Сколько свечей зажигания форд фокус 1

Обновлено: 14.05.2025

Перед свечами зажигания стоит задача воспламенять топливовоздушную смесь в камере сгорания. При этом возникают температуры около 2 500"С и давления до 60 бар. Для того чтобы искра надежно проскакивала между электродами свечи зажигания, соединительный стержень свечи окружен керамическим изолятором.

Свечи зажигания - здесь свеча зажигания Bosch с четырьмя электродами массы - оптимально адаптированы к двигателям Focus. Со своим высокотеплопроводным промежуточным электродом с медным сердечником и технологией скользящей по воздуху искрой гарантируют надежное зажигание и долговечность. 1. соединительная гайка провода зажигания; 2. керамический изолятор; 3. тело свечи зажигания; 4. уплотни тельное кольцо; 5. электрод массы; 6. тепловой конус изолятора, 7. промежуточный электрод

Кроме того, промежуточный электрод и соединительный стержень вставлены в токопроводяшую стекломассу, которая обеспечивает закрепление этих деталей и герметизацию со стороны камеры сгорания. Если нужное напряжение зажигания достигается, оно проскакивает в виде электрической искры с промежуточного электрода на электрод массы. Этой энергии достаточно, чтобы воспламенить свежий газ в камере сгорания.

Разное калильное число
Для того чтобы свечи работали надежно, они должны после запуска двигателя быстро достигать температуры самоочишения (около 400°С). В ином случае продукты сгорания могут откладываться на тепловом конусе изолятора. При полной нагрузке температура не должна превышать примерно 800°С, хотя рабочий режим свечей зажигания не одинаковый во всех двигателях. Решает только калильное число, подходит ли свеча зажигания и двигатель друг другу. Если вы выбираете свечу зажигания со слишком низким калильным числом, то ее тепловой конус будет сильно нагреваться. Это привело бы к неконтролируемому калильному зажиганию, которое может даже разрушить двигатель. Напротив, если вы используете свечу зажигания со слишком большим калильным числом, она не достигает нужной температуры самоочищения и тепловой конус загрязняется.

Свечи для моделей Focus
Двигатель	Спецификация свечей зажигания
1,4 л Zetec-SE (55 кВт/75 л.с.)	Motorcraft AZFS Z2C
1,6 л Zetec-SE (74 кВт/100 л.с.)	Motorcraft AZFS 22С
1,8 л Zetec-E (85 кВт/115 л.с.)	Motorcraft AYFS 22РР1
2,0 п Zetec-E (96 кВт/110 л.с.)	Motorctaft AVFS 22РР1>
1,8 л Endura Turbodiesel (55 кВт/75 л.с.) / Di-Turbodiesel (66 кВт/90 л.с.)	Motorcraft EZD 37

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 1 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Итак, заменены свечи. Двигатель 2,0 (АИ-95). Пробег составил 10 тыс.км. Заправка осуществлялась в 99% случаев на автозаправках Юкоса(фирменных)

Жалоб и нареканий на свечи перед заменой небыло, за исключением того, что двигатель стал запускаться не с пол-тыка, а сначала "крутил" 2-3 секунды.
После замены стал "хватать" опять с пол-тыка

Здравствуйте,тыкните пожалуйста носом на инфу по дизельным свечам фф1? Как их правильно менять и какие подобрать?

10091962Владимир
Удивительно, что ты за 10 лет или более накатал только 62 тык. Очень странно, наверное машина все время в гараже стоит.

а длинна резьбы иммет значение?!
просто заходил в магазин и спросил свечи на зетек 2.0 , а там дали Motorcraft sp 411 ( AYFS22FM ) , так на них резьба длиннее.
и вообще кто в курсе?! Motorcraft sp 411 ( AYFS22FM ) пойдут на зетек 2.0 ??

SERZH 1993
Длина резьбы разумеется имеет значение, она будет дальше торчать в камере сгорания, хорошо, если поршнем не заденет. Судя по каталогам, для фокусовских зетеков они не подходят. Возможно для каких-то других модификаций, вроде тех что ставили на мондео или на мазды трибьют.

6 мая 2015

zaoOoza
Я себе такие недавно поставил - DENSO Iridium Power ITV16. До этого стояли по моему вот эти - Bosch Platinum plus 0242229796. Поменял их через 20-24 тыс. пробега, т.к. машина стала плохо заводиться по утрам на холодную. На двух свечках был налет, но скорее всего топливо, а не сами свечи.

6 мая 2015

Аналоги свечей 1 077 002 – BOSCH – HR7MPP-22V
Для 1,8 и 1.6(16V, EZDA) – NGK – PTR5A-13
На двигатель 1,6 8v на заводе устанавливаются свечи ТR5B-13, AYFS32CJ fincod 1 219 309
Российский Duratec 1.6 : NGK ТR5B-13 или Motorcraft AYFS32CJ.

Советую не экономить на свечах (типа 500р. за комплект). Почему?

Случай произошел у меня неделю назад. Решил свечи проверить, т.к. купил Фокуса 2 2.0, и сломал одну свечу FoMoCo(резьба осталась в головке)! Купил экстрактор и его сломал. В следствии чего попал на 20 т.р.(работа + материалы). Вывод для себя сделал.

6 авг уста 2015

С завода стоят родные мотокрафтовские свечи, пробег уже перевалил за 100т.км., авто брал на 30т.км. (зетек 1.8 немец). Кроме первого цилиндра, ни одна свеча по моему так и не выкручивалась с завода. Сейчас собираюсь готовить авто к ежегодному ТО, со сменой масел и ОЖ. Встал вопрос, менять ли свечи, или лучше не трогать? (двигатель работает как швейцарские часы)

p.s. пи..ю, мерил как-то компрессию, год назад.

Angarchanin
Ну ты ж видел, в каком они состоянии, когда компрессию мерял, нет?) Вообще, на зетеке свечи живут долго, даже медные. Если все ок, то я бы не менял.

Ув. члены клуба простите за нубский вопрос. Перечитал все темы про свечи для первого Фёдора на форуме, но так и не понял до конца.

Что нужно ставить на FF1 1.8L Zetec-E (Испанская сборка для России). В мануале указано AYFS22PP1 с зазором 1.0мм, но их нигде не достать. Сейчас стоят AYFS22F1, хочу их поменять.

Я так понимаю варианта замены три:
1. Ford 1 493 001 - медь с зазором 1.3мм. Бюджетный вариант. Они подходят в русфокусы, но подойдут ли на европейца 1.8?
2. Denso ITV16. Иридий, зазор 1мм, идет как прямая замена AYFS22PP1, очень дорого. Есть ли смысл с нашим бензом тратиться на иридий?
3. Motorcraft AYFS 22P1 - платина, информации по ним не нашёл. По каталогу емекса и экзиста найти не могу. Они идут как замена AYFS22PP1 или нет?

Снимаем наконечник свечи.
Если уплотнитель наконечника был поврежден и в колодец попала грязь, удаляем ее струей сжатого воздуха.

Вынимаем свечу из колодца.
При осмотре свечи можно определить состояние цилиндра двигателя.

Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи.
Если зазор не соответствует норме (см. табл.), аккуратно подгибая или отгибая боковой электрод, добиваемся требуемого зазора.

Свечи зажигания
Параметры	Двигатель
Параметры	Duratec 1,6i	Zetec-E 1,8i/2,0i
Марка свечи зажигания	Motorcraft AYFS 32 CJ Ford NGR TR5B-13	Motorcraft AYFS 22P1
Зазор между электродами свечи, мм	1,3	1,0

Чтобы не повредить резьбу свечного отверстия, заворачиваем свечу без воротка с помощью головки и удлинителя.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 15 Н*м.

Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока.
Аналогично заменяем остальные три свечи.

* Показано на двигателе Zetec-E

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

В мире существует распространенная практика, когда владельцу предоставляют на время гараж с необходимым инструментом и оборудованием для самостоятельного обслуживания его же машины. Но для многих отечественных автолюбителей такая практика - норма жизни. И сегодня мы расскажем о таких распространенных операциях, как замена свечей зажигания и элемента воздушного фильтра на российском бестселлере Ford Focus 1.6i.

Ford Focus

Замена сменного элемента воздушного фильтра

Сменный элемент воздушного фильтра необходимо менять через каждые 20 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между заменами следует сократить в 1,5–2 раза. Деформированную или поврежденную деталь необходимо заменить независимо от пробега. Некондиционный либо сильно загрязненный элемент воздушного фильтра может привести к сильному износу и снижению мощности двигателя.

Если фильтр сильно загрязнен, то меняем его. Допускается промывка его бензином. Чистой ветошью протираем внутренние полости корпуса и крышки воздушного фильтра. Устанавливаем фильтр системы вентиляции картера.

Устанавливаем фильтр системы вентиляции картера. Устанавливаем новый сменный элемент воздушного фильтра…

Устанавливаем крышку фильтра и заворачиваем саморезы ее крепления.

Замена свечей зажигания

Аккуратно снимаем наконечник высоковольтного провода со свечи. Перед выворачиванием свечи продуваем колодец сжатым воздухом, чтобы удалить грязь из колодца.

Чтобы не повредить резьбу свечного отверстия, заворачиваем новую свечу без воротка с помощью головки и удлинителя.

Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление. В этом случае необходимо вывернуть свечу и повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 15–20 Нм. Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока. Аналогично заменяем остальные свечи.

На заметку

Сергей Федоров, редактор:

Сергей Федоров_

— Операции по замене свечей зажигания и картриджа воздушного фильтра под силу каждому владельцу, мало-мальски знакомому с автомобилем и умеющему пользоваться простейшим слесарным инструментом. Причем для этого не нужен гараж или смотровая яма — достаточно теплой погоды, желания и любви к технике.

Читайте также: