Ремонт трамблера паджеро 2

Обновлено: 13.05.2025

Здравствуйте. Подскажите новичку.
Имеется Pajero 2, 1995, v23w, 6g72 12 клапанов, трамблёр.
Движок пришёл к логическому финалу. Проще заменить.
Хочется поставить движок поновее. Модификаций 6g72 куча.
Подскажите что мне получится впихнуть исходя из нижеследующего.

Задача:
- Заменить двигатель на живой, более новый возможно.
- Не менять косы проводки, мозги, датчики и прочее.
- Допускаю перекинуть свой впуск, датчики, обвес само собой.
- Чтобы подошло по крепежам(я так понимаю блок у них унифицирован же?)

Вижу в продаже много похожих двигателей, но не с трамблёром, а с 3 катушками. Возможно ли в них впихнуть мой трамблёр? Надо ставить мою головку? Либо менять мозги с косой(не планируется)?

Какой движок впихнуть в дедулю v23w

- Не менять косы проводки, мозги, датчики и прочее.
- Допускаю перекинуть свой впуск, датчики, обвес само собой.
- Чтобы подошло по крепежам(я так понимаю блок у них унифицирован же?)

Какой движок впихнуть в дедулю v23w

Вообще, без вливаний и переделок только трамблёрный
У меня был пыж коротыш с V23, да, немного валкий на разгон.
Зато двигатель надёжный и живучий, прям капец какой живучий
А ещё при порыве ГРМ на нём клапана не гнёт ;-)

А что трамблёр? Нормальный такой у него трамблёр.
Бывало, иногда, надо было зажигание подправлять, а так не вызывал он у меня никаких проблем.
Ну разве что щётки стёрлись. с 1992 года-то
А, да, минус. свечи заливало в бродах выше капота

Сборной России тренер нужен такой как Сталин: не выиграли золото, значит поехали его добывать.
---
MMC Pajero 1998 г.в., 5 дверей, SOHC 3.5 (не GDI), левый руль, МКПП.

Какой движок впихнуть в дедулю v23w

Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!

Я вас понял! Благодарю! Не люблю переделки, обычно это выходит затратно и невыгодно.

Какой движок впихнуть в дедулю v23w

Pajero 2 / 4D56 / AT-SS / 5.285 / бодик 6см / пружины Safari / торсионы на 2 зуба / проставки 2см под верхние шаровые / 35x12.5x15 / Winch 12000, пал смертью храбрых. очень скучаю по нему!
Был ГАЗ-69.. поигрались и хватит ))
Теперь Pajero 1 L149G, тоже наигрались

Какой движок впихнуть в дедулю v23w

Поставил в итоге L6AT!

Отличие лишь во впускном коллекторе. Он был чисто газовый, без форсунок. Но в бошках на каналах отливы под форсунки есть. То есть унификация полная. Поставил свой впуск и крошнтейн кондея с компрессором. На L6 компрессор немного другой. А я свой от системы не отключал, чтобы не заправлять.

В итоге сам движок обошёлся в 55 тыщ, с заявленным пробегом 83к, чему вполне верю, ибо под клапанными крышками всё чистое, как с завода. Масло сливал - прозрачное было.

Так что, знайте, вполне годный вариант. На авито трамблёрные с пробегами 500к+, продавцы говорят "пробег неизвестен". А тут с доками, гтд, и прочей требухой корейской.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мицубиси Паджеро по цене . Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Pajero [1, 2, 2 [р.], 3, 3 [р.], 4, 4 [2-й р.], 4 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Профильный автосервис Mitsubishi - ремонт и обслуживание. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы.

Профильный автосервис проводит техническое обслуживание и ремонт Mitsubishi. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Услуги по окраске и ремонту кузова, стапельные работы. Ремонт трансмиссии и АКПП.

Техцентр предоставляет широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей марки Мицубиси. Диагностика и электрика. Слесарный и кузовной ремонт. Шиномонтаж. Детейлинг.

АвтоГЕРМЕС Новогиреево занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Mitsubishi и является ее официальным дилером. Максимально доступные цены!

вот что интересует.

1. на сколько реально на 6G72 долезть до трамблера самостоятельно, и снять его - дабы попробывать починить? не придется ли разбирать половину мотора.

почему спрашиваю - потому что был у МЕКа, после диагностики отправили ремонтировать трамблер. И я вот подумал. а не сделать ли это самому/с участием дополнительных людей в помощь. Ибо ремонт стоит в р-не 7000р-8000р новый вообще больше $1000 стоит.
и вообще что-то подсказывает, что там наверняка дело в "почистить контакты". Ну и вроде как паяльником пользоваться умею, опыт разбора и ремонта электроприборов некоторый имеется.

2. кто-нибудь знает, на сколько трамблер ремонтопригоден? Если честно, никогда его внутренности не видел и смутно представляю что там :-)

1. Реально очень даже - снимаешь аккумулятор и снимаешь - работы на 5-10 минут.
Почистить контакты не прокатит, там катушка шьёт, где то какой то виток.
Разбирается легко, снимаешь крышку на 3х болтах, далее снимаешь с корпуса трамблёра 3 болта - сидят туго, и отвёртка нужна хорошая, и самое сложно - снять центральный болт. нужно зажать нижнюю крутящуюся часть во что-то, чтобы не сломать там, или не оставить зазубрин, ибо, как никак - часть мотора.
Раскручиваешь это всё дело - достаёшь катушку, далее ищешь такую же, и ставишь её.
2. Пригоден, как мне сказал мастер, 6G72 никогда не вылетает транзистор, если сам не полез на него 12 вольт подключать, и только слабое место - это катушка. Поменяешь - починил. Фотографий к сожалению не осталось, разбирал его, но к сожалению не стал заморачиваться насчёт поиска катушки самолично, ибо нужна машина срочно была - вот вчера только поставили всё. Состоит сам трамблёр из платки и катушки.

Стас, если до 7 мая подождёшь - тут тебе сделают за 4 тысячи:
"Ремонт трамблера занимает 20-30 минут. Гарантия 1 год. Находимся 1 минута пешком от метро Текстильщики.
т.(495) 778 75 46. 10-22 без вых."

Если срочно - то думаю Дмитрий может за 7 тысяч (я у него брал), про него ты уже видать нашёл.

Да, да. Похоже что именно тот Дмитрий.)))

За телефон в текстилях спасибо большое. И за объяснение ))) Я думаю потерплю, и съежжу по этому адресу))
а почему именно до 7 мая?:-)

и еще тогда вопрос - может на разборах поискать трамблерчик для V6 к примеру от паджеро, и из него взять аккуратненько катушку?

Разумеется должен . Иначе каким образом сигнал до свечи дойдёт ?
Бегунок по своей сути, если совсем просто , это выключатель.

В кругу ко всем лицом не сядешь.

ну в целом странно, поскольку конструкция не подразумевает, что если уголек подгорает то он будет прижат к контактной группе, но даже в этом случае машина работала!

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Бензин

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Модераторы: M.I.B, Болтон

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Добрый день, парни помогите пожалуйста, я уже всю голову себе сломал. Ситуация следующая, поставил я себя двигатель от митсубиши сигма, но не уверен, так как при снятии одной гбц поршня оказывается такие-же как у поджеро2 6G72 12 клапанов, и при прокрутки коленвала без ремня грм он крутился спокойно, правая гбц была на месте, значит клапона не гнет, это очень обрадовало, я так и не понял что это за двигатель и от какой машины, ну до ладно. Собственно проблема в следующем, завел я двигатель, завелся очень хорошо, но чувствую что троит, ладно думаю, поменял свечи, бронипровода, катушку зажигания, но проблема не ушла двигатель работает не так как надо, решил прокатиться, и вот здесь началось включаю д и двигатель начинает стрелять в глушитель, начинаю крутить трамблер в разные стороны, либо плохо раскручивается но реже стреляет либо рараскручивается очень хорошо но тогда сильно стреляет в глушитель, компресию померил, значит показания следующи,, в 5 цилиндрах 12 в 1 11 вроде нормально, насторожило только одно, когда выкрутил свечи зажигания 4 свечи были с признаками работы а 2 как новые, что это может означать помогите пожалуйста кто чем может, я могу только предположить что плохо поставил гб.

А что номера на движке нет что ли?
Искра есть на этих свечах? Инжектора работают? Если всё исправно, значит неправильно выставлено зажигание, ремень ГРМ.

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Да номер то есть 6G72 12 клапанов, просто я когда изучал вопрос про двигатель от сигмы на паджеро, все утверждают что там степень сжатия другая за счет поршней и нету проточки под клапана, а у этого двигателя поршня в точь точь как у поджеро вот я и думаю от чего этот мотор, насчет искры и топлива не проверял не то не то сейчас просто на смену вышел пока некогда работа мать ее, ну если нету искры или топлива на двух цилиндрах, я думаю двигатель работал бы вообще ужасно, а так просто легкое потраивание не более того, причем меня удивляет тот факт что двигатель на хх крутиться очень бодро, а как вулючиш д начинает стрелять.

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Из опыта человек ездил с прогоревшими клапанами на 4 цилиндре с компрессией в 6кг и особо не замечал это
На 4 цилиндрах без нагрузки он легко раскрутится.
Смотрите работу форсунок, щелкают ли? подается ли питание на них? и т.п.

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Парни привет, короче у меня прокладку гбц продуло, буду вскрывать, посоветуйте пожалуйста хороший аналог, и обязательно ли нужно менять болты, и какая их длина?

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Нет ни чего лучше оригинала.
Болты ни когда не меняю, если они не потянуты. главное хорошо продуть отверстие под болты. в теле есть запас по резьбе.

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Понял вас, копаем дальше, спасибо что не игнорируйте. Я вот есще что спросить хотел, а гбц обязательно шлифовать надо, даже если нету прогиба?

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Парни привет, сегодня ковырялся с машиной, и как результат,: прокладка гбц вроде целая, но проблема в том что не работают 2 форсунки, на стенде идеально работают, а на машине не работают,что это может быт?

нужна помощь проблемы с зажиганием или?

Всё очевидно - либо нет питания, либо управления (или оно не вовремя).
А ведь я выше спрашивал про их работу

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: