Шевроле круз акпп пинается
Здравствуйте! Шевроле Круз, 2011 года, 1.6 л. Коробка передач начала пинать. Съездила к ремонтнику АКПП, компьютер ошибок не выявил. Но сам ремонтник на машине проехал и сказал, что пробуксовка с 1 на 2 и со 2 на 3 скорости. С 3 на 4 пробуксовки нет. И при этом сильные рывки чувствуются на холодную (на горячую уже так не ощущается, но есть).
Говорит, что может быть что угодно. Или сетка порвалась, или сайлентблоки, или что-нибудь более серьезное. Когда менялся фильтр в коробке — не известно. Но если поменять масло и фильтр, а пинки не прекратятся, то это просто деньги на ветер, так как снятие, разбор и установка самой коробки очень не дешевое удовольствие. Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
@andrienko.1966 --> Так много писанины. Некогда всё перечитывать. Ваша коробка очень чувствительна к грязному маслу, вы его меняли или нет. Может при свежем масле и не будет пинков (смена масла стоит не так уж и много, а снятие, ремонт коробки вылезти может в полцены машины!). Если снимать коробку, то сначала сделайте компьютерную диагностику. И диагностику именно коробки передач, а не двигателя. По коробке нужны номера ошибок. В связи с пробуксовкой - возможно фрикционы подгорели (масло должно горелым пахнуть - это плохо). А если уж всё-таки до разборки дойдёт, то гидроблок может и не обязательно весь покупать, там главное чтобы каналы были чистые и соленоиды чтобы рабочие все были.
@andrienko.1966 --> Я писала про масло - проверяли уровень, запах и цвет. Всё в норме. Компьютерную диагностику делали именно коробки - никаких ошибок не выдал. По поводу гидроблока - весь его покупать сказал другой мастер (не тот, которому я отдам машину в эту субботу), при том не разбирая коробку и даже не проведя диагностику. Коробочник, которому машину отдам, (который как раз и диагностику делал, и прокатился на ней) сказал, что будет снимать и поэтапно смотреть всё - он тоже сказал, что и не нужно будет, скорее всего, покупать гидроблок. Жду субботу и его вердикта.
@andrienko.1966 --> То есть вы нацелились уже на ремонт коробки. Ну удачного недорогого ремонта!
@andrienko.1966 --> Снятие и ремонт коробки вылезет в пол цены машины может в России, у нас вряд ли. А вот менять масло(которое, кстати, у нас недешевое - как само масло, так и замена), а потом выяснить, что это не помогло, действительно вылезет в хорошую сумму (т.к. замена масла выльется впустую по деньгам). Так что пусть ремонтник смотрит в каком состоянии масло(хотя его и так проверяли до этого и никакого запаха гари и недопустимого цвета не выявлено) и принимает решение. Он не нацелен урвать побольше денег за ремонт, так как прекрасно понимает, что не каждый может выложить такую сумму за пустышку. Его репутация говорит сама за себя(многие за него поручились). Я дождусь, что мне скажут по коробке и напишу здесь какой именно ремонт произвели.
@andrienko.1966 --> Что за страна, масло заменить, стоит - полмашины?
@andrienko.1966 --> "ремонтник . не нацелен урвать побольше денег за ремонт" - наивная женщина! Весь ремонт автомобилей в сервисах нацелен на урвать побольше денег с клиента. Надеяться конечно никто не запрещает. Ну-ну, посмотрим-посмотрим!
@andrienko.1966 --> Похоже вам действительно некогда читать все, что написано. Внимательнее прочитайте ВСЕ комментарии и делайте выводы, а не пробегайте глазами. Я не миллионерша выкидывать деньги на замену масла, которое не поможет. Не собираюсь платить дважды. Если у крузов такая проблемная коробка, что в нашем городе только два мастера берутся за ее ремонт. Оставьте свои дальнейшие комментарии и мнения при себе. Я вопрос оставила открытым только потому, что попросили отписаться по итогам ремонта.
@andrienko.1966 --> Не обижайтесь пожалуйста. И не относите все комментарии к одному человеку, здесь любой человек может оставить комментарий. И из любой страны земного шара.
Машина дергается и стрелка спидометра скачет.
Здравствуйте.Возникла проблема с АКПП. Перестали включаться скорости. Как только машину заводишь, один раз коробка срабатывает(скорость включается), второй раз уже никакой реакции.
Заменены свечи, промыта дроссельная заслонка, частичная замена масла в коробке. Новая помпа, термостат, ремень ГРМ и ролики, обороты держит хорошо. А при движении, если чуть .
Машина Шевроле Круз, 1.6, АТ, 109 л/с, 2012 г.в. Проблема следующая, при переключении с 6 передачи на 5 у машины получается большой провал в оборотах (стрелка тахометра падает до 0.
Интересно, а коробочник опытный? Уровень и состояние масла в акпп проверили? Если нет, то начните с этого, далее лучше все же попробовать провести частичную замену масла в акпп (не меняя фильтр, так как для его замены нужно половинить кпп), еще нужно проверить именно параметры работы датчиков и соленоидов кпп.
Фильтр в акпп вряд ли до этого меняли. А какой пробег? Лучше проверить акпп еще и у другого специалиста (профильного, кто занимается акпп), так как всякое бывает. Заливать нужно масло Dexron VI, желательно GM, как заменить масло описано тут.
@andrienko.1966 --> Уровень и состояние проверяли. Все в норме. Пробег у машины 127 тысяч. Последняя замена масла была на 109-ти тысячах, судя по записям ATF VI. Этот специалист как раз профильный (считается лучшим).
@andrienko.1966 --> Тогда придется, скорее всего, вести к этому ремонтнику и пусть разбирает и проверяет все, потому как кроме как компьютером и поездкой на машине он ничего не стал проверять больше (утверждает, что коробки у шевроле круз очень проблемные на предмет стоимости самого ремонта - может обойтись очень дорого).
@andrienko.1966 --> Спасибо ))). Сегодня попробую сделать адаптацию )
@andrienko.1966 --> На вашей акпп есть щуп?
@andrienko.1966 --> Что, выдать ещё один ответ, что бы показать на коробке щуп? С жёлтым наконечником сверху? Если есть такое желание, то я завтра утром нарисую.
@andrienko.1966 --> Татьяна Пожарская - на вашем автомобиле вполне может стоять 6-ступенчатая АКПП General Motors 6T30E (6T40E, 6T45E), у которой НЕТ щупа.
@andrienko.1966 --> Прочитала. Всё равно выходит, что надо сдавать на ремонт )))) Адаптация не помогла. Всё как прежде (((
@andrienko.1966 --> Тут два варианта, сдать в ремонт и доверится этому мастеру, только предварительно уточните все цены на ремонт, что бы мастер ремонт согласовывал с вами. Или все же немного потратиться и проверить акпп у другого мастера, если оба вынесут один вердикт, значит это ближе к истине.
@andrienko.1966 --> Позвонила коробочнику и записалась на следующую неделю. Будет выяснять причины ))) Не знаю закрывать или нет вопрос? Или отписаться потом, что обнаружили?
@andrienko.1966 --> Если не трудно, опишитесь потом.
@andrienko.1966 --> Как же сложно попасть к коробочнику. Работы у них оказывается очень много. Смогла с горем пополам записаться на субботу. Также ходила к другому мастеру. Он сказал, что коробки у крузов очень проблемные. Не все с ними хотят связываться. Что скорее всего придется покупать гидроблок (который ужас какой дорогой). Но покупать блок, не разбирая коробку и не выявляя причину, считаю нецелесообразным. Поэтому отдаю первоначальному коробочнику, который сначала ее разберет и начнет искать причину пинков.
@andrienko.1966 --> Отдали автомобиль в ремонт?
@andrienko.1966 --> Да. Сегодня будет разбирать коробку.
@andrienko.1966 --> Ремонтник посмотрел гидроблок - все нормально в нем, но внизу какой-то налет. Сегодня будет до конца разбирать коробку и скажет, какие проблемы и откуда налет (думает, что соленоиды полетели).
@andrienko.1966 --> Параметры работы соленоидов можно было проверить диагностическим сканером, по электрической части в частности.
@andrienko.1966 --> Эх. Ничего пока не могу сказать. Сейчас напишу ему и спрошу как успехи. )))
@andrienko.1966 --> Как у вас успехи?
@andrienko.1966 --> Сказал в коробке все хорошо. Но нужно поменять фрикционные диски и соленоиды. Во вторник уже должен собрать все )))
@andrienko.1966 --> Коробку разобрали там все хорошо только пакет фрикционных заменить надо! И комплект соленоидов, в общем во вторник буду собирать по запчастям в понедельник созвонимся! Вот его ответ
@andrienko.1966 --> Соленоиды комплектом не выходят из строя, обычно может один выйти, возможно все же мастер проведет лишнюю работу или сделает вид, что проведет. Попросите хотя бы потом показать неисправные запчасти, только предварительно об этом не спрашивайте мастера. Как приедете забирать авто, спросите. Так же соленоиды можно забрать с собой, попробовать их проверить у других, может все же они исправные будут.
@andrienko.1966 --> Хорошо. Спасибо за совет
@andrienko.1966 --> Я все таки спросила. Написал меняются комплектом. Мои он мне отдаст
@andrienko.1966 --> Скорее всего у нас они только комплектом и продаются
@andrienko.1966 --> Подскажите пожалуйста, какой результат ремонта?
@andrienko.1966 --> К сожалению, пока никакой. Соленоидов нет в наличии. Ждем запчасть.
@andrienko.1966 --> Ремонтник уже практически собрал коробку. Осталось как раз и поставить только соленоиды. Он надеется, что до конца недели сделает, а судя по всему он не работает в выходные дни, так что я надеюсь, что это будет завтра )))).
@andrienko.1966 --> В понедельник машина будет готова. Запишусь на адаптацию и заберу ее. За адаптацию хорошую сумму зарядить ((((
@andrienko.1966 --> Забрали авто?
@andrienko.1966 --> К сожалению еще нет ((((. Соленоиды только сегодня пришли со стенда (по крайней мере их утром с Астаны выслали). Хотела на завтра записаться на адаптацию, но он попросил пока на пятницу записаться (что бы он спокойно собрал коробку и проверил все тщательно). Если завтра утром скажет, что все готово, то перезапишусь на завтра. Коробку оказывается уже разбирали и пытались ремонтировать, но видать прошлого владельца испугала сумма ремонта и ее так и не сделали (после этого видать и выставил на продажу). Так что я надеюсь, что ремонт все-таки даст хороший результат и я еще немало на ней проеду. Кстати, он сказал, что также необходимо будет поставить радиатор на коробку (об этом я от многих владельцев слышала), что бы коробка не перегревалась. Хотела у него как раз и спросить про радиатор, когда приехала бы забирать, а он сам и завел эту тему. Планирую в январе поставить радиатор (когда деньги появятся, т.к. ремонт все-таки не дешево мне обошелся))).
@andrienko.1966 --> Еще вопрос не в тему, но хотелось бы спросить - какие должны быть лампочки у фар? А то стоят ксенон, и я боюсь как бы меня не оштрафовали за это )))
@andrienko.1966 --> Задайте отдельный новый вопрос про лампы.
@andrienko.1966 --> Забрала машину с ремонта. В итоге коробка не прошла адаптацию. Пинки все остались. Теперь будем искать процессор на коробку (все упирается в него).
@andrienko.1966 --> Вывод можно сделать один - нужно было брать весь гидроблок и ставить новый (обошлось бы это, конечно, в копеечку). Ездить на машине пока не буду. Как найдется процессор, отвезу ее к ремонтнику снова.
@andrienko.1966 --> Вы про блок управления акпп? Мне кажется, вы его зря будете менять. Если проблема в нем, то диагност должен был увидеть не корректную работу датчиков или соленоидов акпп. В вашем же случае, мне кажется, мастер не компетентен в данном случае. Он должен точно сказать, что менять и если после данной замены не помогло, то он должен запчасти забрать себе и с вас деньги за них не брать, так работают профессионалы.
@andrienko.1966 --> Ну а что мне еще остается делать то? Там, где адаптацию делала (у официалов), тоже сказали, что это ЭБУ. При адаптации никаких ошибок не выдавалось - коробка просто уходила в аварийный режим.
@andrienko.1966 --> Поискать подменный ЭБУ, поставить для проверки, так дешевле будет, у тех же официалов может быть.
@andrienko.1966 --> Да, мы так и хотим сделать. в Караганде ЭБУ нигде не нашла (искала в интернете). Есть б/у в Астане, но пока нет в наличии (большой спрос на них, однако). А у официалов смысла нет - они за такое не берутся (сами мне сказали, что в таких случаях сразу весь гидроблок меняют).
@andrienko.1966 --> Подскажите пожалуйста, где посмотреть номер процессора (ЭБУ), а то я ее у ремонтника то забрала, а найти процессор не могу - все требуют номер процессора для поиска.
Здравствуйте! Шевроле Круз, 2011 года, 1.6 л. Коробка передач начала пинать. Съездила к ремонтнику АКПП, компьютер ошибок не выявил. Но сам ремонтник на машине проехал и сказал, что пробуксовка с 1 на 2 и со 2 на 3 скорости. С 3 на 4 пробуксовки нет. И при этом сильные рывки чувствуются на холодную (на горячую уже так не ощущается, но есть).
Говорит, что может быть что угодно. Или сетка порвалась, или сайлентблоки, или что-нибудь более серьезное. Когда менялся фильтр в коробке — не известно. Но если поменять масло и фильтр, а пинки не прекратятся, то это просто деньги на ветер, так как снятие, разбор и установка самой коробки очень не дешевое удовольствие. Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
@andrienko.1966 --> Так много писанины. Некогда всё перечитывать. Ваша коробка очень чувствительна к грязному маслу, вы его меняли или нет. Может при свежем масле и не будет пинков (смена масла стоит не так уж и много, а снятие, ремонт коробки вылезти может в полцены машины!). Если снимать коробку, то сначала сделайте компьютерную диагностику. И диагностику именно коробки передач, а не двигателя. По коробке нужны номера ошибок. В связи с пробуксовкой - возможно фрикционы подгорели (масло должно горелым пахнуть - это плохо). А если уж всё-таки до разборки дойдёт, то гидроблок может и не обязательно весь покупать, там главное чтобы каналы были чистые и соленоиды чтобы рабочие все были.
@andrienko.1966 --> Я писала про масло - проверяли уровень, запах и цвет. Всё в норме. Компьютерную диагностику делали именно коробки - никаких ошибок не выдал. По поводу гидроблока - весь его покупать сказал другой мастер (не тот, которому я отдам машину в эту субботу), при том не разбирая коробку и даже не проведя диагностику. Коробочник, которому машину отдам, (который как раз и диагностику делал, и прокатился на ней) сказал, что будет снимать и поэтапно смотреть всё - он тоже сказал, что и не нужно будет, скорее всего, покупать гидроблок. Жду субботу и его вердикта.
@andrienko.1966 --> То есть вы нацелились уже на ремонт коробки. Ну удачного недорогого ремонта!
@andrienko.1966 --> Снятие и ремонт коробки вылезет в пол цены машины может в России, у нас вряд ли. А вот менять масло(которое, кстати, у нас недешевое - как само масло, так и замена), а потом выяснить, что это не помогло, действительно вылезет в хорошую сумму (т.к. замена масла выльется впустую по деньгам). Так что пусть ремонтник смотрит в каком состоянии масло(хотя его и так проверяли до этого и никакого запаха гари и недопустимого цвета не выявлено) и принимает решение. Он не нацелен урвать побольше денег за ремонт, так как прекрасно понимает, что не каждый может выложить такую сумму за пустышку. Его репутация говорит сама за себя(многие за него поручились). Я дождусь, что мне скажут по коробке и напишу здесь какой именно ремонт произвели.
@andrienko.1966 --> Что за страна, масло заменить, стоит - полмашины?
@andrienko.1966 --> "ремонтник . не нацелен урвать побольше денег за ремонт" - наивная женщина! Весь ремонт автомобилей в сервисах нацелен на урвать побольше денег с клиента. Надеяться конечно никто не запрещает. Ну-ну, посмотрим-посмотрим!
@andrienko.1966 --> Похоже вам действительно некогда читать все, что написано. Внимательнее прочитайте ВСЕ комментарии и делайте выводы, а не пробегайте глазами. Я не миллионерша выкидывать деньги на замену масла, которое не поможет. Не собираюсь платить дважды. Если у крузов такая проблемная коробка, что в нашем городе только два мастера берутся за ее ремонт. Оставьте свои дальнейшие комментарии и мнения при себе. Я вопрос оставила открытым только потому, что попросили отписаться по итогам ремонта.
@andrienko.1966 --> Не обижайтесь пожалуйста. И не относите все комментарии к одному человеку, здесь любой человек может оставить комментарий. И из любой страны земного шара.
Машина дергается и стрелка спидометра скачет.
Здравствуйте.Возникла проблема с АКПП. Перестали включаться скорости. Как только машину заводишь, один раз коробка срабатывает(скорость включается), второй раз уже никакой реакции.
Заменены свечи, промыта дроссельная заслонка, частичная замена масла в коробке. Новая помпа, термостат, ремень ГРМ и ролики, обороты держит хорошо. А при движении, если чуть .
Машина Шевроле Круз, 1.6, АТ, 109 л/с, 2012 г.в. Проблема следующая, при переключении с 6 передачи на 5 у машины получается большой провал в оборотах (стрелка тахометра падает до 0.
Интересно, а коробочник опытный? Уровень и состояние масла в акпп проверили? Если нет, то начните с этого, далее лучше все же попробовать провести частичную замену масла в акпп (не меняя фильтр, так как для его замены нужно половинить кпп), еще нужно проверить именно параметры работы датчиков и соленоидов кпп.
Фильтр в акпп вряд ли до этого меняли. А какой пробег? Лучше проверить акпп еще и у другого специалиста (профильного, кто занимается акпп), так как всякое бывает. Заливать нужно масло Dexron VI, желательно GM, как заменить масло описано тут.
@andrienko.1966 --> Уровень и состояние проверяли. Все в норме. Пробег у машины 127 тысяч. Последняя замена масла была на 109-ти тысячах, судя по записям ATF VI. Этот специалист как раз профильный (считается лучшим).
@andrienko.1966 --> Тогда придется, скорее всего, вести к этому ремонтнику и пусть разбирает и проверяет все, потому как кроме как компьютером и поездкой на машине он ничего не стал проверять больше (утверждает, что коробки у шевроле круз очень проблемные на предмет стоимости самого ремонта - может обойтись очень дорого).
@andrienko.1966 --> Спасибо ))). Сегодня попробую сделать адаптацию )
@andrienko.1966 --> На вашей акпп есть щуп?
@andrienko.1966 --> Что, выдать ещё один ответ, что бы показать на коробке щуп? С жёлтым наконечником сверху? Если есть такое желание, то я завтра утром нарисую.
@andrienko.1966 --> Татьяна Пожарская - на вашем автомобиле вполне может стоять 6-ступенчатая АКПП General Motors 6T30E (6T40E, 6T45E), у которой НЕТ щупа.
@andrienko.1966 --> Прочитала. Всё равно выходит, что надо сдавать на ремонт )))) Адаптация не помогла. Всё как прежде (((
@andrienko.1966 --> Тут два варианта, сдать в ремонт и доверится этому мастеру, только предварительно уточните все цены на ремонт, что бы мастер ремонт согласовывал с вами. Или все же немного потратиться и проверить акпп у другого мастера, если оба вынесут один вердикт, значит это ближе к истине.
@andrienko.1966 --> Позвонила коробочнику и записалась на следующую неделю. Будет выяснять причины ))) Не знаю закрывать или нет вопрос? Или отписаться потом, что обнаружили?
@andrienko.1966 --> Если не трудно, опишитесь потом.
@andrienko.1966 --> Как же сложно попасть к коробочнику. Работы у них оказывается очень много. Смогла с горем пополам записаться на субботу. Также ходила к другому мастеру. Он сказал, что коробки у крузов очень проблемные. Не все с ними хотят связываться. Что скорее всего придется покупать гидроблок (который ужас какой дорогой). Но покупать блок, не разбирая коробку и не выявляя причину, считаю нецелесообразным. Поэтому отдаю первоначальному коробочнику, который сначала ее разберет и начнет искать причину пинков.
@andrienko.1966 --> Отдали автомобиль в ремонт?
@andrienko.1966 --> Да. Сегодня будет разбирать коробку.
@andrienko.1966 --> Ремонтник посмотрел гидроблок - все нормально в нем, но внизу какой-то налет. Сегодня будет до конца разбирать коробку и скажет, какие проблемы и откуда налет (думает, что соленоиды полетели).
@andrienko.1966 --> Параметры работы соленоидов можно было проверить диагностическим сканером, по электрической части в частности.
@andrienko.1966 --> Эх. Ничего пока не могу сказать. Сейчас напишу ему и спрошу как успехи. )))
@andrienko.1966 --> Как у вас успехи?
@andrienko.1966 --> Сказал в коробке все хорошо. Но нужно поменять фрикционные диски и соленоиды. Во вторник уже должен собрать все )))
@andrienko.1966 --> Коробку разобрали там все хорошо только пакет фрикционных заменить надо! И комплект соленоидов, в общем во вторник буду собирать по запчастям в понедельник созвонимся! Вот его ответ
@andrienko.1966 --> Соленоиды комплектом не выходят из строя, обычно может один выйти, возможно все же мастер проведет лишнюю работу или сделает вид, что проведет. Попросите хотя бы потом показать неисправные запчасти, только предварительно об этом не спрашивайте мастера. Как приедете забирать авто, спросите. Так же соленоиды можно забрать с собой, попробовать их проверить у других, может все же они исправные будут.
@andrienko.1966 --> Хорошо. Спасибо за совет
@andrienko.1966 --> Я все таки спросила. Написал меняются комплектом. Мои он мне отдаст
@andrienko.1966 --> Скорее всего у нас они только комплектом и продаются
@andrienko.1966 --> Подскажите пожалуйста, какой результат ремонта?
@andrienko.1966 --> К сожалению, пока никакой. Соленоидов нет в наличии. Ждем запчасть.
@andrienko.1966 --> Ремонтник уже практически собрал коробку. Осталось как раз и поставить только соленоиды. Он надеется, что до конца недели сделает, а судя по всему он не работает в выходные дни, так что я надеюсь, что это будет завтра )))).
@andrienko.1966 --> В понедельник машина будет готова. Запишусь на адаптацию и заберу ее. За адаптацию хорошую сумму зарядить ((((
@andrienko.1966 --> Забрали авто?
@andrienko.1966 --> К сожалению еще нет ((((. Соленоиды только сегодня пришли со стенда (по крайней мере их утром с Астаны выслали). Хотела на завтра записаться на адаптацию, но он попросил пока на пятницу записаться (что бы он спокойно собрал коробку и проверил все тщательно). Если завтра утром скажет, что все готово, то перезапишусь на завтра. Коробку оказывается уже разбирали и пытались ремонтировать, но видать прошлого владельца испугала сумма ремонта и ее так и не сделали (после этого видать и выставил на продажу). Так что я надеюсь, что ремонт все-таки даст хороший результат и я еще немало на ней проеду. Кстати, он сказал, что также необходимо будет поставить радиатор на коробку (об этом я от многих владельцев слышала), что бы коробка не перегревалась. Хотела у него как раз и спросить про радиатор, когда приехала бы забирать, а он сам и завел эту тему. Планирую в январе поставить радиатор (когда деньги появятся, т.к. ремонт все-таки не дешево мне обошелся))).
@andrienko.1966 --> Еще вопрос не в тему, но хотелось бы спросить - какие должны быть лампочки у фар? А то стоят ксенон, и я боюсь как бы меня не оштрафовали за это )))
@andrienko.1966 --> Задайте отдельный новый вопрос про лампы.
@andrienko.1966 --> Забрала машину с ремонта. В итоге коробка не прошла адаптацию. Пинки все остались. Теперь будем искать процессор на коробку (все упирается в него).
@andrienko.1966 --> Вывод можно сделать один - нужно было брать весь гидроблок и ставить новый (обошлось бы это, конечно, в копеечку). Ездить на машине пока не буду. Как найдется процессор, отвезу ее к ремонтнику снова.
@andrienko.1966 --> Вы про блок управления акпп? Мне кажется, вы его зря будете менять. Если проблема в нем, то диагност должен был увидеть не корректную работу датчиков или соленоидов акпп. В вашем же случае, мне кажется, мастер не компетентен в данном случае. Он должен точно сказать, что менять и если после данной замены не помогло, то он должен запчасти забрать себе и с вас деньги за них не брать, так работают профессионалы.
@andrienko.1966 --> Ну а что мне еще остается делать то? Там, где адаптацию делала (у официалов), тоже сказали, что это ЭБУ. При адаптации никаких ошибок не выдавалось - коробка просто уходила в аварийный режим.
@andrienko.1966 --> Поискать подменный ЭБУ, поставить для проверки, так дешевле будет, у тех же официалов может быть.
@andrienko.1966 --> Да, мы так и хотим сделать. в Караганде ЭБУ нигде не нашла (искала в интернете). Есть б/у в Астане, но пока нет в наличии (большой спрос на них, однако). А у официалов смысла нет - они за такое не берутся (сами мне сказали, что в таких случаях сразу весь гидроблок меняют).
@andrienko.1966 --> Подскажите пожалуйста, где посмотреть номер процессора (ЭБУ), а то я ее у ремонтника то забрала, а найти процессор не могу - все требуют номер процессора для поиска.
Ребят! У меня круз 1.8 автомат пробег 5тысяч. Впоследнее время стали очень чувствительны рывки при переключении передач, особенно со второй на третью! Что делать? Кто может сталкивался с такой бедой! Подскажите!
Как это сделать, щупа не нашел! Да и где то месяца три назад ездил на замену сальника шруза, масло доливали.
На хорошо прогретой коробке, при заведенной машине, на паркинге или нетралке, около левого шруса болтик на 11 откручиваешь, если масло полилось- уровень в норме, если нет - надо долить
Григорий, привет! А у тебя перед тем как ты это заметил не было протяженных "перелетов" по трассе на высоких оборотах. Я такое начал замечать после майских, когда по трассе наездил 1000 км и давал ей просраться. Потом где то начитался, что это нормально и связанно с периодом адаптации адаптивной коробки. После праздников по пробкам при спокойном ритме езды вроде как рывки через какое то время пропали, может это у меня самовнушение )). Опять же сейчас и кондей на обороты влияет, тоже наверное коробке это переварить надо. Но все равно отпишись что там у тебя с маслом.
Масло в норме, подтеков на коробке нет. Она уже начинала так дергаться, но это было из за пробитого сальника левого шруза. После замены и доливки все прошло. Потом началось опять, все сильнее и сильнее, сейчас пинается очень чувствительно но только при переходе со второй на третью. Завтра буду звонить ОД попробую записаться!
Обращался с такой же проблемой к ОД в Анлент-М Балтика, проехались с мастером, он за рулем, по Энергетиков есть где разогнать. При ровном нажатии на газ и удержании в этом положении машина переключает передачи ровно.Сел сам за руль, проехался как при пробках, тронулся, накат, притормозил, добавил газ, между второй и третьей ощутимый толчек. Мастер сказал некачественно написано ПО , к железу претензий нет, масло в АКПП проверяли-уровень. Как вариант предложили плавнее пользоваться газом(педалью), на ТО попробуют по гарантии поменять ПО на коробке. Эта проблема почти на всех авто,вторая короткая, комп тупит, не коректно переключает.
Но с новья то этого не было! И при плавном разгоне тоже дергается! Иногда на столько подтупливает, что при переходе на третью обороты успевают на тысячу подпрыгнуть
И за день только ты отписался с такой же проблемой, значит это не у всех такая беда, как мастер тебе сказал!
Григорий, Значит по разному дергает, у меня с новья, я в первый раз когда обратился мастер сразу спросил , что со второй на третью рывок? Просто тачку отдать в ремонт времени набыло.
Такой же трабл. 1,6 АТ 40к.км. пробег, при переключении со 2-ой на 3-ью чувствительный рывок даже на прогретой, про холодную вообще молчу. Через 5к 3-ье ТО. Вадим, отпиши после смены ПО - изменения по машинке, спб.
Может связано это банально с густотой неразогретого масла в коробке и отсутствием его же в отдельных узлах коробки, пока масляный насос не успел подать масло во все углы? Хотя на горячей рывок тоже присутствует, но не такой силы. В свое время прочитал совет, как сохранить долговечность АКПП - это после холодного запуска и перед началом езды по 30 сек- 1 минуте подержать коробку в каждом из режимов - Р, R, D. Тогда масло покачается везде, куда нужно.
Олег, а как доливается? куда? и вообще как лучше : долив масла,или же полная замена(если полная то сколько литров масла нужно приобрести) , пробег 85 тыс., коробка тоже начала дёргаться, только с повышенной на пониженную(в основном с 3 на 2)
Читал немного на форумах по теме и кому интересно процитирую вместе с ошибками:
"Уточняю. В картер входит 5.5л. если быть точным. Как выставить точный уровень масла? Это важно.
Залив 5,5л. нужно проехать~3км. после дать коробке 20м. остыть. Завести двиг. погонять селектор КПП в разные положения, поставить в пол.Р и открутить контрольную пробку.При норнальном уровне масло будет еле теч .Как малое.как и чрезмерное кол.масла дают ощутимые толчки.
При включении задней будут толчки едва заметные есле обороты двиг. превышают 0,8т.оборотов. Это нормально не обращай внимания.
На ходу ПОЧТИ исчезли дерганья.НО. едва ощутимы иногда бывают, на холодную.В принципе это тоже в пределах нормы.
Я думаю дело не в железе,а в слегка тормознутой электронике."
У меня небольшой удар(толчек) чувствуется когда останавливаешься, жмешь на тормоз и после полной остановке через 1-2 секунды, 6000 пробег.
Вячеслав, а если сделать полную замену через аппарат можно? Просто мне в сервисе специализирующимся на автоматах сказала лучше делать полную замену
Андрей,
Не вздумай. Убъешь коробку. И потом ничего не докажешь..Объясню,Вся муть что есть в коробке поднимется и начнет забивать фильтр потом медленое но верное масленое голодание которое даже не заметишь а потом все Пушной Зверек. Делай частичное с интервалом 1500-2000 .
У тебя получается аккуратная промывка системы
Вечеслав добрый день ,раздербанил коробас обнаружил обломки кожуха забило фильтр переемололо все, металической стружки нет вообще, фрикционы черные но на металические дисках не грамма выроботки, вопрос какой цвет должен быть у фрикционов и нужно ли поменять волнистые кольца.
Может ли помочь адаптация коробки или все таки придётся разбирать гидроблок?
Подскажите у кого похожая проблема.
Пробег 120 начали плавать обороты при остановке в режиме драйв. Частичная замена масла в карабасе не помогло. Теперь добавилось то что при движение в накат в режиме драйв,машина без каких либо признаков просто глохнет на ходу(от скорости не зависет хоть при 10 км хоть 100)
Взаимосвязано ли это с коробкой.
Ошибок нет.диагносты регулируют холостой и ещё что то. Не чего не помогает
Остольные режимы акпп работают без нареканий
Сам грешу на солиноид. Только знать бы какой именно смотреть. 1.6 акпп
За любой совет буду благодарен
Привет! Умирает коробас мой потихоньку. 11год, 1,6. Пробег щас 92к (покупал было 74к, думаю скрутили, автодок в 15году было 87к). Пинки со 2го 3.4. Ошибок нет, сканером не смотрел. Пинки как будто переключение идет на скорость ниже (как на тормоз нажал, обороты подскакивают, и мгновенно переключает на следующие). Масло менял частичную через полтора тыс, эффект нет.
Вопрос: что делать? Перебирать? Контракт?
Проблема в том что в городе нихуя не знают (хакасия). Хелп плиз
Всем добрый день. Вопрос ко всем знающим. Круз 1.6л 2012г. АТ, пробег 82000. При переключение с 4 на 5 появились пробуксовки и включает передачу с пинком. Также, иногда может заглохнуть при торможении. В чем может быть причина, где искать проблему, с чего лучше начинать?
Максим, Привет,А ELM327 разве может прочесть Коробку?Попробуй конечно адаптацию сделать если не поможет то лезть однозначно
Андрей, Привет,Хм. Так по порядку про обороты на драйве,езжай к диагностам пускай подключают сканер и смотрят данные с коробки а точней датчики выходных и входных оборотов,если в драйве на месте начнут прыгать обороты выходных -это в сторону солиноидов.(начинает не коректно работать)По поводу глохнет-ну тут разнообразие,я сначала подумал что это может блокировка не отключается , но нет тут больше похоже на обрыв в цепи питания блока управления двигателя.
Эдуард, Привет, Бробуксовок нет?Если нет то это уже хорошо , а пинки это управление коробкой, в гидроблок надо лезть и смотреть что там,может прокладка надломала, а может задиры в гидравлической части либо сами солиноиды мозги компасируют.Контракт не вздумай. Такой кот в мешке что тебе никко гарантию на него не даст толком никакую и в итоге 2 цена. Ищи спеца по этим коробкам.
Сергей, Привет,Пробуксовка только 4-5 ?При торможении глохнет это блокировка гидротансформатора клинит(либо солиноид или плоунжер который стоит в масленом насосе)
Вячеслав, привет. Спасибо что так быстро отозвался )) да, только 4-5. Если ехать спокойно то может и нормально переключать, если чуть прибавить газ, то начинает пробуксовывать и пинает. И что ты можешь сказать про установку доп.масляного радиатора, как это многие делают на драйве
Вячеслав, насколько понимаю, зависит от приложения. Использую на айфоне Car Scanner, в нем есть температура коробки + разработчик быстро отвечает на вопросы)
Всем доброго времени суток. Шевроле Авео Т300, АКПП 6Т30, пробег 86500. Коробка в течение нескольких месяцев тупила, были продергивания в пробках при переключении 1-2, 2-3. Замена масла видимо не помогла, а ускорила проблему. Итог - коробка встала в аварийный режим - выше 2 скорости не включалась, загорелся чек. Доехал до мастера, приговорили блок соленоидов. Маркировка 24268169, сделано в Китае. Вин российский, деталь не "бьётся" в заказе через него. По сторонним заказам ценник до 100 т. В Москве, если верить инету, некоторые конторы берутся восстанавливать с гарантией 1 год. Никто не сталкивался? Уж очень ценник драконовский на новый.
Александр, Новый будет дорого и потом прошивать.Имеет смысл купить Б/У и возможно прошивать.Фото блока управления , там где надписи.
Всем привет, 1,6 АТ, выпуск 2014, эксплуатация с мая 2015. Пробег 30 тыс. Проблем нет, ездит жена.
Вопрос к профессионалам: нужно ли начинать делать частичные замены масла?
Ребят! У меня круз 1.8 автомат пробег 5тысяч. Впоследнее время стали очень чувствительны рывки при переключении передач, особенно со второй на третью! Что делать? Кто может сталкивался с такой бедой! Подскажите!
Как это сделать, щупа не нашел! Да и где то месяца три назад ездил на замену сальника шруза, масло доливали.
На хорошо прогретой коробке, при заведенной машине, на паркинге или нетралке, около левого шруса болтик на 11 откручиваешь, если масло полилось- уровень в норме, если нет - надо долить
Григорий, привет! А у тебя перед тем как ты это заметил не было протяженных "перелетов" по трассе на высоких оборотах. Я такое начал замечать после майских, когда по трассе наездил 1000 км и давал ей просраться. Потом где то начитался, что это нормально и связанно с периодом адаптации адаптивной коробки. После праздников по пробкам при спокойном ритме езды вроде как рывки через какое то время пропали, может это у меня самовнушение )). Опять же сейчас и кондей на обороты влияет, тоже наверное коробке это переварить надо. Но все равно отпишись что там у тебя с маслом.
Масло в норме, подтеков на коробке нет. Она уже начинала так дергаться, но это было из за пробитого сальника левого шруза. После замены и доливки все прошло. Потом началось опять, все сильнее и сильнее, сейчас пинается очень чувствительно но только при переходе со второй на третью. Завтра буду звонить ОД попробую записаться!
Обращался с такой же проблемой к ОД в Анлент-М Балтика, проехались с мастером, он за рулем, по Энергетиков есть где разогнать. При ровном нажатии на газ и удержании в этом положении машина переключает передачи ровно.Сел сам за руль, проехался как при пробках, тронулся, накат, притормозил, добавил газ, между второй и третьей ощутимый толчек. Мастер сказал некачественно написано ПО , к железу претензий нет, масло в АКПП проверяли-уровень. Как вариант предложили плавнее пользоваться газом(педалью), на ТО попробуют по гарантии поменять ПО на коробке. Эта проблема почти на всех авто,вторая короткая, комп тупит, не коректно переключает.
Но с новья то этого не было! И при плавном разгоне тоже дергается! Иногда на столько подтупливает, что при переходе на третью обороты успевают на тысячу подпрыгнуть
И за день только ты отписался с такой же проблемой, значит это не у всех такая беда, как мастер тебе сказал!
Григорий, Значит по разному дергает, у меня с новья, я в первый раз когда обратился мастер сразу спросил , что со второй на третью рывок? Просто тачку отдать в ремонт времени набыло.
Такой же трабл. 1,6 АТ 40к.км. пробег, при переключении со 2-ой на 3-ью чувствительный рывок даже на прогретой, про холодную вообще молчу. Через 5к 3-ье ТО. Вадим, отпиши после смены ПО - изменения по машинке, спб.
Может связано это банально с густотой неразогретого масла в коробке и отсутствием его же в отдельных узлах коробки, пока масляный насос не успел подать масло во все углы? Хотя на горячей рывок тоже присутствует, но не такой силы. В свое время прочитал совет, как сохранить долговечность АКПП - это после холодного запуска и перед началом езды по 30 сек- 1 минуте подержать коробку в каждом из режимов - Р, R, D. Тогда масло покачается везде, куда нужно.
Олег, а как доливается? куда? и вообще как лучше : долив масла,или же полная замена(если полная то сколько литров масла нужно приобрести) , пробег 85 тыс., коробка тоже начала дёргаться, только с повышенной на пониженную(в основном с 3 на 2)
Читал немного на форумах по теме и кому интересно процитирую вместе с ошибками:
"Уточняю. В картер входит 5.5л. если быть точным. Как выставить точный уровень масла? Это важно.
Залив 5,5л. нужно проехать~3км. после дать коробке 20м. остыть. Завести двиг. погонять селектор КПП в разные положения, поставить в пол.Р и открутить контрольную пробку.При норнальном уровне масло будет еле теч .Как малое.как и чрезмерное кол.масла дают ощутимые толчки.
При включении задней будут толчки едва заметные есле обороты двиг. превышают 0,8т.оборотов. Это нормально не обращай внимания.
На ходу ПОЧТИ исчезли дерганья.НО. едва ощутимы иногда бывают, на холодную.В принципе это тоже в пределах нормы.
Я думаю дело не в железе,а в слегка тормознутой электронике."
У меня небольшой удар(толчек) чувствуется когда останавливаешься, жмешь на тормоз и после полной остановке через 1-2 секунды, 6000 пробег.
Читайте также: