Ремонт подлокотника фольксваген поло седан
Всем привет!
Как и у многих бывает со временем ломается защелка крышки подлокотника. Я не стал исключением, мало того, у меня еще треснула петля крышки из-за того, что я в нишу подлокотника постоянно ложил кошелек, который входил туда плотно.
Раз я решил привести в порядок салон, установив чехлы, то решено было заняться и подлокотником.
Дома всегда есть под рукой так называемый devcon ( двухкомпонентный), с помощью его решил залить полость обеих петель.
А дальше началось самое интересное. Тот, кто решится заняться подобной процедурой сразу спешу предупредить: не используйте прищепки, если намазываете клей не только с внутренней стороны, но и внешней. Сила склеивания зависит от силы прижатия, а не продолжительности. Достаточно ( я так думаю) было пальцами по периметру пройтись, придавив новую обивку. А если и использовать прищепки, то рекомендую подкладывать под них плотный картон или еще что-либо.
Прищепки после проклейки оставили вдавленный след, я даже пытался повторно переклеить, но не особо помогло. Небольшой результат дал фен, которым я пытался разгладить вдавленные следы от прищепок. Спустя несколько месяцев когда началась жара, следы немного сами подрасправились, но я считаю, что запорол данную работу. Однозначно стало лучше, чем было, все-таки такой вариант смотрится лучше затертой ткани и как знать, может в дальнейшем проведу "работу над ошибками".
Крышка подлокотника обычно ломается даже при небольшом усилии. Отламываются крепления, на которых она держится.
В результата осталась хорошая крышка, не потертая, не рваная, но непригодная для использования. Выкидывать жалко.
Ездить на автомобиле без крышки не эстетично.
Если у вас отломились крепления крышки подлокотника, не вабрасывайте ее. Есть возможность отремонтировать крышку нехитрым образом. Для этого кужно заменить сломанные крепления на новый кронштейн.
1. Аккуратно, не испортив обивку крышки, отпилите под корень оба кронштейна.
2. Обработайте периметры получившихся прямоугольных отверстий от оставшихся заусенций.
3. Поставьте ремонтный кронштейн по посадочным местам в крышку. Отрегулируй те кронштейн: "рога" кронштейна должны симметрично нависать непосредственно над краем крышки.
4. Прикрутите двумя саморезами 23-25мм кронштейн к крышке. У вас получилась новая крышка подлокотника.
Осталось поставить крышку подлокотника на место. К этому надо отнестись серьезно, и не применять больших усилий. Вставляем кронштейн крышки одним "рогом" в отверстие посадочного места подлокотника. Надо убедиться визуально, что вы попали в отверстие. Для этого нужно подсветить фонариком. Вставьте до упора, но без усилия. Второй "рог" подведите к противоположной стороне и с небольшим усилием, внатяг, вставьте в другое отверстие. Все должно получиться.
Рамазан Садуев ![]()
запись закреплена
Родной., 1 032,48 руб. -16％ | Кожаная крышка подлокотника для центральной консоли, подходит для VW JETTA GOLF MK4 BORA BEETLE PASSAT B5 VW Polo 6R, автостайлинг
Lesha Chip ответил Алексею
Алексей, и как? Не болтается? Все никак не могу найти клавишу для крышки своего подлокотника, неужели целиком менять.
Вадим Макаров
Такая же фигня. Купил нс алике по распродаже кожзам за 420 руб по всяким скидкам и купонам. Приехала, просто перекинул и всё.
Гариф Кондратьев
Раиса Рещикова
Александр Козюков запись закреплена
Василий Сторожев
Алексей Шильников
Рапид
Илья Куликов
Egor Steel
Илья Куликов ответил Egor
Egor Steel ответил Илье
Илья, а там и без выдвижения норм. У меня рост 170, если локоть на него положить, то кисть спокойно на руль ложится. Конечно не так удобно, как если бы выдвигался, но приемлемо
Всем привет)
Сегодня поделюсь с вами от том как переделывал крепления подлокотника после неудачной установки предыдущим хозяином авто!
В процессе экспликации, стал замечать, что жутко дребезжит и шатается подлокотник! Когда держишь руку на нем все хорошо, как только давление с него снимается он дребезжит, причем очень громко(((
Переделывать всегда сложнее чем сделать все правильно изначально, но фиг с ним, есть проблема в свободное время выбрал теплую погоду и начал разбираться в чем причина)
Обнаружил, что из 3х креплений подлокотник держался, на 1,5:))))) переднее ухо было обломано и с помощью гайки было прикручено, левого болта крепления вообще не было, держалась все конструкция на правом болте
Видимо за неимением инструмента, чтоб вкрутить болтик в крепежное отверстие, в нем быо сделана прорезь, для того чтоб затянуть его отверткой! причем что затянут он был на совесть, и просто так он откручиваться не хотел( Видимо все надежды на хороший крепеж были направленны на него, и затянут об был мощно)
Из печального, видимо подобрал слишком длинный болт, который уперся в кузов, его просто сломали! бо есть когда тянули, он встал и приложив видимо какие е то не человеческие усилия ему свернули башку
Ну и сразу было понятно, быстро подчинить не получится, взял дрель, и 2 часа сначало тоненьким затем большего радиуса сверлышком высверливал болт! По итогу конечно все получилось, но затянулось это все на долго!
По итогу уже ночью, в креплении были сделаны дополнительные отверстия, снят центральный бар, крепление прикручено на все 5 болтов, включая отломанное ухо! фото работы нет так как села батарейка на яблочном телефоне(
В итоге, подлокотник снова на своем место, стоит очень надежно, ни каких посторонних звуков не производит)
Читайте также: