Нет плюса на замок зажигания ваз 21099
В общем проблема такова: на заведённом автомобиле,включил ближний свет.. машина заглохла,и совершенно всё перестало работать,аварийка тоже. выключил кнопку габарит и ничего не изменилось,машина в коме..сколько искал на форуме,всё вроде бы похоже,но вроде бы и нет.Уже было один раз такое..на заведенной машине моргнул дальним,и всё обесточило и машина заглохла..потом как то само заработало
Максиммм89
Активный автомобилист
Montez
Молодой-зеленый
проверил клемы приходящие на акб,ноль реакции,проверил провода приходящие на гену-ноль реакции,открутил закрутил массу на кузов,всё почистил..ничего не помогло
Максиммм89
Активный автомобилист
Александр_Буслаев
Новенький
а масса на кузове вообще есть? Попробуй взять провод, приложить к плюсу на АКБ и поводи по кузову, будет ли пробегать искра?
Montez
Молодой-зеленый
магнитола работает,но она на прямую от акб запитанна.Попробую взять провод и плюс кинуть принудительно на массу
Oduvan4ik1988
Бывалый
Montez
Молодой-зеленый
Suhoj
Бывалый
магнитола работает,но она на прямую от акб запитанна.Попробую взять провод и плюс кинуть принудительно на массу
гони авто к электрику пока не спалил его
масса есть "-", кидая на него "+" ты только создашь КЗ, за которое АКБ тебе спасибо не скажет
Montez
Молодой-зеленый
гони авто к электрику пока не спалил его
масса есть "-", кидая на него "+" ты только создашь КЗ, за которое АКБ тебе спасибо не скажет
проверял на дохлом акб который нке нужен.. масса есть искры были..прислонил и тут же убрал.. так вот снял блок предохранителец обнаружил чстол там оплавлена фишка и выскочил провод сейчас сфоткаю,посмотрите и скажите может ли быть это причиной.. п.с раньше когда она так выебывалась достаточно было чуть тронуть провода от бп и она начанала рабоать
Александр_Буслаев
Новенький
voyajer75
зашел позырить, чо тут
Suhoj
Бывалый
не заводится из-за обгоревших проводов
переобжимай клеммы и ищи причину КЗ
сними ЧЯ для его диагностики
купи мультиметр и контрольку
Montez
Молодой-зеленый
у меня статус "новичок" на форме,я еще плохо знаю здешние правила итд,поэтому не надо барагозить на меня.Как было с казанно искал причину на форуме.. все только похоже.но всё что там написанно я уже пробовал делать! п.сы по поводу мата понял
Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.
В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.
Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания
После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.
Схема включения зажигания
Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:
- контактной группе замка зажигания;
- сигнализации и иммобилайзере;
- управляющем реле;
- проводке от управляющего реле до стартера;
- втягивающем реле стартера.
Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.
При появлении любых проблем с запуском в первую очередь убедитесь, что АКБ имеет достаточный уровень заряда! При разряде, остаточного тока и напряжения в 8–10 вольт может хватить для включения ЭБУ и приборной панели, но недостаточно для питания стартера. При подаче питания на стартер втягивающее реле может издавать серию коротких щелчков, так как силы тока не хватает для полного преодоления силы пружины соленоидом.
Стартер не работает от ключа зажигания: причины
| Проблема | Причина неисправности |
|---|---|
| Неисправен мотор стартера | Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора. |
| Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера | Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации. |
| Повреждение замка зажигания (деформация личинки) | Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа. |
| Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания | Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части. |
| Блокировка запуска установленной сигнализацией | Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы. |
| Неисправность/раскодирование иммобилайзера | Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком. |
| Выход из строя втягивающего реле | Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле. |
| Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП | Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер. |
| Поломка реле стартера | Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле. |
| Плохой контакт “+” от АКБ на стартере | Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций. |
| Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе | Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера. |
Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания
Клемма управляющего провода
- Включить нейтральную передачу и зажигание.
- Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
- С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
- После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.
Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.
Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.
Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.
В первую очередь проверьте силовые контакты: клеммы аккумулятора, клеммы массы на кузове и двигателе, два силовых контакта на втягивающем реле стартера. Часто машина не заводится с ключа именно из-за плохого контакта, поэтому перед более подробной диагностикой нужно убедиться, что питание на стартер подается, а провода массы надежно контактируют с мотором и кузовом!
Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:
Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео
Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео
Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз
Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.
Частые неисправности на популярных автомобилях
Ответы на часто задаваемые вопросы
Как понять, что не работает реле стартера?
Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.
Как проверить работает ли стартер или нет?
Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.
Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?
Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.
Через блок от замка зажигания на катушку нет контакта 2109, причина?
Менял и реле и коммутатор, может быть в системе повышенное напряжение.
Ехал с работы, на ходу заглохла, попробовал завести, не заводится. Панель приборов потухла и нет искры на свечи.
Здравствуйте! Не могу завести авто и поехать на работу. Вчера пытался отрегулировать угол опережения, увеличив угол. Авто начала вначале подергиваться. После 15 минут работы авто н.
Не горит чек, не работает бензонасос, нет искры, в чем причина.
Пропала и все, что только уже не менял: и модульный блок, и свечи, и датчик на коленвал. Не помогает! Подскажите, пожалуйста.
Нашел я плюс, дорожка перегорела в блоке. Сейчас сделаю будет всё ок.
Всё будет хорошо!
Во первых, какой мотор? И через какой блок? Если карбюраторный вариант, то возможно не рабочий коммутатор, они сгорают часто и потому в магазинах запчастей их полно(я на девятке когда ездил, то в бардачке всегда возил запасной, за три года 2 раза пригодился).
Окислились контакты в разъёмах, дорожка в монтажном блоке сгорела.
Блок новый, двигатель карбюраторный.
Всё будет хорошо!
Ну так и проверяй коммутатор. Датчик Холла в трамблёре ещё может выйти из строя (но они редко ломаются), проверь хотя бы проводочки его не отвалились .
Датчик холла в порядке, как проверить коммутатор?
Ок, попробую на выходных. Спасибо за совет.
У меня на машине стоит бесконтактная система зажигания, т.е с коммутатора идут три провода на распределитель(датчик холла), контакты в разъёмах чистые не окислённые. Да центральный провод ставил свечу и крутил стартер чтоб проверить искру, коммутатор целый. Не идет плюс с блока на катушку с замка зажигания, до блока плюс идет, а с блока его нет, дорожка в блоке целая, чистая.
@andrienko.1966 --> От генератора идет в блок прямой плюс, от блока идет на замок, с замка через реле под рулем идет в блок, из блока на катуху. Как то так
Зажигание включаю, до блока плюс идет, с блока на выходе его уже нет. Смотрел блок, плата не повреждена дорожки целые. Как можно его, т.е плату проверить? Номер блока 173.3722-01м
Раньше все работало,но при замыкании ключа панель приборов гасла,пока не заведешь,потом ключ ставился во второе положение и можно ехать было,теперь если снять маму с массы(тонкий черный проводок, идущий от реле замка зажигания),то стартер крутит,а приборы не горят и наоборот.Вопрос: Куда пропадает плюс?(Установлены новые коммутатор,реле стартера,замок зажигания)
электрический
Бывалый
Раньше все работало,но при замыкании ключа панель приборов гасла,пока не заведешь,потом ключ ставился во второе положение и можно ехать было,теперь если снять маму с массы(тонкий черный проводок, идущий от реле замка зажигания),то стартер крутит,а приборы не горят и наоборот.Вопрос: Куда пропадает плюс?(Установлены новые коммутатор,реле стартера,замок зажигания)
Suralyov
Молодой-зеленый
пропал плюс с замка зажигания
до этого заводилась, но как масса(черный провод с реле) может воровать плюсовое напряжение,ведь панель приборов и реле стартера должны замыкаться независимо,и все ж работало,пока в одно "прекрасное" утро не обнаружилось, что приборы горят а стартер молчит-тогда я тупо сунул палец в кольцо контактной группы и крутанул в положение,в котором он заработал, но в собранном виде ключ до того положения не достает
электрический
Бывалый
до этого заводилась, но как масса(черный провод с реле) может воровать плюсовое напряжение,ведь панель приборов и реле стартера должны замыкаться независимо,и все ж работало,пока в одно "прекрасное" утро не обнаружилось, что приборы горят а стартер молчит-тогда я тупо сунул палец в кольцо контактной группы и крутанул в положение,в котором он заработал, но в собранном виде ключ до того положения не достает
При отключении черного провдка релюха рвет цепь. По идее не должна мешать пуску двигателя, но были машины у которых пропадало зажигание при смерти этого реле, а в других только ДОП-ы отключались, печка, обогрев и т.д. Не знаю почему так.
А так получается у Вас с механикой замка проблема. Меняйте замок в сборе на новый, а то так может дойти, что стартер начнёт во включеном состояние оставаться после пуска..
Такая проблема возникла. На улице -20, завелся с полуоборота, сел поехал. Доехал до нужного места, заглушил двигатель, через 20 минут нужно уезжать. Вставляю ключ, включаю зажигание, поворачиваю, никакой реакции, стартер даже не начинает крутиться. При включении зажигания слышно работу бензонасоса. Думал аккумулятор, отнёс в сервис, зарядил, почистил клеймы, не помогло. В чём может быть причина? Скорее всего электрика, клейма какая нибудь отошла, но какая именно? Машина 2109 инжектор.
кароч берёшь отвёртку и перемыкаешь на стартере силовой и подтягивающий болты!(незабудь со скорости снятьи поставить на ручник) если он крутит значит электрика если нет то стартер!
реле висит на моторном щите возле ВУТ! у меня так! послушай щёлкает или нет! померь напряжение на выходе и на входе! если нету на выходе меняй реле если нету на входе смотри замок зажигания! может колодка разошлась! у меня было такое я заменил замок зажигания(ну и другие причины были помогло)
на моей 99 была та-же проблема 1 в 1.У тебя на втягивающем реле есть медная пластина- пятак кажется называется, так вот на нём появляется выработка и после езды в мороз он покрывается конденсатом, который и замерзает и не дает стартеру включиться. Лечится простукиванием стартера в районе пендикса, по корпусу (мне было достаточно отвёртки с тяжёлой ручкой) . только проездив 2 недели так я всё-же поменял стартер (взял роторный )сейчас езжу и писаюсь -заводится с полпинка. можно попробовать заменить втягивающее реле, как вариант. Удачи.
Как вариант попробовал. Оказалось всё проще, алгоритм такой:
Стартер не крутит -> Слышен легкий щелчок срабатывания промежуточного реле -> Окисление контактов на розовом и красном проводах реле, или неисправно само реле (крепится позади воздушного фильтра) -> Зачистить и поджать контактные пары или заменить реле.
Машина завелась.
Спасибо всем за советы.
у меня этот номер не прошёл.Я даже пробовал закоротить контакты этого реле-непомогло.
Читайте также: