Субару форестер на холодную плохо заводится на
Закрывайте нафиг такие темы, задолбало обсасывать одно и то же по сотому разу. Пусть учатся поиском пользоватся. Если кто не понимает, почему не горит бедная смесь или почему смесь на говенном бензине при минусе бедная - читайте умные книги.
Такая же фигня один в один, скоолько раз в форуме не спрашивал ни один не дал дельного совета, поменял все расходники только не чистел заслонку, все без изменений. В прошлом году в -35 без прогрева заводилась без проблем. Если разберёшся в чем дело обязательно напиши, заранее блогодарен.
Здрасте всем, всех с НГ!
Полностью солидарен с автором! Такая же фигня!
1. про автозаправку и бензин отставить, лил с разных автозаправок.
2. про подождать и покрутить 1-2-3 раз отставить, делалось по разному и так и сяк.
3. скорее всего у меня тоже так происходит только на холодную.
4. вводит в недоразумение именно сам факт, что двиг стартует набирает обороты 1-2-3 сек и потом глохнет как ни в чем не бывало как будто его спецом что-то отрубает.
где-то я ответ на дроме видел, но тогда толком не обратил внимание, к сожалению.
в общем, вопрос-то так и остается, почему же двигатель глохнет после того как разогнался полностью - на других машинах я такого не припомню! ответы типа бензин или вязкость масла ну никак мне не объясняют логику, почему он глохнет, по крайней мере я ее не улавливаю. может быть, подача топлива, может электроника.
Был у субаристов сегодня и рассказывал о своей проблеме "глохнущей машины". Они предложили два варианта: это либо дросельную заслонку надо чистить вместе с подходящим к нему датчиком, если не помогает то второе это менять датчик детонации. Для начала они почистили мне дросель. Будут морозы поболя проверю и отпишусь помогло или нет.
Закрывайте нафиг такие темы, задолбало обсасывать одно и то же по сотому разу. Пусть учатся поиском пользоватся. Если кто не понимает, почему не горит бедная смесь или почему смесь на говенном бензине при минусе бедная - читайте умные книги.
Ну тогда ответь мне по умному почему на одном и том же бензине субару не заводиться, а тойота практически с пол оборота и нет глохнет после пуска двигателя. Мож она в субару беднеет быстрее.
Такая же фигня один в один, скоолько раз в форуме не спрашивал ни один не дал дельного совета, поменял все расходники только не чистел заслонку, все без изменений. В прошлом году в -35 без прогрева заводилась без проблем. Если разберёшся в чем дело обязательно напиши, заранее блогодарен.
Сегодня для начала Субаристы мне заслонку вместе с датчиком который к нему подходит почистили. На днях проверю отпишусь как морозы посильней будут.
Лил и на Альянсе, и на бензо, и на Триа, и на Роснефте, где только не заправлялся. Масло японское Unico Turbo SM/CF 5W-40, синтетика.
импреза раньше тоже глохла, незнаю чем вылечил, но промыл дросельный узел и инжектор, и свечи поменял, счас норма..
Проблема решина была частично. При -20 после чистки дросселя машина перестала глохнуть, но прошлой ночью было -24 и весь день сегодня -21, пошел вечерком проверить как она себя поведет в данной температурной ситуации. и что я хочу сказать как не удивительно авто заглохло. Так что как я считаю проблема не была решена. Кто нибудь ещё может подсказать по данной ситуации.
P.S.: во вторник еду чистить и менять смазку в стартере, ну и заодно пожалуюсь на свою проблему, потом отпишусь.
комрад, а свечи у тебя какие? я раньше ставил иридиевый сток по каталогу и оно у меня глохло. а теперь, начитавшись постов Саша_80 (извиняюсь если ник неправильный - я пьян в сопли), заменил стоковые свечи на Беру. забыл о проблемах вообще. -30 для меня не преграда. только аккум плохо вывозит такие холода.
Вот читаю подобные темы и думаю, то ли мне так везет (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), то ли что. машинка десятилетняя, к зиме поменяла свечи на обычные нжкшные свеженькие - на зиму их хватит, провода (выяснилось при замене свечей что, надо менять), масло в движке на нулевку и маслице в корабасе, топливный и воздушные фильтры и помыла дроссель плюс датчик, который стоит прям за ней (хоть убейте, но вечно забываю как он называется, вроде как датчик холостого хода - пипка стоит сразу за дроссельной заслонкой, если ошиблась тапками не закидывайте). Так вот этих нехитрых манипуляций хватило, машин заводится с полоборота и не пищит. А вообще считаю, что подобные темы в ЯНВАРЕ это моветон - машину надо готовить к сезону в обязательном порядке. Те же операции ежегодно в ноябре проделывала как с субарем, так и со всем предыдушим транспортом. ТС желаю выздоравления машинке и впредь не экономить время и деньги и делать ТО перед зимним сезоном вовремя. Извиняюсь за много букоф - суббота, пиво=)
Ну тогда ответь мне по умному почему на одном и том же бензине субару не заводиться, а тойота практически с пол оборота и нет глохнет после пуска двигателя. Мож она в субару беднеет быстрее.
Тойоты ездят на 98 с "RS"? Что бы знали, бедная или богатая смесь на холодную зависит только от ДВУХ причин - испаряемости бензина и количества бензина, впрыскиваемого при пуске. Так вот если Тойота заводится, то там или бензин лучше, или бензина при пуске льется БОЛЬШЕ, других вариантов НЕТ. А как заводятся Тойоты на плохом бензине, мне можете не расказывать, я лет 15 на тойотах проездил. На *****овом бензине и летом со второго-третьего раза заводились, а зимой могли и с пятого, а могли и вобще не завестись. На стоянку ходил с термосом крутого кипятка.
Вот читаю подобные темы и думаю, то ли мне так везет (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), то ли что. машинка десятилетняя, к зиме поменяла свечи на обычные нжкшные свеженькие - на зиму их хватит, провода (выяснилось при замене свечей что, надо менять), масло в движке на нулевку и маслице в корабасе, топливный и воздушные фильтры и помыла дроссель плюс датчик, который стоит прям за ней (хоть убейте, но вечно забываю как он называется, вроде как датчик холостого хода - пипка стоит сразу за дроссельной заслонкой, если ошиблась тапками не закидывайте). Так вот этих нехитрых манипуляций хватило, машин заводится с полоборота и не пищит. А вообще считаю, что подобные темы в ЯНВАРЕ это моветон - машину надо готовить к сезону в обязательном порядке. Те же операции ежегодно в ноябре проделывала как с субарем, так и со всем предыдушим транспортом. ТС желаю выздоравления машинке и впредь не экономить время и деньги и делать ТО перед зимним сезоном вовремя. Извиняюсь за много букоф - суббота, пиво=)
Подготовка к зиме это как? Я пять лет проездил на форике, заводится он у меня с полоборота, моя подготовка к зиме это смена резины - открутил лето, прикрутил зиму - ВСЕ. Естественно АКБ нормальная (двухлетний панас 75Ач), масло нулевка и зимой и летом. ЕДИНСТВЕННАЯ причина прлохой заводки на холодную (при условии что горячая нормально пускается!) это БЕНЗИН, это уже обсосано миллион раз. Владивосток - заправляйтесь 92 или 95 на Альянсе - проблем не будет. Один раз доездился до пустого бака, заправился на роснефти - заводился со второго раза, при том что на Альянсе пускается с первого оборота. Я не буду в двадцать пятый раз обьяснять почему на одном бензине заводится, а на другом нет, надоело, тошнит от таких тем.
Запись от 07.02.17г
Во-первых плохо заводится в морозы, если долго постоит на улице. Так уже зимы две наверное. Выручает автозавод, но хочется, чтоб автомобиль был идеальным, а не пользоваться костылями. Ну понятно там замерзает и все такое, но раньше то так не было. Крутить то крутит, но не схватывает, и так пока аккум не разрядишь. В гараже приемлимо, просто подольше покрутить стартером и нормально заведется, там ниже -15 редко бывает. Аккумулятор заменил (старому было 5 лет), свечи заменил, стартер крутит, бензонасос качает и жужжит. Это все работает, ведь на горячую проблем нет и заводится с полтычка. Ну и во-вторых при прогретом автомобиле на холостом ходу, если резко газануть, то происходит затуп и захлёб какой-то на 0,5 сек, а потом резкое выравнивание, подхват и стабильные обороты. При резком газовании с высоких оборотов моментальный отклик на нажатие и без затупа. Разобрал короб подачи воздуха и снял воздушный фильтр из него и попробовал газовать. Так вообще затуп и захлёбывание двигателя чувствуются сильнее и звук громкий какой-то. Заснял видео, жаль что ночью, но не суть, главное звук.
На 30 секунде прямо отчетливо видно по моей руке как двигатель трясет и слышно хлопки какие-то что ли. Что это за хрень такая? По поводу плохого старта есть наброски и план действий, пока занимаюсь профилактикой заменяю фильтра, аккум, свечи, чистка дросселя. Если не поможет, то буду смотреть на форсунки и чистить их, либо же это регулятор давления топлива. Вообще чем больше читаю форумы, тем больше глаза разбегаются. А вот с этим затупом я что-то даже в ступоре. Появился этот затуп мгновенно и однажды и теперь не уходит, но что-то, ска, мне подсказывает, что ноги у этих проблем растут из одного места.
PS Залил я 95-го бензина. Затуп этот ощущается меньше, но это просто потому, что в целом двигатель меньше трясет и он тише работает.
Дополнение от 12.02.17г
Решил полазить под рулем, посмотреть может быть что-то блокирует старт двигателя там. Там же куча всяких реле и проводов.
Пока лазил под рулем, вытащил кнопку противотуманок. Она не подсвечивается. Извлек лампочки, ну уж очень они мелкие, как в кнопке аварийки. Найти для замены будет почти невозможно. И еще заметил, что какой-то желтый штекер разъединен.
Давай вспоминать, где же я его видел. И подозрительно он уходит в рулевое колесо. Да, да, да! Это тот самый шлейф от бобышки подушки безопасности, который перетирается и рвется у многих. Я кстати так и думал, что он у меня перетертый или порванный, так как лампа подушек горела постоянно, ввиду чего я лампу вытащил, чтобы глаза не мозолила. И тут я беру соединяю штекер, вставляю лампочку на место и вуаля, подушки диагностируются пару секунд и потом лампа тухнет, как и должно быть. Попутно кстати заменил лампы в приборке и еще в подсветке АКПП достал сгоревшую. Потом надо будет купить и заменить. Но это не то чего я добивался и автомобиль имеет затуп с холостых и плохой старт все также. Провел самодиагностику, так называемую "чтение ошибок из памяти", когда соединяешь два черных штекера под рулем и включаешь зажигание
Так как аккум новый, фильтр топливный новый, свечи новые, дроссельная заслонка почищена, бензонасос качает, то начал копать дальше. Свечи выкрутил, они влажные, к тому же после регулятора давления топлива и после фильтра есть напор, значит это не топливо. Для проверки искры выкрутил свечи и одел их в высоковольтные провода и подвел к корпусу авто и крутил стартером, но предварительно снял штекеры с форсунок, чтобы они не лили в цилиндры. Итог: Один из проводов не дает искру. Именно провод, так как я менял местами провода и свечи в них, но только один нестабильно давал искру, можно сказать вообще не давал. Просто самый первый раз искра, а потом тишина. Пока надеюсь на то, что вся беда с провалами и плохим стартом была в этом. Теперь надо достать провода где-то.
Дополнение от 15.02.17г
Купил свечные высоковольтные провода, комплект 4 шт за 7 800 тенге. На авторазборах не было, вот пришлось и купить дубликат.
Сразу опишу проблему. Очень плохо заводится на холодную когда прохладно. Стоит температуре упасть до 0 и ниже то все! Не сразу схватывает, а если схватит и заводится то сразу же глохнет если самому не поддать газу. На холостых вибрация, из трубы воняет бензином и хлопки. Если резко газонуть- провал и детонация. По всем признакам богатит смесь и льет свечи.
Что сделано: чистка ДЗ- нагара почти не было, замена топливного фильтра и всех сеточку, замена свечей- отъездиди 5 тыс и все в нагаре, чистка форсунок — чистил дважды у разных мастеров- оба раза все нормально, можно было и не чистить, заменил МАФ- взял китайский чтобы проверить, разницы в работе никакой. На днях заехал на диогностику, никаких ошибок нет, сказали обе лямбды рабочие — отношение ТВС 14.6, сказали возможно не работает клапан ЕГР, снял, промыл жидкостью для чистки карбюратора, поставил обратно, разницы никакой. Думаю если клапан не рабочий, то он не будет открываться, и на запуск не повлияет.
Думал на клапан холостого хода, но не обнаружил оного у себя))) есть какой-то разъём и все.
В общем не знаю что делать, кто сталкивался, подскажите куда двигаться? Ниже попробую выложить видео холодного старта.
Перед утренним запуском сравнил показания датчика температуры охлаждающей жидкости с температурой окружающей среды согласно бортового компьютера, как видно из фото показания практически идентичны. Думаю разница в 1 градус С можно принять за погрешность.
Извините за качество — снимал на старенький китайский телефон, т.к. на основном установлено приложение Torque.
Кстати китайский 3 в 1 зарядник+вольтметр+латчик температуры выдал ошибку — не расчитан он на температуры ниже -10, символов не хватает)))
storm3771
Форестер SG5 двигатель EG 202 атмо. Стал плохо заводится на холодную, причём сразу. Раньше с пульта заводился почти всегда с первого раза, а теперь с ключа с третьей четвёртой попытки при температуре -3 -10 . После запуска сильный запах бензина из выхлопной. Свечи новые, выкручивал коричневатый цвет. Чек не горит, бензин пробовал разный. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой?
Шкипер
martyal
Одной из причин плохого запуска холдного двигателя является неисправность датчика температуры двигателя (ДТОЖ). Именно по показаниям этого датчика корректируется состав топливной смеси (чем холднее двигатель, тем богаче смесь).
Для справки: сопротивлени датчика при температуре 20 градусов приблизительно 2000 ом,
при температуре 85 градусов приблизительно 200 ом.
lapas
Одной из причин плохого запуска холдного двигателя является неисправность датчика температуры двигателя (ДТОЖ). Именно по показаниям этого датчика корректируется состав топливной смеси (чем холднее двигатель, тем богаче смесь).
Для справки: сопротивлени датчика при температуре 20 градусов приблизительно 2000 ом,
при температуре 85 градусов приблизительно 200 ом.
storm3771
Друзья всем спасибо! Виной всему оказалась сигналка. Вчера вообще не завёлся. А при снятии с сигнализации заметил что поворотники не моргают. Добрался доблочка с надписью TOMAHAWK и вот он в разъёме на какое то реле подгоревший провод на 30 контакте . Откусил провод и на скрутку с 87а. Чудо свершилось заводиться как прежде!. Только сигналка теперь не работает полноценно, поеду после праздников к специалистам
lapas
Друзья всем спасибо! Виной всему оказалась сигналка. Вчера вообще не завёлся. А при снятии с сигнализации заметил что поворотники не моргают. Добрался доблочка с надписью TOMAHAWK и вот он в разъёме на какое то реле подгоревший провод на 30 контакте . Откусил провод и на скрутку с 87а. Чудо свершилось заводиться как прежде!. Только сигналка теперь не работает полноценно, поеду после праздников к специалистам
Что то по TOMAHAWK в последнее время много нареканий.
Мой многолетний принцип и опыт подтверждается-сигналка живет 2-3 года(потом замена). Чем больше функций,тем больше каверз.Да и отказы по ним как по не рабочим системам или датчикам-сложно подсказать что то .
Предлагаю создать тему на форуме -кто и как попадался с сигналкой и как лечил.
bobah1978
Всем доброго времени суток.
Недавно взял форестера 2004 г. из японии 2 литровый атмосферник комплектация cross sport. Живу на черном море и особых холодов у нас нет, но вот машинка постоит ночь на холоде и заводится раза с 3-4 -го. Ума не приложу почему, масло менялось на 45000 км сейчас 49000. Может свечи поменять. При заводе как будто троит и глохнет, несколько раз ключ повернешь и потом заводится . но работает вроде все нормально когда теплая совсем без проблем. Я нашел тут подобную тему, но там у человека газовое оборудование стоит, а вот у меня только бензин. Посоветуйте, кто сталкивался с таким траблом, а то зима уже и у нас сегодня 1 градус тепла всего был
Заранее всем спасибо.
Agelay
1 градус тепла это зима?)))
Вот я сегодня в -25 заводил, вот это зима)))
А вообще, у меня раньше в -25 с первого раза заводилась без прогревов. Потом вдруг стала плохо заводиться. тоже раза с 3-4. схватывает и глохнет.
Ты какой бенз льёшь?
bobah1978
у нас только Роснефть вот его и лью 92 если быть точным. у нас в городе нефтезавод , так что 92 вроде нормальный, а 95 с присадками. в хонду сивика нового лил 92 и норма была.
Олег2
Именно в такую погоду (0 плюс минус 5гр.) очень многие жалутся на такую проблему у Субару. У меня такая-же хренатень. Один мастер по Субару, пользующийся большим авторитетом в Новосибирске, заводит любую машину этой марки в любую погоду. Он меня научил и теперь я машину на выходные, если температура не ниже минус 25 гр., на автопрогрев не ставлю.
Метод такой:
При первой заводке утром.
Вставить ключ.
Повернуть до момента когда загорятся лампочки на передней понели.
Повернуть ключ на стартер и тут-же вернуть(стартером не крутить).
Так 3 раза с интервалом 3-4 сек.
На 4-й раз заводишь.
Не буду вдаваться в подробности - как в этом случае поступают мозги авто, т.к. толком все равно объяснить не смогу. Корче, как-бы 3 раза не завелась, но свечи не залиты, и мозги посылает другую смесь. Но со всей ответственность заявляю - заводится даже в минус 40. Проверено.
Попробуй завтра сделать так, о результате отпишись.
rage
не раз читал про ошибки в топливной карте из за которой при данной температуре не заводится авто и придумывают всякие кнопки и прочии методы завода
но тогда ответ те мне на вопрос, почему у меня машина две зимы нормально заводилась, а на третью перестала заводится с первого раза? может все же наш бенз ее убивает или этому есть какие либо другие причины
BES
rage
я сам в них (одной точно) писал, помогло смена заправки, но ненадолго
кнопку ставить нехочу, здоровый машин должен без всяких кнопок и пляски заводиться и пока ни кто меня в обратном не переубедил
Олег2
не раз читал про ошибки в топливной карте из за которой при данной температуре не заводится авто и придумывают всякие кнопки и прочии методы завода
но тогда ответ те мне на вопрос, почему у меня машина две зимы нормально заводилась, а на третью перестала заводится с первого раза? может все же наш бенз ее убивает или этому есть какие либо другие причины
Я думаю, проблема, конечно, в бензине. Не применял-бы такой термин -убивает- только потому что не хочется в это верить.
Хотя соседу третий день восстанавливают авто после заправки на транссервисе. На СТО бензин слили, рукавицу намочили - а она не горит. Он сдал образец на экспертизу, получил результаты и теперь нанимает юриста, хочет устроить им сладкую жизнь. Шибко разозлился.
Мой жизненный опыт показывает - можно нарваться на такой бенз на любой заправке. Я бы таких пизнесменов на столбах вешал, рядом с их заправками.
BES
я сам в них (одной точно) писал, помогло смена заправки, но ненадолго
кнопку ставить нехочу, здоровый машин должен без всяких кнопок и пляски заводиться и пока ни кто меня в обратном не переубедил
какой же он здоровый машин если он не заводится с первого раза в плюсовую температуру, был год назад сг 02года, была такая же xрeнь, проблема исчезла после смены на 95 и сменой заправки, я даже сначало кнопку поставил а уж потом вычитал про смену бенза, а вообще как то стрёмно ся чувствовал када выходил на улицу а там +5 и сидел как олень чиркал СУБАРУ свою как будто епун -40, так вот и вынудило эту кнопку ставить, так что автару если не поможет смена бенза тогда проще кнопку установить
Олег2
какой же он здоровый машин если он не заводится с первого раза в плюсовую температуру, был год назад сг 02года, была такая же xрeнь, проблема исчезла после смены на 95 и сменой заправки, я даже сначало кнопку поставил а уж потом вычитал про смену бенза, а вообще как то стрёмно ся чувствовал када выходил на улицу а там +5 и сидел как олень чиркал СУБАРУ свою как будто епун -40, так вот и вынудило эту кнопку ставить, так что автару если не поможет смена бенза тогда проще кнопку установить
BES
ну а када машина на атвозапуске с окна вообще не приятно наблюдать как она пытается завестись, а автозапуск 3 раза чиркает и всё, и выходишь в ручную уже чиркаешь.
Вообщем ест такая ерунда у форей
Олег2
ну а када машина на атвозапуске с окна вообще не приятно наблюдать как она пытается завестись, а автозапуск 3 раза чиркает и всё, и выходишь в ручную уже чиркаешь.
Вообщем ест такая ерунда у форей
Вот-вот. Именно так со мной в прошлую зиму и произошло.
За выходные резко похолодало с минус 12 до минус 35. У меня автозапуск не бал включен. Я, ничего не подозревая, с утра с окошка жму на брелок. Короче, машина не завелась, зато все что можно было - позаливало. Три дня потом пытался завести. В конце -концов притащил к Юре-Протону на СТО. Отогрелась, но все равно не завелась пока свечи не поменял. Там-то Юра и просветил меня, что автопрогрев нафиг не нужен, если надолго (несколько дней, например ) бросаешь машину в морозы, и научил как заводить.
bobah1978
Именно в такую погоду (0 плюс минус 5гр.) очень многие жалутся на такую проблему у Субару. У меня такая-же хренатень. Один мастер по Субару, пользующийся большим авторитетом в Новосибирске, заводит любую машину этой марки в любую погоду. Он меня научил и теперь я машину на выходные, если температура не ниже минус 25 гр., на автопрогрев не ставлю.
Метод такой:
При первой заводке утром.
Вставить ключ.
Повернуть до момента когда загорятся лампочки на передней понели.
Повернуть ключ на стартер и тут-же вернуть(стартером не крутить).
Так 3 раза с интервалом 3-4 сек.
На 4-й раз заводишь.
Не буду вдаваться в подробности - как в этом случае поступают мозги авто, т.к. толком все равно объяснить не смогу. Корче, как-бы 3 раза не завелась, но свечи не залиты, и мозги посылает другую смесь. Но со всей ответственность заявляю - заводится даже в минус 40. Проверено.
Попробуй завтра сделать так, о результате отпишись.
Вот именно так я и завожу, только с маленьким интервалом кручения, но обязательно попробую вообще убрать его и бензин сменю, правда выбора нет, как я писал у нас только Роснефть, ну попробую 95. Спасибо за советы.
Именно в такую погоду (0 плюс минус 5гр.) очень многие жалутся на такую проблему у Субару. У меня такая-же хренатень. Один мастер по Субару, пользующийся большим авторитетом в Новосибирске, заводит любую машину этой марки в любую погоду. Он меня научил и теперь я машину на выходные, если температура не ниже минус 25 гр., на автопрогрев не ставлю.
Метод такой:
При первой заводке утром.
Вставить ключ.
Повернуть до момента когда загорятся лампочки на передней понели.
Повернуть ключ на стартер и тут-же вернуть(стартером не крутить).
Так 3 раза с интервалом 3-4 сек.
На 4-й раз заводишь.
Не буду вдаваться в подробности - как в этом случае поступают мозги авто, т.к. толком все равно объяснить не смогу. Корче, как-бы 3 раза не завелась, но свечи не залиты, и мозги посылает другую смесь. Но со всей ответственность заявляю - заводится даже в минус 40. Проверено.
Попробуй завтра сделать так, о результате отпишись.
Да, реально завелась моментально, сделал все как ты сказал, и самое интересное то, что завелась и без всяких троений сразу нормально двигатель заработал ровно, спасибо
Читайте также: