Ремонт сиденья ауди 100 с4
. прочитавший много информации о том как прокачать гидравлическая система сцепления да audi 100 c4 пришел к такому .
В этом видео я показал одну из проблем связанную с центральным замком, которая часто встречается в старых .
В видео подробно рассказывается о принципе работы подогрева автомобильных сидений, а так же о неисправностях, .
Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "Ауди 100 С4".
Потолок ауди 100 с4,audi a6c4 перетяжка Материал - фильц Клей-Титан Оптимизация:ауди 100,ауди, audi, audi a6 c4, audi .
На каждом из передних сидений всего нужны 3 пластмаски, две одинаковые белые сзади (продаются пара в одной .
Решил попробовать такой способ с утолщение пальца шаровой. Есть другой вариант, сточить болгаркой зажимные уши,но .
Простой и быстрый способ восстановления работоспособности электромотора бачка омывателя лобового стекла .
Собираю на хороший сварочный аппарат какой позволит делать и алюминиевые запчасти. Внести свой вклад в развитие .
Нашли заброшенную легенду Audi 100 C4 и оживили. Новый проект Автобизнеса. Текстовая версия материала: .
Атбасарский район. Вопросы и советы пишите в комментариях.Всем обязательно отвечу. Берём в ремонт любой .
Эти все ха ха ляжки поставил пластмаски резинки сиденья потом я почищу перед установкой то что вот здесь из-под .
Как отремонтировать подсветку в кнопках стеклоподъемников и зеркал на автомобилях Ауди 80, 90, 100. Для этого .
Пришло время занятся поломаным бамперов в моей ауди с4, в голове крутилась много идей как это сделать, но я выбрал .
Снятие заднего суппорта, замена рем комплектом , зачистка и реставрация суппорта полностью , смазка МС-1600, .
В этом автомобиле ауди 80 б4 стоят сиденья от пассата б5 и устанавливал их бывший хозяин этой машины.А руки у него .
На каждом из передних сидений всего нужны 3 пластмаски, две одинаковые белые сзади (продаются пара в одной .
Привет друзья,привет Clip-Share. Сегодня я представляю вам ролик "Audi A6 C4 не дует в ноги и лобовое стекло . Не ремонт .
Замена уплотнительных колец с насоса ГУР Vickers 048 145 155 С на Ауди 100с4 кватро, демонтаж насоса, расстыковка .
Не делал записей в БЖ уже очень давно, хотя проделал уже много чего за это время, может с течением времени буду постепенно выкладывать свои "потуги на пути к совершенству". ну так вот — проблема, наверное, многих кольцеводов — ерзание аудюшного трона в салазках при крене автомобиля влево-вправо, а также при езде по ощутимым неровностям. Вот и меня достало все это и в один прекрасный день решено было с этим покончить. Что нам собственно нужно и с каким артикулом — можно увидеть на парных фото, прилагаемых ниже:
Продают к сожалению только по 5шт. в упаковке (исключение — силиконовые накладки, которых вложили ровно две). Забегая наперед, скажу, что нам понадобится по одной планке с каждого пакетика на одно сиденье
Далее приступаем к снятию собственно самих передних сидений. Сразу предупрежу — не пугаться голого грязного пола=) ковролин снят для устранения причины попадания воды на сторону водителя (застой водички конечно сделал свое дело ). Начал с водительского:
Откручиваем декоративные пластиковые ограничители сзади салазок с обоих сторон — вот правый ограничитель
А также откручиваем в районе ручки регулирования сидения вперед-назад еще один ограничитель — гайку на внутреннем шестигранном болте (он также не дает сиденью бесповоротно уехать назад)
Далее подаем сиденье по салазкам максимально взад и снимаем его. Вытаскиваем на свет и наблюдаем следующее…
Опппа хD рекаро мать его за ногу хD на моих то стоковых сиденьях (на обоих причем)… не знаю, по феншую эти наклейки здесь или нет, и какой Ганс ее клеил, но явно они здесь неспроста (может кто в теме, подскажет)
Но мы ведь задались целью устранить люфты, а не наклейки разглядывать, идем дальше. рассматриваем попу снизу и видим вот что:
На одной стороне сиденья, где висит защелка ремня безопасности, накладка есть, она оригинальная, несточенная и бодрствует…ее не трогал
А вот с другой стороны все было не так радужно:
Заглянув в сами салазки, я нашел и собственно "виновника":
Далее идем к вваренному в пол держателю сидения и видим там подуставшую силиконовую накладку:
Далее ставим купленные нами накладки на направляющие сидений — там все просто и трудностей вызвать не должно.
Ставим пластмасску до щелчка. Эти накладки конечно на оригинальные непохожи из за наличия плавника, но это даже и лучше — при возврате кресла на свое место плавник упирается в стенку салазок и еще надежнее не дает сиденью разгуляться. Единственное, возник вопрос, насколько его хватит и как быстро этот плавник сточится.
Вот и вся несложная процедура. Собираем сиденья в обратной последовательности, не забыв прикрутить ограничители спереди и сзади на свои места. Не скажу, что после проделывания этой операции стало прямо уж "супервкопаннокакпозаводу", все таки главная проблема наших сидений — люфт спинок (доставляют дискомфорта еще больше по ощущениям), а это лечится, наверное не так просто. Всем спасибо, всем пока!
Приветствую читателей и посетителей моего БЖ.
Всем порядком поднадоел Январь, расскажу про салон, тем более, что делалось это всё гораздо раньше.
Как всегда зачесались руки что-нибудь сделать по салону, взгляд упал на водительское сидение, оно было грязное, имело небольшую потёртость и ткань под подушкой скаталась. Решено разобрать обшивку, постирать и привести всё в божеский вид.
На отчёт не претендует, так как делал первый раз.
Чтобы снять сидение, нужно открутить спереди снизу шестигранник на 5, сзади открутить пластиковые заглушки и всё-можно выдвигать и снимать сидение(лучше делать это вдвоём, чтобы не испачкать салон+ водительское сидение тяжёлое)
Ну а дальше фото с комментариями:
с внутренней стороны тоже самое только нужно снять пластиковый кожух. Он крепится 3-мя пластиковыми штифтами
разобрано. А вот со спинкой интересней, обшивка крепится скобами к специальным выступам на кокосовой набивке
Стирал я это дело реально полдня несколько раз, такое ощущение, что там скопилась вся грязь мира)))
Не делал записей в БЖ уже очень давно, хотя проделал уже много чего за это время, может с течением времени буду постепенно выкладывать свои "потуги на пути к совершенству". ну так вот — проблема, наверное, многих кольцеводов — ерзание аудюшного трона в салазках при крене автомобиля влево-вправо, а также при езде по ощутимым неровностям. Вот и меня достало все это и в один прекрасный день решено было с этим покончить. Что нам собственно нужно и с каким артикулом — можно увидеть на парных фото, прилагаемых ниже:
Продают к сожалению только по 5шт. в упаковке (исключение — силиконовые накладки, которых вложили ровно две). Забегая наперед, скажу, что нам понадобится по одной планке с каждого пакетика на одно сиденье
Далее приступаем к снятию собственно самих передних сидений. Сразу предупрежу — не пугаться голого грязного пола=) ковролин снят для устранения причины попадания воды на сторону водителя (застой водички конечно сделал свое дело ). Начал с водительского:
Откручиваем декоративные пластиковые ограничители сзади салазок с обоих сторон — вот правый ограничитель
А также откручиваем в районе ручки регулирования сидения вперед-назад еще один ограничитель — гайку на внутреннем шестигранном болте (он также не дает сиденью бесповоротно уехать назад)
Далее подаем сиденье по салазкам максимально взад и снимаем его. Вытаскиваем на свет и наблюдаем следующее…
Опппа хD рекаро мать его за ногу хD на моих то стоковых сиденьях (на обоих причем)… не знаю, по феншую эти наклейки здесь или нет, и какой Ганс ее клеил, но явно они здесь неспроста (может кто в теме, подскажет)
Но мы ведь задались целью устранить люфты, а не наклейки разглядывать, идем дальше. рассматриваем попу снизу и видим вот что:
На одной стороне сиденья, где висит защелка ремня безопасности, накладка есть, она оригинальная, несточенная и бодрствует…ее не трогал
А вот с другой стороны все было не так радужно:
Заглянув в сами салазки, я нашел и собственно "виновника":
Далее идем к вваренному в пол держателю сидения и видим там подуставшую силиконовую накладку:
Далее ставим купленные нами накладки на направляющие сидений — там все просто и трудностей вызвать не должно.
Ставим пластмасску до щелчка. Эти накладки конечно на оригинальные непохожи из за наличия плавника, но это даже и лучше — при возврате кресла на свое место плавник упирается в стенку салазок и еще надежнее не дает сиденью разгуляться. Единственное, возник вопрос, насколько его хватит и как быстро этот плавник сточится.
Вот и вся несложная процедура. Собираем сиденья в обратной последовательности, не забыв прикрутить ограничители спереди и сзади на свои места. Не скажу, что после проделывания этой операции стало прямо уж "супервкопаннокакпозаводу", все таки главная проблема наших сидений — люфт спинок (доставляют дискомфорта еще больше по ощущениям), а это лечится, наверное не так просто. Всем спасибо, всем пока!
Приветствую читателей и посетителей моего БЖ.
Всем порядком поднадоел Январь, расскажу про салон, тем более, что делалось это всё гораздо раньше.
Как всегда зачесались руки что-нибудь сделать по салону, взгляд упал на водительское сидение, оно было грязное, имело небольшую потёртость и ткань под подушкой скаталась. Решено разобрать обшивку, постирать и привести всё в божеский вид.
На отчёт не претендует, так как делал первый раз.
Чтобы снять сидение, нужно открутить спереди снизу шестигранник на 5, сзади открутить пластиковые заглушки и всё-можно выдвигать и снимать сидение(лучше делать это вдвоём, чтобы не испачкать салон+ водительское сидение тяжёлое)
Ну а дальше фото с комментариями:
с внутренней стороны тоже самое только нужно снять пластиковый кожух. Он крепится 3-мя пластиковыми штифтами
разобрано. А вот со спинкой интересней, обшивка крепится скобами к специальным выступам на кокосовой набивке
Стирал я это дело реально полдня несколько раз, такое ощущение, что там скопилась вся грязь мира)))
Читайте также: