Рено меган 2 стартер крутится но не заводится
Друзья помогите !! НЕ заводится Машинка (( . Вообще молчит , ни стартер нЕ крутит , ни жу-жу !! на Панели приборов все загорается , что-то щелкает , бензонасос качает , а машинка молчит . Вроде и предохранители Все проверил , все в порядке !! Может Стартер ? Только Я что-то Его НЕ вижу !! Где Он находится ?
прежде проверь предохранитель 25 А в монтажном блоке под капотом..доступ плохой.чтоб вытащить нужный пред нужны хитровыгнутые пассатижи тонкие или щипчики
и обязательно проверь как затянута клемма на тяговом реле стартера..доступ снизу хороший.защиту снимать не надо. перед проверкой обязательно отключи аккумулятор. фишка в том что при ослабленной гайке на тяговом реле ток начинает на пуск стартера проходить через тот самый предохранитель. и он сгорает. проверено уже не на одной машине
2 раза сгорал Этот Самый предохранитель , Мне надоело , я на 30 ампер поставил , теперь наверно стартер сдох из-за этого )).
Если Честно - Меня уже Достал Этот Меган (( . Вот сделаю и на Базар . . Куплю лучше Приору Себе . и буду ездить - Горя НЕ знать - 3 Года гарантии , да и стоит ВСЕ копейки , Ремонтируют Везде . а с Этим Меганом Я замучился уже . у нас в Саратове Ремонтируют Его тока у официалов , в Одном Месте . Цены на Ремонт Космос , запчасти Космос , в Ремонтную зону Не пускают , че Они там Делают - Я Не вижу ((( . Они Там Может Меняют Мои Хорошие Детали , на какие-нибудь плохие , а Мне говорят : Нужно Менять . Меня Такой Сервис Не устраивает .
ну сказал же.подтяни клемму на стартере. все решишь.денех сэкономишь..фигли тупо менять предохранитель
всем привет.подскажите почему нет приёмистости движок после полной переборки.откатал 2.500 а толку нольмаксимум 70 . меган 2 дизель
Прошу помощи, была тут тема но так и не было ответа, Рено меган 2 глохнет при попадании в ямы, при не сильной встряске авто видно как падают обороты но потом восстанавливаются, если чуть сильней труханет то глохнет. клемы на акуме затянуты масса тоже, подскажите куда смотреть.
Подскажите мне, тупому, где стартер в мегане 2 ф 1 и какие клеммы подтягивать.
Подскажите мне, тупому, где стартер в мегане 2 ф 1 и какие клеммы подтягивать.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Не стану создавать новую тему. Однако получилось следующее:
Проблема была такая же - не заводилась машина. Только с толкача.
Почистил клеммы аккумулятора, затянул как следует.
Поменял СГОРЕВШИЙ предохранитель на 25 А в блоке коммутации в отсеке двигателя.
А вот протянуть клеммы на самом стартере не успел.
При попытке завестись зажигание включилось, затем щелкнули релюхи и , видимо, снова сгорел предохранитель.
Все выключил, закрыл машину с брелка и ушел. В следующий заход не смог открыть машину с брелка. Не реагирует на нажатие кнопок брелка.
В машине непрерывно горит красная центральная лампочка на панели приборов.
Открыл машину механическим ключом. Открыл капот, сбросил плюс АКБ, поставил обратно - ноль эмоций.
Зажигание не включается, вообще никаких реакций машина не делает. Горит эта лампочка сигнализации и все.
Рено Меган 2, Сценик 2 не заводится, стартер крутит
Лампочки на щитке приборов отрабатывают нормально, стартер крутит, ошибок компьютер не выдает, но двигатель даже не схватывает. Одна из причин - компьютер двигателя не видит оборотов. Это можно обнаружить только после проведения компьютерной диагностики, которая покажет ошибку по датчику коленвала. Кто не знает, тот спешит заменить сразу же датчик коленвала, который считывает обороты двигателя. Но проблема не уходит а через некоторое время снова повторяется. Дело в том, что кроме датчика коленвала есть еще разъем этого датчика, которы нужно разобрать и починить контакты в первую очередь. Ведь в данном случае в 70 % виноват именно разъем а не датчик . Этот разъем находится в труднодоступном месте стыка двигателя и КПП, причем сам хрупкий и контакты, не умеючи, можно легко повредить. Это приводит к замене самого разъема, а он не дешевый.
Разъём бензонасоса. Симптомы такие же как в пункте 2. Причина - не поступает топливо к форсункам. Это бывает вследствие отказа самого бензонасоса или из-за того что на него не поступает питание. Часто причина в разъеме бензонасоса, который находится под задним сидением. (в Сценик 2 нужно разбирать салон что бы к нему добраться) Чем больше контакты оплавлены тем выше стоимость ремонта, тоесть лучше в кратчайшие сроки обратиться в сервис. Бывает, при старой проблеме, контакты так оплавляются, что чинить уже нечего (выгорает и сам насос) тогда приходится менять все.
Мы советуем при первых вышеперечисленных симптомах, в кратчайшие сроки обратиться к специалистам. Это повысит шансы сэкономить Ваши деньги, ограничившись ремонтом а не заменой дорогостоящей детали!
Если у Вас нет возможности или желания разбираться почему не заводится Меган 2 или Сценик 2, обращайтесь к нам. Качественную диагностику и ремонт гарантируем.
Основные причины
Аккумулятор
Это самая банальная из неисправностей. Диагностировать ее просто – мотор не запускается, но стартер включается. Нередко батарея может быть заряжена, может даже включаться стартер. Но емкости аккумулятора может не хватать на генерацию искры, которая должна поджечь топливную смесь в цилиндрах двигателя. АКБ необходимо зарядить или же можно воспользоваться бустером. Если причина заключается в этом, то двигатель запустится.
Кроме уровня заряда, могут быть окислены клеммы на аккумуляторе. Окислы могут быть тонкими и практически незаметными человеческому глазу. Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, которое снижает пусковые токи батареи. Клеммы на АКБ нужно хорошо зачистить от окислов. Это касается не только самих контактов на батарее – также зачистке подлежит и то, что к этим контактам подключается. Иногда данная операция позволяет решить проблемы с запуском двигателя.
Электрическая система двигателя
Возможно, поврежден один или несколько проводов. Также бывает, что окислились какие-либо контакты. За запуск двигателя отвечает разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка топливного насоса, датчики. Стоит проверить разъем датчика положения коленчатого вала. Он непосредственно участвует в запуске двигателя. По данным из этого датчика работает система зажигания. Контакты могут быть засорены грязью, маслом, другими элементами. Все провода и разъемы следует пошевелить. Если причина заключалась в контактах, то двигатель обязан запуститься.
Предохранители
Стартер не крутит
Если на поворот ключа или на нажатие кнопки запуска двигателя никакой реакции нет, то ситуация хуже, но все равно не очень страшная. Но владельцы данного авто должны знать, что в этих моделях стартер является головной болью. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. В него легко попадает вода и грязь с дороги.
Втягивающее реле
При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии на кнопку запускается втягивающее реле. Оно выдвигает бендикс стартера, но также и замыкает силовые контакты. На втягивающее реле приходит силовой плюс от клеммы АКБ. Минус берется с корпуса двигателя. Далее при срабатывании втягивающего реле замыкаются контакты плюса АКБ с проводом, питающим электромотор стартера.
Здесь также рекомендуется тщательно проверить все точки подключения и сами провода. Нередко стартер не заводит двигатель именно из-за этого. Толстые провода только визуально могут казаться исправными. Внутри они состоят из большого количества тонких жил – в процессе эксплуатации эти жилы рвутся, ломаются. В итоге внутри провода контакт может обеспечиваться меньшим количеством жил. А если учесть, что пусковые токи для стартера достаточно высокие, то в таком проводе сила тока падает.
Также следует проверить клемму силового плюса. Место, где клемма соединяется с проводом, может быть окислено. Окислы – это сопротивление. В качестве контактов на втягивающем реле используются медные болты. Они также подвержены активному окислению. Если стартер не работает, то не мешает проверить и их.
Как проверить втягивающее?
Если после щелчка больше ничего не происходит, то нужно проверить данное реле. Это можно сделать, замкнув силовой плюс и маленький контакт. Если реле щелкнуло и мотор стартера начал вращаться, то причина в замке зажигания. Если не начал, то в контактах и втягивающем. Внутри элемента имеются контактные пластины, которые со временем могут подгорать и терять контакт.
Проверить электромотор стартера можно следующим образом – отверткой замыкают два болта на втягивающем реле. Электромотор должен крутиться. Исправный стартер не должен нагреваться. Это же касается и втягивающего реле.
Датчик положения коленчатого вала
Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с подобными элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. Да и доступ к элементу тоже непростой.
Бензонасос
Дроссельная заслонка
Проблемы с дроссельной заслонкой в этом автомобиле не связаны с засорением. Нередко на ней пропадают каким-то образом настройки. В этом случае помогает адаптация дроссельной заслонки.
Сканирование ошибок
Дизельный двигатель
Если стартер работает неравномерно, рывками, двигатель не подает признаков жизни, то следует проверить ремень ГРМ. Возможно, он порван. Если стартер нормально крутит, из трубы идет дым, но мотор не запускается, то это говорит о том, что как минимум топливо в цилиндрах есть. А значит, это точно не ТНВД. Так, нужно проверять фильтр (он может быть забит грязью), топливную магистраль, качество горючего и уровень парафина, что содержится в нем. Эти признаки могут быть сигналом к необходимости ремонта форсунок.
Заключение
Мега2 2006г. Автомат. Стартер крутит ,но не заводится. Сперва заводилась, троила( как буд-то ей чего то не хватает), потом заглохла.Следующие попытки завести, не увенчались успехом, она даже перестала " хватать" .Отбуксировали в сервис, и не успели ничего сделать, как она завелась. Мы и рады и нет, ремонтировать не известно что, уехали.Прошло пару дней. Сейчас та же проблема вернулась, стартер крутит, не зводиться, свет горит, панель горит, но стекла стали подниматься заметно медленее. Акум 2013 года. Модет дело в нем? Что делать?
Ирина, смотрите стартер, может выйти из строя бендикс, проверьте топливную систему, а так же обязательная проверка свечей и катушек. Я склоняюсь к проблемам с бензонасосом, снимите фишку и посмотрите, не подгорел ли контакт.
У меня тоже стартер крутил, а машина не заводилась 1.5 дизель. Почистил контакты на стартере и на клеммах аккумулятора разобрал и почистил и проблема с заводской пропала.
Рено меган 3,универсал,не заводиться,стартер не крутит,выглядит так,как будто акум.сел,но он новый.И почему-то горит,старт+ключ,передачи выключены.Может кто сталкивался,с такой проблемой
Здравствуйте такая проблема. Меган 2. Не заводится с перворого раза. Нажимаю кнопку и какой то шум или звук прибоя. И только может с 3, или 4 раза заводится а иногда и с первого.
Здравствуйте, рено меган 2 приехали к дому заглохла странно и не заводится. Стартер крутится, сигнала не подаёт сигнал. В салоне немного пахло паленым, совсем немного
Доброе время суток друзья! Подскажите пожалуйста у меня Рено Меган 2. Двигатель 1.6 механика,пришел заводить машину и не заводится.Когда нажимаю на кнопку старт загорается панель управления а толку от этого нет,да и под капотом слышен какой то щелчок.Подскажите если кто знает в чем проблема
добрый вечер! ребят под скажете пожалуйста мне в чем беда! у меня рено меган 2 1.5 дизель 2007 года! сегодня чистил фарсунки то что начала плохо заводиться и работать как трактор! ну промыл про чистил фарсунки поставил на зад их! начел зводить машину с кнопки ели завелась! за гушил ее и снова заводить и все буквально 2-4 мин и двиготель как клина поймал! стартер не крутит дымит! снял его проверил работает! полез к первичному валу не крутит он! потом под сказали поднять одно колесо и включить 5 скорость и сорвать колесом! я сделал так первичный вал начел крутиться славо богу! собрал все! прокочал воздух с фарсунок стал заводить крутит двиготель но ели ели как будто его держат и не заводиться даже не хвотает его! что это может быть?
Рено Меган 2 1.6, стал заводится не сразу а через 5-10 секунд,если перед запуском нажму пару раз кнопку старт,а потом завожу,заводится сразу
При заводе всё срабатывает обороты до1000 и плавно падают .сгазгом до 2000об и та же песня глохнем .бензонасос?
Автомобиль Renault Megane 2 поколения считается признаком солидности и надежности, так как в основу производители постарались вложить только лучшие технические и функциональные наработки.
Несмотря на то, что автомобиль действительно надежный и продуманный до мелочей, в процессе эксплуатации водитель может столкнуться с проблемами технического плана, которые появляются по причине износа деталей или же неправильного обращении с теми или иными элементами транспортного средства.
Рассмотрение основных проблем позволяет получить ответы на все поставленные вопросы, так как автомобиль – это сочетание разных технических узлов, которые нуждаются не только в правильном и своевременном обслуживании, но и плановом ремонте с целью восстановления работоспособности.
Ключевые причины поломок
Если с вечера автомобиль исправно работал, а утром уже не заводится, то это может говорить о ряде причин. Как правило, проблема заключается в поломке стартера или предохранителя. Также не стоит сбрасывать со счетов неисправность аккумулятора или проводки. Крепления проводов могут окисляться и загрязняться, поэтому нарушается уровень подачи тока, что и становится основной причиной недостатка мощности для запуска двигателя.
Еще одна причина – это поломка коленчатого вала, которая может повлечь за собой появление дополнительных проблем. Нарушения в работе двигателя считаются наиболее серьезной проблемой, поскольку процесс ремонта требует разбора агрегата и замены в нем соответствующих деталей. Также распространенной технической ошибкой, приводящей к отсутствию тока между узлами в автомобиле, считается поломка бензонасоса.
Не стоит отодвигать на второй план и простую невнимательность водителя, в результате чего в топливном баке отсутствует достаточное количество бензина или дизеля (в зависимости от типа мотора автомобиля) для его запуска. Автомобиль может заводиться и сразу глохнуть, поэтому водитель начинает думать, что проблема более глобальна, нежели простое отсутствие топлива.
Если же лампочка не горит, и двигатель работает исправно, то проблема локализирована в другом месте. Для новичков в сфере автомобильного дела такая подсказка будет важной составляющей для комфортного использования машины.
Устранение основных неисправностей
2. Первое, что нужно сделать, если не крутит стартер – это проверить АКБ и качество крепления клемм, поскольку от этого зависит точность передачи электрического тока. Если же проблема не в аккумуляторе, то следующим проверяется замок зажигания, поскольку отсутствие нужного функционала с его стороны оборачивается разрывом системы передачи тока.
Второстепенные причины, по которым не заводится автомобиль
К второстепенным причинам, из-за которых может не заводиться Рено Меган, относится неисправность втягивающего реле стартера. При повороте ключа в замке зажигания или же включении кнопки для запуска двигателя приводится в работу втягивающее реле, которое выдвигает бендикс стартера и замыкает силовые контакты для его точной работы.
По сути, втягивающее реле приводится в работу от силовой клеммы на аккумуляторе. Если же нарушается электрическая цепь, то необходимо восстановить систему путем замены проводов или комплектующих деталей. При необходимости производится замена втягивающего реле, если оно не подлежит ремонту.
Также стоит обратить внимание на датчик положения коленвала. Если автомобиль не заводится, но при этом исправно крутит стартер, то нужно проверить датчик положения коленчатого вала, так как от него зависит скорость разблокировки системы.
Как только датчик коленчатого вала показывает, что система разблокирована и готова к запуску, с помощью стартера приводится в действие двигатель. Если же такой контакт отсутствует, то это говорит о том, что система заблокирована. В таком случае нужно заменить датчик положения коленчатого вала.
Кроме этого, проблема иногда кроется в топливном насосе. Если насос неисправно работает, то топливо просто-напросто не может поступить к рампе и форсункам, из-за чего двигатель не запускается.
Как правило, бензонасос не выходит из строя, а засоряется или же заклинивает, поэтому своевременное обслуживание и замена фильтра позволит избежать технических проблем при его работе.
В конце следует отметить, что техническое обслуживание двигателя Рено Меган 2 поколения и контроль состояния его основных узлов – возможность избежать каких-либо проблем.
Есть множество инструментов и способов для диагностики автомобиля, поэтому специалисты на СТО смогут проверить качество работы основных систем на предмет нарушений. Также можно самостоятельно провести внешний осмотр, если есть соответствующие теоретические и практические навыки.
Читайте также: