Ремонт суппорта мазда сх 5
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mazda CX-5 , прокачка тормозов Mazda CX-5 , схема тормозной системы Mazda CX-5 , ремонт тормозной системы Mazda CX-5 , неисправности тормозной системы Mazda CX-5
6. Задние тормозные механизмы
Снятие и установка тормозных колодок
*Передняя часть автомобиля*
- Тормозной суппорт.
- Тормозные колодки.
- Прокладки.
- Держатели.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Отвернуть болт крепления тормозного суппорта, показанный на рисунке ниже, и затем развернуть суппорт вверх вокруг оси направляющего штифта, чтобы получить доступ к тормозным колодкам.
6. Снять остальные компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Очистить видимые части поршня.
- С помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
*Приспособление для утапливания поршней*
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
- Вернуть тормозной суппорт в первоначальное положение и установить болт крепления.
*Болт крепления (22-31 Н·м)*
8. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного суппорта
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления.
- Электродвигатель стояночного тормоза в сборе.
- Болт крепления.
- Тормозной шланг.
- Болт крепления.
- Задний тормозной суппорт.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Снять компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Очистить видимые части поршня.
- С помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
*Приспособление для утапливания поршней*
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
7. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
8. Долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Разборка и сборка тормозного суппорта
Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип Renolit Rubber Grease JP))*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести тормозную жидкость.
1. Колпачок штуцера для прокачки. 2. Штуцер для прокачки. З. Поршень. 4. Пыльник. 5. Уплотнение поршня. 6. Корпус суппорта.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
1. Разобрать суппорт в указанной на соответствующем рисунке выше последовательности, за исключением некоторых особенностей: вставить деревянный брусок в суппорт, как показано на рисунке ниже, и подать сжатый воздух через отверстие, чтобы извлечь поршень из корпуса суппорта.
- При подаче сжатого воздуха в корпус суппорта можно прищемить пальцы выскочившим поршнем. При подаче сжатого воздуха не помещать пальцы между поршнем и корпусом суппорта.
- При резкой подаче сжатого воздуха поршень может повредиться, подавать сжатый воздух постепенно для предотвращения выстреливания поршня.
- Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при извлечении поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его извлечении из заднего тормозного суппорта.
2. Сборка производится в обратной последовательности, за исключением некоторых особенностей:
- Установить пыльник на поршень.
- Вставить кромки установленного на поршень пыльника в канавку суппорта, как показано на рисунке.
- Совместить край шпинделя с внутренней стороной поршня и полностью утопить поршень в корпус тормозного суппорта.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
- Убедиться в том, что пыльник надежно вставлен в канавку поршня.
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
Снятие и установка скобы-держателя тормозного суппорта
Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип NIGLUBE RX-2)*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления.
- Тормозной суппорт в сборе.
- Основной направляющий штифт.
- Дополнительный направляющий штифт.
- Пыльники.
- Тормозные колодки.
- Держатели.
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Снять компоненты в порядке нумерации на соответствующем рисунке выше, за исключением некоторых особенностей: снять тормозной суппорт в сборе и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
Тормозной суппорт в сборе*
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
7. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
8. Долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного диска
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе.
- Тормозной диск.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе*
6. Снять тормозной диск.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: с помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
*Приспособление для утапливания поршней*
8. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного шланга
Передняя часть автомобиля*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Тормозной трубопровод.
- Зажим.
- Болт крепления.
- Тормозной шланг.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
Для затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов используется специальный накидной ключ с прорезью для установки на трубопровод.
1. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снять тормозной шланг в указанной на рисунке выше последовательности.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установить зажим, как показано на рисунке ниже.
4. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Осенью 2017 при замене задних тормозных колодок и сезонной смене колес обнаружил порванные пыльники поршней в передних суппортах.
Купил 2 рем.копмлекта суппортов ERT (артикул 401009) цена 320,00 за шт. Х 2 = 640,00 руб.
В комплект рем.кпомлекта входит:
пыльник поршня — один,
манжета поршня — одна,
пыльники пальцев — два,
крышка золотника для прокачки — одна,
манжета пальца — одна.
Заказал торм. жидкость АТЕ SL.6 Dot4 (артикул 03990164022) с немного улучшенными характеристиками по сравнению, допустим, с обычной Dot4 от ATE. Но, к сожалению, вовремя её получить так и не удалось, и т.к. замена была уже запланирована, пришлось купить обычную тормозную жидкость ATE Dot4, цена 600,00 руб
Кстати, в прошлый раз на одном из очередных ТО была также залита именно эта жидкость.
Вместе с рем.комплектами захватил свой правильный набор для обслуживания тормозных систем
Далее процесс замены пыльников
Остаток колодок еще большой
Через пару дней после замены пыльников на сезонном шиномонтаже проверил новые пыльники, всё ОК:
Итого расходники: 1240,00 руб
Итого работа: 2000,00 руб
Всего: 3240,00
Пробег для статистики
Ровных всем дорог и удачи за рулем!
Запчасти
Mazda CX-5 2014, двигатель дизельный 2.2 л., 175 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 15
У меня глюки или на предпоследней фотке пыльник стоит неправильно?
Планирую провести ревизию тормозов, по твоей практике, подскажи, как поршень вынемается, что откручивается, опыта нема?) +, как пыльник ставится и прокачиваются тормоза;
Вот вроде и хочется дельными советами поделится, но если ни опыта, ни понимания нет, то гораздо лучше все это доверить специалистам. И пальцы на руке останутся, и денег не много просят за это на СТО.
Если планируется обычная ревизия и обслуживание, то вынимать поршень из цилиндра нет необходимости. Если же пыльник поршня порван и планируется замена, то мой совет в первом абзаце.
Колодки менял и заметил рванный пыльник, заказал ремкомплект и хочу теперь поменять пыльник…Сам поршень в нормальном состоянии, снимать не планирую…
Мне пыльники меняли на СТО, со снятием суппортов и вытаскиванием поршней.
На ютубе миллион инструкций на эту тему, которые будут гораздо нагляднее, чем я тут буду описывать весь процесс.
Ок, спасибо. Будем юзать дальше)
Вот вроде и хочется дельными советами поделится, но если ни опыта, ни понимания нет, то гораздо лучше все это доверить специалистам. И пальцы на руке останутся, и денег не много просят за это на СТО.
Если планируется обычная ревизия и обслуживание, то вынимать поршень из цилиндра нет необходимости. Если же пыльник поршня порван и планируется замена, то мой совет в первом абзаце.
Здравствуйте, при замене передних колодок мастер обнаружил порванный пыльник, у меня дилемма что выбрать, оригинал у дилера по хорошей скидки за 1700 р (в комплекте на обе стороны) или выбрать аналог на одну сторону за 300-380 руб, это френкит или как ваш ерт, вопрос такой по размеру как он установился и нормально ли ходит ?
Задний суппорт – часть тормозной системы, внутри которой установлена пара колодок, по одной с каждой стороны. Сложность конструкции делает невозможным восстановление работы элемента в гаражных условиях. Производитель публикует регламент проведения плановых технических осмотров, в рамках которых нужно проверить состояние уплотнительных элементов, а по мере необходимости – заменить их. Из‐за несоблюдения официальных требований работа тормозной системы со временем ухудшается. Это может привести к полному отказу одного из контуров, провоцируя появление аварийной ситуации.
Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов mazda cx−5
Причины неисправности
Эксплуатация автомобиля с неисправными задними тормозами категорически запрещена. Комплексный ремонт заднего суппорта Mazda CX–5 нужен по причинам, приведенным далее.
- Обрыв уплотнительной манжеты правого или левого поршня. В результате повреждения в пространство между штоком и стенками цилиндра попадает вода, смешанная с абразивными микрочастицами грязи. Из‐за этого происходит постепенная разгерметизация.
- Повреждение фитинга прокачки тормозного контура. Попытки использовать неподходящий инструмент для раскручивания прикипевшего штока приводят к слизыванию граней. Хуже – к разрушению резьбы на суппорте.
- Разгерметизация штока поршня. Происходит из‐за обрыва уплотнительной манжеты поршня, приводит к появлению потертостей на зеркальной поверхности цилиндра и штока.
- Обрыв троса механического тормоза. Возникает при чрезмерном его натяжении, либо сильной коррозии металла.
- Микротрещины на ушках крепления суппорта. Они появляются, когда крепежные болты ослабевают, приводя к регулярному биению о корпус суппорта.
Все причины, за исключением последнего пункта, предусматривают ремонт суппорта. Если микротрещины на ушках маленькие, а водитель пользуется тормозами аккуратно, можно не беспокоиться о внезапной потере заднего суппорта.
Ремонт в автосервисе
Для восстановления заводской работы суппорта необходимо установить новый каталожный ремкомплект. Он состоит из проставок и уплотнительных колец. Для снятия суппорта надо подвесить автомобиль на подъемнике, а затем снять колесо, отключить магистраль и снять трос. Полное техническое обслуживание длится около двух дней.
Компания DDCAR готова отремонтировать задний суппорт, используя рекомендованный комплект запчастей. Мастера всегда придерживаются требований технологического процесса, следят за каждым выполненным действием.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mazda CX-5 , прокачка тормозов Mazda CX-5 , схема тормозной системы Mazda CX-5 , ремонт тормозной системы Mazda CX-5 , неисправности тормозной системы Mazda CX-5
5. Передние тормозные механизмы
Снятие и установка тормозных колодок
Смазка для тормозов (коричневая) (тип Molykote 7439)
Смазка для тормозов (черная) (тип AS880N)*
Однопоршневой тормозной суппорт
1. Болт. 2. Тормозной суппорт. З. Тормозные колодки. 4. Прокладки. 5. Держатели тормозных колодок.
Смазка для тормозов (черная) (тип Daikalub)*
Двухпоршневой тормозной суппорт
- Болт крепления.
- Тормозной суппорт.
- Тормозные колодки.
- Прокладки.
- Держатели тормозных колодок.
1. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снять компоненты в порядке нумерации на соответствующем рисунке выше.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
Однопоршневой тормозной суппорт:
- Установить держатели тормозных колодок, как это показано на рисунке ниже. Если держатели тормозных колодок будут установлены неправильно, это может стать источником шума.
Продолжение описания общих работ:
- Очистить видимые части поршня.
- С помощью специального приспособления утопить поршни в цилиндры.
*Приспособление для утапливания поршней*
- Установить тормозные колодки на скобу-держатель тормозного суппорта.
- Вернуть тормозной суппорт в первоначальное положение и затянуть болт крепления.
4. После установки несколько раз нажать на педаль тормоза и, вращая колесо рукой, убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного суппорта
Ниже показана процедура снятия и установки двухпоршневого тормозного суппорта. На однопоршневом тормозном суппорте процедура проводится аналогично.
*84-93 Н·м (двухпоршневой суппорт) / 30-39 Н·м (однопоршневой суппорт)
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления.
- Тормозной шланг.
- Болт крепления.
- Передний тормозной суппорт.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
1. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снять компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Очистить видимые части поршня.
- С помощью специального приспособления утопить поршни в цилиндры.
*Приспособление для утапливания поршней*
- Установить тормозной суппорт на скобу-держатель.
4. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
5. Затем несколько раз нажать на педаль тормоза и, вращая колесо рукой, убедиться, что тормоза не подклинивают.
Разборка и сборка тормозного суппорта
Однопоршневой тормозной суппорт
R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести тормозную жидкость.
1. Колпачок штуцера для прокачки. 2. Штуцер для прокачки. З. Поршень. 4. Пыльник. 5. Уплотнение поршня. 6. Корпус суппорта.
Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип Cosmo Rubber Grease)*
Двухпоршневой тормозной суппорт
R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести тормозную жидкость.
- Колпачок штуцера для прокачки.
- Штуцер для прокачки.
- Поршень.
- Пыльник.
- Уплотнение поршня.
- Корпус суппорта.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
1. Разобрать суппорт в указанной на соответствующем рисунке выше последовательности, за исключением некоторых особенностей: вставить деревянный брусок в суппорт, как показано на рисунке ниже, и подать сжатый воздух через отверстие, чтобы извлечь поршень из корпуса суппорта.
- При подаче сжатого воздуха в корпус суппорта можно прищемить пальцы выскочившим поршнем. При подаче сжатого воздуха не помещать пальцы между поршнем и корпусом суппорта.
- При резкой подаче сжатого воздуха поршень может повредиться, подавать сжатый воздух постепенно для предотвращения выстреливания поршня.
Однопоршневой тормозной суппорт
Двухпоршневой тормозной суппорт
2. Сборка производится в обратной последовательности.
Снятие и установка скобы-держателя тормозного суппорта
*Смазка для резиновых уплотнений (оранжевая) (тип NIGLUBE RX-2)
Смазка для тормозов (коричневая) (тип Molykote 7439)
Однопоршневой тормозной суппорт
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления.
- Тормозной суппорт.
- Основной направляющий штифт.
- Дополнительный направляющий штифт.
- Пыльники.
- Тормозные колодки.
- Держатели.
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта.
*Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип Cosmo Rubber Grease)
Двухпоршневой тормозной суппорт
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления (основной).
- Болт крепления (дополнительный).
- Тормозной суппорт.
- Пыльники.
- Тормозные колодки.
- Держатели.
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта.
1. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снять компоненты в порядке нумерации на соответствующем рисунке выше, за исключением некоторых особенностей: снять тормозной суппорт и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
Однопоршневой тормозной суппорт:
4. Установить держатели тормозных колодок, как это показано на рисунке ниже. Если держатели тормозных колодок будут установлены неправильно, это может стать источником шума.
Продолжение описания общих работ:
5. После установки несколько раз нажать на педаль тормоза и, вращая колесо рукой, убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного диска
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе.
- Тормозной диск.
1. Снять колесо и шину в сборе.
2. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
*Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе
3. Снять тормозной диск.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: с помощью специального приспособления утопить поршни в цилиндры.
*Приспособление для утапливания поршней*
5. После установки несколько раз нажать на педаль тормоза и, вращая колесо рукой, убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного шланга
Однопоршневой тормозной суппорт
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Тормозной трубопровод. 2. Зажим. З. Болт крепления. 4. Тормозной шланг.
Двухпоршневой тормозной суппорт
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Тормозной трубопровод.
- Зажим.
- Болт крепления.
- Тормозной шланг.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
Для затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов используется специальный накидной ключ с прорезью для установки на трубопровод.
1. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снять тормозной шланг в указанной на рисунке выше последовательности.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установить зажим, как показано на рисунке ниже.
4. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mazda CX-5 , прокачка тормозов Mazda CX-5 , схема тормозной системы Mazda CX-5 , ремонт тормозной системы Mazda CX-5 , неисправности тормозной системы Mazda CX-5
6. Задние тормозные механизмы
Снятие и установка тормозных колодок
*Передняя часть автомобиля*
- Тормозной суппорт.
- Тормозные колодки.
- Прокладки.
- Держатели.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Отвернуть болт крепления тормозного суппорта, показанный на рисунке ниже, и затем развернуть суппорт вверх вокруг оси направляющего штифта, чтобы получить доступ к тормозным колодкам.
6. Снять остальные компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Очистить видимые части поршня.
- С помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
*Приспособление для утапливания поршней*
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
- Вернуть тормозной суппорт в первоначальное положение и установить болт крепления.
*Болт крепления (22-31 Н·м)*
8. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного суппорта
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления.
- Электродвигатель стояночного тормоза в сборе.
- Болт крепления.
- Тормозной шланг.
- Болт крепления.
- Задний тормозной суппорт.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Снять компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Очистить видимые части поршня.
- С помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
*Приспособление для утапливания поршней*
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
7. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
8. Долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Разборка и сборка тормозного суппорта
Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип Renolit Rubber Grease JP))*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести тормозную жидкость.
1. Колпачок штуцера для прокачки. 2. Штуцер для прокачки. З. Поршень. 4. Пыльник. 5. Уплотнение поршня. 6. Корпус суппорта.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
1. Разобрать суппорт в указанной на соответствующем рисунке выше последовательности, за исключением некоторых особенностей: вставить деревянный брусок в суппорт, как показано на рисунке ниже, и подать сжатый воздух через отверстие, чтобы извлечь поршень из корпуса суппорта.
- При подаче сжатого воздуха в корпус суппорта можно прищемить пальцы выскочившим поршнем. При подаче сжатого воздуха не помещать пальцы между поршнем и корпусом суппорта.
- При резкой подаче сжатого воздуха поршень может повредиться, подавать сжатый воздух постепенно для предотвращения выстреливания поршня.
- Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при извлечении поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его извлечении из заднего тормозного суппорта.
2. Сборка производится в обратной последовательности, за исключением некоторых особенностей:
- Установить пыльник на поршень.
- Вставить кромки установленного на поршень пыльника в канавку суппорта, как показано на рисунке.
- Совместить край шпинделя с внутренней стороной поршня и полностью утопить поршень в корпус тормозного суппорта.
Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.
- Убедиться в том, что пыльник надежно вставлен в канавку поршня.
- После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.
- Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.
Снятие и установка скобы-держателя тормозного суппорта
Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип NIGLUBE RX-2)*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Болт крепления.
- Тормозной суппорт в сборе.
- Основной направляющий штифт.
- Дополнительный направляющий штифт.
- Пыльники.
- Тормозные колодки.
- Держатели.
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Снять компоненты в порядке нумерации на соответствующем рисунке выше, за исключением некоторых особенностей: снять тормозной суппорт в сборе и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
Тормозной суппорт в сборе*
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
7. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
8. Долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного диска
- Болт крепления.
- Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе.
- Тормозной диск.
1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.
- В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
- После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
- При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять колесо и шину в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза
Передняя часть автомобиля*
5. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе*
6. Снять тормозной диск.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: с помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.
*Приспособление для утапливания поршней*
8. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.
Снятие и установка тормозного шланга
Передняя часть автомобиля*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Тормозной трубопровод.
- Зажим.
- Болт крепления.
- Тормозной шланг.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
Для затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов используется специальный накидной ключ с прорезью для установки на трубопровод.
1. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снять тормозной шланг в указанной на рисунке выше последовательности.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установить зажим, как показано на рисунке ниже.
4. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Читайте также: