Стартер крутит но не заводится опель астра g
Ситуация значит такая. Я ранее писал, что умерла рейка и когда получил новую рейку, умер генератор. Вот я и загнал на ремонт в гараж своего коня. Заказал генератор и пока ждал, снял подрамник с рейкой. Поменял рейку, воткнул назад подрамник. Генератор пришел на 100А — и его поставил. Все собрал и завел. Завелась неохотно и я заглушил. Так как уже было поздно, решил на следующий день завести, прогреть и поехать. Но… утром не завелась! Крутил-крутил… только аккум посадил. Ладно, его на зарядку и разбирать авто. В чем то же должна быть проблема, а вот в чем она…
Итак, имеем:
1. исправный бензонасос — снимал его, проверял, работает.
2. свечи иридиевые заменил простыми — не помогло
3. бензин в цилиндры поступает — свечи мокрые
4. пшикал "быстрым стартом" прям в коллектор впускной — так, чихает, но не заводится
Остается грешить только на систему зажигания. Все датчики функционируют нормально — ОШИБОК НЕТ! (ну кроме низкого давления кондиционера)
Вопрос: может ли так вот просто умереть катушка зажигания полностью и отсутствовать ошибки. Я думаю, что хотя бы просто завестись двигатель должен, пусть и троящий.
Есть еще подозрение на глючащий "топор" (сигналку) — так как брелок у меня сломался, я ей не пользуюсь. Но через блок идут куча проводов. Может там стоять какая нибудь хрень, которая не дает завести двигатель. Прям очень похоже, когда мне иммобилайзер штатный без метки не давал завести авто. Крутишь-крутишь, а просто не заводится и все. Сейчас, наверное, пойду разберу салон и демонтирую эту сигу на корню и соединю обратно все разорванные ей цепи проводов. По идее, если это она виновата, то после демонтажа все функции должны вернуться обратно штатные?
Может у кого еще идеи есть какие… Регулятор холостого хода как то влияет на запуск? Хотя при полностью нажатой педали газа она бы все равно должна была бы завестись, но не заводится…
В общем, завел! Наверное, как то сигналка влияла. Демонтировал ее полностью, но что странно, она нигде не разрывала цепи. Просто на проводах была срезана изоляция и примотаны провода от сигналки. Все провода отмотал, заизолировал и завелась. Как она блокировала? Главное, я на колесах — неделю с ней в гараже в обнимку)))
p.s. мож все таки катушка мозг парит?что то у меня сомнения по ее поводу.
p.p.s. при демонтаже сигналки сломал цилиндр замка зажигания. Язычок там разломился пополам… опять траты(
— Топливный насос хоть и родной, но работает исправно.
Проблема оказалась в реле электронного блока управления двигателем. Если запитать напрямую-заводится, вставляешь реле-нет. Попробовали рабочее реле с топливного насоса-не помогает!
ЧТО ДЕЛАТЬ-то?
Opel Astra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 43
Я думаю скоро ждём на просторах Авто.ру)))))
Да не до этого пока, хотя эта идея в голову уже ни раз приходила;))
Беда такая была и у меня, всё проверил и давление а рампе и бензанасос и свечи и катушку, а в итоге оказалось вторая сигналка моросит, залез под торпедо, знал где обычно прячут реле сигнальщики)))снял реле и вуаля завелась, потом обратно поставил и всё, иногда приходится повторять процедуру когда холодно.
Жгут полностью снимается и домой прозванивать все провода. Там теплее))))
Есть такая болезнь, называется "Укус Куницы" — перетираются провода в гофре, идущие на "мозги" двигателя … соответственно и не заводится …
У меня вот например такой эффект на авто:
1) на улице минус 30 — авто заводится с пол пинка, максимум с двумя-тремя пропусками в цилиндрах …
2) немного едем, температура движка поднимается максимум до 50 градусов … глушим авто …
3) минут через 15 подходим к авто и … опелек отказывается заводиться ! стартер крутит очень очень бодро — а ни вспышки ни полвспышки ! фиг а не заводится … оставляешь машину на пару часов, приходишь — заводится с пол пинка … как будто ничего и небыло … ошибок педалями нет, все чисто …
когда первый раз столкнулся — прифигел, когда второй раз — задумался и начал искать — и наткнулся на инфу про перетертые провода … потом когда еще раз произошло — заметил, что когда включаешь зажигание — бензонасос молчит — полная тишина, стартер крутит а мотор не заводится … даже научился бороться с этим — трясешь гофру под аккумулятором которая идет на мозги движка и все — машина заводится ))) делал так пару раз, уже три года так катаюсь — все лень в проводку залезть ))))) а когда тепло — все четко работает …
попробуй посмотри проводку, думаю там будет сюрприз :-)
Спасибо за коммент;)) конечно будем искать, на следующей неделе друг поможет. Пока что все глухо-хоть тряси, хоть не тряси. И раньше признаков никаких не было, всегда заводилась сразу. Но будем искать, выхода нет;((
Есть такая болезнь, называется "Укус Куницы" — перетираются провода в гофре, идущие на "мозги" двигателя … соответственно и не заводится …
У меня вот например такой эффект на авто:
1) на улице минус 30 — авто заводится с пол пинка, максимум с двумя-тремя пропусками в цилиндрах …
2) немного едем, температура движка поднимается максимум до 50 градусов … глушим авто …
3) минут через 15 подходим к авто и … опелек отказывается заводиться ! стартер крутит очень очень бодро — а ни вспышки ни полвспышки ! фиг а не заводится … оставляешь машину на пару часов, приходишь — заводится с пол пинка … как будто ничего и небыло … ошибок педалями нет, все чисто …
когда первый раз столкнулся — прифигел, когда второй раз — задумался и начал искать — и наткнулся на инфу про перетертые провода … потом когда еще раз произошло — заметил, что когда включаешь зажигание — бензонасос молчит — полная тишина, стартер крутит а мотор не заводится … даже научился бороться с этим — трясешь гофру под аккумулятором которая идет на мозги движка и все — машина заводится ))) делал так пару раз, уже три года так катаюсь — все лень в проводку залезть ))))) а когда тепло — все четко работает …
Диагностика причин, по которым не заводится Опель Астра G, проводится как оценка работы систем питания и зажигания автомобиля. Оценивают сбои в функционировании силового агрегата по ошибкам блока управления двигателя, состоянию оборудования для запуска мотора, а также с учетом типа используемого топлива.
С чего начать, если не заводится Опель Астра G
Перед тем как последовательно проверить элементы систем обеспечения работы, оценивают поведение двигателя при запуске. Чаще всего, причина неудачной попытки старта лежит на поверхности.
Причины того, что плохо заводится Опель Астра G, могут быть обнаружены при детальном осмотре таких позиций:
Отмеченные позиции не позволяют провернуть двигатель. Если и при вращении стартера не заводится Опель Астра G, переходят к оценке состояния системы питания и зажигания.
Контроль системы питания и зажигания
Причины того, что не заводится Опель Астра G, следует искать для бензиновых двигателей по таким позициям:
Возникший отказ является следствием длительного хранения автомобиля, но может возникнуть и при ежедневной эксплуатации. К примеру, если Опель Астра G заводится и глохнет, то чаще всего диагностируется нарушение работы датчика холостого хода.
Почему плохо заводится Опель Астра G (дизель)
- отсутствие питания или неисправность электромагнитного клапана двигателя;
- повреждение свечей накала, что актуально при холодном запуске дизельных моторов;
- механические повреждения контура провода топлива, что сопровождается подсосом воздуха в топливную магистраль;
- нарушение контрольных параметров при работе ТНВД или форсунок;
- образование парафинов при застывании топлива в холодный период года, или снижение проходимости фильтра и топливопровода.
Причиной нарушения запуска может стать и потеря двигателем компрессии. В этом случае будьте готовы к сложному и дорогому ремонту.
Резюме
Возникающие неисправности приводят к невозможности запуска, или к тому, что в ряде случаев двигатель Опель Астра заводится и глохнет. Чаще всего причиной выступают нарушения работы иммобилайзера, или отказ в работе одного из датчиков.
Видео по теме
Обслуживание и ремонт Сроки, особенности и регламент первого технического обслуживания (ТО 1) Опель Астра J
Обслуживание и ремонт Где находится, когда и как происходит замена воздушного фильтра Опель Астра G, H, J
Не заводится Опель Астра Н? Попытаемся выяснить и, по возможности, устранить причину. Это особенно актуально, если неприятность произошла вдали от станций технического обслуживания.
Тащить машину на буксире или вызывать эвакуатор, если предстоит преодолеть путь в десятки, а тем более сотни километров, плохая идея. Провести диагностику и считать коды неисправностей не получится. Электроника Opel Astra H не предоставляет такой возможности. К тому же, в большинстве случаев автомобиль внезапно перестает заводиться по причинам более тривиальным, чем неисправность сложных датчиков или отказ электроники. Вот с ними и попытаемся разобраться.
Ситуация может выглядеть следующим образом:
- Автомобиль не желает заводиться совсем.
- Машина плохо заводится на холодную.
- Опель Астра плохо заводится на горячую.
Будем последовательны, и рассмотрим каждую ситуацию, когда не заводится Опель Астра Н, в отдельности, выясним, почему и что с этим можно сделать.
Совсем не заводится Опель Астра Н
Причины полного равнодушия бензинового двигателя Opel Astra H к попыткам запуска могут быть различны. Для их выявления придется для начала определиться с характером проблем. От этого будет зависеть, в каком направлении следует вести поиски поломки и как ее устранять.
Двигатель совсем не подает признаков жизни. Стартер не вращается
- В этом случае, прежде всего, следует узнать, есть ли в бортовой сети автомобиля ток. Повернув ключ зажигания, смотрим на панель приборов. Если ни одна из контрольных ламп не загорелась, а стрелки индикаторов не сдвинулись с места, все ясно – ток отсутствует. Первым делом необходимо проверить наличие тока в аккумуляторной батарее. Это можно сделать с помощью мультиметра, а если такового под рукой нет, использовать лампу-переноску, подсоединив ее контакты к контактам аккумулятора. Разряженный аккумулятор необходимо либо зарядить, либо заменить на исправный.
- При исправном и заряженном аккумуляторе продолжаем поиски. Следует проверить, правильно ли подсоединены аккумуляторные клеммы. Дело в том, что на многих автомобилях марки Опель установлено реле, блокирующее работу электрических цепей при неверном подсоединении аккумулятора.
- Обследуем предохранители. Начинаем не с тех, что в салоне, а с расположенных в подкапотном пространстве. Именно там находятся предохранители, ответственные за силовые электрические цепи. Их расположение на разных комплектациях Opel Astra H с моторами 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 литра, версиях GTC или OPC, ручной коробкой, роботом или автоматом, может существенно различаться. Если схемы под рукой нет, придется обследовать все, хоть это и довольно долго. После предохранителей под капотом переходим к предохранителям в салоне. Перегоревшие – заменяем.
- В том случае, когда на автомобиль установлена нештатная противоугонная система, предусматривающая возможность блокировки работы двигателя, именно она может оказаться виновницей бед. Но подсказать решение такой проблемы смогут только люди, ответственные за установку сигнализации. В этом деле есть свои тонкости и хитрости. Но если существует возможность отключения сигнализации, следует это сделать.
- Следующим виновником может оказаться контактная группа замка зажигания. Добраться до нее, как правило, удается, если снять кожух рулевой колонки. Способ ее крепления к замку зажигания может быть различен, но, в большинстве случаев, это пара маленьких винтиков и штифт. Разъем должен плотно фиксироваться на клеммах контактной группы. При повороте ключа зажигания в ней не должно раздаваться никаких хрустов и сомнительных щелчков. Деталь недорогая и, если она щелкает или издает нехарактерные звуки, стоит ей разжиться и произвести замену. Когда такой возможности нет, а под рукой есть электрическая схема, воспользовавшись ей можно замкнуть контакты с помощью проводов и запустить мотор. Это даст вам шанс добраться до ремонтной мастерской.
- Когда ток есть, лампы на панели приборов загораются, а под капотом по-прежнему тишина, виновником может оказаться стартер. Обследовать его без подъемника или ямы весьма проблематично. Но будет замечательно, если вам удастся проверить надежность крепления проводов на стартере. Чаще всего в стартере происходит отказ в работе втягивающего реле. На первых порах оно просто начинает залипать и легкого постукивания по его корпусу оказывается достаточно для того, чтобы стартер заработал. Но это явный сигнал, что вашему стартеру необходим ремонт, не стоит долго с этим тянуть.
- Если втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, причиной может быть недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля или неисправность самого реле. Подручными средствами напряжение проверить не удастся. Тут необходима нагрузочная вилка. В качестве альтернативы, попробуйте взять исправный аккумулятор и осуществить запуск. Это поможет избавиться от подозрений.
Двигатель вращается, но не запускается
Машина плохо заводится на холодную или на горячую
Если Опель Астра Н не заводится на холодную или на горячую, причину этих бед прежде всего придется искать в системе впрыска и подачи топлива. Выявить проблему не слишком сложно.
- Выверните и осмотрите одну из свечей. Если она влажная, черная или закопченная – в цилиндры подается слишком богатая смесь. Она затрудняет запуск прогретого двигателя. Если смесь слишком бедная, то свеча будет покрыта белесым налетом. В этом случае автомобиль будет затруднен запуск холодного двигателя. Но для устранения причин следует провести проверку давления в топливной рампе и диагностику форсунок. Без специального оборудования это невозможно.
- Свечи, не соответствующие по своему калильному числу характеристикам силового агрегата, также могут быть причиной перебоев при запуске и работе двигателя. Чтобы этого не происходило, используйте только штатные свечи, а подбор заменителей осуществляйте по проверенным каталогам.
- Есть и еще одна коварная поломка. Она возникает, когда в качестве топлива длительное время используют природный газ. Головка цилиндров получает повреждения в области камер сгорания, седла клапанов прогорают, в металле возникают трещины. В этом случае мотор может без проблем заводится на горячую, но холодный запуск будет серьезно осложнен.
Когда виновна электроника в том, что не заводится Опель Астра Н
Неисправности управляющей электроники – очевидная причина проблем с запуском. Однако, отсутствие системы самодиагностики на машинах Opel Astra H делает их поиск подручными средствами невозможным. Поэтому, если не заводится Опель Астра Н, чтобы выявить неисправный датчик или некорректно работающую деталь, придется отправляться в мастерскую, располагающую необходимым диагностическим оборудованием. Чтобы машина смогла добраться до мастерской своим ходом, в большинстве случаев электроника в случае поломки переходит на работу по запасной программе. Так что, если на панели загорелась лампочка check engine, машина без видимых причин потеряла динамику или повысился расход топлива – отправляйтесь на диагностику, не стоит долго ждать. Или купите необходимое оборудование и проведите диагностику сами, чтобы наверняка узнать, почему возникла проблема с вашей Опель Астра Н!
Подборка видео по теме
Обслуживание и ремонт Где находится, когда и как происходит замена воздушного фильтра Опель Астра G, H, J
Не заводится Опель Астра Н дизель? Неприятная проблема. Несмотря на то, что перечень возможных неисправностей несколько уже, чем на бензиновых моторах, без специального оборудования устранить их часто не представляется возможным.
Они возникают из-за недостатка опыта у водителя или по причине обыкновенного ротозейства. К ним следует отнести опустевший топливный бак, севший аккумулятор, ключ зажигания, в котором села батарейка. За всем этим нужно внимательно следить. Батарейку регулярно менять, аккумулятор заряжать, а топливо, что характерно, заливать.
В отличие от бензиновых версий, на дизельной Opel Astra H полностью опустевший топливный бак может привести к неприятным проблемам. Попадание воздуха в ту часть топливной системы, где находится топливный насос высокого давления и форсунки, может сделать невозможным запуск мотора даже после того, как бак будет снова заполнен. Потребуется долго крутить двигатель стартером. Это не только может привести к выходу стартера из строя. Часто не хватает ёмкости аккумулятора.
Дизельные моторы конструктивно отличаются от бензиновых. Степень сжатия в их цилиндрах значительно выше. Это означает, что для запуска такого двигателя необходим стартер большей мощности и аккумулятор большей ёмкости. Севший аккумулятор Опель Астра Н (дизель) часто не позволяет провернуть коленчатый вал дизельного мотора.
2. Неисправности в электрических цепях
Не заводится Опель Астра Н дизель и по этой причине. Поиск таких неисправностей – дело непростое. Всё, что может сделать обычный автомобилист, это проверить предохранители. Не только те, что располагаются в салоне, но и размещённые в мотоотсеке.
Те, кто умеет читать электрические схемы, может вооружиться слаботочным мультиметром и обследовать электрические цепи автомобиля. Но для этого ему потребуются электрические схемы именно на его модель автомобиля. Расположение компонентов на Opel Astra H различных годов выпуска с моторами объёмом 1.3, 1.7 и 1.9 литра имеет существенные отличия.
3. Отказ электронных компонентов, приводящий к тому, что не заводится Опель Астра Н дизель
В этом случае для выявления причин, по которым не заводится совсем или плохо заводится Опель Астра дизель необходимо специальное оборудование, позволяющее считать диагностические коды. Как и на бензиновых версиях, на машинах с дизельными двигателями система диагностики не позволяет подручными средствами ознакомиться с диагностическими кодами. Сами коды, так же, как и электрические схемы, отличаются в зависимости от комплектации и года выпуска.
4. Механические поломки, характерные и для дизельных, и для бензиновых двигателей.
Прежде всего, это нарушение в работе системы газораспределения. Обрыв или ослабление натяжения приводного зубчатого ремня в моторах объёмом 1.7 или 1.9 литра, или цепи в моторах, объёмом 1.3 литра – неприятная поломка. Она может не только осложнить запуск двигателя Opel Astra H, но и привести к его серьёзным повреждениям.
Выявить такую неисправность удаётся, проверив установочные метки. Но куда проще её избежать. Своевременная замена ремней или цепей, регулярная проверка систем натяжения – вот главный рецепт.
Падение давления в системе смазки также затрудняет запуск двигателя или делает его невозможным. Судить об этом можно по показаниям контрольной лампы давления масла. При вращении стартером лампа должна хотя бы мигать и пытаться погаснуть. Если этого не происходит, имеет смысл заменить и саму смазку, и масляный фильтр Opel Astra H.
5. Поломки, возникающие исключительно на дизельных двигателях.
К таковым следует отнести, прежде всего, неполадки, возникающие в работе топливной системы. Низкое качество поступающего в продажу дизельного топлива существенно осложняет жизнь владельцам автомобилей с дизельными двигателями. Opel Astra H отнюдь не исключение.
Солярка делиться на зимнюю и летнюю. Её физические свойства адаптированы под определённые температуры. Не заводится Опель Астра Н дизель частенько из-за того, что летом в топливном баке оказывается зимний сорт солярки, а зимой – летний. Если солярка застыла, насос высокого давления просто не в состоянии создать в системе подачи топлива необходимое для работы двигателя давление. Убедиться в этом можно, открыв крышку топливного фильтра и ознакомившись с содержимым.
Установка автономного обогревателя на Опель Астра Н существенно упрощает жизнь владельцев автомобилей с дизельными двигателями, если столбик термометра опускается слишком низко. Но не избавляет от проблем с зимней соляркой, которые возникают при высоких температурах.
Грязь, большое число парафинов и смол, содержащихся в дизельном топливе, тоже создают проблемы. Именно из-за этого плохо заводится Опель Астра дизель или не заводится вовсе. Старайтесь использовать качественное топливо и почаще менять фильтр. Другой возможности избежать проблем нет.
Нарушение герметичности трубок, по которым топливо подаётся к форсункам, также приводит к проблемам при запуске двигателя и его работе. Повреждённые трубки и уплотнения необходимо менять незамедлительно.
Низкое качество солярки сильно сокращает срок службы форсунок, установленных на дизельных двигателях. Они забиваются грязью, закоксовываются или подвергаются коррозии. Если нарушена равномерность распыла форсунок, то Опель Астра Н заводится плохо или не заводится совсем.
Неисправность насоса высокого давления приводит к нарушению в работе системы подачи топлива и проблемам с запуском. Если солярка нормального качества, фильтр заменён, а давления в топливной системе нет, виновником может оказаться именно ТНВД. Для замера давления необходимо подсоединить манометр к специальному штуцеру, расположенному на топливной рампе Opel Astra H.
Высокие расходы на ремонт дизельных двигателей – обратная сторона их экономичности. Особенно не любят дизельные моторы длительных простоев. Именно поэтому автолюбители, которые эксплуатируют свой автомобиль сезонно или при ограниченных пробегах часто отдают предпочтение бензиновым силовым агрегатам. Но при постоянной эксплуатации и больших пробегах дизеля демонстрируют все свои преимущества, существенно снижая нагрузку на кошелёк владельца Opel Astra.
Подборка видео по теме
Обслуживание и ремонт Где находится разъем для диагностики на автомобилях Опель Астра (поколений G, H, J)?
Читайте также: