Ремонт привода багажника volvo xc60
Вот и меня постигла "стандартная" для 60-к поломка (болячка стоек электропривода багажника).
За ремонтом обратился к уже проверенными многими драйвовчанами и клубнями Сергею из СПб.
Опишу процесс укрупненно, поскольку информации в тырнете на эту тему уже полно.
1. Сначала готовим временную замену электроприводам (на то время пока они будут путешествовать в СПб и обратно). Я купил пару газовых упоров PATRON PGS739231 по 520р за штуку.
2. Связываемся с Сергеем (или где вы будете ремонтировать ваши приводы) и уточняем что он готов их принять в работу.
3. Потом едем на дачу, покупаем пару банок пива и начинаем разбирать пластик и обшивку задней двери, чтобы отсоединить клеммы от самих сервоприводов.
Для отсоединения нам понадобится доска, а лучше две одинаковые, чтобы подпереть крышку вверх и разгрузить узлы крепления стоек к крышке и кузову. У меня шло туго отсоединение — пришлось помогать маленькой монтировочкой (только аккуратно через картоночки и тряпочки, чтобы не помять/поцарапать лкп).
При разборке обратил внимание, что правый привод уже явно снимался, т.к. фиксаторы уже трогали (может пред. хозяин уже лазил в этот узел, хз).
4. После снятия обшивок (там тоже отсоединяем клеммы от плафона освещения и кнопки закрытия/открытия), отсоединяем клеммы от самих сервоприводов.
5. Далее подперев крышку доской или двумя, аккуратно снимаете сами приводы.
У меня при съеме левый привод просто развалился на части, пружина внутри была сломана на несколько частей. Так что аккуратней. Не потеряйте внутренности, шайбы и т.д. Сергею это все потом пригодится для их восстановления.
6. На их место ставите купленные газовые лифты. Крышка с ними будет открываться суть ниже, но ничего пару недель потерпеть можно. Открывается все просто обычным нажатием резиновой кнопки (стандартно то бишь), но только потом крышка не сама вверх плывет, а ручками, ручками))
7. Едем на СДЭК и отправляем хорошо упакованные запчасти в ремонт.
… ждем звонка Сергея, что все отремонтировано (у меня 1,5 недели заняло). Идем получаем приводы на пункты выдачи и едем опять на дачу.
8. Процесс обратной установки также прост. Сначала подпираем доской крышку, снимаем газовые лифты.
9. Очищаем ВД-кой все 4 шарнира, чистим их, обезжириваем, смазывать не обязательно, т.е. Сергей закладывает смазку на этапе ремонта — там ее достаточно.
10. Далее навешиваем отремонтированные приводы на шарниры к крышке багажника, в нижней части они просто висят в свободной плавании. При этом четко расправляем провод до фишки, чтобы он был в естественном положении, не перекручен.
11. Далее желательно крепления на кузове открутить и прикрепить на шарниры сразу. И потом уже с помощью второго человека/напарника прикручивать сразу к кузову.
12. Собираем обшивку, подключаем все колодки на место и собственно пробуем, тестируем.
Также как обычно провел чистку салона, все пропылесосил, помыл ковры, почистил кожу и натер ее кондиционером.
Еще во время процедур прошел сумасшедший град, хорошо что в том году успел навес построить и ввести в эксплуатацию))) Размером почти с куриное яйцо… я такого размера града никогда еще не видел!
Всем добра! Сергея могу рекомендовать как порядочного и ответственного человека — денег с меня взял только после моей уже установки стоек на места. ПО денежке вышло чуть более 10 тысяч.
Если кому надо, могу за пару банок хорошего немецкого/бельгийского пиваса отдать пару газовых упоров Патрон :)))
Запчасти
Volvo XC60 2013, двигатель дизельный 2.4 л., 215 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 40
Я понимаю что не одинок в просьбе, но скиньте и мне контакты мастера. Спасибо.
Прошу и мне прислать телефон или почту Сергея
Здравствуйте, можно и мне номер этого Сергея, а то обоим приводам пришёл кирдык
Добрый день, поделитесь пожалуйста контактами Сергея и со мной.
Привет всем, поделитесь пожалуйста контактами Сергея.
Поделитесь контактами Сергея! Спасибо
Все доброго дня. Можно и мне намерок!
И мне контакт Сергея) добрый день.
Добрый день!
Можно контакт Сергея пожалуйста.
Здравствуйте, пришлите пожалуйста в личку контакты Сергея.
Будьте добры и мне контакт))
И мне пожалуйста контакт Сергея 🙏🙂
Доброе утро, подскажите контакт Сергея . Спасибо
Добрый день! Пришлите, пожалуйста контакты Сергея)
Будьте любезны и мне контакт Сергея :).
На втором поколении тоже начали дохнут. Купил на разборе 3 штуки (с правом возврата по 4 тр, новый 28 тр) — все неисправные.
Дилер говорит, что второму тоже скоро кирдык придет, вот и хочу подготовить ЗИП :).
Никакая калибровка не потребовалась.
Починил. Оказался неисправный блок. Нашёл на разборе за 5.5. Все заработало.
Нет, стойки обе просто развалились у меня.
Может стойки стали катализатором выхода из строя блока. Не знаю — сложно судить
Здравствуйте. Может у кого была такая проблема? Обе стойки работали, затем стали борохлить, потом умерли. Снял, отправил Сергею, прислал обратно. Ставлю, не работают обе, щёлкает реле в блоке на крышке багажника. VIDA видит их обе. Ошибка по датчику холла в правой. Отсоединяю фишку с правой, левая начинает работать, надеваю фишку на правую, вновь только щёлкает реле. Отослал обе Сергею, он прислал видео, как они обе работают на машине-доноре и направляет их мне обратно. Ставлю, все тоже самое. Плюнул, заказал новую стойку правую за 23900, пробую, то же самое. Ерунда какая то. Буду возвращать новую. Уже больше двух месяцев. Сергей, спасибо ему, взял на контроль дело. Нашёл на авито блок за 5к, буду заказывать его, если не в нем дело, то я уже не знаю. Вопрос, требуется ли прошивать стойки и блок? В волгограде больше не существует дилера Volvo. Эти приводы вытрясли мне весть мозг.
Участник Клуба
Меню пользователя
модуль управления дверю багажника. закрытие с кнопки в салоне и с пульта xc70 и xc60.
На текущий момент модуль устанавливается:
- на XC70 с гидравлическим приводом двери до MY2011 (шасси –104553);
- на XC70 с электромеханическим приводом MY2011 и далее (шасси 104554-)
- на XC60 с электромеханическим и гидроприводом.
Модуль выполнен на микроконтроллере. Ошибок в лог машины не сыпет.
Работает в мороз в отличие от предыдущих реализаций на РЭЛЕ.
Подключается к авто с помощью пяти проводов.
Для этого потребуется снять обшивку пятой двери.
Подключить три провода к кнопке закрытия двери и два провода к замку двери.
Далее собираем обшивку и наслаждаемся работой модуля.
Видео работы двери с электромеханическим приводом:
Видео работы двери с гидравлическим приводом:
Все для подключения модуля входит в комплект:
- модуль,
- проводка,
- стяжки для крепления проводов.
Модуль в потребляет 20mA.
При постановке авто на охрану питание снимается через некоторое время модулем CEM.
Стоимость модуля - 2000 руб.
Стоимость модуля с пищалкой - 2500 руб.
Цена без учета стоимости доставки.
Отправлю почтой России в любой город.
Для заказа модуля пишем тут в ветке, либо в личку, либо на почту: modulorder(собака)маил.ру
Алгоритм работы модуля на электроприводе и на всех XC60:
Долгое нажатие кнопки открытия задней двери с пульта или из салона открывает дверь.
Еще одно долгое нажатие кнопки закрывает дверь.
На гидроприводе XC70 алгоритм управления немного другой:
Долгое нажатие кнопки открытия багажника его открывает.
Краткое нажатие кнопки открытия багажника его закрывает.
Работает как с брелока, так и с кнопки в салоне.
История версий:
1. Версия v1.0.
Схема выполнена на РЕЛЕ. Имеет кучу недостатков. Не работает в мороз и в нештатных ситуациях
2. Версия v2.0
Модуль выполнен на микроконтроллере. Устранены недочеты первой версии.
3. Версия v2.1
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы.
4. Версия v2.2
Изменение в схеме подключения к авто, в связи со сменой производителя пинов.
5. Версия v2.3
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы. Появилась возможность оснастить модуль пищалкой по желанию.
Партнер дисконтной программы
Меню пользователя
Электропривод багажника на ХС60/ХС90, дооснащаем оригинальным приводом пятой двери
Коллеги приветствую
А есть желающие установить электропривод пятой двери?
есть пара нюансов
с брелка(ключа) он работать не будет
только с внешней кнопки на багажнике
с внутреннней на обивке двери(мы устанавливаем оригинальную клавишу)
И можно сделать вместо заглушки слева от руля тоже кнопку багажника, дублирующую откр/закрывание электробагажника!
Так же можем доустановить систему "свободные руки"
Кому интересно спрашивайте!!
В соседней теме показана ее работа!
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
1 благодарность:
Участник Клуба
Меню пользователя
Партнер дисконтной программы
Меню пользователя
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Новички
Меню пользователя
Партнер дисконтной программы
Меню пользователя
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Участник Клуба
Меню пользователя
Коллеги приветствую
А есть желающие установить электропривод пятой двери?
есть пара нюансов
с брелка(ключа) он работать не будет
только с внешней кнопки на багажнике
с внутреннней на обивке двери(мы устанавливаем оригинальную клавишу)
И можно сделать вместо заглушки слева от руля тоже кнопку багажника, дублирующую откр/закрывание электробагажника!
Так же можем доустановить систему "свободные руки"
Кому интересно спрашивайте!!
В соседней теме показана ее работа!
Партнер дисконтной программы
Меню пользователя
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Вот и меня постигла "стандартная" для 60-к поломка (болячка стоек электропривода багажника).
За ремонтом обратился к уже проверенными многими драйвовчанами и клубнями Сергею из СПб.
Опишу процесс укрупненно, поскольку информации в тырнете на эту тему уже полно.
1. Сначала готовим временную замену электроприводам (на то время пока они будут путешествовать в СПб и обратно). Я купил пару газовых упоров PATRON PGS739231 по 520р за штуку.
2. Связываемся с Сергеем (или где вы будете ремонтировать ваши приводы) и уточняем что он готов их принять в работу.
3. Потом едем на дачу, покупаем пару банок пива и начинаем разбирать пластик и обшивку задней двери, чтобы отсоединить клеммы от самих сервоприводов.
Для отсоединения нам понадобится доска, а лучше две одинаковые, чтобы подпереть крышку вверх и разгрузить узлы крепления стоек к крышке и кузову. У меня шло туго отсоединение — пришлось помогать маленькой монтировочкой (только аккуратно через картоночки и тряпочки, чтобы не помять/поцарапать лкп).
При разборке обратил внимание, что правый привод уже явно снимался, т.к. фиксаторы уже трогали (может пред. хозяин уже лазил в этот узел, хз).
4. После снятия обшивок (там тоже отсоединяем клеммы от плафона освещения и кнопки закрытия/открытия), отсоединяем клеммы от самих сервоприводов.
5. Далее подперев крышку доской или двумя, аккуратно снимаете сами приводы.
У меня при съеме левый привод просто развалился на части, пружина внутри была сломана на несколько частей. Так что аккуратней. Не потеряйте внутренности, шайбы и т.д. Сергею это все потом пригодится для их восстановления.
6. На их место ставите купленные газовые лифты. Крышка с ними будет открываться суть ниже, но ничего пару недель потерпеть можно. Открывается все просто обычным нажатием резиновой кнопки (стандартно то бишь), но только потом крышка не сама вверх плывет, а ручками, ручками))
7. Едем на СДЭК и отправляем хорошо упакованные запчасти в ремонт.
… ждем звонка Сергея, что все отремонтировано (у меня 1,5 недели заняло). Идем получаем приводы на пункты выдачи и едем опять на дачу.
8. Процесс обратной установки также прост. Сначала подпираем доской крышку, снимаем газовые лифты.
9. Очищаем ВД-кой все 4 шарнира, чистим их, обезжириваем, смазывать не обязательно, т.е. Сергей закладывает смазку на этапе ремонта — там ее достаточно.
10. Далее навешиваем отремонтированные приводы на шарниры к крышке багажника, в нижней части они просто висят в свободной плавании. При этом четко расправляем провод до фишки, чтобы он был в естественном положении, не перекручен.
11. Далее желательно крепления на кузове открутить и прикрепить на шарниры сразу. И потом уже с помощью второго человека/напарника прикручивать сразу к кузову.
12. Собираем обшивку, подключаем все колодки на место и собственно пробуем, тестируем.
Также как обычно провел чистку салона, все пропылесосил, помыл ковры, почистил кожу и натер ее кондиционером.
Еще во время процедур прошел сумасшедший град, хорошо что в том году успел навес построить и ввести в эксплуатацию))) Размером почти с куриное яйцо… я такого размера града никогда еще не видел!
Всем добра! Сергея могу рекомендовать как порядочного и ответственного человека — денег с меня взял только после моей уже установки стоек на места. ПО денежке вышло чуть более 10 тысяч.
Если кому надо, могу за пару банок хорошего немецкого/бельгийского пиваса отдать пару газовых упоров Патрон :)))
Запчасти
Volvo XC60 2013, двигатель дизельный 2.4 л., 215 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 40
Я понимаю что не одинок в просьбе, но скиньте и мне контакты мастера. Спасибо.
Прошу и мне прислать телефон или почту Сергея
Здравствуйте, можно и мне номер этого Сергея, а то обоим приводам пришёл кирдык
Добрый день, поделитесь пожалуйста контактами Сергея и со мной.
Привет всем, поделитесь пожалуйста контактами Сергея.
Поделитесь контактами Сергея! Спасибо
Все доброго дня. Можно и мне намерок!
И мне контакт Сергея) добрый день.
Добрый день!
Можно контакт Сергея пожалуйста.
Здравствуйте, пришлите пожалуйста в личку контакты Сергея.
Будьте добры и мне контакт))
И мне пожалуйста контакт Сергея 🙏🙂
Доброе утро, подскажите контакт Сергея . Спасибо
Добрый день! Пришлите, пожалуйста контакты Сергея)
Будьте любезны и мне контакт Сергея :).
На втором поколении тоже начали дохнут. Купил на разборе 3 штуки (с правом возврата по 4 тр, новый 28 тр) — все неисправные.
Дилер говорит, что второму тоже скоро кирдык придет, вот и хочу подготовить ЗИП :).
Никакая калибровка не потребовалась.
Починил. Оказался неисправный блок. Нашёл на разборе за 5.5. Все заработало.
Нет, стойки обе просто развалились у меня.
Может стойки стали катализатором выхода из строя блока. Не знаю — сложно судить
Здравствуйте. Может у кого была такая проблема? Обе стойки работали, затем стали борохлить, потом умерли. Снял, отправил Сергею, прислал обратно. Ставлю, не работают обе, щёлкает реле в блоке на крышке багажника. VIDA видит их обе. Ошибка по датчику холла в правой. Отсоединяю фишку с правой, левая начинает работать, надеваю фишку на правую, вновь только щёлкает реле. Отослал обе Сергею, он прислал видео, как они обе работают на машине-доноре и направляет их мне обратно. Ставлю, все тоже самое. Плюнул, заказал новую стойку правую за 23900, пробую, то же самое. Ерунда какая то. Буду возвращать новую. Уже больше двух месяцев. Сергей, спасибо ему, взял на контроль дело. Нашёл на авито блок за 5к, буду заказывать его, если не в нем дело, то я уже не знаю. Вопрос, требуется ли прошивать стойки и блок? В волгограде больше не существует дилера Volvo. Эти приводы вытрясли мне весть мозг.
Доброго дня!
Как уже упоминал в своих записях в феврале 2017, аккурат перед ТО 100 000, накрылась левая стойка электропривода багажника. Правая в рабочем состоянии. После этого открывать пятую дверь стал существенно реже, да и открывать приходилось ее помогая рукой, как на открытие, так и на закрытие. Скрежет тот еще стоял. Каждое открытие как в последний раз))
С потеплением стало работать мягче, но все равно только с помощью рук.
Это просто печаль, поскольку при наличии опции управления 5-й дверью с кнопки, ты не можешь ею пользоваться. Да и не удобно это — кидать и доставать вещи из багажника через салон.
Конечно заменить стойки не проблема, но сейчас в продаже есть только нового образца, а соответственно менять их нужно парой. Ценник тоже соответствующий — примерно 35 тыр. (пара стоек + работа). Короче жаба душила…
Найти стойку б/у тоже не простая задача. Долго пришлось мониторить Авито, чтобы найти нужный экземпляр.
В итоге она была все-таки найдена, да еще и в Нижегородской области. Стойка тоже с Volvo XC60 2012 года выпуска. У продавца на машине умерла правая и он заменил их парой, причем уже давно. Номер отличался от стойки которая стояла у меня, но визуально один в один. Сторговался с ним и забрал стойку за 7 тыр.
Что в данном случае не комфортно, так это покупать такую деталь без проверки. Визуально целая, но моя умершая тоже такая))). Короче покупка на свой страх и риск.
На последнем посещении сервиса заменить стойку электропривода в багажнике не успели, но парни из сервиса проверили ее по номеру и сказали, что все должно встать без проблем. Поэтому в продолжение темы зачистки багажника от автодеталей решил сам заменить этот привод. Тем более в деревне это делать более комфортно, чем в городе около дома))
По работе заняло минут тридцать, учитывая что я это делал впервые и возникло пару заморочек, которые были благополучно решены. Сложного в процедуре ничего нет. Никаких инструментов, которые применяются для разбора салона, не использовал. Из приспособ может потребоваться просто подходящий по длине брусок, чтобы подпереть открытую дверь багажника в максимальном положении, ну или помощь одного человека)).
Кстати один сервопривод не в состоянии удерживать багажник в открытом состоянии.
Откручиваем пару винтов под торкс на 25 по краям двери и 2 винта во внутренней ручке закрывания багажника.
Сдергиваем сначала боковые части жесткой пластиковой обшивки (по 2 пистона с каждой стороны), потом верхнюю часть (4 пистона). Эти пистоны достаточно жесткие, поэтому в холоде думаю их легко можно отломать по неосторожности.
Потом снимаем нижнюю часть обшивки (ворсовую). По периметру 8 пистонов — выходят достаточно легко. Обшивка повисает на центральной большой клипсе. После этого снимаем клеммы с кнопки закрывания багажника и подсветки багажника. Видимо центральный большая клипса и сделана для того, чтобы не оторвать проводку при демонтаже + не держать обшивку, пока отщелкиваешь клеммы. Потом минут 5 ходил вокруг этой центральной клипсы, чтобы понять как снять, но оказалось, что нужно просто по краям надавить защелки и все прекрасно снимается)).
Читайте также: