Срок службы катушки зажигания хендай солярис
Замена катушки зажигания Хендай Солярис может быть произведена автомобилистом самостоятельно в собственном гараже или на любой пригодной для этих целей площадке. Хендай Солярис отличается легкостью в обслуживание, поэтому большинство операций по замене запчастей можно осуществить своими силами, не прибегая к помощи мастеров автосервиса. Рассмотрим устройство и принцип работы катушки зажигания Солярис, основные неисправности и их причины, после чего разберем, как произвести замену детали.
О замене свечей зажигания Хендай Солярис читайте в этой статье.
Катушки зажигания на Солярис с двигателями 1.4 и 1.6 ставятся одни и те же, так как две представленные модификации бензинового двигателя практически идентичны по строению. Катушка системы зажигания используется для преобразования напряжения из низковольтного в высоковольтное на авто с бензиновым двигателем. Катушка генерирует высоковольтный импульс на автомобильных свечах зажигания.
Катушка зажигания имеет цилиндрический корпус. Деталь представляет собой импульсный трансформатор с двумя видами обмоток – первичной, на которой формируется низкое напряжение, и вторичной, в которой создается высокое. Обмотки накручиваются на железный сердечник, а вся конструкция залита трансформаторным маслом и спрятана в герметичный корпус. В процессе эксплуатации автомобиля катушка нередко выходит из строя – об этом просигнализируют определенные признаки неисправности детали.
Основные проблемы
Почему ломается?
Основные причины поломки – это:
- установка некачественных свечей,
- выставление неправильного зазора на свечах,
- вышедшие из строя и давно не менявшиеся свечи,
- пробитый изолятор.
Симптомы пробития
Замена пошагово
- Открыть капот и первым делом отключить минусовую клемму АКБ.
- Отсоединить о катушки колодку жгута, отжав удерживающий фиксатор.
- Рассчитать уровень сопротивления в первичной обмотке.
- Отключить высоковольтные провода.
- Измерить значение сопротивления во вторичной обмотке.
- Измерить сопротивление 1-ого и 4-ого цилиндров.
После произведенных измерений в случае подтверждения проблем с катушкой требуется заменить деталь. Важно, чтобы при этом свечи были исправны и на них были выставлены правильные зазоры.
- Выкрутить крепления поврежденной катушки и достать деталь.
- Поставить на место вышедшей из строя запчасти новую.
- Чтобы снять вместе с катушкой кронштейн, нужно открутить винт, который находится на конденсаторе.
- Отвести кронштейн и открутить крепление кронштейна спереди мотора.
- Отвести в сторону наконечник минусовой клеммы.
- Провод открепить от вывода катушки, выкрутить гайку.
- Снять старую катушку и установить на ее место новую.
- Собирать в обратной последовательности.
Проверка исправности:
После снятия катушки можно произвести проверку детали. Выполняется она следующим образом:
Как разобрать?
- Обрезать тонкое кольцо наконечника.
- Наконечник, закрепленный герметиком, открепить.
- Слегка растянуть пружины.
- Зачистить шкуркой налет изнутри.
- Промыть детали очистителем для электроконтаков.
- Обработать их Hi-Gear Wire Dryer HG5507.
- Прикрепить наконечники при помощи герметика (например, Автосил).
Купить оригинальную катушку зажигания на Хендай Солярис можно за 2000-2800 руб. (оригинал производства HYUNDAI, каталожный номер 273012B010). Аналоги от ERA, AMD или TSN будут стоить, в среднем, 1250 руб. (номера 880259, AMDEL447, 12180). Катушки фирм MOBIS и NGK стоят в среднем 3000 руб. (артикулы 273012B010 и 48239). Цена катушка зажигания б/у обычно составляет не более 1000 руб.
5
Еще один момент. Упаковка от катушки зажигания, которую я приобрел в июне за 2200 р. на замену вышедшей из строя, целая и была опломбирована голограмой. А упаковки от катушек которые привезли сегодня, мятые, частично рваные, были распакованы, без пломб. Склоняюсь к тому, чтобы вернуть катушки.
281
Критерием внешнего вида должна выступать штатная родная катушка. Придирчиво сравните обе катушки. Чем больше различий, особенно в качестве покрытия и плотности различных стыков, тем более подозрительной является катушка.
Ответить 1
293 53
Я также вернул оригинальные тормозные диски-один пришел из кореи, второй из китая. Маркировки и внешний вид резко отличались.
Ответить 1
1
Бывалые, дайте, пожалуйста, предметный совет по опыту успешной/неуспешной эксплуатации катушек Mando ECI00008Y и вдогонку вопрос по свечам: какие мнения насчет свечей Bosch 0242135528
1
Подскажите пожалуйста, где в данной программе поставить данную опцию, не могу найти. Заранее спасибо.
Ответить 1
5
Катушки меняются раз в 100'000 км. пробега. И это придел для любой машины. На корейцах я видел как и на 60000 км. помирали катушки. Всё зависит от того как часто ты свечи меняеш. Катушку убивает в основном сама свеча.
3 5
это как? по регламенту или почему на 100000? все ездят и ездят и 200к и 300к и не меняют! может мы чего то упустили?
281
Лично я не вижу смысла в жёсткой привязке замены от пробега. Это касается большинства электронных компонентов, которые не соприкосаются с жёсткой средой или не подвергаются ударным нагрузкам. Более того, лучше как можно дольше не менять превентивно детали, установленные на заводе штатно. Катушки - "труднопроеряемая деталь", а потому заменять её надо лишь полностью убедившись в её не работоспособности, а не, скажем, свечи или жгута проводов. Осциллограф или временная замена на соседнюю или заведомо исправную может помочь.
293 53
Согласен на 100%. Я за превентивную замену. Но. В 2005 году я мог купить в магазине катушку БОШ для 12 шки маде ин Словения. Сейчас на Хендай Солярис такой возможности нет. Всё под заказ или инет магазины, где качество даже "оригинала" не предсказумо. Оттого и приходится ездить до последнего на конвейерных катушках, меняя почаще свечи.
Хендай Солярис один из популярнейших автомобилей в России. Из-за своей надежности и стоимости большинство автолюбителей отдают предпочтение именно данной модели. Но, как и все автомобили Солярис склонен к некоторым поломкам. Например, довольно часто на данном автомобиле выходит из строя катушка зажигания, что приводит к неправильной работе двигателя потери мощности и т.п.
В данной статье мы разберемся, почему катушка зажигания может выйти из строя, как продлить ее срок службы, а так же поговорим о способах ее проверки и замены.
О катушке
В Hyundai Solaris в качестве образователя искры используется индивидуальная катушка. ИКЗ отличается от модуля зажигания, тем, что на каждый цилиндр установлена своя независимая катушка. Она имеет цилиндрическую форму на верхней ее части первичная обмотка, куда подключается разъем бортовой сети, а внизу вторичная, где генерируется высокое напряжение для образования искры, куда вставляется свеча зажигания.
Такой способ образования искры позволил увеличить мощность двигателя из-за фазированного впрыска и воспламенения топливной смеси, так же повысил надежность двигателя, тем, что при поломке одной из катушек двигатель полностью не останавливается, нет необходимости менять сразу все катушки, достаточно лишь заменить неисправную.
Где установлены катушки
Катушки зажигания на Солярисе установлены в головке блока цилиндров и закрыты специальной дикоративной крышкой с надписью Hyundai. До демонтажа защитной крышки увидеть катушки не получится, они надежно закрыты, что позволяет их защитить от попадания, как влаги, так и других механических воздействий.
Стоимость
Рекомендуется приобретать только оригинальные катушки зажигания на Хендай Солярис, так как они наиболее долго служат и выполнены качественнее, чем подделка или аналоги. Стоимость катушки зажигания может достигать до 2000 рублей за одну штуку, аналоги же на рынке будут стоить немного дешевле, но долговечность и качество данной детали могут подвести в любой момент.
Артикул
Купить оригинальную катушку зажигания можно по артикулу: 27301-2B010
Как продлить срок службы ИКЗ
Существует один надежный и проверенный способ продления срока службы катушки зажигания, так же этот способ может решить проблему с пропусками зажигания из-за катушки.
Вся суть заключается в помещении ИКЗ в термоусадочную трубку. Данная процедура помогает уберечь катушку от пробоя и делает ее изоляцию намного сильнее. В некоторых случая уже пробитая катушка, помещенная в термоусадочную трубку, продолжает работать как новая.
Проверка катушки
Для самостоятельно проверки катушки зажигания потребуется обычный мультиметер, он же тестер. Суть проверки заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. По полученным показаниям устанавливается вердикт о работоспособности ИКЗ.
Итак, приступаем к проверке.
Выставляем на мультиметре параметр измерения сопротивления в пределах 200 Ом и измеряем сопротивление проводов тестера. Для этого замыкаем провода между собой и смотрим показания на экране. Далее эту цифру необходимо запомнить в нашем случае 0,8 Ом.
Допустимые величины сопротивления исправной катушки:
- Первичная обмотка: 0,75 Ом ±15%;
- Вторичная обмотка: 5,9 кОм;
Теперь берем катушку и проверяем сопротивления первичной обмотки. Для этого подключаем щупы тестера к верхним выводам катушки и смотрим на показания (1,6Ом). От полученных показаний отнимаем сопротивление проводов тестера (в нашем случае 0,8 Ом). Должно получится так 1,6-0,8=0,8 Ом, что находится в допусках. Следовательно, первичная обмотка катушки исправна. Идем дальше.
Проверяем вторичную обмотку. Для этого переводим переключатель тестера на измерения сопротивления приделом 20 кОм. Красный щуп подключаем к нижней части катушки, а черный к верхней, а именно к левому контакту, как показано на фото. Смотрим на показания тестера и делаем вывод.
В нашем случае, катушка имеет допустимые параметры сопротивления, что свидетельствует об ее исправности.
Если у Вас показания получение при проверке катушки далеки от допустимых, катушку необходимо заменить.
Внешний осмотр катушки
Так же причиной пропусков зажигания в цилиндре могут являться внешние поломки катушки. Снятую ИКЗ необходимо тщательно осмотреть, на ней не должно быть: сколов, трещин, глубоких царапин.
На резиновом наконечники ИКЗ не должно быть, порывов, трещин, отверстий и т.п. дефектов. Все выше описанные дефекты способы повредить катушку и электронный блок управления двигателем, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Замена
Замену катушки произвести не сложно, необходимо лишь иметь инструмент, который понадобиться в работе, а это набор ключей с головками и трещоткой.
Hyundai Solaris - один из самых популярных автомобилей в России. Благодаря своей надежности и стоимости, большинство водителей предпочитают именно эту модель. Однако, как и любой автомобиль, Solaris подвержен поломкам. Например, довольно часто на этом автомобиле выходит из строя катушка зажигания, что приводит к неправильной работе двигателя, потере мощности и т.д.
В этой статье мы проанализируем, почему катушка зажигания может выйти из строя, как продлить срок ее службы и как ее проверить и заменить.
О катушке
В Hyundai Solaris в качестве генератора искры используется одна катушка. ECI отличается от модуля зажигания тем, что каждый цилиндр имеет свою независимую катушку. Он имеет цилиндрическую форму с первичной катушкой в верхней части, куда подключается сетевая вилка, и вторичной катушкой в нижней части, где генерируется высокое напряжение для создания искры и куда вставляется свеча зажигания.
Такой способ создания искры позволил увеличить КПД двигателя за счет постепенного впрыска и воспламенения топливной смеси и повысил надежность двигателя, что при выходе из строя одной из катушек двигатель не останавливается полностью, не нужно заменять сразу все катушки, достаточно заменить неисправную.
Где установлены катушки
Катушки зажигания в Solaris установлены в головке блока цилиндров и закрыты специальной обесцвечивающейся крышкой с надписью Hyundai. Катушки можно увидеть только после снятия защитной крышки, которая плотно закрывается и защищает их от попадания влаги и других механических факторов.
Стоимость
Рекомендуется покупать только оригинальные катушки зажигания для Hyundai Solaris, так как они служат дольше всего и имеют более высокое качество, чем подделки или аналоги. Стоимость катушки зажигания может доходить до 2000 рублей за штуку, в то время как аналоги на рынке будут стоить немного дешевле, но долговечность и качество этой детали может подвести в любой момент.
Артикул
Оригинальную катушку зажигания можно приобрести по артикулу: 27301-2B010.
Как продлить срок службы ИКЗ
Существует один надежный и проверенный способ продлить срок службы катушки зажигания, который также может решить проблему скачков зажигания, вызванных катушкой.
Идея заключается в том, чтобы поместить ECI в термоусадочную трубку. Эта процедура помогает предотвратить прокол рулона и делает его изоляцию намного прочнее. В некоторых случаях уже пробитая катушка, помещенная в термоусадочную трубку, продолжает работать как новая.
Проверка катушки
Для того чтобы самостоятельно проверить катушку зажигания, вам понадобится обычный мультиметр или тестер. Суть испытания заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. На основании полученных показаний выносится вердикт о функционировании IZSP.
Итак, перейдем к тесту.
Установите параметр измерения сопротивления мультиметра на 200 Ом и измерьте сопротивление выводов тестера. Для этого замкните провода вместе и посмотрите на показания на экране. Затем запомните это значение, в нашем случае оно равно 0,8 Ом.
Приемлемые значения для сопротивления хорошей катушки:
- Первичная катушка: 0,75 Ом ±15%;
- Вторичная катушка: 5,9 кОм;
Теперь возьмите катушку и проверьте сопротивление первичной обмотки. Для этого подключите щуп тестера к верхним выводам катушки и проверьте показания (1,6 Ом). Вычтите из этих показаний сопротивление выводов тестера (в нашем случае 0,8 Ом). Показания должны составлять 1,6-0,8=0,8 Ом, что находится в пределах допустимого диапазона. Таким образом, первичная обмотка катушки находится в рабочем состоянии. Пойдем дальше.
Проверьте вторичную обмотку. Для этого установите переключатель тестера на измерение сопротивления 20 кОм. Подключите красный щуп к нижней части катушки, а черный щуп - к верхней, левому контакту, как показано на рисунке. Посмотрите на показания тестера и сделайте свои выводы.
В нашем случае катушка имеет приемлемое значение сопротивления, что указывает на ее исправность.
Если показания отличаются от допустимых, замените катушку.
Внешний осмотр катушки
Внешнее повреждение катушки также может быть причиной скачков зажигания в цилиндре. Снятую крышку ECI следует тщательно проверить на наличие сколов, трещин или глубоких царапин.
Резиновый конец шпульки не должен иметь разрывов, трещин, отверстий или других повреждений. Все вышеперечисленные неисправности могут повредить катушку и блок управления двигателем, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Замена
Заменить катушку несложно, нужно только иметь инструмент, необходимый для работы, а именно набор гаечных ключей с торцевыми головками и трещотку.
Читайте также: