Ремонт люка мерседес w163
2. Снимите переключатель управления, сняв крышку. Открепите крышку от корпуса, отверните крепление выключателя. Разъедините разъем и снимите выключатель с кронштейном (обратитесь к иллюстрации выше).
3. Снимите клипсы крепления панели потолка.
4. Демонтируйте реле управления приводом крышки верхнего люка и отсоедините от него разъем.
5. Отверните болты крепления привода с кронштейном. Снимите привод и разъедините разъем.
6. Снимите накладки люка. Поддев с внутренней стороны, отцепите клипсы накладок.
7. Снимите стекло люка. Отверните гайки и снимите шайбы. Всего должно быть шесть шайб. Стекло снимается вверх.
8. Снимите туннель привода.
9. Снимите ветроотбойник.
10. Отсоедините дренажный шланг и снимите корпус крышки люка.
11. Отрегулируйте желоб привода крышки люка. Отверткой сдвиньте тягу вперед или назад для совмещения двух меток.
12. Отрегулируйте и установите узел привода следующим образом:
a. Отверните винт и снимите крышку кулачковой пластины;
b. Отверните большой винт, снимите шайбы;
c. Поверните приводной вал отверткой так, чтобы совместить точечные метки на корпусе и шестерне;
d. Установите крышку кулачковой пластины, закрепив ее винтом;
e. Установите узел привода и закрепите четырьмя болтами;
f. Присоедините разъем.
13. Установите реле управления приводом вместе с кронштейном, присоедините разъем.
14. Установите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Была бы эта машина без люка, не чувствовал бы я себя обладателем утопленника.
Предыдущий владелец рассказал про дренаж люка, как там все разбирали и все залило нахрен (полы были мокрые у водителя и переднего пасажира).
Постоит типа пару дней на солнышке и все пройдет.
Судя по блоку предохранителей, там окислялось все годами( Боюсь разбирать пол, что там от него осталось.
Первым делом в такой ситуации страдает обшивка потолка.
Затем по звезде идет трип компьютер.
У меня не горела подсветка и не работала часть символов (проблема не единственная).
Полез смотреть компьютер.
В интернете есть куча схем как снимать плафон, даже видео на ютубе.
Как снять трип бортовой компьютер ML W163
Только вот я вам скажу никто и нигде не упоминает, что если плафон снимается на машине в первый раз, то сделать по инструкции не получится:
На последнем шаге необходимо отжать два больших уха и толкать весь плафон в сторону лобового стекла и одновременно вниз.
Этот кусок пластмассы, с места не сдвинешь (в сторону лобовухи), люфт минимальный.
Но мы не сдаемся на пол пути.
Делаем рычаг крепкой минусовой отверткой:
Что мы видим? Что если приложить большое усилие, то плафон таки сдвигается в нужную сторону и с обратной стороны уха заканчивается пластик плафона (который держится за дырки в кузове) и это сигнал, что можно тянуть вниз.
Толкать надо одновременно с двух сторон, отцеплять получится только с одной стороны. Надо подложить что-то, иначе придется повторять процедуру.
И плафон наконец-то снят. Если прикладывать силу в правильном месте, можно еще и обратно собрать как было;)
* Что я узнал про трип компьютеры:
* их можно доустанавливать если у вас нет
* их 5 разных штук (невзаимозаменяемых)
* подсветка чинится на раз, куча инструкций есть
* бортовик хорошо лакирован как раз на случай оставленного открытого люка во время дождя
* дисплею это не поможет, выгорели 2 дорожки на входе к дисплею (у самого основания). Восстановлению не подлежит. Менять в сборе трип или вместе с плафоном.
из позитива: наладил водительский плафон, оказывается кнопка треснула. Накинул смолы, вроде держится.
Привет! А у меня ведь еще на днях была чистка дренажей. Все началось с того, что после дождя я пару раз обнаружил лужу на пассажирском коврике. Грешил сперва на печку, а потом увидел подтеки на свеже чищенном пластике и понял в чем дело. Побеседовал с знакомыми владельцами эМеЛек и понял как и что делать.
Первое: не стоит сильно чистить сверху от люка проволокой. Патрубок может слететь с посадочного места и потом его очень устанешь всовывать обратно.
Второе: Чистить снизу из под локера, как мне посоветовали, что т как то слишком сложно.
Поэтому я просто снял крыло))) и спокойно почистил. Грязи оказалось не очень много, но воде этого хватило. Ну и заодно почистил все под крылом, а то после оффроудов там много всякой Г-грязи собралось
Вторую сторону скорее попробую прочистить сжатым воздухом, ну или когда буду снимать другое крыло)
Mercedes-Benz M-class 2002, двигатель бензиновый 3.2 л., 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 3
Приветствую всех кто столкнулся с такой проблемой. Возможно вы искали причины и нашли решение подходящий вам. Когда у меня была такая проблема Я читал данный пост и он меня натолкнул на некоторые мысли.
У меня МЛ-230. Вода не НА полике, а ПОД поликом. Наткнулся на это я совершенно случайно, после мойки. А недели назад машина вышла после химчистки. Факт того что остальные места сухие, а перед.правый мокрый вызвал подозрение.
Делай вот так:
1. Открываешь люк до упора назад.
2. Льёшь аккуратно горячую воду. Поочерёдно с каждой стороны. С левой стороны под крылом на земле заметил струю. А справа сухо. Этим вы определились, что проблема именно на дренажке справа. Думаю суть заливания горячей воды объяснения не требует, так как всем известно что горячая вода быстрее размягчит гряз и на ощупь вы поймёте что попавшая вода отличается от той что уже на коврике.
3. Снимаете перед.правое колесо и подкрылок при его наличии.
4. Снимаете обшивку на стойке справа.
5. Чистите не сильно жестким проволкой или тросиком от капота аккуратно дренажные каналы. Малейшая грязь даёт негативных последствий.
6. В моем случае, видимо кто то пытался почистить и в поворотном месте продырявили шланг. Он и без того уже изношен. Машина не новая как никак.
После чистки я просто убрал эти поворотные шланги и удлинил сам дренажный шланг. Только запомните, тот шланг который идёт с люка должен быть одет во внутрь удлиняемого шланга, а не наоборот. Длина шланга на ваше усмотрение, я сделал почти до порога, так как проходят провода повторителей и лишний раз риск нам не нужен.
7. Сборка в обратном порядке.
Спустя три месяца никаких проблем не было. Всем мир!
Люк можно открыть или закрыть при помощи электропривода, работающего, если ключ в замке зажигания находится в положении "ON". Если необходимо открыть люк (вверх), нажмите кнопку "TILT" (А). Если необходимо закрыть люк, нажмите кнопку "SLIDE" (В).
Люк спроектирован таким образом, что открывается – задвигается – вместе с противосолнечной шторой. Убедитесь, что противосолнечная штора не закрыта при открытом люке.
Как только люк полностью откроется или закроется, сразу отпустите кнопку. Если будете держать кнопку долго нажатой, люк может быть повреждён.
Если оставляете автомобиль без присмотра, убедитесь, что люк полностью закрыт.
Для сдвига люка нажмите на кнопку "SLIDE" (СДВИГ) (А), расположенную на узле лампы для чтения карт. Для полного открытия люка достаточно однократного нажатия на кнопку "SLIDE" (А).
Для закрытия люка нажмите на кнопку "SLIDE" (В) и удерживайте ее нажатой до полного закрытия.
Периодически очищайте от загрязнения направляющие люка.
Возврат люка в исходное положение
В случае, когда имело место отключение аккумуляторной батареи, или если воспользовались аварийной ручкой для перемещения люка, необходимо возвратить двигатель привода люка в исходное положение следующим образом:
– поверните ключ зажигания в положение ON;
– извлеките предохранитель привода люка из блока предохранителей в моторном отсеке и установите его на место;
– после этого нажмите на переднюю часть выключателя люка и удерживайте ее нажатой в течение 5 с.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНАЯ ШТОРА
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Демонтаж шторки необходимо производить осторожно, чтобы не ударить ее краем (B) о каркас транспортного средства, поскольку она находится под натяжением.
Монтаж шторки необходимо производить осторожно, чтобы не ударить ее краем (B) о каркас транспортного средства, поскольку она находится под натяжением.
После снятия натяжения с рулонной шторки следует надавить на край (C) и повернуть ее против часовой стрелки на 19~21 градус. Затем прекратить давить и установить шторку.
(См. раздел Обшивка крыши в группе BD (кузов)).
Замена узла панорамного люка
(см. раздел Переднее сиденье в группе BD).
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
(См. раздел Обшивка крыши в группе BD (кузов)).
(См. раздел Верхний стоп-сигнал в группе BE).
Момент затяжки3,9 ~ 5,9Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3фунтов на·фут)
Момент затяжки6,9 ~ 10,8Нм (0,7 ~ 1,1кгсм, 5,1 ~ 8,0фунтов на фут)
Момент затяжки3,9~4,4Н·м (0,4~0,45кгс·м, 2,9~3,3фунт-сила·фут)
10. Отожмите переднее стекло от кузова плоской отверткой и срежьте герметик в задней и боковой части специальным инструментом (09816-2P127).
Следует соблюдать осторожность при вставке инструмента между рамой и передним стеклом, чтобы не повредить стекло.
12. Отожмите люк от рамы плоской отверткой и отрежьте герметик спереди специальным инструментом (09816-2P121, 09816-2P122).
Следует соблюдать осторожность при вставке инструмента между каркасом и панорамным люком, чтобы не повредить панорамный люк.
13. Отожмите люк от рамы плоской отверткой и отрежьте герметик сбоку специальным инструментом (09816-2P121, 09816-2P122).
Следует соблюдать осторожность при вставке инструмента между каркасом и панорамным люком, чтобы не повредить панорамный люк.
14. Отожмите люк от каркаса шлицевой отверткой и срежьте герметик в задней части специальным инструментом (09816-2P121, 09816-2P122).
Следует соблюдать осторожность при вставке инструмента между каркасом и панорамным люком, чтобы не повредить панорамный люк.
1. С помощью скребка выровняйте слой старого клея на посадочной поверхности всего панорамного люка до толщины примерно 2мм.
Не допускается его снятие до окрашенной поверхности кузова, повреждение лакокрасочного покрытия будет мешать нормальному приклеиванию.
2. Очистите контактную поверхность кузова при помощи губки, смоченной в спирте. После очистки избегайте попадания масла, смазки и воды на очищенную поверхность.
3. Используя губку, нанесите грунтовку для кузова на оригинальный клей, оставшийся по периметру проема ветрового стекла. Дождитесь высыхания кузовной грунтовки (10 минут):
Не наносите грунтовку для стекол на кузов, проявляйте осторожность, чтобы не перепутать губки с разными грунтовками.
Не касайтесь прогрунтованной поверхности рукой. В противном случае клей может не обеспечить нормальное приклеивание стекла, что приведет к протечкам воды после установки лобового стекла.
5. Набейте клей в картридж, не допуская образования воздушных пробок, которые могут нарушить равномерность распределения клея. Вложите картридж в клеевой шприц и нанесите полоску (B) клея по краям панорамного люка (A), как показано на рисунке. Наносите клей не позднее, чем через 30минут после грунтования стекла. В углах полоску клея следует делать чуть толще
6. Зафиксируйте панорамный люк к центральному отверстию (A) кузова и осторожно установите панорамный люк на каркас кузова.
7. После установки панорамного люка проверьте вертикальное выравнивание и зазоры по всем его сторонам.
Момент затяжки3,9 ~ 5,9Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3фунтов на·фут)
Момент затяжки6,9 ~ 10,8Нм (0,7 ~ 1,1кгсм, 5,1 ~ 8,0фунтов на фут)
11. Набейте клей в картридж, не допуская образования воздушных пробок, которые могут нарушить равномерность распределения клея. Вложите картридж в клеевой шприц и нанесите полоску (B) клея по краям переднего стекла (A), как показано на рисунке. Наносите клей не позднее, чем через 30минут после грунтования стекла. В углах полоску клея следует делать чуть толще.
Момент затяжки3,9~4,4Н·м (0,4~0,45кгс·м, 2,9~3,3фунт-сила·фут)
19. После установки переднего стекла (A) проверьте вертикальное выравнивание и зазоры по всем его сторонам.
22. Удалите шпателем или вытрите куском ткани излишки клея. Для удаления клея с окрашенной поверхности или с ветрового стекла используйте кусок мягкой ткани, смоченный спиртом.
23. Дождитесь высыхания клея (не менее одного часа), затем облейте крышу водой и проверьте на протечки. При обнаружении протечки поврежденную зону необходимо тщательно высушить и затем заклеить герметиком:
A. После установки ветрового стекла не пользуйтесь автомобилем в течение не менее четырех часов. Если же в течение этого времени куда-либо ехать совершенно необходимо, двигаться следует медленно.
24. Установите обратно все снятые части. После тщательного высушивания клея установите зеркало заднего вида. Посоветуйте клиенту в течение трех дней не выполнять следующих действий:
B. Допускать излишнее скручивание кузова (например, при резких поворотах или во время езды по неровностям).
(См. раздел Верхний стоп-сигнал в группе BE).
(См. раздел Обшивка крыши в группе BD (кузов)).
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел Переднее сиденье в группе BD).
Проверка выравнивания стекла
3. Уплотнитель подвижного стекла (B) должен находиться заподлицо с панелью (B) крыши в пределах допуска E по всему периметру. Если допуск не выдержан, выполните следующую регулировку.
Момент затяжкиДопуск Е [мм (дюймы)](1) Передний край: 1,2 мм (0,0472 дюйма)(2) Задний край: 1,0 мм (0,0394 дюйма)
4. Если положение стекла не отвечает требованиям, отрегулируйте его, ослабив регулировочные винты (A) и затем затянув их.
Порядок настройки электродвигателя перед работой
После разряда или отсоединения АКБ, замены или извлечения ее предохранителя, необходимо сбросить систему управления панорамным люком следующим образом.
Затем отпустите рычажок.
Когда проводить инициализацию электродвигателя
Оперирование аварийной рукояткой панорамного люка
1. Эту аварийную рукоятку разрешается использовать для закрывания и открывания панорамного люка только в следующем случае.
A. Для закрытия панорамного люка в дождь или на шоссе, когда это невозможно сделать вследствие неисправности электродвигателя или контроллера.
B. Втолкните аварийную рукоятку в шестигранное приводное отверстие электродвигателя панорамного люка. Рукоятку следует устанавливать с нажимом, чтобы расцепить муфту электродвигателя, в противном случае рукоятка будет пробуксовывать вследствие неполного соединения с электродвигателем.
D. После закрытия люка пошевелите рукоятку вперед-назад во время ее снятия с тем, чтобы обеспечить повторное включение муфты электродвигателя.
Читайте также: