Шевроле лачетти ремонт замка
Замки дверей Лачетти имеют конструкцию, которая хорошо себя зарекомендовала и поэтому широко используется в автомобилестроении. Регулировка данных запорных элементов не отличается какой-то сверх естественной сложностью и по силам любому автолюбителю, который умеет держать инструмент в руках.
Сразу стоит оговориться, что мы рассмотрим регулировку замка (точнее фиксатора) двери Лачетти, а не регулировку двери Лачетти!
Так как это совершенно разные вещи. Если дверь некорректно расположена в проёме, то регулировка фиксатора замка – это пустая трата времени, которая не даст стопроцентного положительного результата.
Если дверь плохо или не плотно закрывается, тогда нужно первым делом проверить дверь на провисание и люфты. Это сделать довольно просто.
Чтобы проверить люфты, достаточно открыть дверь и пошатать её в вертикальном направлении. Люфты должны отсутствовать полностью. А если они присутствуют, тогда либо плохо затянуты петли дверей, либо у них износились втулки.
Петли дверей Лачетти
В любом случае сначала нужно устранить эту проблему, а только потом приниматься за регулировку замка.
Чтобы проверить провисание, нужно при закрытой двери просмотреть все зазоры в проёме. Они должны быть все одинаковые. А при открывании двери, она не должна опускаться вниз при сходе замка с фиксатора. Сам фиксатор должен быть без явных следов трения в верхней его части.
Следы трения должны быть только с торца
Чем откручивать фиксатор замка двери Лачетти?
Замки дверей и фиксаторы замков Шевроле Лачетти крепятся болтами со шлицевой головкой в форме шестилучевой звезды под названием torx.
Шлиц torx был разработан компанией Textron в 1967 году. Он обеспечивает бо́льший момент затяжки крепёжных элементов. Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами.
В наше время это уже не редкость, поэтому данный инструмент можно без проблем приобрести в любом уважающем себя магазине (авто, строительном и т.д.). В продаже имеются как отвёртки, так и ключи с битами Torx.
Совет: Лучше приобретайте ключ, чем отвёртку! Так как с отверткой есть все шансы, что Вам просто не хватит усилия, чтобы сорвать болты с места, а затем как положено затянуть.
Ключ с битами Torx
На каждой бите нанесён размер, обозначаемый буквами Т или TX и цифровым номером размера – 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.
Для регулировки и проверки затяжки замков Лачетти необходимо всего две биты: Т40 – для фиксатора…
…и Т30 для замка.
Как отрегулировать замки дверей Лачетти?
Регулировка лёгкого и плотного закрывания двери автомобиля сводится к перемещению фиксатора замка на стойке в оптимальное положение.
На стойке и на фиксаторе есть метки, которые в идеале должны совпадать друг с другом
Метки на фиксаторе замка и на стойке Лачетти
В 99% случаев, если авто не битое и не работало с постоянным перегрузом, удавалось достичь идеального закрывания двери просто сопоставив метки или +/-1-2мм от этого положения.
Если при таком положении замки дверей Лачетти закрываются не идеально, тогда нужно запастись терпением, не спеша и с логикой сдвигать фиксатор в нужном направлении. Открутили, передвинули на миллиметр, закрутили, проверили. И так пока не добьётесь должного закрывания двери.
Если дверь закрывается не плотно, тогда фиксатор необходимо сместить в сторону салона. Если дверь приподнимается при закрытии, значит фиксатор нужно сместить немного вниз. В общем не спеша и без нервов))). Главное придерживаться пошаговой стратегии.
Фиксатор замка Лачетти может передвигаться в довольно большом диапазоне
Фиксатор замка Лачетти
Совет: При проверке закрывания двери, откройте и оставьте открытой любую другую дверь, чтобы воздуху при закрывании двери было куда выходить и он не вносил свои коррективы при проверке регулировки.
Вот и вся несложная процедура по регулировке закрывания дверей Лачетти. Она и в правду не сложная. Например, на классических Вазах это мероприятие куда более нервное)))
Всем здравствуйте! Пока тепло, решил разобраться с замком водительской двери, т.к по ощущениям близилась его кончина, а заниматься в холода этим не хочется.
Симптомы неисправности следующие:
Когда на улице становилось влажно, при разблокированных дверях иногда появлялись ложные позывы к срабатыванию, не открытие/закрытие, а именно короткий импульс срабатывания моторчика на замке водительской двери, и вслед за ним срабатывали все двери, т.к водительский замок управляющий. Решалось всё опусканием солдатика водительской двери вручную.
Потому такая же ерунда начала проявляться и на закрытой машине, редко, но заметил этот момент.
И вот совсем недавно финишем стало то, что при открытие с кнопки солдатики тупо не поднялись, при открытие с ключа разблокировалась только водительская дверь, а после лёгкого нажатия на солдатик — разблокировались все двери. И вроде на этом всё устаканивалось, всё начинало работать, но со временем могло и повториться.
Решил разобрать и посмотреть что там вообще. По началу вообще не хотелось с этим возиться, т.к на первый взгляд замок — штука одноразовая, но по факту это не так.
На самом актуаторе замка есть тяга, работающая как концевик и служит для управления всеми дверьми автомобиля, находил видео, где ремонт заканчивался на чистке этих контактов и поджимке замыкающей пластинке на самой тяге. Грязи там конечно было немного, но после чистки и смазки ничего не изменилось особо.
Решил лезть дальше, разобрал сам актуатор и увидел износ шестерни на оси моторчика, половина рабочей поверхности была сточена под конус. Выходит что какая то часть шестерни совсем не работала из-за износа, а уже из-за этого происходили ложные срабатывания, которых хватало для повторной активации всех актуаторов дверей.
Лечится всё снятием шестерни и установкой обратной стороной, где износа нет.
Немного смазал шестерни перед склейкой корпуса, теперь всё хорошо.
Всем доброго времени суток, прошло уже более года как Я являюсь владельцем Лачика) конечно я уже много что сделал, но фотки на старом телефоне и в ближайшее время я всё выложу и покажу Вам.
А пока что вернемся к нашей теме про замок. Немного вступления…
Однажды зимним утром Я выхожу к машине, нажимаю кнопку ЦЗ, и о ЧУДО))) АКБ в 0 "ну ладно думаю я, щас с ключа открою", сую ключ, а он ни в какую, "ладно" наверное замерз, танцы с бубном 20 минут не дают результат. Забрался в машину через багажник, открыл, прикурил, уехал, ОК. Начитавшись тем про проблемы с замками, решил озадачится этой проблемой у себя. Дождался лета))) одним прекрасным утром вспомнил что проблема не решена, начал всё разбирать, снял обшивку (сколько матных слов я вспомнил когда снимал эту рамку ручки открытия двери, это п***, в итоге сломал 2 уха благо новое стоит 150р), снял личинку замка (ничего трудного, ключ на 10 и пациент в руках) и пошел домой всё разбирать и чистить.
Он закис так, что потребовалось 40 минут на разборку и дефектовку. (не запускайте свои замки, смазывайте вовремя и лелейте их, однажды они спасут Вам ни один час времени.)
После разборки я составил таблицу "секрета" (советую Вам тоже делать данную процедуру, т.к. мало ли что может быть, рукой задели всё слетело и гадай потом что где стоит). На самом деле всё не так трудно как я думал, интуитивно понятно как этот механизм работает, главное внимательность.
всё почистил, и заодно узнал как работает личинка замка и замок в целом (27 лет не знал как это работает) в итоге получил вот такой результат:
Пружинки взял из донора, купил замок за 160 рублей от ВАЗ 2109.
Поставил и радуюсь что оно теперь работает, ЯСНО дело что пользоваться данной услугой) я буду не часто…крайне редко, но то что это теперь работает ЛАЙК и ВАН ЛАВ! Удачи Вам ребята, следите за своими железными конями, и пристёгивайте ремни безопасности!
Работу проводим при замене замка или его тяг. Перед началом работы поднимаем стекло.
Снимаем обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. Снятие обивки передней двери).
и вынимаем направляющую стекла.
Обратите внимание, что при установке направляющей, ее выступ следует вставить в соответствующее отверстие в усилителе двери.
Отсоединяем наружную ручку двери (см. Снятие личинки замка и наружной ручки передней двери) и внутреннюю ручку (см. Снятие внутренней ручки передней двери).
Ключом Torx T-30 отворачиваем три винта крепления замка двери…
…и выводим его в сборе с электроприводом и четырьмя тягами через технологическое отверстие во внутренней панели двери.
Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода блокировки замка.
Аналогично отсоединяем колодку проводов от контактной группы.
Выводим все тяги из полости двери и снимаем замок.
Расположение тяг замка двери: 1 — тяга внутренней ручки; 2 — тяга наружной ручки; 3 — тяга личинки замка; 4 — тяга кнопки блокировки замка.
Замок передней двери с электроприводом блокировки, наружной и внутренней ручками Установку замка двери, наружной и внутренней ручек проводим в обратной последовательности.
Перед установкой обивки двери проверяем работоспособность механизма замка двери.
В случае некорректной работы наружной ручки двери следует провести регулировку длины ее тяги путем установки пластмассового держателя тяги на нужном участке.
Работу проводим при замене замка, наружной и внутренней ручек двери.
Снимаем обивку двери (см. Снятие обивки задней двери) и стекло (см. Снятие стекла задней двери).
Отсоединяем наружную ручку двери (см. Снятие наружной ручки задней двери) и внутреннюю ручку (см. Снятие внутренней ручки задней двери).
Отверткой последовательно утапливаем четыре усика оси рычага.
Снимаем рычаг с оси.
В полости двери отверткой освобождаем фиксатор нижнего конца тяги (для наглядности показано на снятом узле).
Раскрываем фиксатор и освобождаем тягу.
Отведя фиксатор, снимаем колодку проводов с разъема электрозамка.
Выводим обе продольные тяги двери из держателей.
Ключом Torx-T30 отворачиваем три винта крепления замка
Выводим шпильку задней направляющей стекла двери из отверстия и приложив небольшое усилие, отводим ее еще немного дальше так, чтобы между шпилькой и внутренней панелью двери могла пройти верхняя тяга. Проведя тягу, вынимаем замок через технологическое отверстие внутренней панели двери.
Вид замка и ручек задней двери Устанавливаем замок задней двери в обратной последовательности.
Читайте также: