Ниссан куб печка работает только на 4 скорости
Обычно такой дефект появляется, когда происходит обрыв напылённого проводника или оловянного плавкого предохранителя в резистивной матрице или её первой резистивной ступени. Может проблема в разъёме матрицы.
Все просто. Сгорел термопредохранитель на реостате. Снять реостат, обычно он в корпусе улитки, списать с него температуру, купить такой же в радио магазине за 25 руб и поменять. Старый припаянный откусить кусачками, новый не паять-сгорит от температуры. Обжать плоцками. Лечил так 2 шнивы и один фолькс. И важно, он сгорает обычно из за того, что моторчик тяжело провернуть. Надо смазать втулки и проверить износ втулок и щеток.
пример 21238118022 магазин сопротивлений для шнивы, в нем есть термопредохранитель, через который идет ток на 1-3 скорости. 4 идет мимо не него. термопредохранитель продается в магазинах радиотехники. Кстати я его все таки припаивал к ножкам старого аккуратно и быстро, не сгорел.
Было такое на форде. А так как мазда и форд - друзья то наверное и сделано аналогично. Есть резистор-регулятор скорости вращения. Иногда в нем перегорает термопредохранитель ( обычно начинает клинить от старости моторчик печки и ток потребления возрастает, отсюда и перегорание). Помогает замыкание этого предохранителя ( так делать не стоит) или замена.
Вверху картинки как раз видно термопредохранитель. Стоит в потоке крыльчатки печки.
Как раз остается только 4-я скорость, работающая без этого резистора.
Изображения
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Здравствуйте всем кто здесь есть.вентилятор печки работает только на 4 скорости. случилось после 40 градусных холодов. что может быть? что делать? спасибо.
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Наверное, ты имеешь ввиду трубку для выдува графитовой пыли, образующейся в процессе износа щёток, чтобы графитовая пыль не скапливалась внутри мотора? Или ты про какую трубку спрашиваешь?
Если вентилятор вибрирует на пониженных оборотах, то есть два варианта причины проблемы - в крыльчатку что-то попало и застряло (веточка, перо, листик. ), что создаёт дисбаланс, или изношены щётки или повреждены ламели коллектора электродвигателя. Поэтому на первой и четвёртой вибрация не так заметна. Ибо на первой скорость вращения недостаточна, чтобы почувствовать дисбаланс, а на четвёротой, - слишком большая.
Твоя задача, открутить три шурупа снизу и вынуть электродвигатель с крыльчаткой. осмотреть крыльчатку. Если она чистая, без мусора, тогда смотреть состояние щёточного узла и коллектора. Но это будет сделать непросто, ибо конструкция почти не разборная, большой шанс сломать. Но даже открутить и снять крыльчатку от вала, чтобы разобрать электродвигатель, не сломав, достаточно проблематично. Да и чем менять - тоже проблема. Обычно, когда что-то приключается с электродвигателем, просто меняют на контрактный. Стоит контракт примерно рублей 500 (во Владивостоке).
Всем привет! Ну что ж помимо ДУТ у меня появилась так же проблема с печкой, как раз на моей последней поездке печка отказалась работать на всех скоростях кроме 4.
Задав вопрос яндексу я узнал что все дело в данном резисторе
Находится на песке под бардачком возле вентилятора, все писали что нужно снять бардачек, но это совсем ге нужно, нужно снять только пласмасску под бардачком
Я бардачок снял, хотел посмотреть что там с салонным фильтром, лучше бы не смотрел 😱😡👹🙈🙉🙊
Но об этом позже😝
Так о чем это я, да, снимаем резистор, он прикручен на два самореза, снимаем и тащим домой.
Берем ватные диски, ватные палочки, водку, рюмку, огурец… Ой, куда это я, да обходимся без огурца))) и начинаем все это отмывать и чистить лучше бы конечно спиритом, но его нет поэтому обойдемся водочкой)
Осталось только проверить, но к сожалению АКБ сел и проверить пока не удастся 😔
Ну а теперб я поведаю страшную правду об салонном фильтре…
Открутил я значит крышечку за которой он стоит, а там…
А я все лето думал че так пыльно в машине(((и фильтр юлин как назло все лето искал ч то б купить и нигде не было, ну да ладно, закажем)
Пока все, на очереди пропайка приборки
К сожалению я такиувдекся что фотографий не сделал, я думаю что приборку разбирали все, поэтому рассказывать нечего особо нечего, пропаял контакты всех колодок, хотя видимых дефектов не нашел, но пускай будет😁
Проверить так же не удастся пока не заряжу АКБ, завтра надеюсь уже пооверю
Nissan Primera 2000, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Комментарии 6
Надо посмотреть это дело
Красавчик! тоже так чинил эту штуковину! самое интересное что после второй перепайки уже более 5ти лет прошло и 150 тыс км и все работает! просто во время первой перепайки я еще был студентом и не умел нормально паять ))
Спасибо))) Ну посмотрим как я хорошо паяю, на долго ли хватит)))
Красавчик! тоже так чинил эту штуковину! самое интересное что после второй перепайки уже более 5ти лет прошло и 150 тыс км и все работает! просто во время первой перепайки я еще был студентом и не умел нормально паять ))
Как правило, такой ремонт причина, короткого замыкания где то в другом месте цепи. Это не просто дорожка, а термопредохранитель и перегорает он когда перегревается, а перегревается он от проблем с самим мотором печки. После такого ремонта он уже от перегрева не перегорит, а может загореться проводка да и (возможно) вся машина в итоге. Если все так просто, зачем производитель туда термопредохранитель поставил? Причем они стоят во всех машинах, да и вообще все предохранители это защита от короткого замыкания и возгорания авто. Ну есть еще проще ремонт- обрезаем его разьем и сматываем провода в кучу, зачем заморачиваться с пайкой вообще? Термопредохранители за копейки продаются в лббом радиоларке, любого наминала.
Печка дует только на 4 (максимальной) скорости. Ремонт терморезистора
Чтобы добраться до него нужно: 1)Снимаем бардачек (как это сделать в этом разделе есть инструкция по замене салонного фильтра), и видим около вентилятора прикручен этот резистор на 2х саморезах (коричневого цвета и к нему идет жгут проводов). Отсоединяем клему, откручиваем саморезы и вынимаем его вниз.
2) или подлазеем снизу и откручиваем его не снимая бардачек (но это очень неудобно зато без разбора панели )
Фотографии с Р11 моделей
И вот сняв его мы видим эту сгоревшую дорожку (кружок №1)
Для того чтобы вернуть вентилятору жизнь, нужен Паяльник, пайка и руки
Зачищаем сгоревшее место спиртиком, берем пайку и соединяем ей эту сгоревшую дорожку
Фотографии с Р10 моделей
А есть еще вот такие резисторы, вот эти серебрянные пластины это как радиаторы, чтобы отводить тепло от резистора. снимаем пластину эту и под ней увидим сгоревший резистор
Вид с другой стороны
И все, вставляем его обратно и проверяем. И вуаля, все заработало снова как и было
Печка не дует в положении 1,2,3, а положении 4 дует нормально. Помогите кто чем может, или есть где такая тема, то направьте меня на путь истинный пожалуйста.
Мне сказали проверь резистор, там типа в блоке стоит 3 резистора и один предохранитель, а 4 положение может работать напрямую без этого блока, если кто знает подскажите где этот блок резисторов находится?
Все правильно сказали тебе. Скорее всего крякнул резистор мотора печки. Нужно прозвонить его на предмет обрыва. Напиши свой номер кузова, тогда смогу дать его оригинальный номер.
Миниатюры
Спасибо большое.
fb14071416 - мой номер кузова
Кстати может я туповат, но по картинке ни чего не понял.
А на картинке, то что выделено красным, возле электродвигателя вентилятора, дак это он. Завтра тоже туда полезу, надо будет посмотреть на него.
А на картинке, то что выделено красным, возле электродвигателя вентилятора, дак это он. Завтра тоже туда полезу, надо будет посмотреть на него.
А где все это физически находится, где это искать и в каком месте он стоит, просто я совсем не шарю в этом деле и даже представления не имею где это добро находится.
Судя по рисунку, резистор находится в одном кожухе с вентелятором, сей кожух ты уидеш, когда снимеш бордочек и пластик за ним, там сразу все и увидиш. Удачи.
Спасибо всем большое, нашел эту фиговину. Там резистор был сломан, я его запаял, так как нового нет пока.
А мне если чесно не нравится что в 1 положении тихонько. в 2 положении нормлаьно а в 3 положении так резко начинает Фигачить печка. аж уши закладывает :))))))
Вот сместить бы 2-ку ближе к 3-ке. Но пока не сломается не полезу
А мне если чесно не нравится что в 1 положении тихонько. в 2 положении нормлаьно а в 3 положении так резко начинает Фигачить печка. аж уши закладывает :))))))
Вот сместить бы 2-ку ближе к 3-ке. Но пока не сломается не полезу
Фрейм твой не пробился, нужна еще model с подкапотной таблички со всеми прочерками, которые там есть. Тогда смогу помочь с номером резистора.
Пробивается, просто машинка старая. 94 год.
Номер сопротивления 27150-0M001
Если запаял - нахрен оно тебе новое? Под штуку не екзисте стОит.
Миниатюры
Ага номер 27150-0M001
и не буду наверно покупать пока.
Кстати я во постоянно на 3 езжу, так как в 25 в машине будак, через 2 часа даже не нагревается нормально.
Ага номер 27150-0M001
и не буду наверно покупать пока.
Кстати я во постоянно на 3 езжу, так как в 25 в машине будак, через 2 часа даже не нагревается нормально.
Странно я вообще никогда на 3 не ставлю! В машине тепло! при 25 сначало на 2 чтобы стекла быстрей оттаяли потом вообще на 1 и все, а если как говоришь ездить два часа в машине Ташкент хоть печку вообще отключай, кстате странно регулятор температуры както работает, почти на во всех положения дует горячий воздух, отводишь в крайнее левое полежение почти до конца резко прохладный. Езжу на любимом положении заслонок стекло ноги. Единственный минус не идет тепло задним пасажирам, но по лету займусь к следующей зиме.
Была такая же проблема, вентилятор работал только на 4 скорости. Снял резистор и увидел что термопредохранитель сгорел, и тем самым разорвал цепь. Место разрыва запаял, лучше запаивать большим наплавом, так как маленький может нагреться и расплавиться. А вообще Я думаю что термопредохранитель сгорел из-за отсутствия патрубка охлаждения на мотор. Поставил патрубок, проверил моторчик, смазал его, так как он начал подвывать, после этого вой пропал. Теперь работают все положения скорости.
Запаял то место где был предохранитель.
Поставил патрубок.
НИССАН БЛЮБЕРД 2000 г ПЕЧКА ДУЕТ ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ 4,ГДЕ НАХОДИТСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ИЛИ РЕЗИСТОР ,ТО ЧТО ПОМЕНЯТЬ НУЖНО?
kleshna
Gin
gabii
.
roma_y
та же самая проблема и решил ее также. А кто-нибудь знает, на Микре 92 года К11 тоже есть салонный фильтр?
Хороший парень
Я не гонщик, но литра мне мало.
а какой каталожный номер резистора.
ссылка
Реклама партнёров
greengrad
Хороший парень
Я не гонщик, но литра мне мало.
только надо теперь снять бордочек. с первого раза не вышло снизу на каких-то шпильках крепится.
верх ногами ковыряться придется я так понял?
Дмитрий
.
Хороший парень , мда, неудобно-на этих выходных снимал салонный фильтр-пришлось раскорячиться. Кстати, фильтр за пол года превратился в какашку
Уже не NISSAN MOTOR. Но всё ещё скучаю.
Alex221
.
А может ли из-за погоревшего резистора вообще не крутить печка? Моторчик новый, рабочий.
validity
резистор_вентилятора_1.jpg ( 47,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2656
резистор_вентилятора_2.jpg ( 50,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1508
резистор_вентилятора_3.jpg ( 39,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1392
резистор_вентилятора_4.jpg ( 23,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1250
readonly
Господа, страдаю неимоверно. Не работает печка на 1-2-3 скорости. У меня Nissan Micra k11 1997 года. Купил НОВЫЙ резистор.
Не могу найти ГДЕ поменять. Бардачок снимал, низ центральной консоли снимал. Зеркалом всё излазил, телефоном со вспышкой всё исфотографировал. Но не могу найти хотя бы чего-либо похожего для того, чтобы поменять. За самим бардачком находится некий короб на всю ширину и высоту бардачка, скреплённый в нескольких местах болтами, раскручивать которые ооочень неудобно. Есть подозрение, что он является частью всей системы вентиляции салона и что всё чудо находится там. Но пока уверенности нет, то лезть туда нет никакого желания. Поэтому прошу помощи.
Т.е. ни моторчика, ни четырёх проводов я вообще не вижу. Что делать-то?
Как говорится назвал все буквы, но не смог прочитать слово.
Реклама партнёров
OLDEN
Не могу найти ГДЕ поменять. Бардачок снимал, низ центральной консоли снимал. Зеркалом всё излазил, телефоном со вспышкой всё исфотографировал. Но не могу найти хотя бы чего-либо похожего для того, чтобы поменять. За самим бардачком находится некий короб на всю ширину и высоту бардачка, скреплённый в нескольких местах болтами, раскручивать которые ооочень неудобно. Есть подозрение, что он является частью всей системы вентиляции салона и что всё чудо находится там. Но пока уверенности нет, то лезть туда нет никакого желания. Поэтому прошу помощи.
Т.е. ни моторчика, ни четырёх проводов я вообще не вижу. Что делать-то?
readonly
Огромное спасибо. Поменял за 5 минут. Наслаждаюсь тишиной. Правда теперь при заглушённом двигателе слышится лёгкое пошаркивание крыльчатки вентилятора. :-)
Коля
спасибо за совет, у меня nissan primera (p11,1996, 1,6 бензин) разобрал - кстати не мог сразу отсоединить провода, поэтому открутил два винта вытащил резистор и только потом снял клему проводов. Плата по виду оказалась обугленной, оптер тряпкой и увидел, что перегорела термоплавкая вставка. Обьехал все магазины нигде нет ни нового резистора ни термоплавкой вставки (сказали, что можно заказать оригинальный резистор из японии и будет стоить 60$) или искать на разборках.
я тут выше читал, что умельцы делают из нихромовой проволоки вставку, как сопротивление: у кого есть опыт поделитесь - буду очень благодарен!
короче вс это хорошо нашел три способа устранения проблемы
1. впоять термопредохранитель на 100-140 градусов
2. берем паяльник и припой ПОС-61 или другой с тепературой плавления 180-210градусов (нельзя использовать тугоплавий припой) и ложим "кляксу"
3. если припой не ложиться, то склеиваем перемычку токопроводящим клеем
говорят на год - два хватает, потом процедуру лечения повторяем . ВСЕМ УДАЧИ!
Читайте также: