Сигнализация cenmax не заводится машина

Обновлено: 13.05.2025

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель может плохо заводиться на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, кторые вызывают затруднения в момент пуска прогретого ДВС.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно установить причину плохого запуска холодного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, которые вызывают затрудненный пуск силового агрегата на холодную.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Советы и рекомендации

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Двигатель автомобиля заводится и глохнет сразу после запуска: основные причины данной неисправности. Диагностика возможных причин, советы и рекомендации.

Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.

Глюкнула сигналка, не могу завести. Брелок работает, (на брелок реакции нет) а лампы зажигания не светят, все остальное работает. как обойти сигналку, мануала нет. Панель разобрал, основной блок не нашел, только блок на удар (овальный). На нем два светодиода, они не не горят.

разбираешь рулевую колонку, разматываешь изоленту на жгуте проводов с замка зажигания, ищешь провод который разорван, и восстанавливаешь соединение. потом едешь к установщикам и дальше по обстоятельствам )))))

вот ты умный, аж волосы шевелятся какой умный. ты либо нормально человеку объясняй, либо вообще ниче не пиши.

Сань, он бы нормально объяснил, где искать это реле, и в какие 2 контакта поставить скрепку, я бы слова не сказал. ТС реально нифига в вопросе не понимает, и этот пост ему только пурга на мозги. потому и высказался подобным образом.

вот ты умный, аж волосы шевелятся какой умный. ты либо нормально человеку объясняй, либо вообще ниче не пиши.

в первом посте мной был дан более легкий и простой способ приведения машины в чувство. )) нафига дальше то чето ковырять. )))

не факт, в мануале на сенмах написано: Программируемая внешняя блокировка двигателя, т.е. она легко может и под капотом. к примеру томагавки рвут стартер своим внутренним реле. На мой взгляд тема очень избитая и финал ее один - надо ехать к специалисту!

Всем еще раз спасибо.
Подергал провода которые идут к замку зажигания - машина завелась, вчера в обед опять встала. Жгут буду завтра (точнее уже сегодня) разматывать. Но очень не хочется, так как проводов чужих , которые подходят на уровне рулевой колонки к жгуту я не вижу. Соединение где- то под панелью, места мало (авто ММС Миника). Но на дерганье проводов реакция есть, т.е. порыв где-то там. Машина была куплена уже с этой сигналкой, так что - где кто когда что устанавливал - неизвестно (но устанавливали с косяками).

Всем еще раз спасибо.
Подергал провода которые идут к замку зажигания - машина завелась, вчера в обед опять встала. Жгут буду завтра (точнее уже сегодня) разматывать. Но очень не хочется, так как проводов чужих , которые подходят на уровне рулевой колонки к жгуту я не вижу. Соединение где- то под панелью, места мало (авто ММС Миника). Но на дерганье проводов реакция есть, т.е. порыв где-то там. Машина была куплена уже с этой сигналкой, так что - где кто когда что устанавливал - неизвестно (но устанавливали с косяками).

Низ и рулевую колонку я разобрал сразу, а вчера разобрал панель. Нашел там блок, и там же где-то обрыв, но всё в изоленте. С горем пополам можно передвигаться: заглох, провода подергал поехал дальше. Но вчера заглох около 11 вечера и пока дергал провода, ближний свет посадил акум. Сгонял за еще одним акумом (до дома 1 км не доехал), и самое прикольное - прикурил завёл, пока второй аккумулятор с проводами кладу в машину, она глохнет (и так раз 15). Пока все источники питания не выключил (свет, печка, стоп сигнал) она не поехала. Утром на работу (сегодня): пол пути сама, пол пути на шкворке. Подъехал электрик всё нашёл, всё сделал - сгорел предохранитель на сигналке, заодно показал релюшку, и какие контакты в ней перемыкать. Так что на обед я поехал на нормальной машине. Всем спасибо, всем пока.

На авто Лада Гранта стоит сигналка Cenmax с автозапуском. С недавнего времени автозапуск стал срабатывать не всегда. При этом всё делаю правильно. При несрабатывании брелок пишет sp, а машина мигает три или четыре раза. На приборке при этом мигает аварийка и более ничего. Попыток заведения при этом нет. С ключа заводится отлично. А если на заведённой машине включить автозапуск, то он работает при этом. Но иногда нормально заводится и с брелка. Что это может быть?

kola7126

Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте дистанционно завести с пульта. если запуск происходит стабильно- проблема в обходчике иммобилайзера.

Лада

Так у меня иммобилайзер не активирован. Когда ставили, сказали, что можно и так. Изначально всё работало

Попробовала с ключом, но также не помогло

Значок иммо при этом светится жёлтым, как и ранее

Spec-yug

SP показывает, что нарушена процедура Программная нейтраль. Либо концевик ручника шалит, либо после подготовки к запуску снимал с охраны и открывал двери, либо на провод ручника надо диод поставить если его нет

Лада

Двери не открываю после постановки на охрану. Но SP означает не только это, а что автозапуск невозможен по разным причинам.

Условия, запрещающие дистанционный и программируемый запуск двигателя:

Ручка КПП не находится в нейтральном положении (для автомобилей с механической коробкой передач).
Включено зажигание.
Открыт капот.
Ручной тормоз не затянут.
Во всех случаях, когда дистанционный запуск двигателя невозможен, пульт управления сообщит Вам об этом 4 звуковыми сигналами, и на дисплее появится надпись “SP”

Это из мануала инфа

Старик

Ну так и надо ПРОВЕРИТЬ все эти цепи и зоны охраны на предмет - а кто же конкретно не дает заводить машину.
В процессе подготовки к запуску (выполнение программной нейтрали) у Вас всё правильно происходит:
1) поднимаем ручник- на приборке красная лампочка зажглась?
2) повернули и вытащили ключ из замка - мотор продолжает работать?
3) открыли дверь - светодиод сигнализации замигал?
4) вышили из машины, захлопнули все двери - светодиод ПЕРЕСТАЛ мигать? Свет в салоне погас мгновенно при закрытии последней из открытых двери? Или продолжает гореть?
5) мотор заглох в момент нажатия кнопки на пульте - "ВКЛЮЧИТЬ ОХРАНУ"? замки защелкнулись?
Если что-то из этого НЕ ТАК это повод разбираться - ПОЧЕМУ нет подготовки к запускам. Ибо - если нет подготовки - нет и запусков.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Лада

Подготовка к запускам есть, все делаю правильно. Но у меня еще минусовая клемма на аккумуляторе греется. Провод холодный.Значит там и плохой контакт. И падает напряжение сильно. Посмотрю тогда пока это.

Старик

. Но у меня еще минусовая клемма на аккумуляторе греется. Провод холодный.Значит там и плохой контакт. И падает напряжение сильно. Посмотрю тогда пока это.

Просадка напряжения питания сигнализации (на входе в её разъем ) ниже 10 вольт - это тоже причина сброса автозапуска.

Появилась такая проблема, когда глушишь машину, то она не глохнет, т.е. происходит как бы детонация. А если включить режим валет тогда всё нормально. может кто сталкивался с сей проблемой помогите.

ElectronicNCh

Машина какая? Когда глушишь ключем? Если да, то скорее всего происходит подготовка к автозапуску на ручной коробке.

Старик

+1) Озвучьте модель автомобиля и тип КПП. И скорее всего, действительно Вы поднимаете ручник и после этого не глохнет/глохнет "с детонацией" - просто из-за неверного подключения сигнализации ПРОИСХОДИТ ПРОВАЛ, а затем подхват зажигания. Ждем от Вас уточнений - как происходит с ручником/без ручника. Ну и по комплектации авто - уточнить тоже.

DeNiS9985315

авто ваз 21124 МКПП, в том то и дело если я ставлю авто на автозапуск(тяну ручник) то да есть провал в оборотах но потом все нормализуется. Так сказать детонация происходит если я просто глушу авто ключем например до магазина сбегать

stnat

Это нормальное явление у таких охранок дешевых, это происходит поддержка зажигания не совсем корректная а так посмотри как сделан контроль то что машина завелась, самое лучшее это тахометр. А у вас наверное контроль по маслу или генератору.

Старик

monchara207

Здравствуйте! Такая проблема. Завожу машину с ключа, заводится и сразу глохнет или вообще не заводится, а с пульта нормально заводится и работает. Только ключ повернул, тормоз нажал сразу глохнет. Что может быть

Старик

monchara207, "вообще не заводится" - а стартер крутит при этом?
если крутит, то смотрите обходчик ИММО и его врезку в поводку автомобиля. Скорее всего проблема там, если ИММО штатный на борту имеется.
Если стартер не крутит "с ключа", то смотрите присоединения проводки сигнализации возле замка зажигания. Попробуйте удалить блокировку стартера, восстановив штатный провод стартера на замке зажигания (он сейчас скорее всего разрезан и в разрез воткнуты провода сигнализации.) Если с ключа начнет заводиться нормально и работать, то копайте в сторону сигнализации. если нет, то ищите проблемы в проводке автомобиля. Вы не указали - что за автомобиль и тип КПП, а также наличие/отсутствие штатного ИММО.

Automasterdv

Сделай общий сброс всех настроек сигнализации. Это гребаный турботаймер. Запрограммируй на автомат коробку, провод от сигналки ручника кинь на минус

Это скорее всего не правильное подключение зажигания. Возможно 1е и 2е зажигания перепутаны местами. Проверь схему подключения.

Прошли выходные. Починил сам! ))) Всё работает отлично! Потому как электрика — наука о контактах!
Итак, по порядку!
1.Скачал с инета "Инструкция CENMAX Vigilant V-5A.pdf", проштудировал от и до. Держа в руках блок сигнализации, и вчитываясь в инструкцию, становится многое понятно: что и куда. Где? Этот вопрос решается только индивидуально, но предполагаю, что достаточно стандартизовано, а именно: сигналка устанавливается в салоне авто, под рулевой колонкой слева внизу. По крайней мере, у меня так.
2.Вскрыл блок сигнализации, открутив два небольших самореза. Внутри микроконтроллер, посаженный в сокет, конденсаторы и прочая требуха, без которой это чудо инженерной мысли работать не будет.
3.Сняв с себя статику (возьми что-нить металлическое и "заземлись" хоть к батарее, хоть куда, главное, чтобы минимизировать на себе заряд статического напряжения), почти! вынул микроконтроллер из сокета. После этого плотно загнал его обратно. Собираем блок в первоначальное состояние.
4.Поскольку дело было на даче при температуре -12, завел авто, включил обогрев на максимум и дал прогреться минут 20-25, после чего заглуши машинку.
5.Снял клемму с аккумуляторное батареи.
6.Отодвинув водительское кресло до упора назад, изображаем журнальный столик с ногами на улице и пузом к небу. Естессно, обеспечиваем освещение по ходу дела: налобный фонарь, доп.фонарик.
7.Сам блок сигнализации несёт на корпусе 7(семь) разъёмов. Страшного ничего, поскольку все разъёмы разные и имеют "ключи" для подключения, т.е. иначе, как правильно, не воткнёшь — подключил жгут проводов с разъёмами в соответствующие гнёзда на блоке. Ура!

хотя… блин!, остался ещё один провод с разъёмом, но его в блок уже не воткнуть — некуда! Чо за ботва?! Внимательно смотрю туда, где всё это хозяйство находилось до моих манипуляций. Ага, вот оно — маленький блок со светодиодами и двумя регулирующими крутилками под прямой шлиц, и в торце у него гнездо.

8.Блочок держится на двухстороннем скотче. Изголяемся, чтобы приподнять его до состояния, когда можно подключить разъём в гнездо, подключаем и прижимаем блочок обратно.
Вот теперь — ура по настоящему.

Я был готов начать процедуру перепривязки брелоков согласно скачанной инструкции, но решил сначала проверить, что сигнализация по-прежнему не работает. Первый же клик отменил необходимость операции перепривязки — всё заработало.
Такова микроистория самопочинки сигналки.
Если кому-то это поможет — супер! Всем добра! )))

ЗЫ. Сорри, что фоток нет, если надо, могу сделать, теперь знаю, что, как и главное, где.

Читайте также: