Ремонт субару легаси своими руками
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на
подпорки.
2. Полностью откройте капот и зафиксируйте его при помощи упора.
3. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу Системы
питания и выпуска).
4. Снимите крышку заливной горловины.
5. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
6. Снимите сборку воздухоочистителя
с впускным рукавом.
7. Снимите защиту картера.
8. Снимите радиатор в комплекте
с вентиляторной сборкой.
9. Снимите крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка передних крышек привода ГРМ).
10. Снимите крышку ремня V-образного привода вспомогательных агрегатов
(см. Главу Текущее
обслуживание).
11. На моделях с К/В подведите соединительный шланг к системе рециркуляции
хладагента.
12. Слейте хладагент из тракта К/В.
13. Отсоедините от компрессора
К/В напорные шланги.
14. Снимите опорный кронштейн крепления воздухоочистителя.
15. Отсоедините электропроводку от переднего лямбда-зонда.
16. Отсоедините клемму заземления
силового агрегата.
17. Рассоедините разъемы косы
электропроводки двигателя.
18. Отсоедините электропроводку
от генератора и компрессора К/В.
А — Контактный разъем и клемма генератора
B — Разъем электропроводки компрессора К/В
19. Отсоедините тросы приводные
тросы дроссельной заслонки (газ и темпостат).
А — Трос газа
B — Трос темпостата
20. Отсоедините электропроводку
от датчика-выключателя давления.
21. Отсоедините вакуумный шланг
тормозного усилителя.
22. Отсоедините шланги отопителя.
23. Произведите снятие с опорного
кронштейна рулевого насоса:
a) Снимите резонаторную камеру;
b) Отпустите крепежный и регулировочный болты и снимите передний
V-образный ремень;
c) Отпустите крепеж опорных кронштейнов гидравлических линий;
d) Выверните болты крепления опорного кронштейна рулевого
насоса.
e) Потянув вверх, снимите с кронштейна резервуар жидкости
ГУР, надавив на него по направлению к передку автомобиля;
f) Не отсоединяя от насоса гидравлические линии, отведите
сборку в сторону и, подложив ветошь, уложите ее на брызговик
правого крыла.
24. Снимите приемные и центральную
секции системы выпуска отработавших газов.
25. Отдайте гайки крепления
нижней части трансмиссии к двигателю.
26. Отверните гайки крепления
подушек передних опор подвески силового агрегата к поперечной
балке.
А Опоры двигателя
27. На моделях с АТ опустите
автомобиль на землю и выверните сервисную пробку АТ. Выверните
крепежные болты и отделите муфту гидротрансформатора от приводного
диска, — с целью поочередного обеспечения доступа к болтам
проворачивайте коленчатый вал двигателя за шкив при помощи
специального ключа ST 499977300 (модели 2.0 л)/ST 499977100
(модели 2.5 л).
28. Снимите ограничитель раскачиваний
силового агрегата.
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 50
Т2: 58
29. Отсоедините шланги линий
подачи и возврата топлива, а также шланг отвода топливных
испарений.
Внимание: Перед
отсоединением топливного шланга оберните его конец ветошью
с целью предотвращения разбрызгивания топлива. Заранее
приготовьте сливную емкость!
30. Вывесьте двигатель на лебедке.
31. Подоприте трансмиссию тележечным
домкратом.
Перед
отделением двигателя от трансмиссии, удостоверьтесь,
что все подготовительные процедуры завершены. Помните,
что после отделения двигателя домкрат может немного
просесть под весом трансмиссионной сборки!
32. Снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя), затем выверните болты крепления верхней части трансмиссии
к двигателю.
33. На моделях с АТ установите
на купол гидротрансформатора блокиратор приводного диска ST
498277200.
34. Начинайте медленно извлекать двигатель через верх, одновременно
приподнимая трансмиссию на домкрате. Немного сместите двигатель
в горизонтальном направлении (для высвобождения из него входного/первичного
вала трансмиссии), затем извлеките его из моторного отсека, — постарайтесь
не повредить выступающими элементами двигателя (шкив коленчатого
вала, направляющая трубка измерительного щупа и т.п.) окружающие
кузовные панели и установленные в моторном отсеке компоненты.
35. Снимите резиновые подушки передних опор подвески силового агрегата.
1. Установите резиновые подушки опор подвески двигателя
и затяните крепеж с требуемым усилием (34 Нм).
2. Заведите двигатель в моторный отсек и состыкуйте его с трансмиссией
— постарайтесь не повредить выступающими элементами двигателя (шкив
коленчатого вала, направляющая трубка измерительного щупа и т.п.)
окружающие кузовные панели и установленные в моторном отсеке компоненты.
3. На моделях с РКПП слегка смажьте шлицы ведущего вала коробки.
4. Затяните с требуемым усилием (50 Нм) верхние болты крепления
трансмиссии к двигателю.
5. Отсоедините такелажные стропы и уберите подпирающий трансмиссию
домкрат.
6. Установите ограничитель раскачиваний двигателя и затяните боты
его крепления с требуемым усилием.
7. На моделях с АТ снимите с корпуса гидротрансформатора блокиратор
приводного диска (ST 498177200), — постарайтесь не уронить приспособление
внутрь картера трансмиссии.
8. Установите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя).
9. Подсоедините муфту гидротрансформатора к приводному диску и затяните
крепежные болты крепления с требуемым усилием (25 Нм), — для проворачивания
коленчатого вала воспользуйтесь специальным ключом ST 499977300
(модели 2.0 л)/ST 499977100 (модели 2.5 л). Установите на место
пробку сервисного отверстия АТ.
10. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов,
установите на свое штатное место рулевой насос. Усилие затягивания
болтов крепления насосной сборки составляет 20.1 Нм, резонаторной
камеры — 33 Нм. Отрегулируйте натяжение V-образного приводного ремня
(см. Главу Текущее
обслуживание).
11. Затяните с требуемым усилием (50 Нм) гайки крепления нижней
части трансмиссии к двигателю.
12. Затяните гайки крепления
подушек передних опор подвески двигателя к поперечной балке
с усилием 85 Нм. Удостоверьтесь в надежности прочности фиксации
крепежных и установочных болтов опор.
13. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов. Проследите за соблюдением усилий затягивания
соответствующего крепежа, не забудьте заменить уплотнительные кольца
штуцерных узлов линий рефрижераторного тракта К/В. Выполните регулировку
тросов привода дроссельной заслонки. Удостоверьтесь в правильности
прокладки и надежности фиксации шлангов, затем залейте в соответствующие
системы рабочие жидкости (см. Главу Текущее обслуживание).
14. Запустите двигатель и проверьте его на исправность функционирования
и наличие признаков развития утечек, затем заглушите и проверьте
уровни рабочих жидкостей.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на
подпорки.
2. Откройте капот и зафиксируйте его упором.
3. Поднимите заднее сиденье и отогните ковровое покрытие пола.
4. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу Системы
питания и выпуска).
5. Снимите крышку заливной горловины.
6. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
7. Снимите сборку воздухоочистителя с впускным рукавом.
8. Снимите защиту картера.
9. Снимите радиатор (см. Главу Системы охлаждения,
отопления).
10. Снимите V-образный приводной ремень (см. Главу Текущее
обслуживание).
11. Отсоедините от компрессора К/В шланг напорной линии рефрижераторного
тракта.
12. Отсоедините клемму шины
заземления двигателя.
13. Разъедините разъемы косы
электропроводки двигательного отсека.
14. Отсоедините электропроводку
от генератора и компрессора К/В.
А — Разъем компрессора К/В
B — Разъем и клемма генератора
15. Отсоедините тросы привода
дроссельной заслонки (газ и темпостат).
A — Трос газа
B — Трос темпостата
16. Отсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя.
17. Отсоедините шланги отопительного
тракта.
18. Отсоедините от двигателя систему выпуска отработавших газов.
19. Снимите рулевой насос:
a) Снимите трубки с опорными кронштейнами;
b) Выверните болты крепления опорного кронштейна рулевого
насоса;
c) Отжав вперед, высвободите из кронштейна резервуар гидравлической
жидкости ГУР;
d) Не отсоединяя от сборки гидравлические линии, отведите
насос в сторону и, подложив ветошь, уложите его на брызговик
правого крыла.
A — Рулевой насос
B — Генератор
C — Компрессор К/В
20. Отдайте гайки крепления
нижней части трансмиссии к двигателю.
21. Отверните гайки крепления
подушек передних опор подвески двигателя к поперечной балке.
22. Опустите автомобиль на
землю и снимите пробку (A) сервисного отверстия АТ, Поочередно
отпустив крепежные болты, отделите муфту гидротрансформатора
от приводного диска. С целью обеспечения доступа к очередному
болту проворачивайте двигатель за болт шкива коленчатого вала
при помощи ключа ST 499977100.
23. Снимите ограничитель раскачиваний
двигателя.
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 49
Т2: 57
24. Отсоедините шланги подачи
и возврата, а также шланг отвода топливных испарений.
Перед
отсоединением топливного шланга оборачивайте штуцер
конец ветошью с целью предотвращения разбрызгивания
топлива. Заранее приготовьте сливную емкость!
25. Вывесьте двигатель на лебедке.
26. Подоприте трансмиссию тележечным домкратом.
27. Снимите стартер и выверните болты крепления верхней части трансмиссии
к двигателю.
28. На моделях с АТ заблокируйте приводной диск при помощи приспособления
ST 498277200.
29. Отделите двигатель от трансмиссии и извлеките его моторного
отсека.
30. Снимите резиновые подушки передних опор подвески силового агрегата.
1. Установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов. Внимательно проверяйте состояние всех устанавливаемых
компонентов, изношенные детали заменяйте. Проследите, чтобы весь
крепеж был затянут с требуемым усилием (подушки опор: 34/74 Нм,
ограничитель раскачиваний двигателя: 49 Нм и 57 Нм, болты крепления
муфты гидротрансформатора к приводному диску: 25 Нм, болты крепления
рулевого насоса: 20.1 Нм, болты и гайки крепления трансмиссии к
двигателю: 50 Нм, клемма шины заземления двигателя: 14 Нм).
2. В заключение запустите двигатель и проверьте его на исправность
функционирования и наличие признаков развития утечек, затем заглушите
и проверьте уровни рабочих жидкостей.
3.16.1 Капитальный ремонт двигателя
В данную часть главы включены общие приемы разборки головки блока цилиндров и других узлов двигателя. Информация касается последовательности подготовки к ремонту и пошаговому описанию операций снятия и установки компонентов двигателя, и их проверки. Не всегда легко определить, что и где в дв.
3.16.2 Проверка компрессии
В случае уменьшения мощности двигателя, которое не является дефектом зажигания или топливной системы, проверка компрессии может определить состояние двигателя. Если проверка выполняется регулярно, можно определить дефект, который проявится в ближайшее время. Двигатель должен быть прогрет до р.
3.16.3 Проверка двигателя с помощью вакуумметра
Основные положения и колебания стрелки вакуумметра при диагностике неисправностей двигателя Используя вакуумметр, можно получить информацию о состоянии двигателя и определить, что пробита прокладка головки блока цилиндров, повреждены кольца, неправильно отрегулирована система пи.
3.16.4 Рекомендации по снятию двигателя
Если вы решили снимать двигатель для ремонта, то должны быть сделаны некоторые приготовления. Чрезвычайно важное значение имеет выбор места проведения работ для обеспечения пространства для обслуживания и хранения запасных частей. Желательно это делать на станции технического обслуживания или.
3.16.5 Снятие двигателя
Крепление строп грузоподъемного механизма на задней части двигателя Крепление строп грузоподъемного механизма на передней части двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите капот. 2. Снимите брызговики с нижней части двигателя. 3. Снимите давление .
3.16.6 Последовательность разборки двигателя
Основные детали и узлы двигателя 1 – датчик давления масла 2 – правый блок цилиндров 3 – заглушка 4 – прокладка 5 – крышка маслоотделителя 6 – обводная труба системы охлаждения 7 – масляный насос 8 – переднее уплотнительное кольцо 9 – заднее уплотнительное кольцо 1.
3.16.7 Разборка головки блока цилиндров
Головка блока цилиндров двигателя 2,2 л 1 – уплотнительное кольцо распределительного вала 2 – комплекты клапанных пружин 3 – клапана 4 – фиксатор распределительного вала и распределительный вал 5 – сборка коромысел 6 – крышка головки блока цилиндров .
3.16.8 Очистка и осмотр головки блока цилиндров
Очистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите остатки старой прокладки с головки блока цилиндров. 2. Очистите нагар с камер сгорания, затем вымойте головку в соответствующем растворителе. 3. Очистите от углеродистых отложений клапана, возможно даже с применением проволочной щетки. .
3.16.9 Сборка головки блока цилиндров
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите клапана в головку блока цилиндров. 2. Опустите маслоотражательный колпачок в свежее моторное масло и установите его на стержень клапана. 3. Для установки маслоотражательных колпачков используйте специальную металлическую оправку. 4. Устан.
3.16.10 Снятие поршней
Элементы крепления поршневых пальцев 1 – пробка 2 – стопорное кольцо 3 – поршневой палец 4 – фланец 5 – короткие и длинные болты крепления левого блока цилиндров 6 – длинные болты крепления правого блока цилиндров Предупреждение Если имеется нагар в верхней части.
3.16.11 Разделение секций блоков цилиндров
Детали секций блока цилиндров 1 – длинные болты 2 – блоки цилиндров 3 – заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала 4 – коленчатый вал и шатуны 5 – коренные подшипники коленчатого вала 6 – поршень ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для разделения секций блоков цилиндров вывин.
3.16.12 Снятие коленчатого вала с шатунами
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала. 2. Перед снятием коленчатого вала измерьте его осевой люфт с использованием щупа, для чего переместите коленчатый вал двигателя к задней части двигателя. 3. Для определения люфта коленчатого вала из.
3.16.13 Блок цилиндров двигателя
Места измерения диаметров цилиндров Расположение таблички с размерами На верхней части блока цилиндров двигателя имеется табличка с указанием размера главной шейки коленчатого вала и указанием диаметра расточки цилиндра двигателя. Очистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
3.16.14 Хонингование цилиндров
Хонингование стенок цилиндров создает наиболее благоприятные условия для работы поршневых колец. Наибольшее распространение получил хонинговальный инструмент с подпружиненными брусками. Также широко применяется хонинговальный инструмент в виде круглой проволочной щетки. Кроме того.
3.16.15 Шатуны
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед снятием шатунов с коленчатого вала проверьте осевой люфт шатунов. 2. Если люфт шатунов превышает допустимые пределы, необходимо заменить шатуны. 3. Перед снятием промаркируйте шатуны и крышки шатунов. 4. Отвинтите болты крепления крышки шатуна.
3.16.16 Коленчатый вал
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите коленчатый вал, используя соответствующий растворитель, и осушите его сжатым воздухом. 2. Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого вала на износ, коррозию и трещины. 3. Износ шатунной шейки характеризуется металлическими стуками п.
3.16.17 Осмотр коренных и шатунных подшипников
Даже притом, что коренной и шатунный подшипники подлежат замене при капитальном ремонте двигателя, их необходимо тщательно осмотреть, поскольку они могут дать ценную информацию относительно состояния двигателя. Выход из строя подшипника может происходить из-за недостатка смазки, .
3.16.18 Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте
Сборка двигателя должна быть выполнена в следующем порядке: – коленчатый вал и шатуны; – соединение правого и левого блоков цилиндров; – поршни; – головки блока цилиндров; – распределительные валы; – сборка коромысел (двигатель 2,2 л); – масляный насос; – зубчатый ремень и шкив.
3.16.19 Осмотр поршней
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед проверкой поршней с шатунами снимите с поршней поршневые кольца и тщательно очистите поршни. 2. Для снятия поршневых колец с поршней разожмите поршневое кольцо и вставьте под кольцо равномерно по окружности 2 или 3 старых лезвия щупа и по ним сдвиньте .
3.16.20 Проверка рабочих зазоров шатунных подшипников
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите заднюю часть шатунного вкладыша и место его установки в шатуне и крышке шатуна. 2. Очистите шатунную шейку коленчатого вала и без смазки установите шатун с вкладышем на коленчатый вал. 3. Проверьте, что метка на шатуне направлена к передней час.
3.16.21 Проверка рабочих зазоров коренных подшипников коленчатого вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите заднюю часть вкладышей и место их установки в блоках цилиндров. 2. Для проверки рабочего зазора коренного подшипника используйте метод Plastigage. В этом случае используется круглый пластмассовый стержень, который сжимается между вкладышем и шейкой .
3.16.22 Сборка секций блока цилиндров
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите сопрягаемые поверхности секций блока цилиндров. 2. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения и опорное кольцо в левой секции блока цилиндров. 3. Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности секций блока цилиндров (на .
3.16.23 Установка поршневых колец
Расположение поршневых колец на поршне Расположение метки R или N на поршневом кольце Метка R или N на поршневом кольце должна быть направлена к вершине поршня. Расположение замков поршневых колец на поршне ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед у.
3.16.24 Установка поршней
Правильное расположение поршней перед установкой внутренних стопорных колец поршневого пальца ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите двигатель на верстаке в таком же положении, как он находится и в автомобиле. 2. Установите новые стопорные кольца поршневого пальца во .
3.16.25 Установка двигателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на шлицы ведомого вала коробки передач. 2. Используя грузоподъемный механизм, опустите двигатель в моторный отсек. При установке двигателя при необходимости наклоняйте и поворачивайте его таким образом, чтобы о.
3.16.26 Запуск двигателя после капитального ремонта
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На двигателе, установленном в моторном отсеке автомобиля, проверьте уровни моторного масла и охлаждающей жидкости. Проверьте, что все ранее снятые провода и шланги установлены на свои места. 2. Отсоедините электрический разъем от топливного насоса. 3. Вы.
3.16.27 Технические характеристики
Диаметр цилиндра и ход поршня Двигатель 1,8 л 92 х 67 мм Двигатель 2,0 л 92 х 75 мм Двигатель 2,2 л 97 х 75 мм Двигатель 2,5 л 99,5 х 79 мм Рабочий объем Двигатель 1,8 л 1791 см 3 Двигатель 2,0 л 1994 см 3 Двигатель 2,2 л 2212 см 3 Дв.
Subaru Legacy Outback (BE, BH) — кузовной ремонт на DRIVE2
В Общем нашел я бампер у себя в городе у своего Субару- Одноклубника (Ваня спасибо) Отдал он мне его за символическую 1000₽ Правда состояние было с легка убитое, завез его к парням на Проспекте Химико… Читать дальше
Давно прикупил переднии бампер рестаил USA. Отдал другу на покраску за одно решил покрасить в один цвет весь накладочный пластик кузова вместе с задним бампером и боковыми накладками двери а также пор… Читать дальше
Привет, а где можно заглушку найти на буксировный крюк передний? У меня такой же кузов, и ещё хотел узнать, не подскажешь, назад как решил проблему с амортизаторами, у меня отбойники стучат, амортизаторы короткие от европейца.
Ну вообщем все мы грамотные люди вс е знаем Сами и каждый дрочит по своему. По этому машина неделю сохла затем взял щётку по металлу и начал тереть тер тер и на тер)) Берём преобразователь ржавчины… Читать дальше
Машину сделали давно пару месяцев назад, а запись решил написать только сейчас. Всё руки никак не доходили. Что имеем по выходу: Заменили пороги, полностью арки задних крыльев (внутренняя часть, подкр… Читать дальше
И снова здравствуйте! Как вы помните, у субарика нехватало немного запчастей спереди — куска бампера, решеток туманок, сами туманки в непонятном состоянии, капот погрызеный… Несмотря на то, что на… Читать дальше
Ну что ж… Весь в приятном ожидании. Сдал авто на восстановление порогов и устранения гнилья на днище три дня назад. Сегодня звонят — забирайте, мол, готовенько. Так что посмотрим, чем порадует поправл… Читать дальше
И снова здравствуйте. Решили поменять лобовое. Не хотел — думал дождусь донора, оттуда переставлю, ан нет… Ездить невозможно… Стекло 2008 года — как предыдущий хозяин ездил, одному богу изве… Читать дальше
до донора, года четыре назад, ставил на двери хуг, в круг, стекла нормальные, но риски от стабилизаторов быстро появились, хотя махнушки ставил новые, слабый у них поверхностный слой
Боковые и задние нельзя ставить неоригинал. Все говно. Есои лобаши еще иногда норм, то с остальными туши свет
Приветствую, сочувствующие ) Эх. С последней записи прошло почти 50т км. Много дорожек изведано и излажено. Чтож, по морде мы уже получали… А этой зимой попался мне улов и на задний бампер. Зимой… Читать дальше
Самодельные, на дороме тип продает, корпуса печатает на 3д принтере, а катафотки из ладамагаза, 2111, обтачивает под размер немного и ленту светодиодную внутрь. Красота)
У кого не спросиш холодильник на дачу перевезти можеш ? Нет У тебя седенья разложил ровный пол? Нет Спиш в машине когда далеко едиш? Mой рост 184. Нет. А щуп в переднем редуктаре есть а акпп? Нет А твой бренд участвует в ралли WRS? Нет. А у меня только одна надпись с зади большими буквами написано. SUBARU А спереди эмблема вселенной Млечный Путь.
Когда хочется хорошую машину, ее самому ещё перебрать надо, именно процесс и пошел. Я неделю назад стал обладателем аута и проехав всего 4,5 тысячи на данный момент могу сказать альтернативы на рынке даже за 500к нету( если не рассматривать пруль). Удачи в ремонте!
Я смотрю у тебя тоже американец! Только опыт владения уже огромный! А я только купил! От машины в восторге, только сложности с запчастями! Не понимаю что можно покупать с разборок а что нет! Так как это американец от японцов далеко не все подходит! Вот например Кардан ты меняла какой заказывала? Подрулевой шлейф от японца подойдет или нет? Насос гур, рейка рулевая! Подскажи если не сложно!
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Legacy 2012 модельного года.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Legacy второго поколения 1995-1999 годов выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Legacy третьего поколения 2000-2003 годов выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Legacy четвертого поколения 2003-2009 годов выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Legacy 1989-1994 годов выпуска.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Subaru Legacy 1990-1998 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Legacy 2008 года выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Subaru Legacy 1990-1998 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,8/2,0/2,2/2,5 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Subaru Legacy/Outback/Wagon/B4 2003-2009 годов выпуска с двигателями объемом 2,0/2,5/3,0 л.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Subaru Baja/Forester/Legacy/Outback с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,5 л.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Subaru Legacy и Subaru Outback с 2009 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,5/3,6 литра.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Subaru Legacy и Subaru Outback 2005-2007 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Subaru Legacy с 2003 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Subaru Forester с 1997 и Subaru Legacy/Outback 1999-2003 годов выпуска.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Subaru Legacy и Subaru Outback 1999-2003 годов выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: