Ремонт стеклоподъемника хонда цивик 6
Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.
Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.
Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.
Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.
Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.
- В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
- Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
- Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
- При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.
Последнее не относится к стеклоподъемнику водительской двери.
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
- Для оценки состояния переключателя проверьте его в соответствии с приведенными указаниями.
- При исправной подаче питания на электромотор отделите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов). Подвигайте стекло вверх-вниз, проверяя свободу его перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.
Приводной электромотор встроен в сборку регулятора стеклоподъемника, описание процедуры снятия которой приведено в Главе Кузов.
- Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность питания и заземления последнего.
- Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.
Перестают работать эл.стеклоподъемники один за другим
Всем привет!
В течении двух лет перестали работать 3 из 4х эл.стеклоподъемников
На каждой двери есть кнопка + блок управления на водительсткой двери
заднее левое перестало реагировать два года назад
заднее правое год назад стало управляться только с блока управления, с кнопки на самой двери не реагирует
переднее левое вчера внезапно тоже перестало реагировать вообще
предохранители под рулем все целые, менял их на всякий случай - не помогает.
Подскажите в чем вероятно дело ??
Самый простой способ - разобрать дверь, снять кнопку подъемника и провода на прямую замкнуть, чтобы понять, в кнопке дело или нет. Если все равно не работает - то прозванивать провода от кнопки до блока. Если и тут окажется что все норм - то блок умер. Да и мотор стеклоподьемника тоже проверить на обрыв. Все эти операции с тестером максимум пол часа займут.
дверь даже разбирать не надо для начала.
кнопки так прекрасно вынимаются.
пассажирские подъемники не работают со своих кнопок, с водительского блока, как именно?
Была такая проблема, не работал задний левый стеклоподъемник со своей кнопки, с пульта нормально управлялся, решилось зачисткой контактов кнопки.
Ну а вообщем, как говорится: "Вскрытие покажет".)
чуваки я все три кнопки всех дверей кроме водительской снял, прочистил контакты = не помогло. как в самих фишках напрямую соединить правильно, чтоб избежать замыкания? там 5 кабелей, какой с каким соединять для "опускания" и "Подъема" стекл?
попробывал все подряд все комбинации, ни одна дверь при прямом замыкании кабелей в фишке кнопки не реагирует.
есть умелые руки из екатеринбурга, кто сможет не дорого по быстрому починить шлейф (очевидно он виновен)?
чтобы проверить его состояние, переломился он или нет, надо разобрать водительскую дверь? поскажите плз пошагово как .
Замена СтеклоПодъёмника и Напарвляющих
вообщем предистория:
порвалась у меня резинка водительской двери в той что стекло кататься.Заказ купил.Поменял и стекло стало при подъеме уходить вперед(по ходу движения).В Заднем верхнем углу получалась дырка размером с палец.Рабор двери показал что умер напоч стеклоподъёмни а именно сам механиз сдох.Было решено зазказать новый включая направляющие стекла(спасибо Andron83 и Антону(ника не помню) за помощь с запчастями).Вчера запчасти приехали.Сегодня решил этим заняться.
Что надо из Инструмента.
1.Отвертка шлицевая
2.Отвёртка крестовакя
3.Ключ на 10
4.Ключ на 8.
5 1 час 30 мин свободного времени
P.S. Фотика не нашёл так что без фоток
Начнём со снятия обшивки двери.
откручиваем болтик №1 из ручки открывания двери.
потом откручиваем болты на понели(показаны тёмными треуголниками на дверной панели)
Потом снимаем Зеркало чтоб не мешало
отдираем отврёткой пластиковую заглушку окуратно чтоб не поломать зашёлку
потом отсоедениям провода зеркала и отвиничаем 3 винта крестовой отверткой
Следующим этапом будет снятие стекла
опускаем стеклоподъёмник на уровень дырок внизу двери
отворачиваем 2 болта на 10 и вынимаем стекло через верх.Предварительно стекло надо вытащить из направляек
(Для удобства снятия рекомендуец снять динамик описавать не буду там открутить 4 винта надо)
Потом опускаем стеклопод так чтоб он примерно был в линию
отвинчиваем 6 болтов на 10 от стеклоподъёмника
и вынимаем стеклоподъёмник через нижнее большое отверстие
теперь перехъодим к напрваляйкам
снимаем молдинг на двери
открутить 3 винтика за резинкой
Окуратно отдираем резинку направляющию стекло
отвинчиваем 2 гайки на 8, 2 винтика на 10 и 1 гайка на 10
направляйки вытаскивать окуратно через верх.
Собираем обратно снятию.Для регулировки используеться 1 винт на подъёмнике и 1 винт на передней направляющей.
Вообщем пособие для каждой двери на цивиках 6 gen у кого проблема не в проводке!
В сообществе я задавал вопрос.
Спасибо за отклики и советы, которые мне помогли.
Значит не работал стеклоподъемник, на кнопки вообще не реагировал, выяснил что дело не в проводке, т.к. проследил всю линию до конца, по которой идет напряжение. Значит дело в моторе, Ок, снимаем, разбираем:
1) откручиваем крепление механизма (4 болта)
2) в ручную опускаем по направляющей стекло, чтобы перед нами явилось крепление стекла, откручиваем, не до конца — вытаскиваем механизм.
3) снимаем моторчик
4) Мне помог совет Technosphere . Я его конечно не бросал, но молотком пару раз ударил! Судя по всему там все заржавело и поэтому ничего не шевелится :) Подключаю к шлейку и он ожил! Но такой колхозный способ ремонта меня не удовлетворил и я решил разобраться почему же так. Следовательно нам надо забраться во внутрь этого чудо японского механизма.
5) Отковыряли крышку отверткой и снял… О боже! Все ржавое. Максимально очистил от всякого дерьма там все вернул обратно, запресовал ее молотком.
Вставляю в шлейв — не работает! Вывод — крышка жмет, опять снял ее, вычистил еще более тщательно, залил там механизм ВД40 и закрыл крышку, но не до конца. Она и так очень плотно сидит, чуть чуть оставили просвет и мотор очень даже справлялся со своими функциями. Не ахти конечно, потому что весь проржавел. Зато работает исправно! Собираем все в обратном порядке.
Я не стал кидаться сразу же в контрактный механизм, ибо нет гарантии что, там не так же, все проржавело. Лучше конечно купить новый, но ценник конь :)
Читайте также: