Ремонт вебасто bmw x5 e53
всем привет может кто знает если у штатной вебасто предохранитель а то не стало запускатся вебасто не принудительно не автоматически.причем не стало слышно шелчков с низу и когда принудительно включаешь обогрев салона не стал включаться а лампочка возле крутилки мигает как вроде все работает.прошу у всех помощи.всем заранее спасибо.и если кто эксплуатировал зимой без вебасты как оно.
№59 предохранитель автономного подогрева. Сброс ошибки - вынуть предохранитель минимум на 10 сек обязательно при работающем двигателе и не позднее 60 сек после запуска двигателя. Одна из распространённых проблем - неисправность доп. электропомпы. Это показывает диагностика. У меня не работал догреватель - оффициалы приговорили эту помпу. Заменил её сам с помощью двух струбцин (пережал патрубки)
спасибо большое вынул 59 предохранитель поставил все заработало ,а то хотел ехать к офицалам опять денег сорвали бы не за что.а причину такого отказа не знаешь?и не повторится заново?
Там причин много может быть. Во вложении- всё, что нужно знать от Вебасто.
От себя: топливный фильтр грязный, на пустом баке проехал, аккумулятор "дохлый", доп.электропомпа не работает.
Mr.Qwert писал(а): №59 предохранитель автономного подогрева. Сброс ошибки - вынуть предохранитель минимум на 10 сек обязательно при работающем двигателе и не позднее 60 сек после запуска двигателя. Одна из распространённых проблем - неисправность доп. электропомпы. Это показывает диагностика. У меня не работал догреватель - оффициалы приговорили эту помпу. Заменил её сам с помощью двух струбцин (пережал патрубки)
Спасибо за совет!Хочу попробовать! Но сразу возникли организационные вопросы :
Машина должна быть холодной, двигатель холодный, на улице должно быть холодно.
или без разницы - прогрет, тёплый двигатель/автомобиль/ и плюсовая погода.
Вебаста должна запускаться +5 или -5 на улице.
t
сегодня+1. вынул вставил и тишина! Проехал не много, заработала, остановился заглушил шел дым из под водительской двери. Ездил потомс тестом 7 . Температура67 - 69. пипец вебасте или при каждом пуске двигателя прдохранитель вынимать?
Диагностика штатного предпускового подогревателя - 2500 руб.
Итоговая стоимость Диагностики штатного предпускового подогревателя на автомобиле X5 I (E53) (1999-2006 гг)
Стоимость замены горелки в сборе с штифтом накала штатного предпускового подогревателя: Audi Q7 (2005-2015 гг.) (актуально для отопителя Webasto Thermo Top C)
Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .
Если производится только диагностика: 2500-руб.
Монтаж/демонтаж отопителя для ремонта - 6000 руб. ,
Разобрать и собрать отопитель с заменой деталей (или чистка) - 1000 руб.
Стоимость замены нагнетателя штатного предпускового подогревателя: BMW X5 E53 (1999-2006 гг) (актуально для отопителя Webasto Thermo Top C)
Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .
Если производится только диагностика: 2500-руб
Монтаж/демонтаж отопителя для ремонта - 6000 руб. ,
Разобрать и собрать отопитель с заменой деталей (или чистка) - 1000 руб.
Стоимость замены топливного насоса штатного предпускового подогревателя: BMW X5 E53 (1999-2006 гг) (актуально для отопителя Webasto Thermo Top C)
Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .
Если производится только диагностика: 2500-руб
Монтаж/демонтаж отопителя для ремонта - 6000 руб. ,
Разобрать и собрать отопитель с заменой деталей (или чистка) - 1000 руб.
Итоговая стоимость Замены Насос-дозатор DP 30.02 12В. Дизель. 12v. на автомобиле X5 I (E53) (1999-2006 гг)
Стоимость замены жидкостного насоса (помпы) штатного предпускового подогревателя: Audi Q7 (2005-2015 гг.) (актуально для отопителя Webasto Thermo Top C)
Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .
Если производится только диагностика: 2500-руб
Монтаж/демонтаж отопителя для ремонта - 6000 руб. ,
Разобрать и собрать отопитель с заменой деталей (или чистка) - 1000 руб.
Итоговая стоимость Замены Циркуляционный насос U 4847 12V. Для Thermo Top C/E/Z. с крепежом. на автомобиле X5 I (E53) (1999-2006 гг)
Стоимость Ремонта электронного блока управления (ЭБУ, мозги) штатного предпускового подогревателя: Audi Q7 (2005-2015 гг.) (актуально для отопителя Webasto Thermo Top C)
Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .
Если производится только диагностика: 2500-руб
Ремонт и пайка ЭБУ - 7000 руб. ,
Монтаж/демонтаж отопителя для ремонта - 6000 руб. ,
Разобрать и собрать отопитель с заменой деталей (или чистка) - 1000 руб.
Итоговая стоимость Замены на автомобиле X5 I (E53) (1999-2006 гг)
Наш сертифицированный сервис предоставляет услуги ремонта штатно установленного отопителя Webasto Thermo Top C для владельцев авто BMW X5 E53 (1999-2006 г.в.). Работы проводятся опытными мастерами, квалификация которых подтверждается соответствующими документами.
Ключевые моменты в ремонте подогревателя
Безусловно, в каждом частном случае специалисты ориентируются на особенности сложившейся ситуации. Но все же можно выделить основные этапы в оказании услуги ремонта, без которых не обойтись для качественного проведения мероприятий.
В первую очередь, определяется точная причина поломки. Сначала проводится визуальная оценка состояния оборудования Webasto Thermo Top C на предмет целостности, а затем происходит подключение диагностического ПО. Оно может быть реализовано по ситуации двумя способами:
- через штатный разъем OBD в авто;
- напрямую к предпусковому подогревателю.
В некоторых ситуациях уже на этом этапе могут возникнуть трудности. Но наши мастера знают, как оперативно их решить. Они смогут аккуратно произвести демонтаж элементов авто (например, бампера) любой сложности, чтобы добраться до оборудования. Также в их распоряжении все необходимые инструменты для определения места износа проводки и выявления любых других проблем, мешающих провести диагностику.
После точного выявления проблемы производится сброс ошибок и разблокировка Webasto, если необходимо. Далее обязательно проводится тестирование состояния каждого компонента устройства, чтобы комплексно оценить его состояние. При выходе из строя какой-либо детали (нагнетателя, насоса и пр.) производится его замена. При поломке ЭБУ знаем, как правильно произвести его ремонт и пайку.
Преимущества обращения в наш сервис
На все услуги и детали мы предоставляем гарантию на полгода. По завершению ремонта всегда проводим многократное тестирование, чтобы убедиться в успешном решении проблемы. Не навязываем дополнительные услуги и всегда можем аргументировать с профессиональной точки зрения предложенные нами решения.
Мастера работают оперативно и аккуратно. А при оформлении заказа на ремонт в день обращения проведут диагностику бесплатно, что позволяет сэкономить сразу 2500 рублей.
Холода не за горами! Лето наступит еще только через год и это говорит о том, что нужно как следует подготовить свой автомобиль, а в частности проверить работу автономных подогревателей и отопителей.
Обычно, если вы водитель дальнобойщик, то уже наверняка побывали под спальником или открыли вещевой отсек для того, чтобы убедиться в готовности автономной системы. Но даже полная комплектация и наличие горючки не гарантирует благополучный запуск системы. И посему вы тянетесь за пультом управления, а в ответ видите лишь световой сигнал оповещающий об ошибке.
После увиденного при наличии опыта в работе с подобными установками, вооружившись инструментом можно самостоятельно совершить ревизию агрегата. Если же вы простой автовладелец без определенного опыта в обращении с автономными отопителями и предпусковыми подогревателями Webasto, вам следует довериться специалистам.
Как проводится диагностика профессионалами
Специалисты по работе с предпусковыми подогревателями выполняют диагностику следующим образом:
- Подключают оригинальное диагностическое оборудование
- Считывают и расшифровывают коды ошибок
- Проверяют сбрасываются ли ошибки
- Производят тестовый запуск всех компонентов
- Производят запуск отопителя целиком
- Осматривают визуально сам отопитель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостной насос, орган управления
- Снимают отопитель (если требуется)
- Прочищают сеточку, сам отопитель, камеру сгорания (если требуется)
- Производят замену компонента отопителя (если требуется)
После визуальной проверки, диагностика переходит на уровень механического изучения, либо путем использования обычным мультиметром. Стоит отметить, что современные производители позаботились о том, чтобы создать собственный диагностический прибор для своего бренда.
Профессиональное диагностическое оборудование способно без снятия отопителя, путем подключения определить все проблемы, которые только могут возникнуть с автономными подогревателями, а именно что требует ремонта, а что вовсе под замену.
Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а так же этап на котором могли возникнуть внутренние сбои и аварии. Обратившись в специальный технический (установочный) сервис, вы получите полнейшую информацию о всевозможных предупреждениях и уже возможных проблемах.
Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить предпусковой подогреватель к сезону, так и выявить уже существующие проблемы. В конечном итоге продиагностированный и вовремя отремонтированный аппарат вас точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.
Ремонт предпусковых подогревателей, отопителей Webasto
После тщательной диагностики на специальном, профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и существующие проблемы от серьёзных до самых незначительных, после чего незамедлительно переходить к ремонту отопителей Webasto.
Ремонт должен производится так же специалистом дабы не навредить конструкции еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному сбою и последующего более глобального вмешательства мастеров. В таком случае наиболее бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Вебасто профессионалами.
BMW X5 II (E70) выпускался с 2006 по 2013 год. Некоторые дизельные модификации комплектовались штатными предпусковыми подогревателями (догревателями) Webasto Thermo Top VEVO. К нам обратился владелец Х5, проблема была в том, что прямо из глушителя Вебасто вытекало дизельное топливо. За ночь под машиной образовывалась небольшая лужа. Первоначально владелец автомобиля обратился в сервис BMW, где от Webasto отключили топливопровод и рекомендовали обратиться в специализированный сервис для дальнейшего ремонта. Мы приняли автомобиль на диагностику и ремонт (если потребуется), при визуальном осмотре ничего криминального не увидели. Подключили топливопровод к отопителю и решили произвести диагностику. Обнаружили ошибку03h - Погасание пламени. Ошибку скинули, произвели текст компонентов, а именно по отдельности запустили:
- Топливный насос
- Помпу
- Нагнетатель
- Штифт накала
Все компоненты отработали нормально, ошибок не зафиксировали. Было решено запустить отопитель целиком. Thermo Top VEVO запустился, но очень сильно дымил, через 2 минуты зафиксировалась ошибка.
Расшифровка нам дает следующую информацию.
"Пламя погасло во время работы, и больше не загорелось также после попытки запуска (включая повторный старт)"
Было решено отключить отопитель, демонтировать и разобрать, чтобы более точно установить причину некорректной работы. Вся камера сгорания и теплообменник были мокрые от избыточного дизельного топлива.Штифт накала был продиагностирован еще раз, показатели оказались в пределах нормы. Все проблема была в том, что испаритель горелки пришел в негодность, резко уменьшилась полезная площадь испарения, из-за засорения испарителя примесями дизельного топлива.
Заменили горелку, собрали отопитель, установили обратно на автомобиль. Webasto Thermo Top VEVO комплектуется горелкой под каталожным номером 1K0261433H . На Российский рынок поставляет только в комплекте со штифтом накала (датчиком пламени) Произвели еще раз диагностику, текст компонентов, пробный запуск. Отопитель отработал без ошибок. Наблюдалось некоторое задымление из-за того, что топливо попало в выхлопную систему. Рекомендуется заменить глушитель и выхлопную трубу, если они пропитались топливом.
Диагностику и ремонт мы производим по предварительной записи. Надо учесть, что диагностика обычно занимает минимум 1 час, а если потребуется ремонт желательно автомобиль оставить на целый день, это связано с тем, что в первую очередь мастерам придется ждать пока охлаждающая жидкость остынет в жидкостном контуре, ну и требуется несколько раз произвести тестовые запуски.
Мы также производим дооснащение штатных отопителей. В случае с БМВ Х5 рекомендуется установить FanControl-GSM. В этом случае у владельца БМВ будет возможность запустить отопитель с мобильного приложения, или запрограммировать запуск по таймеру. При этом как дополнительная опция будет реализована возможность отследить через мобильное приложение температуру под капотом, за бортом, в салоне автомобиля, а также FanControl-GSM сообщит, если сработает штатная охранная система. Более подробно с функциональными возможностями FanControl-GSM можно ознакомиться тут.
Читайте также: