Приус ремонт блока abs
ТЕМА: Насос АБС стрекочет часто, квакающие звуки.
Здравствуйте.
У меня Приус 20, 2007г, американец.
Полтора года назад заметил что насос Абс стал включаться часто, каждые 2 минуты где-то секунды на 3, так же появились квакающие звуки при сильном нажатии на педаль тормоза.
Ошибок никаких на панели не было и сканирование спец. сканером их не выявило.
Поменял тормозную жидкость, слитая жидкость была такой же прозрачной как и новая. При прокачке правого переднего колеса слышны были те самые квакающие звуки.
Ничего не изменилось. Но со временем я заметил что насос АБС всё чаще начинает включаться, на сегодняшний день включается каждые 20 секунд. Иногда, по утрам, машина пищит несколько секунд, и пока она пищать не перестанет - тормозов нет, т.е. они есть немножко где-то в самом конце провалившейся педали.
Проверил все рабочие тормозные цилиндры, шланги, трубки - всё сухо, поменял колодки на всякий случай.
Уровень тормозной жидкости в бачке не меняется.
Заказал главный тормозной цилиндр и теперь думаю, а стоит ли лезть его менять или это вообще не в нём дело?
Была идея сразу заказать тормозной бустер, но цена на бустер в 20 раз выше чем на ГТЦ, и будет очень обидно если окажется что он не нужен был, а нужен ГТЦ.
Я бы с радостью приехал в Кочневское, но нахожусь в 1500км, и в нашей деревне Караганде, специалистом по гибридам нет ((((
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
При прокачке правого переднего колеса слышны были те самые квакающие звуки.
Ничего не изменилось. Но со временем я заметил что насос АБС всё чаще начинает включаться, на сегодняшний день включается каждые 20 секунд. Иногда, по утрам, машина пищит несколько секунд, и пока она пищать не перестанет - тормозов нет, т.е. они есть немножко где-то в самом конце провалившейся педали.
Проверил все рабочие тормозные цилиндры, шланги, трубки - всё сухо, поменял колодки на всякий случай.
Я бы начал с проверки свободного хода рабочего цилиндра правого переднего колеса. Возможно "самоподводки"в нём уже нет . вот и гуляет в полный ход!
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Здравствуйте.
У меня Приус 20, 2007г, американец.
Полтора года назад заметил что насос Абс стал включаться часто, каждые 2 минуты где-то секунды на 3, так же появились квакающие звуки при сильном нажатии на педаль тормоза.
Ошибок никаких на панели не было и сканирование спец. сканером их не выявило.
Поменял тормозную жидкость, слитая жидкость была такой же прозрачной как и новая. При прокачке правого переднего колеса слышны были те самые квакающие звуки.
Ничего не изменилось. Но со временем я заметил что насос АБС всё чаще начинает включаться, на сегодняшний день включается каждые 20 секунд. Иногда, по утрам, машина пищит несколько секунд, и пока она пищать не перестанет - тормозов нет, т.е. они есть немножко где-то в самом конце провалившейся педали.
Проверил все рабочие тормозные цилиндры, шланги, трубки - всё сухо, поменял колодки на всякий случай.
Уровень тормозной жидкости в бачке не меняется.
Заказал главный тормозной цилиндр и теперь думаю, а стоит ли лезть его менять или это вообще не в нём дело?
Была идея сразу заказать тормозной бустер, но цена на бустер в 20 раз выше чем на ГТЦ, и будет очень обидно если окажется что он не нужен был, а нужен ГТЦ.
Я бы с радостью приехал в Кочневское, но нахожусь в 1500км, и в нашей деревне Караганде, специалистом по гибридам нет ((((
В вашем случае главный тормозной абсолютно ни при чем. Проблема в гидробустере. Заказывайте его и не тратьте время и деньги на замену ГТЦ.
Pioneer44
Не, ну можно сделать наоборот: бустер оставить свой и перекинуть к нему заведомо исправную машину. Глаза боятся - руки делают.
Дабы не офтоп. Можно ли как-то определить, что бустер скоро помрет? Есть какие-то объективные методы? Какие-то показатели в течстрим?
Irjak
universal007
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
Irjak
Реклама партнёров
universal007
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
Irjak
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
Pioneer44
Irjak
Реклама партнёров
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
[quote name='Pioneer44' date='30.5.2019, 22:26' post='514444']
Именно дилерский, тойотовский? Или мультимарочный? Просто была инфа, что мультимарочные сканеры типа лаунча как раз сбивают калибровку линейного клапана.
Сказал что дилерский, завтра проеду к нему , уточню что за сканер
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
Сказал что дилерский, завтра проеду к нему , уточню что за сканер
[/quote]
Итак, наигравшись сегодня с разными видами сканеров, (все-таки это был не дилерский) ПО было Techstream, его дилеры используют? вылетела ошибка 1256 низкое давление . С1391 больше не появляется. Все-таки причиной того что калибровка не проходит- низкое давление гидроаккумулятора. По параметрам оно должно быть от 3.5-5V. У меня от 3.17 до 3.58. 3.58 и сразу на одну десятую падает, потом все ниже и ниже до 3.17. Включается постоянно насос через каждые 5 сек., при глубоком нажатии через 10 сек. Утром сегодня открыл дверь потрещал и замолк, завел-потрещал 1 раз и замолк, только коснулся педали тормоза- начал работать через каждые 5 сек. и так на протяжении всего движения. Остановился , коробка в P, трещит через каждые 5 сек, спустя минут 5 интервал сокращается до 1 мин. Как он должен правильно работать я к сожалению не знаю как сравнить. Вот звук моего если откроется ссылка ссылка
C_Serg
svy
Владимир
C_Serg
tulup
Барин
Pioneer44
Желание отремонтировать похвально. Но нежелание сделать стандартные процедуры по ответственному узлу заставляет насторожиться.
Реклама партнёров
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
разомкнуть два контакта, на фото снизу, они самые большие, там точечная сварка. При обратной сборке их нужно будет надежно припаять.
Только затем можно приступать к разборке двигателя.
Щеток там три, менять я их не стал, изношены были где то на треть. Единственно шлифанул коллектор двигателя, он был в достаточно хорошем состоянии. Будьте аккуратны в процессе работы. Узел одноразовый, берегите щеточный узел. Перепрессовать сам подшипник достаточно несложно. Еще раз подчеркну, будьте аккуратны.
Ценник даже на контрактный узел впечатляет.
И еще. Я бы советовал при замене на контрактный узел менять этот подшипник. На нем написано Indonesia, а не Japan, да и степень износа его неизвестна. Разобрав двигатель я попробовал его на люфт, он был. Незначительный, но был.
После ремонта бустер работает значительно меньше времени, изменился сам звук, вместо неуверенного стрекота, жужжание. И конечно же исчезла сама ошибка. Даже не пришлось прокачивать тормоза.
C_Serg
universal007
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
Irjak
. Не ведись что машинка другая. методика такая же)))
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
Irjak
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
svy
Владимир
d1981du
Перейти к альбомам пользователя
Irjak
Привет!
Подошла очередь заниматься тормозной системой. Что беспокоит: во-первых, не понятно что с тормозной жидкостью, когда менялась и т.д. и, второе — самое главное на сегодня, — беспокоит неправильная работа ГТЦ. Выражено это в странных звуках, идущих от ABS блока под капотом и как будто бы срабатывание ABS (такое стрекотание) даже при стоячем авто при нажатой педали тормоза. Тут уже коллега ранее выкладывал видео, где он показывает странные звуки — так вот они такие же и у меня. Приговорили короче этот блок на замену. Заодно будет замена тормозухи и теперь будет известен уже пробег для следующей замены.
Итак, на разборе был куплен ABS блок с насосом. В магазине баллончики с тормозухой (куплено 2л) и все это добро поехало в сервис (Топ_гибрид на Днепровской)
По тормозухе: должно было хватить 2л, но оказалось достаточным около литра с чем то.
Что в итоге после замены — как и предполагалось, проблема ушла. Осталась только слышимость насоса и больше ничего. Все теперь работает как и должно работать.
Самый главный вопрос, почему блок вышел из строя — не ясен. Можно лишь предположить, что не замененная вовремя торм жидкость впитав в себя влагу сделала свое дело. Поэтому, не забываем ее менять. Рекомендация — раз в 40.000км.
Далее, сменил масло в ДВС. как раз сроки подошли. Про масло говорить уже смысла нет, оно все тоже Toyota 0W20 (новая красная банка — уже выкладывал фотки). Пока менялось масло — сфотал наклейки на капоте.
Что интересно, японцы рекомендуют менять масло двс 1раз в 15.000км (либо 1 раз в год что раньше), фильтр масляный также 15.000км, воздушный фильтр 1 раз в 50.000км, Охлаждайка — первая замена при 160.000 (или в 7 лет), последующая — при пробеге в 80.000км (или 4года), замена иридивых свечей раз в 200.000км !
ну и напоследок, пару фот с поездки в район пограничного. по пути были некие антенны. дорога была относительно ровная и получился интересный расход по компу.
Будет следующая серия про тормозную систему но это ближе к осени-зиме. Там скорее будет замена дисков, колодок, шлангов, обслуживание суппортов (которые тоже могут быть уставшими и ржавыми).
Всем привет! У меня такая проблема. Сдох блок ABS. Машина восьмого года. Европеец. Интересует подойдет ли на мой авто с прульной двадцатки? И мож кто ставил, какие трудности возникают? И может у кого есть в наличии этот самый блок поближе к Казани?
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.
Крым - это Россия!
Toyota Funcargo -> Toyota Prius : с табуретки на электричку
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.
Да лан смеяться-то))) По делу кто-нить кроме Олег.G. ответить может? В Казани ездил в три разных крупных автосервиса. В двух вообще ниче не смогли сказать, в третьем сказали, что с1345 и с1368 излечатся только заменой блока abs. Купил кабель диагностический. Пробовал сам откалибровать линейный клапан и т.д. Нихера. перемычкой пробовал и нихера. Пробег 190 тысяч.
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.
просто в приусе 20 блок абс совмещен с бустером. собственно в разных корпусах они только в приусе 10-11 и дорестайл эстиме
подходит ТОЧНО , вчера менял , парт-номера одинаковые что у ПР что у ЛР .
перед калибровкой линейного клапана из течстрима незабудь сделать ресет мемори , там же в меню есть, потом обучай , иначе ничё не откалибруешь, этораз, полная прокачка всех контуров после замены ОБЯЗАТЕЛЬНА ! этодва
Да лан смеяться-то))) По делу кто-нить кроме Олег.G. ответить может? В Казани ездил в три разных крупных автосервиса. В двух вообще ниче не смогли сказать, в третьем сказали, что с1345 и с1368 излечатся только заменой блока abs. Купил кабель диагностический. Пробовал сам откалибровать линейный клапан и т.д. Нихера. перемычкой пробовал и нихера. Пробег 190 тысяч.
сделай скрин второй страницы даты с отпущенной педалью тормоза и с нажатой и удерживаемой не меньше 5 сек до упора , с родным блоком , можешь ?
Читайте также: