Ремонт вакуумника печки дэу нексия

Обновлено: 13.05.2025

Ремонт неисправных вакуумных активаторов заслонок печки, по всей вероятности были порваны мембраны, сняв и разобрав было выяснено что они развалились, была произведена замена мембран.
Так же было выявлено что радиатор отопителя стоял не на своем месте от того что крепления пластиковые просто развалились, пластик крошится, требуется замена частей печки, к тому же был забит дренаж кондиционера

Daewoo Nexia 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 42

Ну и как?) Живёт?) Думаю вот из чего их делать, может силиконовая форма для выпечки, но они толстые довольно … Перчатка лучший выход

С момента ремонта функционируют нормально, подходящий материал от мяча надувного, и клеется хорошо, эластичный, вроде и морозы выдерживает так же цена мяча рублей 70

Классные фотки, земляк. Еще бы текстовое описание к ним и цены б тебе не было. А то пока это все из разряда "Кто знает, тот поймет".
Че не работало то изначально? Чего туда полез? Ээээх…

Спасибо, займусь этим, добавлю информации.
А неработало управление положением обдува как регулятор не переводи дует во все стороны, а причина что мембраны порваны и вакуумное управление неработало

У меня не работает только обдув в "грудь". Если в это положение переключить, то воздух дует половина туда куда дул раньше, половина "в грудь" и слышно как что-то шипит. Как думаешь, что это может быть? Думал может заслонка, которая распределяет потоки воздуха, заедает при переключении "в грудь" и не полностью открывает это направление?

Варианта 2, либо пропускает вакуумный актуатор, прохудился, порвалась мембрана. либо пропускает сам блок управления печкой, регулятор отвечающий за положение обдува, по моему мнению это именно регулятор

Проверить можно вынув этот блок открутил трос управления температурой отопителя, отсоединив колодки проводов 3 штуки, там будут 5 резиновых шлангов, нежелательно сфотографировать как они подключены после найти вакуумный шланг 1 из 5, и его подсоединять напрямую к каждому из оставшихся 4, если при подключении к какому либо слышно громкое шипение значит именно откуда происходит шум ( подсос воздуха ) в этом месте неисправность.

А если шипения нет соответственно проблема в регуляторе управления положением обдува

Спасибо. Буду пробовать по теплу. Сейчас не сильно критично, т.к. спасает положение ноги/грудь.

Дэу Нексия — ремонтопригодный автомобиль, поэтому небольшие неисправности вполне возможно починить самостоятельно, тем более что большинство деталей от автомобилей ВАЗ подходят и к ней. К тому же, выполняя ремонт своими руками, можно значительно сэкономить средства. Большое значение для безопасности водителя имеет комфорт, но иногда в салоне автомобиля ломаются некоторые элементы и водитель ощущает дискомфорт. Например, такими поломками могут быть неисправности кресла, сломанные дворники, нерабочая печка и т. д.

Владельцы Дэу Нексия часто встречаются с проблемой обогрева салона машины в холода, особенно это актуально для жителей северных районов. Причинами плохой работы печки могут быть следующие:

засорение радиатора;
неисправная крышка бачка охлаждающей жидкости;
завоздушивание системы;
сломано крепление переключателя;
отсутствует тяга и др.

Но если не работает переключатель режимов печки Дэу Нексия, что делать?

Причины поломок

Перечислим основные причины поломок переключателя:

Неисправно крепление переключателя. Его можно обнаружить в салоне под торпедой со стороны пассажира.
Открепился вакуумный шланг с вакуумника печки Нексия.
Открепился шланг с прибора управления вентиляции. Всего таких шлангов 5 штук (1 вход вакуума с вакуумного накопителя, 3 выхода на вакуумные актуаторы, 1 выход на заслонку рециркуляции). Для проверки следует их снять, вытянув на себя. Шланги крепятся на пластмассовых защёлках. При смене разных режимов штоки переключателей должны двигаться.

Разобраться в причинах поломки и найти шланги не очень сложно.

Ремонт вакуумного переключателя

Для ремонта вакуумного переключателя печки Нексия следует разобрать торпеду со стороны пассажира. Именно там находится блок управления печкой. Сразу необходимо снять консоль с магнитолой и решётки воздуховода, откручивая саморезы сверху и снизу.

Дадим некоторые советы по правильной эксплуатации вакуума печки Нексия:

Если вы на долгое время оставляете автомобиль на стоянке, то регулятор обдува направляйте на лобовое стекло.
В зимнее время включать печку (крутить регулятор на панели) лучше после того, как хорошо прогреете автомобиль.

Если вы встречались с подобными неисправностями, то напишите в комментариях, каковы были причины и как вы с ними справились. А также если у вас возникли вопросы, задавайте их в комментариях, мы вам ответим.

в случае поломки крепления вакуумника "стекло-ноги" можно сделать и так:
http://www.nexia-faq.ru/remont/remon. gi-steklo.html , но это как-то "колхозно" (ИМХО)
а если сломается крепление второго вакуумника, то там такое явно не пройдет.
поэтому предлагаю такой вариант:

приобретаем "воздуховод отопителя". номер в экзисте 52460603.

конечно,чтобы эту деталь заменить, нужно разобрать всю торпеду, или снять корпус печки. это ОЧЕНЬ трудоемкая работа.
можно пойти более легким путем:

отрезаем крепления от воздуховода

часть плоскости воздуховода стачиваем. в последствии это место можно намазать клеем.

далее нужно немного рассверлить отверстия

в сторону воздуховода.

теперь перебираемся в машину. видим висящий вакуумник

и тросик некуда было цеплять. печка открыта стяжкой

откручиваем 3 самореза, крепящие крепления вакуумников к корпусу печки. нужна головка на 7.

вот старая и новая

в машине пока так

прикручиваем новую деталь

устанавливаем вакуумники в крепления. тросик. радуемся нормальной работе отопителя.

Всё хорошо, кроме предпоследней картинки - она сломалась чтоли. И вот ну нету теперь на экзисте этой 52460603. В Местных лабазах тоже нет. алекс04 последнюю выкупил?

На АВТОДОКе эта деталька есть.Цена 250р. Нужный обзор Такая же беда случилась и с моим вакуумником этой зимой. Будем "колхозить" по теплу.

Самым сложным оказалось вкрутить верхний винт. Итак по порядку.

Выкручиваем винты. Крестовая отвёртка подойдёт.

Эксклюзивная деталь. Обошлось кусачками и ножом. Пластик хорошо режется.

Ставим на место. Подстраховался шайбами. Верхний винт оказался самый проблемный. Вкрутил без шайбы, так как она тяжёлая и винт соскакивал с отвёртки. Да и не вошла бы она там.

Крепим вакуумные приводы. И тросик.

А вот зачем нужен клей.

Элементы управления системами отопления и кондиционирования воздуха в салоне Нексии объединены в единый модуль, который находится на главной панели. Как отмечают владельцы автомобиля, его элементы редко выходят из строя, что в целом позволяет считать управление печкой вполне удачной. Однако от неисправностей и случайных поломок не застрахован ни один, даже самый надёжный механизм, поэтому свои казусы встречаются и здесь.

В основном, в блоке управления отопителем Daewoo Nexia перегорают лампочки подсветки либо некорректно функционируют регуляторы температуры, распределения воздушных потоков, и переключатель режимов работы вентилятора. Подобные неисправности устраняются самостоятельно, но для этого необходимо хорошо знать, как осуществляется отопление салона и устройство системы управления им. О том, как снять и выполнить ремонт блока управления печкой Дэу Нексия, подробно расскажем в этой публикации.

Последовательность действий при демонтаже модуля управления отопителем

Сразу заметим, что в процедуре его снятия нет ничего сложного, но всё же при выполнении каждого её шага необходимо соблюдать осторожность, поскольку есть большая вероятность повреждения электронной платы.Приступаем к демонтажу.

Нужно аккуратно (чтобы не сломать защёлки), отсоединять с каждой стороны облицовку модуля в области расположения печки и магнитолы. После чего снять её с центральной панели.
Тросик заслонки следует отсоединить. Удобнее всего к нему подобраться, находясь на переднем пассажирском кресле. Выкручиваем винт крепления тросика заслонки. Осторожно демонтируем стопорное кольцо. Теперь можно снять тросик заслонки. Стоит заметить, что при обратной сборке очень важно выставить правильное его натяжение, иначе управление заслонкой печки будет осуществляться неверно, из-за чего отопитель будет функционировать некорректно.

На этом этапе потребуется запастись терпением и выполнить его максимально аккуратно, поскольку теперь следует отстегнуть защёлки, которые удерживают модуль климатической системы. Они находятся в верхней и нижней его частях. При помощи плоской отвёртки их нужно осторожно поддеть и отогнуть.

Важно! Защёлки выполнены из хрупкого материала, который легко ломается.

Вакуумные трубки также должны быть сняты. Чтобы это сделать, достаточно немного разжать их крепления, после чего шланги должны легко сниматься. Тросик, при помощи которого осуществляется взаимодействие ручки с краником отопителя, вытягивается на себя. Далее снимаем клемму от вентилятора с колодки. Отсоединяем клемму питания. Можно извлекать из центральной панели модуль климатической системы Нексии.

При обратной сборке важно уделить внимание контактным местам клемм, при необходимости очистить их от грязи и коррозии. Нужда в демонтаже блока управления отопителем Дэу Нексия в своём большинстве связана с заменой лампочек его подсветки либо регулировкой хода рычагов управления печкой. Если с тем, как снять блок управления печкой на Нексии у большинства автомобилистов проблем не возникает, то правильная последовательность его разборки вызывает некоторые трудности. Поэтому крайне важно знать, как разобрать блок управления печкой на Нексии для выполнения его ремонта.

Разборка блока управления печкой Daewoo Nexia

После полного демонтажа блока управления печкой Daewoo Nexia с панели переходим к его разборке, во время которой выявляются его неисправности либо проводится регулировка хода рычагов управления отопителем. Итак, блок разбирается в следующем порядке.

Необходимо снять клемму, которая находится в задней части блока, предварительно ослабив её фиксатор. Далее следует освободить вакуумный блок. Для этого его корпус следует осторожно вращать по часовой стрелке до тех пор, пока не раскроется фиксатор. Теперь вакуумный блок должен легко выйти из крепления. Осматриваем корпус вакуумного блока с целью выявления повреждений и трещин на его поверхности. Необходимо снять переднюю панель с модуля управления печкой. Для этого следует аккуратно плоской отвёрткой отогнуть фиксаторы, которые крепят её к корпусу. Снятию панели будет препятствовать провод, который нужно высвободить. Освобождаем регулятор положения заслонки отопителя, который отвечает за изменение направления обдува салона прогретым воздухом. Для этого достаточно снять с него стопорное кольцо.

Аналогичную операцию необходимо проделать и с температурным регулятором отопителя. С этого элемента также снимается стопорное кольцо. Далее разбираем регулятор натяжения тросика. При этом следим за тем, чтобы не потерять стальной шарик с его фиксатора.

Выкручиваем саморезы, которые удерживают монтажную плату. Её необходимо снимать осторожно, поскольку под платой находится контактная группа и пружина переключателя скоростей крыльчатки вентилятора. Нужно обязательно запомнить, если есть такая возможность, то сфотографировать положение контактной группы и пружины, лишь после этого удалять стопорное кольцо. Лампы подсветки находятся под зелёными колпачками.

После выявления и устранения неисправностей в модуле климатической системы Дэу Нексии его сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом очень важно не повредить монтажную плату и контактные группы блока, поскольку они являются одними из важных его элементов, при выходе из строя которых система перестанет функционировать. Также крайне важно, чтобы наконечник тросика управления температурой прогрева воздуха, занял правильное положение на корпусе терморегулятора.

Читайте также: