Ремонт стартера своими руками тойота хайс
Это потому,что без помощника работал:на 45 сек. видео была искра,что указывает о плохом контакте + клеммы.
день добрый! у меня ниссан алтима. там стартер спереди движка стоит.добратся легко. вопрос такой: можно ли поменять реле стартера не снимая сам стартер?
ещё бы провода в полквадрата взяли при запуске от аккумулятора. на холоде нельзя, в жару нельзя, крутит 2 секунды. бесполезная вещь.
Здравствуйте, подскажите, лада гранта не крутит стартер, с автозапуска заводится, а вручную через раз, может весь день заводиться, а может 2 дня не заводиться, клемму на стартер перетыкал, очищал, не помогло, реле тоже менял, клему скидывал. Ничего из этого не помогает.
Здрасти у меня портер с стартера не заводытся а с столкача заводятся что нужно делать что бы с стартера завелся?
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста можно ли собирать на эту смазку тойота смазка для суппортов.
Чтоб болтик не лопался надо в нужную сторону ключ одевать. Так-что спорный вопрос у кого откуда руки растут.
Спасибо сегодня разобрал стартер на октавии А5 1.9tdi так там пластиковьій щеткодержатель рзсьіпался вообще гемор
Есть ещё два варианта. 1. Постучать по стартеру. там пружинки залипают, от стука отойдут. 2. Самая распространенная фигня - просто окисленные клейма. Чистишь наждачкой и всё.
Охренеть этот наболдажник которым они шокированы стоит на половине автопрома? у меня на 6 гольфе на механике такой же на вагах с мехоникой везде есть
Главное не забыть отрезать 'конец' и запихать в 'дырочку'! а если серьезно так замарочено я еще не прокачивал тормоза.
Я владелец данного авто я так скажу, если у вас маленкая семья вы живете только в городе и грузить вам не чего то это ваш вариант. У меня пробег 70 000 полет отличный
Да еще заметь такую особенность, что впускные клапана рядомстоящих цилиндров расположили рядом, как и выпускные. Наверно хотели снизить взаимонагрев от выпуска, или еще какая причина.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Всем привет! Хасай подложил мне такую мину-которую я от него вообще не ожидал!
Краткая предыстория. С месяц назад при наступлении первых морозов с понижением температуры ночью до -15 градусов, у Хаси случилась утренняя осечка! В тот день шёл дождь с мокрым снегом и, хоть мне сейчас до работы пешком идти 10 минут, я решил поехать на автобусе (т.к. весь день на нём ездил по городу и в ночь по слякоти шлёпать не интересно). Ночью погода резко сменилась и ударил под утро морозец. Выйдя с утра с работы я попытался завести двигатель и кроме щелчков втягивающего ни чего не услышал((( Домой ушёл пешим ходом. После обеда на пару с отцом приехали на его 5-ке и "прикурили" Хасю. Он завёлся. После этого я поставил его АКБ на зарядку и проблема вроде как ушла… На неделю.
После недели нормальной работы снова произошла осечка! Тогда я уже полез снимать стартер. Снял со втягивающего крышку и увидел, что одна контактная пластина сгорела! Не беда-в магазине купил новую и поставил на место (снимать стартер теперь стало проблематично, т.к. в салоне есть напольное покрытие, которое не хочется мне отгибать для того, чтобы снять крышку над КПП, поэтому приходится лазить под машину и лёжа снимать оный навесной узел). Но счастье было не долгим(((
Буквально через 2-3 дня всё снова повторилось! При чём уже на горячем моторе! Т.е. ставишь ключ на старт, втягивающее срабатывает, а крутить стартер не хочет! Тут уже стало ясно, что дело не в АКБ (который я, к стати, после каждой осечки заряжал). Снял стартер во второй (а может уже и третий) раз. Разобрал полностью-увидел, что один подшипник на втягивающем высох и практически перестал крутиться. казалось бы-вот он виновник! Вскрыл подшипник, промыл, набил смазкой и поставил на место. Стартер стал заводить двигатель с пол тычка! Вечером того же дня поехал в город. И на другом конце от дома случилась снова беда!
Была просто "непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений". Уже было позвонил отцу, чтобы он меня волоком тащил домой. Но спустя 10 минут стартер крутанул движок и тот завёлся! Приехав домой, я пол ночи не мог уснуть-всё раздумывал о том, что же я мог пропустить и недоглядеть. Скажу сразу, что все силовые провода и массы зачищены и отлично пропускают эл.ток!
И меня, наконец, осенило! С такой поломкой я сталкивался один раз в жизни и то не на своём автомобиле. ГАЗель кума также выкаблучивалась после покупки! Вчера утром было -23, но меня это не остановило и я слазил под машину и снова снял стартер!
На первый взгляд, всё хорошо. И бендикс с нормальными зубьями. Но есть одно НО!
Понятно, в чём вся соль? Изначально с завода торцы зубьев имеют клиновую форму, чтобы при вылете не упираться в зубья венца маховика, а подворачиваться вправо или влево (в зависимости от того, что легче и от того в какую сторону крутит стартер-ведь, бендикс универсалени и может устанавливаться на различные стартера различных моделей двигателей). Но со временем одна сторона (рабочая) у них сбивается и бендикс упирается в зубья! Из-за этого втягивающее не перемыкает контакты и стартер не срабатывает(((
На наждаке заточил зубья
Затем всё собрал и для уменьшения трения смазал всё это дело смазкой
Поставил на двигатель-про осечки можно теперь забыть! Вчера пол дня ездил на автобусе и бед не было (тьфу-тьфу-тьфу)! Очень редкая болезнь, но выносящая не хило мозг! Едем дальше!
Отчёт: О снятии и обслуживании стартера на Funcargo. (Володя 427 и maximax_24)
Доброго времени суток, дамы и господа! Сегодня наконец то дошли руки до стартера, в качестве подопытного кролика)) была выбрана машина Влада (Володя 427). У него Фунт рестайл. На очереди мой второй Фунт 2001 г.-дорестайл, у него при заводке раздаётся какой-то глухой шелестящий звук, а потом заводится, как обычно. Надо снимать и смотреть, пока не сдох окончательно. У Влада просто скрежет был на морозе, из-за невовремя отскакивающего бендикса, что тоже не есть гут. Очень много упоминаний в нашей ветке про снятие стартера, но как-то сжато: проблема-снял-всё хорошо)) А грязных (в прямом смысле)) подробностей не было.
Итак, приступим))) Снимали стартер на в гараже, с ямой, неотапливаемом и без света. Но когда есть Яма-всё остальное мелочи))) В гараже -5 или небольшой плюс.
Приборы и материалы: щёточный узел новый и две отдельные щётки, всего их четыре, смазка литиевая низкотемпературная и листок наждачки на "400". Ключи и головки в ассортименте))) Как правило, это 10 и 14.
Подготавливаем рабочее место: снимаем АКБ, корпус воздушного фильтра со всеми его потрохами:
Это делается для того, что бы подобраться к верхнему болту стартера, он недалеко от щупа АКППП, болт по центру фото, чуть левее :
Снимаем ресничку бампера, решётку декоративную радиатора и пластиковую защиту перед радиатором (напротив генератора):
Откручиваем нижний болт стартера из ямы:
Снимаем фишку с втягивающего реле(через верх), она была сильно закисшей и с трудом поддалась, а также откручиваем один болт там же. ЗАПОМИНАЕМ, КАК СТОЯЛО ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ НА СТАРТЕРЕ. Т.к. можно поставить его неверно( повернув на 180 градусов). Отворачиваем верхний крепежный болт стартера и всё! Вынимаем стартер через низ. К слову, болты не были закисшими и глаза не пришлось выпучивать)) Очень махонький)) стратер у наших авто!)) Маховик визуально целый. Впускной коллектор не мешает, места хватает.
Откручиваем два болта длинных, которые скрепляют стартер в единое целое, и два шурупа на задней крышке стартера:
Открывается доступ к плате с двумя встроенными щётками, остальные две фиксируются плоскими пружинами в виде улитки, достаточно отжать их язычок отвёрткой плоской и вытащить из платы. Износ щёток составил едва ли пятую часть, по сравнению с новыми щётками:
Замена "свободных" щёток производится откусыванием старых от статора, на новых щётках есть П-образные медные наконечники, которые можно просто обжать плоскогубцами с отрезанными концами старых щёток:
После нескольких лет эксплуатации автомобиля, возникают неполадки связанные с естественным износом деталей и требующих их замены или ремонта.
Не исключением является и детали стартера. Наиболее подвержены износу следующие из них:
Бендикс.
Неисправность проявляется в виде прокручивания его части с звездочкой. При повороте ключа вы слышите звук работы стартера, но не слышно характерного звука прокрутки двигателя. Неисправность чаще всего проявляется периодически и все чаще и чаще.
Щеточный узел стартера.
Неисправность этого узла часто появляется неожиданно, при этом не слышно звука прокрутки стартера, на некоторых моделях может присутствовать характерное щелканье втягивающего реле. При ударе тяжелым предметом по корпусу стартера (монтажка, короткий железный пруток) стартер начинает работать. Этот прием позволит на 100% убедится в неисправности щеточного узла.
Рассмотрим ремонт стартера на примере двигателя 1ZZ-FE, который устанавливался на автомобили TOYOTA, в нашем случае автомобиль TOYOTA FIELDER.
Расположение болтов крепления диффузора:
Откручиваем силовой провод от стартера:
Откручиваем болты крепления стартера, один с одной, другой с другой стороны:
Снимаем стартер. Теперь свободно снимаем оставшийся провод.
На снятом стартере откручиваем крышку и силовой провод:
Откручиваем две гайки крепления втягивающего реле:
Для снятия бендикса, необходимо снять стопорное кольцо, для этого:
Подходящей головкой сбиваем втулку стопора:
Снимаем стопорное кольцо подходящей отверткой:
Снимаем бендикс, и ставим на его место новый, не забывая нанести смазку на вал и вилку, так же смазываем редуктор:
Не забываем нанести смазку на игольчатый подшипник крышки и втулку:
На этом этапе можно заменить щеточный узел. Рекомендую менять его полностью и не прибегать к замене отдельных щеток не имея контактной сварки. Пайка проводов щеток, прикручивание винтами и т.д, только добавят проблем, причем совсем скоро.
Отвинчиваем винты крепления щеточного узла:
Для установки нового щеточного узла сначала необходимо надеть его на якорь и уже потом прикручивать к крышке . Для удобства его монтажа можно воспользоваться крышкой от пластиковой бутылки.
Собираем все в обратной последовательности.
Ремонт втягивающего реле, рассмотрим чуть позже а вот еще одна неисправность стартера (даже не стартера, но неисправность касается системы запуска) на этой модели автомобиля рассмотрим в следующей статье.
Читайте также: