Ремонт стоек опель инсигния

Обновлено: 13.05.2025

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Opel Insignia, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Opel Insignia и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Опель Инсигния

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1590 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2590 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 990 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1080 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1300 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1390 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1090 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1590 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1490 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 990 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1290 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 900 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1100 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1300 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1390 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1590 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2100 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2300 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2300 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 500 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 800 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 500 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 800 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 11000 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1450 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2350 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 550 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1550 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1450 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1250 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 4950 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1150 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1550 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 650 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1750 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1550 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 910 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 910 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2050 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 840 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1150 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 820 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 700 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 850 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5040 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 2950 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2250 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1150 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1210 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1210 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 1950 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1750 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1590 руб.
Замена пружины от 2590 руб.
Замена сайлентблока рычага от 990 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1080 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1300 руб.
Замена опорного подшипника от 1390 руб.
Замена передней ступицы от 1090 руб.
Замена пружины передней подвески от 1590 руб.
Замена рычага подвески от 1490 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 990 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1290 руб.
Замена амортизаторов от 900 руб.
Ремонт передней подвески от 1100 руб.
Замена передней подвески от 1300 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1390 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1590 руб.
Замена подвески от 2100 руб.
Ремонт задней подвески от 2300 руб.
Замена задней подвески от 2300 руб.
Замена верхнего рычага от 500 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 800 руб.
Замена сайлентблоков от 500 руб.
Замена ступичного подшипника от 800 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 11000 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1450 руб.
Замена амортизаторов от 2350 руб.
Замена втулок стабилизатора от 550 руб.
Замена заднего амортизатора от 1550 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1450 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1250 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 4950 руб.
Замена опоры амортизатора от 1150 руб.
Замена переднего амортизатора от 1550 руб.
Замена поворотного кулака от 650 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1750 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1550 руб.
Замена рычага задней подвески от 910 руб.
Замена рычага передней подвески от 910 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2050 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 840 руб.
Замена стойки амортизатора от 1150 руб.
Замена стойки стабилизатора от 820 руб.
Замена ступицы от 700 руб.
Замена шаровой опоры от 850 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5040 руб.
Ремонт торсионной подвески от 2950 руб.
Замена задней балки от 2250 руб.
Замена передних стоек от 1150 руб.
Замена поперечных рычагов от 1210 руб.
Замена продольных рычагов от 1210 руб.
Ремонт задней балки от 1950 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1750 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

С 2008 до 2013 года Опель Инсигния комплектовалась не слишком надежными опорными подшипниками, которые на наших дорогах быстро выходили из строя и требовали замены. Затем конструкция была доработана и стала гораздо надежней.

Данная неисправность приводит к нарушению углов установки передних колес, повышает износ шин и расход топлива, но главное — ухудшает управляемость и устойчивость автомобиля, поэтому рекомендуем устранить ее как можно скорее.

Цены на замену опорного подшипника Опель Инсигния

Замена задних амортизаторов Опель Инсигния

К сожалению, замена задних амортизаторов на Опеле Инсигния проводится достаточно часто. Их средний срок службы составляет в среднем 100 тысяч километров пробега. И это при установке стоек амортизатора известных заводов производителей. Дешевый Китай может выйти из строя чуть ли не через пару недель после установки.

Цены на замену задних амортизаторов Опель Инсигния

Замена втулок переднего стабилизатора Опель Инсигния

Крайне неприятный стук в передней подвеске Опель Инсигния, при прохождении неровностей, часто свидетельствует о необходимости замены втулок переднего стабилизатора. Работа кажется достаточно простой, однако к самим втулкам, на ряде двигателей, не так просто подобраться.

Цены на замену втулок переднего стабилизатора Опель Инсигния

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Симптомы и причины неисправности

Амортизатор на Инсигнии может быть разбит всего лишь после 1 сильного удара о яму. К счастью, за последние 10 лет наши дороги в городе стали лучше. Поэтому чаще всего проблемы вызваны порванными пыльниками и отбойниками. Через трещины на штоки амортизационных стоек попадают грязь и вода. Они приводят к образованию раковин, дальше данные раковины воздействуют на сальники амортизатора, приводя его в негодность.

Запчасти

Специалисты нашего отдела запчастей рекомендуют устанавливать амортизаторы таких производителей, как: Каяба, Монро, Боже, а также брать опелевский оригинал.

Порядок работ

технология замены задних амортизаторов на Опеле Инсигния

Снимаются детали, закрывающие доступ к верхнему креплению стойки амортизатора. Затем крепления откручиваются
Автомобиль поднимается на подъемнике, откручиваются нижние крепления
Стойка в сборе снимается, зажимается в тиски, пружина стягивается стяжками
Откручивается верхняя опора амортизационной стойки
Устанавливается новый амортизатор, в случае необходимости пружина, пыльник и отбойник
Стойка ставится на место
Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма

На все виды работ по диагностике и замене задних амортизаторов Опель инсигния предоставляется гарантия. В нашем магазине запчастей представлен большой выбор запчастей оригинального и неоригинального производства. Отличное качество работ, конкурентные цены и оперативность замены.

Пожалуйста, заранее согласовывайте Ваш визит СТО по телефонам указанным на этой странице.

Цены на замену задних амортизаторов Опель Инсигния

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Opel insignia. Ремонтируем подвеску с системой Flexride.

В опель инсигнии было два вида подвески: обычная и с пометочкой FLEXRIDE. Не каждый покупатель да и продавец знает присутствует ли такая опция в его автомобиле. Некоторые даже утверждают что их опель умеет опускаться и подыматься как audi allroad. Что же это за система на самом деле? Обычно хозяин узнает про нее только тогда, когда на дисплее бортового компьютера высвечивается надпись: SERVICE SUSPENSION SYSTEM, и при этом машина становиться дубовой, словно амортизаторов в ней нет вообще. Попробуем разобраться все же что такое флексрайд и как с ней бороться на примере личного опыта эксплуатации.
Как тому и полагается начнем с теории:

Электронная система управления подвеской. Описание и принцип работы.

Электронная система управления подвеской ZF Sachs контролирует демпфирующую силу каждого из 4 амортизаторов, чтобы как можно лучше сохранить равновесие кузова. Демпфирующая сила может быть изменена за миллисекунды. Характеристики можно изменить в любое время, выбрав спортивный или походный режим.

Электронная система управления подвеской состоит из следующих основных компонентов:

• Модуль управления подвеской
• Три датчика вертикального ускорения кузова
• Два датчика вертикального ускорения передних колес
• Четыре исполнительных механизма амортизаторов, встроенных в них

Модуль управления подвеской контролирует демпфирующую силу, основываясь на следующих факторах:
• Скорость автомобиля
• Положение рулевого колеса
• Крутящий момент двигателя
• Тормозное давление
• Вертикальное ускорение кузова и передних колес

Модуль управления подвеской учитывает эти данные и отдельно управляет каждым амортизатором, обеспечивая плавность хода и комфорт в самых различных ситуациях.

Модуль управления подвеской
Модуль управления подвеской контролирует работу системы и распознает неисправности. Модуль управления подвеской связан с датчиками вертикального ускорения, а также через линию последовательных данных с другими системами автомобиля. Модуль управления подвеской направляет ток различной силы на исполнительные механизмы каждого амортизатора.

Датчики вертикального ускорения
Модуль управления подвеской обеспечивает общее опорное напряжение 5 В и цепь заземления для каждого из пяти датчиков вертикального ускорения. Датчики вертикального ускорения подают сигнал 0,5-4,5 В на модуль управления подвеской.

Два датчика вертикального ускорения кузова установлены справа и слева спереди и один — сзади. На стойках амортизаторов установлены два датчика вертикального ускорения передних колес.

Исполнительные механизмы амортизаторов
Исполнительные механизмы встроены в амортизаторы. В электронной системе управления подвеской используется пропорциональный клапан, расположенный во внешнем перепускном канале блока управления смещением.

Управление осуществляется путем регулирования тока. Потребление тока — 0-1,8 А. Исполнительные механизмы реагируют на сигналы модуля управления подвеской в течение миллисекунд.

SERVICE SUSPENSION SYSTEM (требуется обслуживание системы управления подвеской)

Модулем управления подвеской используется метод диагностики по циклам зажигания. Действие, предпринимаемое при обнаружении неполадки, остается активным до выключения зажигания, даже если неполадка больше не проявляется.

Если неполадка больше не проявляется, код неисправности будет сохранен в истории. Код неисправности будет удален после 41 последовательного цикла зажигания без нарушений функционирования.

А теперь практика:
За 4 года владения автомобилем каждый год в конце зимы на бортовике высвечивалась зловещая SERVICE SUSPENSION SYSTEM. Подвеска переходила в аварийный режим, и ничего не оставалось как ехать на диагностику а потом в гараж. Постоянно компьютер ругался на задний левый амортизатор. Но ненужно спешить покупать его. В 70% случаев проблема в проводке от блока управления до фишки на стойке. 4 раза у меня было именно так. В общем это болячка в этих машинах. Существует два способа решить эту проблему: либо найти разрыв и устранить его(проблема обычно уходит на год), либо заказать новый жгут проводов, с которым можно поездить дольше. Беда в том что провода проложены в очень неудачном месте, под подкрыльником, куда зимой забивается вся соль и грязь с наших дорог. Как и чем мы не пытались изолировать провода, хватало только на год. Но на пятый год отделаться жгутом проводов уже не получилось, потекла сама стойка.

А вот дальше начались проблемы: где ее взять, как ее правильно подобрать, и ее цена. Вариантов ровно три: либо новая, либо бэушная, либо замена всех четырех стоек на обычные. Цена новой не сильно обрадовала: в пределах 500 долларов за стойку, вариант с бу очень пугал покупкой такой же как своя. А третий вариант отпал сразу после того, как узнали что все всюду это делали, но никто не знает как и возможно ли это на самом деле))). Подходят ли стойки от обычной подвески на подвеску с флексрайд. Да и более того если они и подходят, будет ли возможность выставить правильные углы установки колес развала схождения.
Очень не хотелось делать из машины телегу, решили восстанавливать флексрайд. Решили искать бу. Но не все так просто как казалось бы: В каталогах куча вариантов по стойкам:
• Седан/универсал
• Стандартное шасси
• Опущенное шасси
• Пакет плохие дороги
И это только самые значимые на мой взгляд, было еще куча вариантов по годам выпуска.
Пробили авто по вин коду: стандартное шасси с переменным демпфированием в реальном масштабе времени.))) Сделали вывод что это стандартное шасси для флексрайда. Далее пересмотрели все предложения на всевозможных сервисах по продаже запчастей. Самым интересным оказалось то, что на всех стойках в предложениях номера детали были разными, просто на всех. Какие выбрать и почему никто не знает. Нигде информации нет. В опель центре отправляют в гаражные кооперативы переделать на обычную подвеску и погасить ошибку у дяди Вани. Многие утверждали что стойки с разными номерами работать не будут. Исходя из того, что в предыдущих моделей опелей все задние стойки по моделям для универсала, хэтчбека и седана одинаковые, было принято решение забить болт на все номера и заказать самые красивые на наш взгляд стойки из всех предложений. Выбор пал на стойки с тестовой машины из германии.
3 недели ожидания, 220 американских долларов и вот они уже у нас:

Номера обсалютно не соответствуют нашим, визуально все один в один. Хотелось бы ометить состояние стоек просто великолепное, практически новые.
Устанавливаем на машину: Там впринципе все просто: Снимаем колесо, откручиваем два болта крепления верхней подушки, один болт крепления снизу амортизатора, высчелкиваем фишку электронного управления; прикручиваем новый на старое место. Хотелось бы лишь отметить что чтобы высчелкнуть фишку нужно сдвинуть голубенький фиксатор на ней немного в сторону, он является блокировкой для самопроизвольного выщелкивания. Если этого не сделать то можно остаться с фишкой в руках и кучей слез на лице)))

Все собрали, установили., поставили обратно колеса)), тест драйв: все работает! Радости нет предела.
Но мы решили пойти еще дальше, разобрать старый амортизатор, а именно электронное управление, чтоб все таки по честному увидеть как оно на самом деле устроено и работает. Я думаю такого эксперимента не проводил никто)):
Нижняя часть амортизатора, на ней расположен так называемый грибок управления:

Необходимость ремонта амортизаторов Опель

Chevrolet

Opel

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Читайте также: