Шумит моторчик печки вольво
Но, в любом случае, какие-бы проблемы из описанных выше у вас не наблюдались (посторонние звуки, низкие обороты, отказ), прежде чем покупать дорогостоящую замену, необходимо попробовать реанимировать старый мотор. О том, как это сделать, я и расскажу в этой статье.
Снятие, замена и установка вентилятора печки Volvo
В автомобилях Volvo 850 и 70й серии доступ к мотору печки приблизительно одинаков, не смотря на то, что сами моторы разные. Порядок работ следующий:
Для начала открываем крышку перчаточного ящика и выкручиваем все болты торксы по периметру. Далее, тянем на себя перчаточный ящик и извлекаем его со своего места. Нам открывается вид внутрь торпеды. Далее, в том месте, где крепятся петли крышки бардачка, видим крепления панели, которая располагается над ногами пассажира. Необходимо открутить их и аккуратно опустить эту панель, не забыв отключить фишку от лампочки подсветки ног, которая расположена на этой панели.
После этого нам откроется вид на мотор вентилятора печки. Он будет чуть справа и перед ним будут проходить различные провода. Освобождаем провода, отключаем фишку от моторчика, выкручиваем 4 болта, которые держат его, и, потянув на себя, высвобождаем моторчик из своего рабочего места.
Если у нас есть запасной мотор – то собираем всё в обратном порядке. Если запасного мотора нет, то берём его и несём домой для дальнейших экспериментов.
Ремонт мотора вентилятора печки печки
Первым делом мотор следует обнюхать. Если мотор сгорел, то запах будет очень сильным, и дальнейшее изучение можно даже не проводить – ничего тут не поможет.
Если мотор не пахнет горелым, то откручиваем 3 болта и извлекаем мотор из пластикового кожуха. Крыльчатку с вала мотора можно даже не пробовать снимать. 90% что у вас это не получится не поломав сам мотор. Так же важно обратить внимание, что на крыльчатке мотора установлены металлические грузики. Ни в коем случае их трогать не следует, иначе крыльчатка непременно взорвется во время работы и разлетится на мелкие части внутри воздуховода – собирать будет не просто.
Итак, перед нами предстал мотор. Пору слов о его устройстве: в моторе установлен 1 подшипник. Он находится со стороны крыльчатки. С противоположной стороны подшипника нет. Щётки двигателя стоят со стороны крыльчатки на моторах 70й серии и с противоположной стороны на моторах 850 серии. Соответственно, на volvo 850 ремонт и чистка щеток операция простая, щётки сразу видно, даже без разбора мотора. На s70 всё сильно сложнее. Я рассматриваю вариант именно s70.
Повторяюсь, если мотор не сгорел и не пахнет, то скорее всего надо почистить щётки двигателя и он опять будет работать. Посторонний писк – тоже из-за щёток. Правда бывает вариант и из-за подшипника. Если мы перебрали мотор, почистили щётки, смазали вал, а звук всё равно не пропадает, значит это уже гудит подшипник, и ничего тут не поделаешь.
Сразу скажу, что добраться до щёток не снимая крыльчатку с вала возможно. И о том как это сделать я сейчас расскажу.
После удаления крышки видим обмотку и магниты, а также большое количество горелой пыли. При помощи пылесоса высасываем всю лишнюю грязь и продолжаем разбор.
Теперь нам надо удалить цилиндрически крышку с мотора, ту, на которой крепятся магниты. Крепится она к нижней части двигателя по такому же принципу, что и к верхней крышке. Необходимо так же расшатать крепления и аккуратно её отсоединить. Порядок работ показан на фотографиях. После того, как эти боковые стенки отделили от корпуса и сняли, вместе с магнитами, нам открывается доступ к щёткам. А это нам и было нужно.
После чистки и перед сборкой, можно проверить тестером, все ли щётки прилегают к своим контактам на валу и смазать подшипник через шприц.
После этого приступаем к сборке и установки вентилятора. Делаем всё в обратном порядке. Для более плотной установки металлической стенки с магнитами и верхней крышки помогаем молотком, но только нежно. Обычно, после такой операции, моторчик начинает крутиться быст
рее и посторонние писки пропадают. Однако, если посторонние звуки не пропали, значит эти звуки издаёт подшипник, а поменять его в этой конструкции лично мне не представляется возможным.
Всю сборку и установку производим в порядке, обратном разбору. Вот такой вот рецепт. Если же мотор совсем помер, то можно поискать его где-то на разборке volvo. Любите ваши Volvo.
Уж больно шумно он работает ( до этого была S60 - с ней и сравниваю) - на повышенных оборотах - музыку надо делать громче chapping , да и громкая связь страдает music , на нормальных слышно прилично, на S-ке вообще не слышно было.
Если прикрыть центральные дефлекторы - шум значительно меньше.
Это дефект или так у всех .
Машина новая прошла 1000 км.
vovan_sh
Постоянный участник сообщества
народ, а что может значить, если мотор начинает шелестеть при разгоне, при торможешии затихает, или например не шумит, поворачиваю налево - начинает шелестеть, как будто за чтото цепляется лепестками?
tuskan
Vicc67
stvol
Постоянный участник сообщества
Сегодня-грозный симптом.Завожусь,еду,сначала не обратил внимания-холодно а авто.Смотрю-вентилятор печки вообще не работает.Остановился-проверил предик №1 на 30А -целенький.Обсмотрел все-пощелкал кнопки-чувствую-все вроде дышит окромя вентилятора.Пошел,позанимался другими делами,машинка работала.Сажусь мин через 20,надо ехать,пробую включить печку вручную-страшный гул из-под панели-прямо ревет и все авто вибрирует.Выключил,потом включил на малые обороты и так несколько раз.Потихоньку гул прошел-начал работать нормально.Видимо-приговор:движок вентилятора климы.Но самое удивительное,что через полчаса работы не было и признаков этого кошмара.Вот такие невероятные дела.На днях буду смотреть-сообщу братству!).
Человеческий мозг на 80% состоит из жидкости,мало того,что у некоторых она тормозная,так ещё конкретно не доливают .
alkuz
Постоянный участник сообщества
Сегодня-грозный симптом.Завожусь,еду,сначала не обратил внимания-холодно а авто.Смотрю-вентилятор печки вообще не работает.Остановился-проверил предик №1 на 30А -целенький.Обсмотрел все-пощелкал кнопки-чувствую-все вроде дышит окромя вентилятора.Пошел,позанимался другими делами,машинка работала.Сажусь мин через 20,надо ехать,пробую включить печку вручную-страшный гул из-под панели-прямо ревет и все авто вибрирует.Выключил,потом включил на малые обороты и так несколько раз.Потихоньку гул прошел-начал работать нормально.Видимо-приговор:движок вентилятора климы.Но самое удивительное,что через полчаса работы не было и признаков этого кошмара.Вот такие невероятные дела.На днях буду смотреть-сообщу братству!).
А что на улице в это время с погодой было? Спрашиваю по тому, что было несколько случаев намерзания конденсата на крыльчатку. Отсюда сильный деболанс при работе, проходящий по мере прогрева воздуха в салоне. А в самом начале, может быть она у тебя вовсе примерзла?
Сегодня, двигаясь по пробкам, заметил странный гул, сначала не обращал внимания, а по приезду остановился и понял, что это не норма.
Ехал с авто режимом и выкл.кондеем, обороты вентилятора были почти на максимуме(около 1.5-2 часов по пробкам), на дороге было много пыли, но это я так, рассказываю полную картину.
Так вот, на первых 3 скоростях вентилятора - гул чуть слышно, соответственно на максимальных(последних двух) - слышно сильно!!
По нарастающей т.е. При вкл кондее максимальные обороты чуть тише, чем при выкл.
А теперь самое главное - Моторчик печки, бехр-хелла 8EW 351 040-271, менялся ровно год назад!! Пробег на нём - около 10тыс.км и только по Мск, по полям, лугам, сахаре - не ездил.
Куда смотреть не знаю - салонный фильтр менялся на ТО(в конце декабря, пробег на нём 3тыс.км), лезть снимать - нужен спец.инструмент:facepalm
Короче говоря - помогите люди добрые Что делать?
Maeglin
Шовинист
С такой проблемой ослабил саморезы на один оборот, подвигал корпусом туда-сюда с усилием на нажатие и придерживая корпус затянул саморезы. Гул ушел.
Sorvap
С такой проблемой ослабил саморезы на один оборот, подвигал корпусом туда-сюда с усилием на нажатие и придерживая корпус затянул саморезы. Гул ушел.
чтоб не было оторванных "мясорубкой" ногтей и фаланг пальчиков , чтоб не искать их потом в воздуховодах Вольво.
SergVolvo
Кроилово ведет к попадалову.
Я не знаю в чем причина гула.
Вся эта нештатная хрень обычно не отбалансирована нормально при сборке, имеет размеры на 1-2 мм больше меньше.
В морозы зимой я менял на Ниссан Х-трейл карлсона на подешевле , пришлось два раза разбирать.
Мудацкая конструкция точно такая же как у вольво со снятием педалей , кронштейнов и руки должны быть в форме Z чтоб саморезы открутить. После установки старт мотора, шорк , шорк и тишина. заклинивание.
Всё заново разобрал, собрал из двух карлсонов один.
На штатном стачились щетки и подвисают.
Нештатка сделана уёбищно .
Отсюда всякие ваши вибрации , так как не отбалансировано "беличье колесо" , его даже если в руках включить бьет.
Не отбалансирован мотор, в руках когда без крыльчатки крутится вал, трясется.
В шляпе-корпусе закреплен ХЗ как, криво вкрученным саморезом.
Хотели дешево - получи фашист гранату.
----------
Sorvap , спорим , приезжай , я включу моторчик а вы в него пальцем ткнете . :facepalm Мне жалко ваши руки.
Еслиб я последствий не видел таких тыканий на ТАЗах, Вольво 850, WV , Мерсах и прочих, для того чтоб просто стронуть с места моторчик зависший, и когти улетучиваются и мясо срезает лопастями, они же острые.
Я главное предупредил , а там каждый сам за себя решает совать пальцы куда не следует или лучше ну его нафиг.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Участник Клуба
Меню пользователя
Замена вентилятора печки
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Да, актуально. Но автосервисы берут неадекватные 15к или советуют забить. Специального ключа у меня нет. Он стоит 100 евро
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Похожая проблема, но дело в другом. Вентилятор печки просто перестал выключаться. Работает даже на заглушенной и закрытой машине. Помогает только сбросить клемму с АКБ. Потом ставишь и снова вентилятор начинает работать.
Проблема известная - блок управления вентилятором.
Дилер хочет за ремонт около 54 т.р., меняют в сборе вентилятор с блоком.
В инетах рекомендуют менять мотор вместе с блоком, т.к. блок долго не проживет с мотором.
Дайте советы пожалуйста где сделать, где детальки купить?
Banned
Меню пользователя
Похожая проблема, но дело в другом. Вентилятор печки просто перестал выключаться. Работает даже на заглушенной и закрытой машине. Помогает только сбросить клемму с АКБ. Потом ставишь и снова вентилятор начинает работать.
Проблема известная - блок управления вентилятором.
Дилер хочет за ремонт около 54 т.р., меняют в сборе вентилятор с блоком.
В инетах рекомендуют менять мотор вместе с блоком, т.к. блок долго не проживет с мотором.
Дайте советы пожалуйста где сделать, где детальки купить?
Участник Клуба
Меню пользователя
Banned
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Banned
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Если что у меня есть от s 80 оригинальный.Думаю они одинаковые. Если нужно могу послать через СДЭК. Он немного свистел , в рабочем состоянии. Можно сделать ему ревизию, а потом уже поставить. Мне на пиво и оплата пересылки.
Участник Клуба
Меню пользователя
А вообще совет как убрать этот свист , если не хочется тратить деньги на замену. При появлении свиста нужно просто добавить оборотов моторчика, свист пропадёт. Правда со временем обороты придётся увеличивать, почти до максимума. Кстати на последней s80 14 модельного года данную проблему не наблюдал.
Участник Клуба
Меню пользователя
А вообще совет как убрать этот свист , если не хочется тратить деньги на замену. При появлении свиста нужно просто добавить оборотов моторчика, свист пропадёт. Правда со временем обороты придётся увеличивать, почти до максимума. Кстати на последней s80 14 модельного года данную проблему не наблюдал.
Саш,когда свист начинается-щётки изношены-поменял,помазал и забыл,просто у нас не принято ремонтировать агрегаты,их менять выгодней продавцам!А есть специализированные сервисы по ремонту всяких моторчиков,генераторов,ста ртеров итд!
Ещё один момент, который дико раздражал — свист от мотора печки. Родной мотор с крыльчаткой стоит тысяч 25, бред. Непонятные аналоги типа GP, Febi, SWAG стоят 4-6 тыр, но как-то неясно что там с качеством. Есть отдельно мотор Bosch (в оригинале тоже стоит Bosch), Стоил около 3 тыр. Номер 0130101511 (в оригинале у меня был 0130101108). Но нужно переставить крыльчатку, не сломав её. Выбрал этот вариант. Снял мотор печки, опять же по-инструкции из Vida, получилось довольно легко, но желательно чтобы была отвертка с битой T25 с карданчиком, иначе крутить неудобно. Моторчик с крыльчаткой от корпуса отделяется довольно просто. А вот дальше гемор. Как снять крыльчатку, не сломав? Для начала почистил видимую часть вала от ржавчины наждачкой. Снял стопорное кольцо, побрызгал WD40. Взялся за крыльчатку рукой, резиновой киянкой попробовал постучать по валу — ноль эмоций. Но грязищи с него ссыпалось шопесец. Придумал очередной специнструмент. :) В старой табуретке выпилил электрическим лобзиком отверстие, чтобы мотор пролез, а крыльчатка уперлась в табуретку:
Вот так получилось выбить, как ни странно — крыльчатка не сломалась. Новый и старый моторы:
Сначала всё помыл, пылищи и грязищи много. Дальше не всё так просто. Нужно одеть крыльчатку, при этом какого-то упора для крыльчатки на вале нет, поэтому нужно делать потихоньку и постоянно проверять, насколько выдвинулся вал. Глубину посадки посмотрел на старом моторе. Надевал уперев вал с обратной стороны в дощечку, а с другой стороны поставил длинную головку на 8 мм и по ней стучал резиновой киянкой. Потом одел стопорное кольцо и всё собрал. Мотор снизу крепится двумя интересными винтами. Резьба на них конусная. А в новом моторе резьбы под них нет, только отверстия. Закрутил просто так, без какой-то предварительной нарезки резьбы, всё ок. Конструкция в сборе:
Поставил обратно и как ни странно — всё заработало, пока не скрипит. :)) Результатами остался доволен.
Читайте также: