Что будет если не менять свечи зажигания в автомобиле тойота
Вот такой банальный вопрос возник. Вроде народу нравятся иридиевые.. Ставят. А надо? Вообще какой ожидать от этого эффект?
Ну и в нагрузку, как часто нужно менять свечи? Были ли у кого-нибудь проблемы со свечами?
Вопрос в частности про 20ку, но я думаю характерен любому гибриду, учитывая примерно одинаковый режим эксплуатации.
Я отъездил, после замены свечей, 48тк. Заметил, что когда постоит дня два, при заводе машины , движок немного колбасит.
Думаю, ещё 2 тк отъезжу. и буду менять. И мне пофигу, что пишут: "иридиевые свечи ходят 100тк". Приус и так практически не требует вложений. А так как у нас самый говёный бензин, свечки не влом поменять.
Артём, у тебя бензин хороший? :)
Если да, то ставь иридий и езди хоть до 100 тык. Проверяй только периодически, да и всё.
Это с российским бензином проблема, описанная Андреем (Aironfist) имеет место быть.
:( Причем свеча может сдохнуть и через 10-20 тыс - легко, сам видел. Я из-за этого на железо и вернулся.
Ну а по поводу проблем - при прочих нормальных вещах (наконечники, катушки, чистый впуск, в т.ч. заслонка; незагаженные цилиндры и пр.) только свечи и остаются. И бензин, канешна ;)
Как бы вопрос адресую не только для своей машины, а в целом, для всех. Может кому-то полезно будет.
К примеру, если решится кто-то поменять, то будет ли разница между обычными и иридиевыми для российских условий? Если да, то в чем?
Слышал версию, что иридий убивается влёт присадками к бензину, которыми 95-й из 92-го получают. Впрочем, эти присадки на любых свечах дают красный налет и ухудшают их работу.
Я говорю про Владивосток, у нас 95-й лить - только свечи убивать.
Как бы вопрос адресую не только для своей машины, а в целом, для всех. Может кому-то полезно будет.
К примеру, если решится кто-то поменять, то будет ли разница между обычными и иридиевыми для российских условий? Если да, то в чем?
Лучше поменяй и на иридиевые :) у тебя вполне возможно стоят еще заводские :) один фиг экономичней выходит ездить на иридие и заправляться на более мение нормальных заправках ( у меня по России рекорд 85 т.км на свечах, и антирекорд 200 км - было один раз, на остальных машинах свечи не менял ;))
Артём, вот такой вариант еще рассмотри, мне Володя Zaki порекомендовал.
Вот такой банальный вопрос возник. Вроде народу нравятся иридиевые.. Ставят. А надо? Вообще какой ожидать от этого эффект?
Ну и в нагрузку, как часто нужно менять свечи? Были ли у кого-нибудь проблемы со свечами?
Вопрос в частности про 20ку, но я думаю характерен любому гибриду, учитывая примерно одинаковый режим эксплуатации.
А стоит ли умываться по утрам? Или стоит ли мыть руки перед едой? Касательно двигателя ты спросил то же самое. Свечи такой же расходный материал как и масло.
Проблем у свечей две. Или выжигаются электроды (электрической дугой), или нарушается герметичность между керамическим электродом и металлической оправкой (корпус). Бывает ещё разрушается изолятор, но это скорее для некачественных свечей, с денсо вроде пока такого не было.
Первая проблема решаема применением иридиевой наплавки на рабочей части электродов (где пробивает искра) Иридий - очень тугоплавкий металл, поэтому сопротивляется высокой температуре дуги до 100 тык. Соответственно нет и необходимости регулировать зазор, увеличивающийся при выгорании металла, так как выгорания почти нет.
А вот вторая проблема пока не решаема, то есть решается только заменой свечей. Пробивает их тоже со временем, но, как правило, при появлении детонации это происходит очень быстро.
Поэтому в местах, где часто бывает бензин низкого качества, свечи необходимо менять довольно часто.
Итог:
Если в вашем ареале бензин хороший, свечи не пробивает, вам лениво платить деньги за замену свечей/менять самому лучше - тогда можно поставить иридий и теоретически забыть про этот вопрос на 80тык.
Если частенько попадается некачественный бензин, то не важно какие электроды свечу пробьёт и её необходимо будет заменить.
Всем с Новым годом и привет, друзья ! Сегодня, я хочу рассказать вам о такой незаменимой вещи автомобиле, как свечи зажигания. В этой статье вы узнаете, как часто нужно их менять, и что будет если их не менять совсем.
В автомобильном комьюнити ходят разные мнения касаемо свечей, вот несколько из них:
- Если установлены "Иридиевые" или "Платиновые" свечи, то их замену можно отложить в долгий ящик. Потому что они якобы работают дольше "Никелевых".
- Свечи, на которых есть несколько электродов работают дольше. Такие свечи также не принято часто менять.
Что будет, если не менять свечи зажигания в автомобиле. Бывалый водитель рассказал, как часто нужно их менять.
Спешу вас разочаровать, ибо эти мнения являются ошибочными. В такой момент стоит прекрасно понимать, что автомобиль - аппарат, который работает комплексно, где работа одного, зависит на прямую от второго и т.д.
Другими словами, на срок службы свеч зажигания влияет не только материал, из которого она сделана, но и также принцип работы вашего двигателя. Каждый двигатель, обладает индивидуальными характеристиками, которые и влияют на свечи.
Калильное число
Основная характеристика свечей зажигания, именно по этому значению их нужно выбирать в свой автомобиль. Определиться с покупкой и калильным числом вам поможет VIN номер или руководство пользователя.
Что будет, если не менять свечи зажигания в автомобиле. Бывалый водитель рассказал, как часто нужно их менять.
Если вы поставите свечи зажигания, калильное число которых не подходит для вашего автомобиля, то будьте готовы к их неисправной работе и скорой замене.
Водитель с большим стажем, как то посоветовал мне менять свечи немного раньше, чем рекомендует производитель. Например, если срок эксплуатации указан в 60 тыс.км, то менять их следует в промежутке с 50-55 тыс.км.
Что будет, если не менять свечи ?
В важности свечей для автомобиля мы разобрались, но что будет, если не поменять их вовремя ? Малый список, того что может произойти:
- Перебои в работе двигателя. В народе это называется "троить".
- Автомобиль будет плохо запускаться. Особенно плохо, если вы заводите машину зимой.
- Увеличится расход топлива. Это связанно с тем, что топливо будет сгорать частично.
- Возможен выход из строя катушек зажигание. А их замена вам влетит в копеечку, я вам гарантирую
Что будет, если не менять свечи зажигания в автомобиле. Бывалый водитель рассказал, как часто нужно их менять.
- Самое страшное, что может произойти с неисправными свечами. Это когда свеча от перегрева рассыпается и попадает в цилиндр. Если такое случилось, то передайте соболезнования вашему двигателю.
Этот список можно продолжать и продолжать, но самое основное я вам озвучил. Во время обслуживайте комплектующие автомобиля и будет вам счастье !
Многие владельцы автомобилей часто пренебрегают рекомендациям производителей по срокам замены расходных материалов. Рассмотрим, что будет, если пренебречь сроком замены свечей зажигания.
Для многих автовладельцев вопрос о сроке замены свечей зажигания по фактическому состоянию является практически таким же, как и стоит ли заправлять 95 или 92 бензин. Одни владельцы строго придерживаются рекомендаций производителя, ведь именно он разрабатывал автомобиль и ему видней, когда и что заменять. Другие считают, что пока двигатель заводится с пол оборота даже в лютый мороз, значит свечи нормальные. Поэтому раньше 90 тыс. не стоит их даже выкручивать. Разберемся, что может произойти с двигателем, если вовремя не заменить свечи зажигания.
Для начала вспомним, какие важные функции выполняют свечи зажигания. Эти детали необходимы для того, чтобы в процессе работы двигателя вовремя воспламенять топливно-воздушную смесь в цилиндре.
Стоит отметить, что самой важной характеристикой свечи зажигания является зазор между электродами (центральным и боковым). От величины этого зазора и зависит насколько поджог смеси, будет эффективным. Чем больше величина зазора, тем мощнее будет искра. А это значит, что зона воспламенения также будет большей, что в свою очередь позволит топливу сгорать эффективней. Кроме того, в таком случае работа двигателя будет более ровной, а расход топлива меньше. Если же величина зазора будет меньше, то в таком случае потребуется меньшее напряжение. Но не стоит забывать, что плохой поджог смеси приведет к значительной потере мощностных и экономичных характеристик двигателя.
Существует и другая важная характеристика свечей зажигания. Это калильное число, которое дает информацию о допустимой температурой нагрузке на свечи зажигания. С калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26 выпускаются свечи зажигания отечественного производителя. Что касается зарубежных аналогов, то такая классификация отсутствует. Зарубежные свечи зажигания делятся на холодные, горячие, унифицированные и средние. Если установить слишком горячие свечи зажигания, то может возникнуть калильное зажигания, симптомы которого очень похожи на детонацию. Это в свою очередь может привести к разрушительным последствиям двигателя. С слишком холодными свечами работа двигателя будет неустойчивой вследствие загрязнения свечей.
Довольно часто можно увидеть рекламу платиновых или иридиевых свечей. Помимо свечей зажигания с медным (классическим) центральным электродом, есть аналоги с иридиевым или платиновым центральным электродом. Платиновые и иридиевые свечи зажигания стойкие к коррозии и высоким температурам. Поэтому срок замены таких свечей можно увеличить. К тому же увеличиваются динамика автомобиля, мощность, а расход топлива снижается.
Самыми надежными и долговечными считаются свечи зажигания, центральный электрод которых изготовлен из сплава иридия и платины.
Что же будет, если свечи зажигания вовремя не поменять. Самый банальный ответ – Вы просто не заведете двигатель в один прекрасный день. Кроме того, стоит обратить внимание, что автомобили, которые оборудованы катализатором, могут быстрее выйти из строя. Ведь отработавшие себя свечи зажигания не сжигают полностью топливно-воздушную смесь, которая догорает в катализаторе. Это приводит к сокращению срока службы дорогой детали.
Поэтому соберем все признаки, которые говорят о выходе из строя свечей зажигания. Прежде всего, это нестабильная работа двигателя, которая может выражаться в троении или плавании оборотов на холостом ходу. Кроме того, может возникать затрудненный пуск двигателя и увеличиваться расход топлива. Если же двигатель не развивает мощности, а выброс СО увеличился, значит, свечи себя отжили.
В итоге можно сделать вывод, что свечи зажигания, даже если они работоспособны, лучше менять за рекомендациями производителя или хотя бы проверять на каждом ТО. Устанавливать свечи зажигания необходимо только те, которые рекомендует производитель автомобиля. Стараться заливать топливо только на проверенных АЗС. А при первых признаках неисправности свечей, провести их диагностику или замену. Удачи на дорогах!
Подскажите, если допустим залил масло и проехал за несколько дней 10 000 км - то везде пишут, что скорее масло уже выработано, а как обстоят дела со свечами в таких случаях? у них ведь также небольшой ресурс.
Щас просто зима, морозы, хотелось бы чтоб машина не подводила
у меня на 5а первый раз свечи поменяли на 115 тысяч, машину купили без пробега и якобы с 45 тысячами. никто их не смотрел даже до этого.
на 4аг менял свечи только с кольцами, тоесть примерно раз в 30 тысяч :) откуда байки про 10 тысяч не пойму.
НО! это все у меня моторы которые не ломаются :) в 1нз катушки - там и правда дешевле свечи почаще менять..
вопрос не столько в том, что выработались ли за 10 000 пробег свечи, вопрос в том, что быстрее они умирают от такого отрезка пути за короткий промежуток времени или медленнее
конечно медленнее. особенно если ты ездил пободрее ) что бы они не загаживались на холостых.
вообще, если машина все время едет по трассе - это для нее тепличные условия. а вот короткие пробеги, особенно зимой это атас.
Земляк, ты ж на газе вроде) на нем и масло дольше ходит и свечи. А так считаю, что обычные свечи- 30-40 т км, иридий- 50-80 т км. Масло при пробегах 3000 в день- тысяч до 15 запросто продюжит) у меня иридий- только я около 30-ти на них, до меня не меньше- работают исправно.
Где-то находил про работу свечей и там график был, как себя ведут свечи через определенный промежуток пробега. Понятное дело, что они вот ровно через 10 тысчч взяли и умерли не будет такого, просто происходит постепенно снижение рабочих характеристик свечей. Там вот тоже простые свечи, которые рекомендовано менять через 10 тысяч прогнали на тесте 50 тысяч и они вполне еще работали, но искра уже была не такая мощная, как до пробега 10 тысяч.
первые свечи прошли 40 тыс. вторые - 60 тыс. обычные одноэлектродные свечи. зазор только уходит. после 60 тыс зазор был гдето 1,7 мм.
первые свечи прошли 40 тыс. вторые - 60 тыс. обычные одноэлектродные свечи. зазор только уходит. после 60 тыс зазор был гдето 1,7 мм.
Стоят иридиевые, сколько проехал бывший хозяин машины неизвестно сам проехал 113 т.км. осмотр и проверка зазора весной и осенью, эксплуатация круглогодичная замечаний нет двигатель 4А-FHE.
потому что моторы разные. тем старым надежным чугунякам плевать на мелочи. а нежные, но экологичные нз уже не могут так.
обычно после 10 тыс выкручиваю, контролирую зазор. На 20 тыс замена. Комплект стоит 400 руб, так что раз в год можно и поменять
Читайте также: