Ремонт ремня безопасности опель астра j
Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Opel Astra J объединяет в комплексе фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье и инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. Ремни безопасности для водителя и переднего пассажира оснащены пиротехническими преднатяжителями, установленными в катушках. По заказу могут быть установлены боковые подушки и занавески безопасности. Одним из элементов системы пассивной безопасности служат активные подголовники.
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку.
Кроме того, ремнями безопасности обязательно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии не пристегнутый пассажир на заднем сиденье может нанести травмы и серьезные увечья всем пассажирам, находящимся в салоне автомобиля.
В систему SRS входят следующие элементы:
- модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
- модуль подушки безопасности переднего пассажира, находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
- модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля), расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
- модули занавесок безопасности водителя и переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля), расположенные под облицовками передних и задних стоек кузова и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
- электронный блок управления, установленный под консолью панели приборов и управляющий системой;
- передние и боковые датчики удара, передающие информацию об ускорении в блок управления системой;
Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системой пассивной безопасности с помощью датчиков удара. По сигналам датчиков блок управления активирует подушки безопасности.
При ударе определенной силы ЭБУ, получив сигналы от датчиков удара, перед активцией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей. Последние обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед или вбок и получение травм от сработавшей подушки безопасности.
Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.
К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно отнести подголовники, установленные на спинках сидений водителя, переднего пассажира и заднего сиденья. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.
Активные подголовники при возникновении критических нагрузок в момент удара автоматически перемещаются вперед, уменьшая до минимума амплитуду движения головы человека назад после удара.
Снятие и установка подушек безопасности водителя, ремней и датчиков удара описаны в данном подразделе, так как подушку безопасности водителя необходимо снимать для работ, связанных с ремонтом рулевого управления. Для замены остальных узлов системы обратитесь на специализированный сервис, так как эти работы требуют квалифицированного персонала и специального оборудования.
Решил написать ещё про одну проблему, после покупки авто, которую можно было предугодать при покупке, но я этого опять же не сделал. При осмотре авто, заметил, что передний пассажирский ремень очень туго выезжает и самосоятельно не хочет возвращаться на место. Но из за невысокой цены на данный авто по сравнению с его одноклассниками, решил закрыть глаза и после покупки разобраться в чем же там дело. Как я сильно ошибался, что это будет все просто сделать. Разобрав обшивку салона, я понял что в очередной раз попал на неприятности. Проблема была в следующем, ремень был стреленый и кем то собран при помощи стяжек и в тоже время разломан так, что восстановить невозможно, я решил, надо брать новый, а так же не хвалато механизма регулировки ремня безопасности по высоте и боковая наклабка (та которая черная), была так склеена что при разборке просто развалилась. И вот сел я за интернет и начал обзванивать б.у. запчасти, накладка нашлась относительно быстро за 20 у.е., а вот ремень ребята найти практически нереально, особенно пассажирский, новый оригинал стоит от 200 у.е., как то нашел за 115 у.е. аналог, но меня эта цена ни как не устраивала. Я решил поискать с других моделей опеля, ну не может ремень безопасности идти только на одну модель, на поиски и сравнения ушли сутки и вуаля, я нашел модель машины где стоит точно такой же ремень и это Chevrolet Cruze европейской сборки (чисто теоретически подходит с Opel Meriva и Opel Zafira последнего поколения), механизм регулировки высоты ремня на опель так же ни у кого не было и опять фартануло, таже модель машины спасает меня от лишних проблем (ремень 50 у.е., ползунок 12 у.е.). Купив все необходимое я собрал ремень за минут 15. На поиски и покупку всего необходимого я потратил около недели.
Хочу сказать одно, народ если у вас произошла авария (не дай бог конечно), но все же, не торопитесь ломать ремень, чтобы скрыть его работоспособность при продаже авто, я нашел кучу сайтов где за 35 у.е. ремонтируют пиропатроны и востанавливают работоспособность механизма, потому что найти нормальный ремень практически не реально, а покупать новый крайне затратно. Не подвергайте опасности своих пассажиров и пассажиров человека который купит вашу машину. Многие скажут, что лучше отжилеть деньги и купить новый, да я свами частично согласен, если бы не прочитал отзывы по восстановлению ремней и поверьте делают они его достаточно качественно и по цене гараздо ниже нового.
При покупки, машина была технически в идеальном состояние но ремонтировалось крыло и сработала безопасность, очень хочу привести машину в заводской вид, по этому восстанавливать в Airbag конторах не хочу(рукожопы те еще), буду потихоньку покупать на разборе. Посмотрел по комплектации, у меня:
1. Подушка в руле❌
2. Подушка торпеды❌
3. Подушка сиденье пассажира❌
4. Подушка сиденье водителя❌
5. Предварительный(есть без) натяжитель ремней и преднатяжитель ремней✅
6. Как никогда радовался, что шторок с завода у меня нет✅
Начнем с ремней, ищем катушку с предварительным натяжителем и преднатяжитель ремня, самое главное не обделаться и купить не стрельнутый, очень много на авито преднатяжителей которые сработали, в том числе у меня, но по внешнему виду мало кто это поймет.
Как отличить сработавший преднатяжитель:
Способ 1: не всегда надежный
По внешнему виду, что не всегда бывает 100% видно и понятно, сравнение 2х преднатяжителей, первый целый (11см), второй сработал(7см). Во втором преднатяжителе длина 9 см, была заглушка в замке!
Способ 2: На видео четко слышно, как подшипники гремят, когда преднатяжитель срабатывает.
Как отличить сработавший предварительный натяжитель(катушка ремня):
Способ 1: На видео четко слышно, как подшипники гремят, когда предварительный преднатяжитель срабатывает.
Преднатяжитель ремня 13337409 [L] 13337410 [R]. Предварительный натяжитель(катушка) с ремнем 13394798 [L] 13394799 [R]. Крышка преднатяжителя 13297071 (2шт). Датчик удара боковой 13502577 (2шт). Чуть повезло, авто 06.2013 и натяжители попались 29.06.2013.
Начинаем замену сработавших преднатяжителей и предварительных натяжителей:
1. Скидываем —
2. Откручиваем задний ряд сидений
3. Отщелкиваем порог L
4. Отщелкиваем боковину пасажира L
5. Находим сопротивление и убираем
Вот нахера портить проводку салона, если преднатяжитель сработал и можно в него зашить сопротивление? Что за горе-мастера, не понимающие простых вещей, теперь придется паять и наращивать 4 куска проводки, так как нормально не было заизолировано, и провод сломался в месте зачистки.🤦♂️
Передние и задние ремни безопасности закреплены на кузове одинаковыми способами с применением одних и тех же крепежных элементов. Различие состоит в расположении точек крепления и облицовок кузова, которые необходимо снять для доступа к этим точкам. В связи с этим работа показана на примере ремня безопасности водителя.
Разборка преднатяжителей ремней запрещается.
Не допускается падение катушек ремней с преднатяжителями и попадание в них воды и масла.
Не допускается воздействие на преднатяжители ремней температуры выше 95 °С.
2. Выверните болт крепления ремня безопасности к салазкам переднего сиденья…
3. …поверните бугель ремня вниз, чтобы совместить увеличенную по диаметру часть отверстия в бугеле с пальцем на салазках сидений…
4. …и снимите бугель с пальца.
5. Снимите декоративную облицовку с бугеля.
6. Подденьте верхний край облицовки порога…
7. …и снимите облицовку, преодолевая упругое сопротивление ее держателей.
8. Подденьте нижний край облицовки центральной стойки…
9. …и отсоедините ее от стойки, преодолевая упругое сопротивление ее держателей.
Так расположены держатели облицовки центральной стойки кузова.
10. Выведите два фиксатора в верхней части облицовки центральной стойки из отверстий в стойке и отведите облицовку от стойки.
11. Пропустите в отверстие облицовки пряжку…
12. …и бугель ремня, снимите облицовку.
13. Выверните болт верхнего крепления ремня безопасности к ползуну механизма для регулировки ремня по высоте…
14. …и отсоедините пряжку ремня от механизма.
15. Поддев отверткой, извлеките пистон крепления направляющей ремня из отверстия в центральной стойке…
16. …и отсоедините направляющую от стойки.
17. Выверните болт крепления инерционной катушки ремня безопасности…
18. …и извлеките катушку из полости стойки.
19. Поддев отверткой фиксатор колодки жгута проводов преднатяжителя…
20. …выдвиньте фиксатор из колодки…
21. …отсоедините колодку от преднатяжителя…
22. …и снимите ремень.
23. Выверните два болта крепления механизма для регулировки ремня по высоте к центральной стойке…
24. …и снимите механизм, извлекая пистон его дополнительного крепления (показан на фото стрелкой) из отверстия стойки.
25. Установите ремень безопасности и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
Ремни безопасности – эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых травм при дорожно-транспортных происшествиях. Во время движения обязательно пристегивайтесь ремнем и не перевозите не пристегнутых ремнями безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего пассажира установлены инерционные ремни безопасности.
Такие же ремни установлены и для пассажиров заднего сиденья.
Регулярно проверяйте состояние ремней. Если вы обнаружите на ремнях потертости, надрывы или другие повреждения, обязательно замените ремни. Если ремни загрязнены, промойте их слабым мыльным раствором.
Ремнями безопасности можно зафиксировать от перемещения перевозимый на заднем сиденье груз.
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира.
Обязательно замените ремни, подвергшиеся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии.
Для того чтобы пристегнуть ремень, вытяните его из катушки.
. и вставьте язычок пряжки в замок до щелчка (фиксации язычка пряжки в замке), недопуская скручивания лямок.
Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите на кнопку замка, придерживая ремень. Отпустите ремень – он автоматически намотается на катушку.
На автомобиле также предусмотрена регулировка передних ремней безопасности по высоте.
Для регулировки положения ремня нажмите на фиксатор и опустите или поднимите крепление ремня таким образом, чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо. Для перемещения крепления по вертикали вниз удерживайте фиксатор нажатым.
Для перемещения крепления ремня вверх фиксатор удерживать не нужно.
По окончании регулировки убедитесь, что держатель ремня зафиксировался в одном из предусмотренных конструкцией положений. Для этого, не нажимая на фиксатор, потяните ремень вниз: если он был не зафиксирован, то переместится вниз до ближайшего фиксированного положения.
Читайте также: