Схема печки рено меган 2
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливается блок ручного (рис.
1.12) или автоматического (климат-кон- троль) (рис. 1.13) управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции.
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым окном.
Воздух из воздухозаборника может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового окна, боковые и центральные сопла и через нижние сопла.
Направление потока воздуха в центральных соплах влево-вправо изменяют поворотом рукоятки влево-вправо.
Направление потока воздуха в центральных соплах вверх-вниз изменяют поворотом рукоятки вверх-вниз.
Рис. 1.12. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции: 1 - выключатель режима рециркуляции; 2 - переключатель режимов работы электровентилятора; 3 - регулятор температуры подаваемого в салон воздуха; 4 - регулятор выбора режима распределения воздушных потоков; 5 - выключатель обогрева заднего стекла; 6 - выключатель системы кондиционирования
Направление потока воздуха в боковых соплах вверх-вниз изменяют поворотом центральной рукоятки вверх-вниз.
Направление потока воздуха в боковых соплах влево-вправо изменяют поворотом нижней рукоятки влево-вправо.
В ручном режиме управление системой отопления (кондиционирования) и вентиляции осуществляется нажатием и поворотом соответствующих выключателей и регуляторов.
1. Для обеспечения циркуляции воздуха внутри салона переведите выключатель 1
режима рециркуляции в верхнее положение (см. рис. 1.12). Поступление наружного воздуха в салон прекращается, а вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При переводе выключателя в нижнее положение режим рециркуляции отключается.
Для ускорения охлаждения можно на непродолжительное время включить режим рециркуляции воздуха.
2. Для выбора скорости вентилятора поверните переключатель 2 режимов работы электровентилятора в соответствующее положение.
3. Регулятором 3 установите желаемую температуру подаваемого в салон воздуха.
Теплопроизводительность системы зависит от температуры охлаждающей жидкости. Полной теплопроизводительности можно достигнуть только после прогрева двигателя.
4. Для выбора режима распределения воздушных потоков поверните регулятор 4 выбора режима распределения воздушных потоков в одно из пяти положений.
5. Для включения обогрева заднего стекла нажмите на клавишу 5. Для отключения обогрева повторно нажмите на клавишу.
6. На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования, для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на клавишу 6 выключателя системы кондиционирования. Для выключения системы кондиционирования повторно нажмите на эту клавишу.
Настройка автоматической системы управления микроклиматом осуществляется простой установкой необходимого значения температуры воздуха в салоне. Управлять отоплением и кондиционированием можно и в ручном режиме. В таком случае система последовательно переключается в те режимы, которые выбраны в порядке переключения их кнопками.
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде очень запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания стекла двери задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Видео по теме "Renault Megane 2. ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА"
ОТОПЛЕНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ Дезинфекция кондиционера на Рено Чистка испарителя кондиционера Renault Megane 2
Всем привет)
Печка встала… на АВТО на принудиловке все равно не крутит ни на какой скорости…
Залез на видео хостинг и пошёл искать проблему там.
Первым делом короче нужно было снять педальный узел ибо без него легче все снимать.
Снял и пошёл проверять контакты всех разъёмов. Все были в хорошем состоянии кроме одного но он тоже не помер.
Вытащил моторчик и собрал всю схему в руках… печка еле еле крутилась на самых высоких оборотах… почти не крутилась точнеее.
Ну конечно помощь друга куда нам без неё)
koliavasilev
Звоним Коле и он дал хорошую мысль проверить отдельно цепь отдельно моторчик)
Дальше был замер напряжения поданного к моторчику относительно включения силы подачи воздуха, фото ниже.
И попробовал подключить мотор на прямую…
Электроцепь оказалась вроде как живой хотя странно что на полной мощности всего 1,5В, а моторчик при подсоединении к АКБ дернулся и только(
Короче смазал мотор проверил щетки собрал все опять на руках и все пошло)
Рад как слон ибо холодно было ездить всем спасибо кто бред этот дочитал)
P.S. Разбирать и вытаскивать печку лучше лёжа на спине левой рукой…
И чтоб снять "привод" педали тормоза нужно под пластмассовой шайбой вытащить U образную пружинку, печка выскочит легко(это только на механике)
Запчасти
Renault Megane 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Подскажите, какой набор инструментов будет достаточен для разборки-сборки? у меня авто 1,6 с климатом, на СТО начали втирать, что снять из-под водит. места нельзя
Ключи накидные и отвертка вроде все… было года 2 назад непомню уже… все просто вроде без спецов.
Добрый день, у меня тоже встал вентилятор обдува в морозы, на прямую вытащеный вентилятор от аккума крутит Норт и от прикуривателя(времянку кинул), что может быть в схеме не так, может подкините идейку, буду благодарен)
Смотри клеммы все чтоб не было пригоревших, а так же возможна поломка транзистора регулировки скорости(с радиатором такой блочок) если климат, нсли просто кондер и печка то на его месте стоит блок резистора, который регулирует при помощи сопротивления скорость печки.
У меня с радиатором блочек, на выходных попробую прозванить как на фото, контакты вроде норм. Там когда я не до конца вставляю в разъем вентилятора вентилятора в одном положении если его подобрать, то вентилятор крутит и один контакт искрит, а если полностью вставить не крутит. У вас схемы этого транзистора регулировки скорости нету случаем?)
я в пятницу 13-го поменял моторчик на новый, Valeo, оригинал. С тарый от удара по панели только заводился, направляющие колодцы щеток грязные были и щеток то по 4 мм осталось только. Продам старый моторчик под замену щеток? Снялось и вынулось без снятия штока, обратно также без особых проблем вживил новый.
Все схемы электрооборудования на Меган 2, думаю будут полезны в дальнейшем:
После того как выбрали схему из изображение на каждом проводе есть свой номер который ведёт в (Блок защиты и коммутации, Блок предохранителей и реле в салоне, Блок предохранителей цепей питания, ЦЭКБС, Расположение точек подключения на массу).
Renault Megane 2008, двигатель дизельный 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 36
Не могу скачать файлы, не открывает от слова совсем.
Нужны две схемы:
Блока коммутации и защиты
Блока предохранителей и реле в салоне
История: когда сгорел предохранитель на стоп сигналы, заменил. После этого перестали показывать концевики трёх дверей, кроме водительской, а она в свою очередь показывает что всегда открыта. При нажатии подогрева заднего стекла индикатор тухнет и двери начинают закрываться
Доброго времени суток. Не подскажите, схему проводки багажника на универсал где-то можно найти? А то у меня проблема, лопнула гофра, переломалось несколько проводов. Решил восстановить проводку. Долго искал ету гофру, недавно нашол. Купил несколько метров автопроводки. Вскрыл обшывку, и оказалось что проводку до меня уже кто-то покромсал, кромешный ад из проводов. Заменил все провода, но не могу разобраться с дворником и замком багажника, как его подключить, он то не реагирует на нажатия то сам открывается как только провода присоеденишь.
Спасибо за инфу, а можно ссылки обновить? Чет не качается(( Или на Гугл диск залить?))
У меня все открываются)
Не скачивает нижние файлы((
Проверил и все скачиваются
Может кто знает как подаётся питание на магнитолу ?на пред имеется виду откуда приходит?
а где тут можно найти схему на лампы заднего хода?
привет всем
не работает обогрев боковых зеркал
заднее стекло работает
предохранитель целый, но на него не идет +, где его искать?
Всем привет!
Перестал работать вентилятор отопителя.
В последнее время он работает у меня практически постоянно, и в основном на третьей скорости. Либо с кондером, либо просто гонит воздух с улицы в салон.
Вчера, ехал из п. А в п. В. С целью защиты от чёрных выхлопов впереди идущего камаза, при подготовке к обгону на оживленном участке трассы, включил циркуляцию воздуха в салоне. При этом он как-то туго и не с первого раза включился. В общем забыл все вернуть обратно, и через некоторое время все же вернул забор воздуха с улицы. У меня кондер, не климат. И в этот момент как-то странно завизжал вентилятор и перестал работать от слова совсем. Переключал на всякий случай режимы обдува, чтобы убедиться, что реально никак не дует и никуда, кстати тоже как-то туго и не с первого раза все включалось.
Не уверен, что это все имеет общую природу возникновения, но наблюдениями поделиться решил на всякий случай, как говориться.
Итак, что может быть в таких случаях причиной поломки: перегорел предохранитель, неисправен резистор, сломан вентилятор (щетки, статор, моторчик, клемма) и что-то еще. В моем случае не все было однозначно, забегая вперёд.
Для начала проверил предохранитель. Расположен в салоне, правый верхний на 30А. Он целый на вид. Но на всякий случай поменял, причем сразу проверил два новых: нет реакции.
Был уже вечер, лезть в темень к педалям решил при дневном свете и в тепле на следующий день. Сейчас же просто решил посмотреть блок переключателей. Тот, кто разбирал панель или просто лазил туда меня поймёт… В общем все сделано качественно, но очень муторно, хотя снять можно. Открыл блок, все переключалось отлично, все переключатели, тросы и заслонки работают на ура. Протер от пыли, кстати не так много ее было. Собрал все обратно. Фото не делал, телефон уже разрядился. Да и не до этого было.
Днем решил разобраться с вентилятором отопителя. Заодно сделать его ревизию. Прикупил на всякий случай сразу щетки побольше на толстой медной косе в магазине бензоинструментов.
Заметил, что клемма, которая идет на вентилятор просто висела и к ней шли да провода из глубины со стороны вентилятора. Пытался соединить их в клемме — нулевой результат, только щелкает в глубине при втыкании предохранителя в гнездо, и тем громче чем больше скорость вентилятора.
Система отопления, кондиционирования и вентиляции Рено Меган 2 представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в салоне автомобиля независимо от погодных условий и режима движения
Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха), воздухонагнетатель (вентилятор) и воздуховоды с фильтром (обеспечивают воздухообмен в салоне, очищают воздух от пыли), а также блок управления (управляет всеми элементами системы для получения заданных параметров комфорта).
Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя двумя шлангами, проходящими в моторном отсеке.
Радиатор помещен в пластмассовый кожух климатического блока, установленный под центральной частью панели приборов.
Основные узлы отопителя:
— теплообменник (радиатор) 6 (рис. 1) отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
— вентилятор (воздухонагнетатель) 11. Электродвигатель 12 вентилятора с возбуждением от постоянных магнитов, обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера.
Для получения различных значений частоты вращения вентилятора в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;
— заслонка 15 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
— заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.
Отопитель в сборе на картинке 2.
Возможные неисправности отопителя и способы устранения
Неисправность - Устранение
Слабая производительность
Воздушная крышка закрывается не полностью - Проверить положения тросов, наладить работу крышки, при необходимости удалить посторонние предметы
Забит теплообменник или сдавлены трубопроводы - Заменить теплообменник, проверить трубопроводы
Трос разорван или соскочил - Заменить, соответственно, навесить
Прямая или обратная магистраль теплообменника закупорена или надломлена - Проверить, при необходимости заменить шланги
Во время езды отопление отключается
Теплообменник из-за потери охлаждающей жидкости работал вхолостую - Понаблюдать за указателем температуры. Если он уже в красном секторе, сейчас же остановить, в противном случае возникнет опасность для уплотнительной прокладки головки цилиндров. Устранить неисправность и долить охлаждающую жидкость
Неисправна прокладка головки цилиндров - Заменить прокладку
Вентилятор не работает на всех режимах
Перегорел предохранитель - Заменить предохранитель
Отказал выключатель вентилятора - Во всех положениях проверить выключатель на прохождение тока
Отказал электродвигатель вентилятора - Протяните вспомогательный провод от положительной клеммы аккумулятора к соединительному элементу белого/коричневого провода двигателя вентилятора. Если электродвигатель вентилятора не заработает, значит, электродвигатель неисправен, и его нужно заменить.
Перегорел дополнительный резистор - Заменить дополнительный резистор отопителя
Читайте также: