Ремонт замка двери ниссан теана
ну вот и я починил замки. вкратце расскажу как что делалось и с какими трудностями пришлось столкнуться.
задние двери
обшивка двери снимается действительно очень легко, два болта и клипсы. затем откручиваем сам замок, он крепится на 3 болтах с торца и на одном под обшивкой. разобрать сам замок на первой двери (задняя был первой с которой мы начали) у нас заняло часа 2, остальные разбирались за 10 минут. самое слошное снять шпильку (вытаскивать ее надо с обратной стороны, там маленькое отверстие через котороре нужно просунуть что-то острое типа иголки и надавливать пока шпилька не вылезет с другой стороны настолько что ее можно было чем-нибудь захватить). После этого долго думали где же стоит этот варистр. он ВНУТРИ моторчика. вытаскиваем его, подгибаем усики и собираем все в обратном порядке. на задних дверях есть еще одна загвоздка при сборке механизма это защита от детей. изначально закрыли крышку не правильно и не попали в паз, поэтому замок клинило и рычажок "защиты" не фиксировался, на это тоже нужно обратить внимание. после того как установили замок, лампочку решили прикрепить где-нибудь пониже, так как если ее крепить рядом с замком то стекло может не открываться. цепляем лампочку последовательно к любому проводу идущему за замок. на задней двери у меня на замок шли 2 провода. хотя в штекер входит 4.
водительская дверь
здесь немного сложнее. после снятия обшивки нужно снять железную накладку на пол двери. чтобы открутить тяги с ручки (на внешней стороне двери) достаточно открутить только один болт который держит личинку замка. болт который прикручен к самой ручке откручивать смысла нет, потом очень тяжко закрутить. точно также разбираем замок, НО у меня на него шло 4 провода и все 4 входили внутрь. по аналогии с задней дверью врезали лампочку в самый правый провод (если начинать с задней то будет понятно с какой стороны смотреть). лампочку решили ставить снаружи обшивки а не внутри, так как внутри опять же стекло и мало места для установки. поставили на место железную накладки, клипсы проводки поставили в нужные пазы и нашли место куда запитать лампочку.
передняя пассажирская дверь
здесь все точно также как на водительской только не нужно личинку замка снимать так как ее нет. и в моторчик заходят только два провода как на задней врезаться можно в любой.
если есть вопросы, постараюсь на них ответить
berusa
Реклама партнёров
Raindogs
berusa
berusa
семён
Новичок
Здравствуйте дорогие форумчане,купил теану,всё хорошо только через пару дней замки отказали.Мучился 3 месяца,рыскал как решить проблему.Новые замки от 5000 руб.не дёшево +установка выливалось всё это в 30000 руб.Такие деньги платить не хочется и тем более замки "РЕНО"сколько проработают не известно.Взвесил все + и -,я решил воспользоваться "Актуаторами". Встал вопрос как?! Объездил кучу сервисов не кто внятно не мог пояснить, ЧТО ПОЧЕМ и КАК! И доверия у меня многие сервисы не вызывали!!Наконец наткнулся на сервис который вызвал у меня хоть какое-то доверие,поехал в тьму- тракань в город Реутов,сам живу на ул.Обручева, ехать не близко, но поехал. Контора выглядит прилично,объяснил что я хочу от них,мастер выслушал, и сказал сделаем.Я не много удивился. Встал вопрос о деньгах,сколько. мастер задумался и объявил 10000 руб.за всё,за работу материал и т.д. Мне только нужно было оставить машину на день. Я спросил вы делали что-то подобное,на что он сказал нет,но всё будит нормально,но я всё таки переживаю за свою теанку. Я решил что это лучше чем постоянно лазить по салону и открывать двери,тем более 10 это не минимум 30.И если актуанор сломается он почти во всех магазинах есть и стоит от 80 до 300 рублей,против 5000 руб.Вечером мне позвонили сообщили о готовности,приехал и какая радость когда не нужно открывать с ключа и т.д. Короче я очень доволен работай,сделали и меня всё устраивает,сервис мне понравился, они там и салоны перешивают хорошо, видел результат перешивки салона в кожу инфините, супер делают.Теперь и сигналку можно ставить с авто запуском. Контора называется "РикАвто" г.Реутов.,ул.Строителей д.6 "а",если кого интересует.Вот так я наконец решил эту болезнь.
berusa
Реклама партнёров
Окси
Пользователь
Скоро холода и замок на водительской двери замерзнет и открываться будет только изнутри. У кого ни будь есть такая проблема? Кто что делал? То я уже измучилась как зима, так через пассажирскую дверь залазить. Мне уже и в сервисе ее разбирали, сказали что с замком все нормально. При чем такая канитель только с одной водительской дверью. Всякое смазывание замка не помогает.
grammofon
Летом перестала левая передняя открываться. вылечил разборкой и удалением резистора из моторчика. Пока полет нормальный.
Потом задняя правая. Разобрал - развалился коллектор моторчика, погнуло щетку. И резистор там уже удалили до меня. Найти такой наврядли удастся, покупать новый замок тоже не вариант. Думаю поставить актуатор.
Сейчас дверь в закрытом состоянии и это не очень удобно.
Кстати когда снимал - ставил замок поставил его немного не так, т.е. верхний тросик который идет к ручке двери у меня перегнулся. Один раз открыл дверь, захлопнул и замок перестал открываться. Хорошо что не поставил на дверь внутреннюю облицовку. Залез внутрь рукой, поправил его и дверь заработала. Если бы стояла обшивка были бы проблемы. Так что прежде чем ставить обшивку с захлапывать дверь попробуйте как все работает с открытой дверью.
Andryxa-009
Была похожая проблема поставил активатор 5 проводной в разрез к тросику StarLine всё работает!цена 170 руб
shurshalov
У меня тоже замки барахлили нашел дедушку кулибина тот за 1000 руб все сделал за три часа. Сказал что подключил их просто на прямую. У же пол года ежю все нормально работает. Буду снимать обшивку дверей (вдруг чего) сфотаю порядок подключения проводов.
serg1981
Продвинутый Теановод
Сергей1974
Реклама партнёров
Сергей1974
Сергей1974
dmn1551
А как открутить все эти болты? Я начинаю откручивать а дальше не идут, прокручиваются и назад не закручиваются.
ganzh
huan911
Новичок
А предпосылки у меня были такие, с сигналки открывалась тока одна дверь задняя и закрывалась тоже как повезет, водительская только ключем открывалась, если тыкать кномпу открыть\закрыть то первые пару нажатий они вроде рергаются (замки) по после 3-5 нажатий совсем перестают реагировать на нажатия, если подождать хотябы 30сек то они опять дергаются пару раз.
Из инструмента понадобилось: головка звездочка номер не помню (болты с торца двери, что держат сам замок), крестовая отвертка, трещетка с головкой на 10, нож или плоская отвертка, чтоб бы сорвать клипсы на замке и отгинать крепления на моторчике, тряпки так как в нутри замка все в смазке и всеравно вымажетесь а вам потом еще и обшивку одевать перчатки не помогут!.
Для начала стоит Рассказать, что в современных автомобилях установлен замок включающий в себя и катушку срабатывания и сам замок, все в едином элемента, и если на авто постарше, можно было просто заменить отдельно катушку центрального замка, то в совпеменных все сложнее, и приходится разбирать замок единым элементом.
И так, в один прекрасный момент вы замечаете, что иногда при постановки авто на сигналку или просто закрытии центрального замка, одна или несколько дверей не закрываются. Может быть и такая ситуация, что ручка блокировки замка шевелится, но недостаточно, чтобы заблокировать дверь, а может быть и вовсе не шевелится, соответственно и не блокирует дверь. Стоит заметить, что это ШТАТНАЯ БОЛЯЧКА NISSAN TEANA . После того как вы выявили такую проблему, некоторое время вы начинаете закрывать замки руками, но настает момент, что это просто надоедает. Дальнейший путь - ремонт или замена замка. По отношению замены, все понятно, купить контрактный (стоимость от 1000 до 2500 в зависимости от наглости фирмы-продавца) ( у меня была проблема на двух дверях, замок на одну из них я купил за 500, его продали как с дефектом, были откушены тросики , второй мне достался за 900 рублей абсолютно рабочий, контрактный, от друзей ). И так это по поводу замены замка.
Теперь пару слов о ремонта: Эти замки ремонтируются на все 100%. Расскажу почему я пришел к такому выводу: пассажирская дверь у меня даже не шевелилась, ее я и решил ремонтировать первой, так как конструктивно замки со всех дверей отличаются, я разобрал свой замок с передней двери, и дефективный с задней, и переставил моторчик в мой старый, И вуаля , все работает. От сюда можно сделать вывод, что в замке подыхает только моторчик.
Далее, тот моторчик, что я вытащил из передней двери, я решил отремонтировать и засунуть в заднюю, почистил якорь, щетки и контакты, все собрал обратно, там был еще элемент, так называемый Варистор ( переменный резистор — полупроводниковый резистор, электрическое сопротивление (проводимость) которого нелинейно зависит от приложенного напряжения . Иными словами, это резистор сопротивление которого изменяется от напряжения подведенного к нему ). И так, я все почистил, варистор оставил на месте, на следующий день разобрал замок дадней двери, и поставил туда откапиталенный моторчик, и ООООоооо чуда не случилось, и даже хуже если с прежним моторчиком блокировка хотябы шевелилась, то теперь померла вовсе, прямо как раньше на передней двери. От сюда можно сделать вывод, что на все 100%, отказ функционирования замка двери, это только выход из строя моторчика.
Еще охото добавить, что пока я возился со второй дверью, друзья мне позвонили и привезли нужный мне замок, и я сразу его поставил. Однако, если бы по времени все так не совпало, следующим пунктом был эксперимент по полному извлечению варистра из моторчика, и почему то мне кажется все бы заработало. Расскажу почему, моторчик стоит самый обычный, вот как в машинках в детстве, единственное отличие, вот этот самый варистор, и по сути раз в моторчике почти нечему ломаться, если конечно не сгорела обмотка ( а это врятли ), а варистор всё-таки полупроводниковый элемент, то он как полупроводник и может со временем качественно терять свои характеристики.
И в данной статье или чуть позже ( дополню как только сделаю ) я хочу провести эксперименты с моторчиками и варисторами у них.
На этом этапе вы можите все почистить и поставить все обратно, НО я так сделал и ничего не изменилось, есдинственное, что я не попробовал убрать варистор полностью. Изучив интернет, можно сказать что это поможет, при условии, что все остальные элементы моторчика работоспособные.
После сбора замка, стоит обратить внимание, на то, что болты крепящие замок изначально были в фиксирующем резьбу герметике, и если вы их просто вкрутите, то они обязательно выкрутятся и потеряются (я за 2 месяца потерял 2 болта, и лишь когда купил новые я все перекрутил обмазав их обычным герметиком).
Дополнительные возможности ремонта:
- Замена крышечки моторчика. Подходит от Daewoo Nexia и Митсубиши (от нее и логотип на моторчике дополнительно стоит)
- Вариант поставить обычный привод центрального замка стоимостью 100 р. [ Установка дополнительного привода центрального замка Nissan Teana ]
- И вариант покупки нового мотор. Найти его можно на abay при помощи поиска по фразе "motor MABUCHI" стоимость от 140 до 280 рублей с безплатной доставкой.
Для тех кто ищет моторчик на ebay, я измерил его габариты, они чудом совпали с найдеными на ebay моторчиком, все кроме длинны штифта, со своего я не смог снять латунную накладку:
Фиксируем стекло, так чтобы оно не двигалось, откручиваем болты крепления стекла. Далее руками поднимаем его вверх и фиксируем там. Я фиксировал с помощью тряпочки и проволоки.
Откручиваем 10 болтов указанных на фото. Сама пластина сидит на двух направляющих, покачаем пластину чтобы напрявляющие вышли из своих пазов, далее тяним низ пластины на себя как только он немного отойдет от двери, вы сможите двигать его вниз, в итоге вытащите весь механизм стеклоподъемника в сборе.
Если вы разбирали дверь, для того чтобы заменить моторчик стеклоподъемника или спазать рельсы, проводите все необходимое и собирайте все в обратном порядке. Лично у меня не получилось сразу поставить пластину стеклоподъемника на место, она врсе время попадала куда то не туда, но в итоге все же встала на место.
Этап 2: Ремонт замка двери Nissan Teana
Что делать если дверь не закрывается . центральный замок не срабарывает
Теория 1: ВАРИСТОР
На фотографии представленной Стасом все дословно показано.
Из справки: Варистор - представляет собой резистор, сопротивление которого меняется в зависимости от величины подаваемого напряжения.
Многие пишут о том что его нужно убрать, и тогда даже уставший моторчик будет нормально крутить. С одной стороны целесообразно, но многие пишут что он всетаки нужен. Однако если он не работает, то только убирать.
Теория 2: Излишняя смазка
У меня была именно такая проблема. Ну вообще я сразу понял что проблема в масле, постле того как сам его туда залил, и все отказалось даже шевелиться. Решение этой проблемы в разборе и ото всюду вымывание масла. В часности обязательно разбираем моторчик и промываем щетки.
Для тех кто решился на замену моторчика:
Подходит от Нексии - только вал там короче. Заменил заднию крышку с щетками. Проблема пропала.
Опыт от pathfinder:
Разобрать сам замок на первой двери (задняя был первой с которой мы начали) у нас заняло часа 2, остальные разбирались за 10 минут. самое сложное снять шпильку (вытаскивать ее надо с обратной стороны, там маленькое отверстие через котороре нужно просунуть что-то острое типа иголки и надавливать пока шпилька не вылезет с другой стороны настолько что ее можно было чем-нибудь захватить). После этого долго времени ушло на поиски варистора. (это минус к тому что я не прочел все статьи, где наглядно показано где он стоит), ну и точно, он ВНУТРИ моторчика. Вытаскиваем его, подгибаем усики и собираем все в обратном порядке.
На задних дверях есть еще одна загвоздка при сборке механизма это защита от детей. изначально закрыли крышку не правильно и не попали в паз, поэтому замок клинило и рычажок "защиты" не фиксировался, на это тоже нужно обратить внимание. После того как установили замок, лампочку решили прикрепить где-нибудь пониже, так как если ее крепить рядом с замком то стекло может не открываться. Цепляем лампочку последовательно к любому проводу идущему за замок. на задней двери у меня на замок шли 2 провода. хотя в штекер входит 4.
здесь немного сложнее. после снятия обшивки нужно снять железную накладку на пол двери. чтобы открутить тяги с ручки (на внешней стороне двери) достаточно открутить только один болт который держит личинку замка. болт который прикручен к самой ручке откручивать смысла нет, потом очень тяжко закрутить. точно также разбираем замок, НО у меня на него шло 4 провода и все 4 входили внутрь. по аналогии с задней дверью врезали лампочку в самый правый провод (если начинать с задней то будет понятно с какой стороны смотреть). лампочку решили ставить снаружи обшивки а не внутри, так как внутри опять же стекло и мало места для установки. поставили на место железную накладки, клипсы проводки поставили в нужные пазы и нашли место куда запитать лампочку.
здесь все точно также как на водительской только не нужно личинку замка снимать так как ее нет. и в моторчик заходят только два провода как на задней врезаться можно в любой.
Опыт от huan911:
Задние двери очень легко делаются, в плане снятия замка там чтобы его снять надо минут 10 максимум это со снятием обшивки.
С передней пассажиоской дверью тоже небыло проблем, правда там зажитная пластина с кучей болтов которые все надо открутить штук 15, замок вылазит очень легко, главное фишку питания отстегнуть.
А вот с водительской я повозился, так как там поводок идет от замка к личинке под ключь, а он жесткой сцепкой соединен, хотя минут через 10 я его снял (там в месте где железный пруток вставлен в белую трубку выходящюю из замка надо на себя потянуть (тобишь в низ, так как только снизу можно подобратся) бежевую вставку которая надета на этот пруток как только она соскочит то этот пруток спокойно выскочит в сторону, я ее чуть не сломал чисто случайно получилось ее отстегнуть.
Ну а дальше по инструкции, отламываем клипсы, очень окуратно отстегиваем защелки там их 4 штуки правда на всех замках я сломал одну и туже, уж большо хлипкий пластик, на эти защелки потом их и закроем, ничего паяти не надо (ну я покрайней мере не стал). Вытаскиваем штырек на 4мм (вот здесь есть один нюанс на правой задней двери в замке пришлось вытащить 2 штырька, (штырек держал собачку блокировки замка) не обратил внимания, как на других дверях там все снялось легко) снимаем крышку ту что стой стороны где выходят 2 троса на внутренюю ручку.
Снимаем моторчик. Вот с ними то я повозился уж больно мелкие там зажимы которые надо отогнуть, что бы его открыть, там паз 2мм приблизительно и с туда загнут кусок стенки моторчика которая довольно прочная, я делал масивным ножом приложив немного грубой силы.
Внутриности сильно очищать не стал, вытащил сопротивление, подогнул контакты, почистил контакты медные на роторе лезвием очень аккуратно, и собрал все в обратном порядке. До сбора замка обязательно вставте моторчик на его место в верхней крышке замка, подключите фишку питания и по нажимайте кнопку окрывания\закрывания дверей, чтобы проверить работает мотор или нет.
А предпосылки у меня были такие, с сигналки открывалась тока одна дверь задняя и закрывалась тоже как повезет, водительская только ключем открывалась, если тыкать кномпу открыть\закрыть то первые пару нажатий они вроде рергаются (замки) по после 3-5 нажатий совсем перестают реагировать на нажатия, если подождать хотябы 30сек то они опять дергаются пару раз.
Из инструмента понадобилось: головка звездочка номер не помню (болты с торца двери, что держат сам замок), крестовая отвертка, трещетка с головкой на 10, нож или плоская отвертка, чтоб бы сорвать клипсы на замке и отгинать крепления на моторчике, тряпки так как в нутри замка все в смазке и всеравно вымажетесь а вам потом еще и обшивку одевать перчатки не помогут!.
Супер решение проблемы от Евгений117
одеваем соединитель на конец троса и вставляем в соеденитель тягу от активатора(концы тяги и троса надпилил, чтоб зажимной винт лучше держал) тяга как раз по длинне подходит,гнуть-ломать ненадо. Можно приклеить пластину 5мм на внутреннюю сторону ручки для защиты от выпадания троса из кнопки (т.к ограничитель сломали). Активатор прикручиваем в центре, там как раз вырез в двери есть- все отлично встает. Подсоединяем 2 провода к разъему синий к зеленому, зеленый к оранжевому (для правой задней двери) на левой провода могут быть другого цвета(нужно цешкой прозвонить). И все !
Может и колхоз однако работает, а отдавать 5000 за новый ни в какие ворота, с бу за 2000 то же не понятно сколько проработает т.к замки больное место на теане.
vikkt
Пользователь
vikkt
Пользователь
vikkt
Пользователь
vikkt
Пользователь
kaidal
Продвинутый Теановод
Клубный автосервис по Ниссан Теане - ссылка
Низкая стоимость работ, бесплатная диагностика, запчасти и расходники в наличии
У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро):
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32
Реклама партнёров
Gagarin
да уж, я наверное самостоятельно не осилю всю эту комбинацию ))
А в Москве или М.области есть кто-нить, кто поможет починить замки? за мной не заржавеет!
Сергей Такъян
Сергей Такъян
lol
corra
во избежание гиморроя с разборкой моторчика, покупаем на авторынке за 50 рублей привод ц/з. обычный, то, что с сигналками вместе на жигули ставят. Моторчик с виду один в один. Надо бы померять, конечно, но судя по фоткам.
тупо меняем моторчик, смазываем редуктор, собираем корпус и радуимса.
ВСЕ В ВОЛЕН.
Falcon
eу еня ротор моторчика развалился терь вот не знаю где найти такой же от какой машины подобрать чтоб и шестерёнка такая же была
Реклама партнёров
Aliens
Столкнулся с подобной проблемой, теперь думаю, стоит ли разбирать замок. Те, кто разбирал ответте. Все в порядки, до сих пор все работает и нет ли новых проблем?
Нравится инструкция постом выше. Очень все наглядно
vikkt
Пользователь
Волшебник
Pavel Petrov
Всем привет! тоже есть такой гемор с водительской и задней пассаж, вот планирую заняться все таки ремонтом!! но боязнь все таки есть что я ентот замок расфигачу нахрен своими кривыми руками! отсюда вопрос если я его окончательнео сломаю возможно ли вместо него потом активатор(актуатор) постаить и не парится!! просто читая ветку прочитал что STORM просто вынул старый замок и все работает нормально.
Aliens
Для начала вам необходимо снять ручку открывания двери и отсоединить от нее тросик к замку.
И так изучив интернет, можно найти множество статей по поводу фирменной болезни Теаны (не закрываются замки). Но есть две самые обсуждаемые, правдоподобные и ремонто пригодные:
Теория 1: ВАРИСТОР
На фотографии представленной Стасом все дословно показано.
Из справки: Варистор - представляет собой резистор, сопротивление которого меняется в зависимости от величины подаваемого напряжения.
Многие пишут о том что его нужно убрать, и тогда даже уставший моторчик будет нормально крутить. С одной стороны целесообразно, но многие пишут что он всетаки нужен. Однако если он не работает, то только убирать.
Теория 2: Излишняя смазка
У меня была именно такая проблема. Ну вообще я сразу понял что проблема в масле, постле того как сам его туда залил, и все отказалось даже шевелиться. Решение этой проблемы в разборе и ото всюду вымывание масла. В часности обязательно разбираем моторчик и промываем щетки.
Разбор замка:
Для тех кто решился на замену моторчика:
Подходит от Нексии - только вал там короче. Заменил заднию крышку с щетками. Проблема пропала.
задние двери:
Обшивка двери снимается довольно легко, два болта и клипсы. Затем откручиваем сам замок, он крепится на 3 болтах с торца и на одном под обшивкой. Разобрать сам замок на первой двери (задняя был первой с которой мы начали) у нас заняло часа 2, остальные разбирались за 10 минут. самое сложное снять шпильку (вытаскивать ее надо с обратной стороны, там маленькое отверстие через котороре нужно просунуть что-то острое типа иголки и надавливать пока шпилька не вылезет с другой стороны настолько что ее можно было чем-нибудь захватить). После этого долго времени ушло на поиски варистора. (это минус к тому что я не прочел все статьи, где наглядно показано где он стоит), ну и точно, он ВНУТРИ моторчика. Вытаскиваем его, подгибаем усики и собираем все в обратном порядке. На задних дверях есть еще одна загвоздка при сборке механизма это защита от детей. изначально закрыли крышку не правильно и не попали в паз, поэтому замок клинило и рычажок "защиты" не фиксировался, на это тоже нужно обратить внимание. После того как установили замок, лампочку решили прикрепить где-нибудь пониже, так как если ее крепить рядом с замком то стекло может не открываться. Цепляем лампочку последовательно к любому проводу идущему за замок. на задней двери у меня на замок шли 2 провода. хотя в штекер входит 4.
водительская дверь
здесь немного сложнее. после снятия обшивки нужно снять железную накладку на пол двери. чтобы открутить тяги с ручки (на внешней стороне двери) достаточно открутить только один болт который держит личинку замка. болт который прикручен к самой ручке откручивать смысла нет, потом очень тяжко закрутить. точно также разбираем замок, НО у меня на него шло 4 провода и все 4 входили внутрь. по аналогии с задней дверью врезали лампочку в самый правый провод (если начинать с задней то будет понятно с какой стороны смотреть). лампочку решили ставить снаружи обшивки а не внутри, так как внутри опять же стекло и мало места для установки. поставили на место железную накладки, клипсы проводки поставили в нужные пазы и нашли место куда запитать лампочку.
передняя пассажирская дверь
здесь все точно также как на водительской только не нужно личинку замка снимать так как ее нет. и в моторчик заходят только два провода как на задней врезаться можно в любой.
Читайте также: