот кадет давно сгинул и отправился в страну восходящего солнца на параходе в качестве сырья для других автомобилей…а нет, со слов хозяина машина бодра и весела!) Поэтому он и обратился ко мне, не на словах а на деле поняв что в качестве личного автомастера нужен ему именно я!)
Сузуки он хочет сделать "под себя", вдохнуть в неё жизни, зарядить положительной энергией моего гаража и ездить пока автомобиль не развалиться как гонка под волком в "Ну погоди"!)
Несколько фото по этому автомобилю я выкладывал в альюом, теперь решил написать более подробно.
Значит проблемы с машиной следующего характера:
Удар слева спереди. Крыло осталось целым, бампер на помойку… Оптика куплена заранее новая, линзованые.
Капот-сколы, слетающая краска местами+ внутри спереди он ржавый. Просится на перекрас с обоих сторон.
От удара загнуло балку радиатора вовнутрь, он ездил с пережатым нижним шлангом. На первый взгляд достаточно только подтянуть.
Крыло переднее правое, ржавое, слетает краска. Предварительно тоже очистка и перекрас.
Дверь передняя правая верх рамки, замятость и трещина покрытия. Ремонт и окрас рамки.
Дверь задняя правая, вмятины на ребре. Сначала владелец просил меня поменять её… боялся шпатлёвки) Ремонт и окрас с наружней стороны.
Ещё одно фото двери задней правой, видно как от прижатия пенки "окунтурился" усилитель двери + арка задняя и мятый порог, на вид просто поверхностные мелкие повреждения. Ну и чуть чуть почистить арку от ржавчинки…
Задняя левая дверь так же имеет вмятину, довольно жёсткую. Так же ремонт и окрас снаружи.
На вид ничего страшного…как всегда просто поверхностный ремонт! Но меня не покидало чувство что не всё так просто будет с этим автомобилем) Это чувство выработалось с годами практики!)
Начал я с двери которую владелец хотел заменить из за мятого ребра. Ничего сложного. Ребро поднял, "окунтуренный" усилитель просадил.
После приступил к ржавой арке заднего крыла. Она была из шпатлёвки, уже подвергалась ремонту. Снял шпатлёвку…ужаснулся.
Металл весь изжован, есть дырочки. Внутренняя арка отошла…
Пока ремонтировал порог, любовался открывшейся красотой после снятие локера!)
Порог без проблем) Можно наваливать 5 см шпатлёвки!)
Немного помучался с аркой заднего крыла. Мучение заключалось в том, что метал на ней казался очень тонким… На самом малом токе метал прожигался. Мне всё больше казалось что нет смысла делать эту арку…
Даже если я подниму метал и с божьей помощью выведу сложное радиальное ребро на арке, возьму хренову тучу денег за работу скульптора, долго всё это не проживёт! Поэтому моё решение было однозначным и владелец конечно же поддержал его! К такой то маме нафиг отрезаем это гнилое и кривое великолепие!)
На фото видно что прожило бы это крыло только до следующей зимы!)
Вместо этого гнилого куска, берём по объявлению новое, оригинальное за 5 т.р.
И конечно же сразу обрезаем его на то место, которое требовало замены. Менять его целиком, портить родные кузовные точки, жечь металла больше чем нужно не будем!)
Вот так вот это получается. Вся сварка под бампером и фонарём. Шов ниже ребра на 5 мм, внутренний шов под ответной частью замка.
В следующей записи я продолжу повествование о проделанной над этой машиной работе и о подводных камнях которые вылезли дальше!)
Пока есть время написать, буду писать. Как многие видели в альбоме, идёт процесс ремонта дома. Также у меня полностью раскопан въезд в гараж, в нём как кораблик в бутылке стоит моя шкода и неспешно ремонтируется) Как говориться "хорошо иметь домик в деревне", только бывает что и домик имеет тебя. Пообщавшись со строителями я понял, что кузовной ремонт авто это просто копейки… Ремонт дома это просто огромная труба для вылета денег… можно было на эти деньги купить новый корейский кроссовер…но машина-это "деньги размазанные по асфальту", а дом есть дом)
Всем спасибо за внимание и уделённое время!)
Читайте также: