Ремонт переднего рычага на шевроле
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Holden Cruze , ремонт карданных валов Holden Cruze , дифференциал Holden Cruze , приводной вал Daewoo Lacetti , ремонт карданных валов Daewoo Lacetti , дифференциал Daewoo Lacetti , приводной вал Chevrolet Premiere , ремонт карданных валов Chevrolet Premiere , дифференциал Chevrolet Premiere , приводной вал Chevrolet Cruze , ремонт карданных валов Chevrolet Cruze , дифференциал Chevrolet Cruze
2. Передняя подвеска
- Рама передней подвески
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе
- Задняя подушка рамы передней подвески
- Тяга переднего стабилизатора
- Опора стойки передней подвески
- Передняя пружина
- Амортизатор
- Поворотный кулак
- Узел подшипника/ступицы переднего колеса
- Задняя втулка переднего нижнего рычага подвески
- Передний нижний рычаг подвески
- Втулка переднего нижнего рычага
- Задняя подушка рамы передней подвески
Передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе
Снятие
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Снять переднее колесо и шину в сборе.
3. Отсоединить тяги переднего стабилизатора от переднего стабилизатора поперечной устойчивости в сборе.
4. Отвернуть болты крепления рамы к кузову.
5. Опустить заднюю часть кузова, чтобы появился зазор между ней и стабилизатором.
6. Снять 4 прижимных болта (1) изоляторов переднего стабилизатора.
7. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
Установка
1. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
2. Установить 4 прижимных болта изоляторов переднего стабилизатора. Затянуть болты стабилизатора с моментом 22 Н·м + 30°.
3. Установить болты крепления рамы к кузову.
4. Подсоединить тяги переднего стабилизатора к переднему стабилизатору поперечной устойчивости в сборе.
5. Установить передние колеса и шины в сборе.
6. Опустить автомобиль.
Тяга переднего стабилизатора
- Гайка вала стабилизатора
- Тяга переднего стабилизатора
Снятие и установка
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Снять переднее колесо и шину в сборе.
3. Отвернуть гайку тяги стабилизатора и затем снять тягу стабилизатора. Момент затяжки гайки: 65 Н∙м.
Примечание:
При установке использовать только новую гайку.
Опорная подушка стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Снять переднее колесо и шину в сборе.
3. Отсоединить тяги переднего стабилизатора от стабилизатора.
4. Отвернуть болты крепления рамы к кузову.
5. Опустить заднюю часть кузова, чтобы появился зазор между ней и валом стабилизатора.
Примечание:
В целях обеспечения правильности установки изоляторов снимать и устанавливать изоляторы следует только одновременно с обеих сторон.
6. Отвернуть и выбросить два болта (1) крепления опорной подушки вала переднего стабилизатора.
7. Снять зажим изолятора вала (2). Слегка разогнуть зажим (2).
8. Пометить место расположения изолятора (1) на вале (2) стабилизатора.
9. Снять изолятор (1) с вала стабилизатора (2).
Установка
1. Установить новые изоляторы (1) вала стабилизатора на вал (2) стабилизатора так, чтобы разрез на изоляторах был обращен к задней части автомобиля.
2. Установить зажим на изолятор.
1) Поместить зажим на изолятор.
2) Использовать два болта M8 длиной 40 мм.
3) Затягивать болты попеременно до тех пор, пока зажим не оденется на изолятор.
3. Проверить правильность монтажа зажима и изолятора.
Стопор (1) должен сесть по центру отверстия в зажиме.
4. Завернуть новые болты (1) вала стабилизатора и затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м + 40° с помощью комплекта EN 45059.
5. Установить болты крепления рамы к кузову.
6. Подсоединить тяги переднего стабилизатора к переднему стабилизатору поперечной устойчивости в сборе.
7. Установить передние колеса и шины в сборе.
8. Опустить автомобиль.
Подшипник и ступица переднего колеса
Снятие
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Снять тормозной суппорт.
3. Отвернуть винт (2) датчика скорости вращения колеса.
4. Снять датчик скорости вращения колеса (1) с поворотного кулака.
5. Извлечь ведущую ось колеса из подшипника/ступицы переднего колеса.
6. Отвернуть и удалить в отходы болты (1) подшипника/ступицы переднего колеса.
7. Снять подшипник/ступицу (2) переднего колеса и крышку (2) переднего тормозного механизма с поворотного кулака.
Установка
1. Поместить крышку переднего тормозного механизма и подшипник/ступицу переднего колеса в сборе на поворотный кулак.
2. Установить новые болты подшипника/ступицы переднего колеса.
3. Затянуть болты подшипника/ступицы в 3 прохода. Использовать комплект EN-45059.
- Сначала затяните до 90 Н·м.
- Второй проход: затянуть на 60°.
- Третий проход: затянуть на 15°.
4. Установить приводной вал колеса на подшипник/ступицу переднего колеса.
5. Установить датчик скорости вращения колеса на поворотный кулак.
6. Установить винт датчика скорости вращения колеса и затянуть его с моментом 6 Н·м.
7. Установить тормозной диск.
8. Снять опору и опустить автомобиль.
Рулевой поворотный кулак
- Болт поворотного кулака
- Гайка поворотного кулака
- Поворотный кулак
Снятие и установка
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Снять узел подшипника и ступицы колеса.
3. Отсоедините головку внешней поперечной рулевой тяги от поворотного кулака.
4. Демонтировать ступицу/подшипник колеса.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки гайки: 45 Н·м.
Нижний рычаг
Снятие
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Снять колесо с шиной.
Примечание:
Повторное использование болта нижнего шарового шарнира не допускается. При установке использовать только новый болт.
3. Снять жгут проводов датчика скорости вращения колеса с рычага подвески и поворотного кулака.
4. Снять гайку и болт (1), которые крепят нижний шаровой шарнир к кулаку.
5. Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.
6. Снять передние гайку и болт (1) нижнего рычага подвески.
7. Снять гайки и болты (1) задней втулки нижнего рычага подвески.
8. Снять нижний рычаг (1) подвески с передней рамы.
Установка
1. Поместить нижний рычаг подвески в люльку.
2. Установить и от руки затянуть гайки и болты задней втулки нижнего рычага подвески.
3. Установить и от руки затянуть передние гайку и болт нижнего рычага подвески.
4. Установить болт и гайку крепления шарового шарнира к кулаку и затянуть.
5. Перед затягиванием болтов требуемым моментом, нагрузить переднюю подвеску соответствующим домкратом.
6. Затянуть передний болт нижнего рычага подвески.
7. Затянуть болты крепления задней втулки к раме.
8. Убрать домкрат.
9. Установить колесо с шиной.
10. Опустить автомобиль.
Втулки переднего нижнего рычага подвески
- Болт задней втулки нижнего рычага подвески
- Задняя втулка нижнего рычага подвески
Снятие и установка
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Снять колесо с шиной.
3. Снять нижний рычаг.
Примечание:
Запомнить положение втулки перед снятием.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание:
Удерживать внутреннюю гильзу задней втулки при затяжке болта задней втулки.
Колесная шпилька
Снятие
1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Снимите и подоприте узел тормозной скобы, затем снимите тормозной ротор.
4. Поверните втулку подшипника, чтобы палец и поворотный кулак меньше всего взаимодействовали.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
5. Использовать съемник CH-43631 (2) для освобождения колесной шпильки (1) из ступицы подшипника и удалить шпильку (1) в отходы.
Установка
1. Установить новую шпильку в блок (2) подшипника/ступицы. Чтобы ввести шпильку в ступицу, следует установить достаточное число шайб (3).
2. Установить и затянуть колесную гайку (1) так, чтобы головка колесной шпильки полностью села на поверхность обратной стороны фланца (2) подшипника/ступицы.
3. Отвернуть колесную гайку (1) и снять шайбы (3).
4. Установите тормозной ротор, затем узел тормозной скобы.
5. Установить колесо и шину в сборе.
6. Опустить автомобиль.
Стойка в сборе
Снятие и установка
Снятие
1. Поднимите автомобиль.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Отделить тормозной шланг (1) от амортизатора.
4. Снять гайки и болты (1) поворотного кулака.
5. Снимите гайку тяги вала стабилизатора (1) с передней стойки.
6. Опустить автомобиль.
7. Открыть капот.
8. Снять верхнюю крепежную гайку (1) стойки с помощью гаечного ключа CH 49375.
9. Снять монтажную пластину (2) стойки.
10. Отделить переднюю стойку от поворотного кулака.
11. Снять переднюю стойку в сборе с автомобиля.
Установка
1. Установить переднюю стойку в сборе.
2. Установить монтажную пластину стойки.
3. Установить верхнюю крепежную гайку стойки с помощью гаечного ключа CH 49375 и затянуть ее с моментом 45 Н·м.
4. Уставить переднюю стойку в поворотный кулак.
5. Вставить гайки и болты поворотного кулака и затянуть их с моментом 45 Н·м.
6. Установить гайку вала тяги стабилизатора и затянуть ее с моментом 65 Н·м.
7. Прикрепить тормозной шланг к стойке.
8. Установить переднее колесо и шину в сборе.
9. Опустить автомобиль.
10. Проверить углы установки передних колес.
Разборка и сборка
Разборка
2. Установить стойку в держатель CH-6066 (5).
3. Натянуть пружину (4) с помощью натяжителя CH-6068, чтобы снять напряжение пружины с верхнего крепления стойки.
4. Снять гайку стойки (2).
5. Снять шайбу (3) изолятора крепления стойки.
6. Снять компоненты передней амортизационной стойки:
1) Снять блок (2) изолятора крепления стойки. Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.
2) Снять блок (3) опоры крепления стойки. Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.
3) Снять отбойник (4). Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.
4) Снять изолятор (5). Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.
5) Снять пружину (6) с помощью натяжителя CH-6068 (1).
6) Снять натяжение пружины с помощью натяжителя CH-6068. Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.
7) Снять стойку (7) с держателя CH-6066 (8).
7. Снять нижний изолятор (1). Осмотреть на наличие повреждений, при необходимости заменить.
Сборка
1. Установить нижний изолятор.
2. Установить компоненты амортизационной стойки:
1) Установить стойку в держатель CH-6066.
2) Установить пружину в натяжитель CH-6068, сжать пружину, чтобы устранить ее напряжение.
3) Установить пружину в стойку.
4) Установить изолятор в стойку.
5) Установить отбойник в стойку.
6) Прикрепить опору крепления стойки к стойке.
7) Прикрепить изолятор крепления в сборе к стойке.
3. Установить шайбу изолятора крепления стойки.
4. Установить гайку стойки на вал стойки и затянуть ее с моментом 70 Н·м.
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Genser
Заезжал сюда, так как срочно нужно было машину переобуть. Спасибо мастерам, что приняли меня без записи. Часик подождал и машина готова. Быстро, а главное по цене недорого.
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Genser
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
Техцентр ШевиПлюс
Обратилась впервые по рекомендации и не пожалела. Приняли оперативно, вежливые сотрудники, мастер всё подробно рассказал и показал на автомобиле. Ремонт выполнили в срок. Теперь только к вам! Буду рекомендовать.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автопилот
Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО
Автопилот
Цена в первую очередь порадовала, потом вежливость сотрудников и оперативная работа.
Их не было.
Мою машину здесь отремонтировали быстро и качественно, теперь нет никаких проблем.
Автопилот
Постоянным клиентом являюсь, потому что, на мой взгляд, все выглядит здесь вполне честно, если можно так выразиться. Цена и качество полностью соответствуют, мастера хорошо выполняют свою работу. Сервис обслуживания, отношение к посетителям,…
PitStop
Первое на что я обратил внимание, когда приехал в СТО, это профессионализм сотрудников. Люди реально работают и выполняют свою работу качественно обслуживаю свои машины только у них уже 5 лет. Отдельно хотел бы поблагодарить и сказать спасибо…
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
Стилберг-Авто Отрадное
Мужики на ресепшене были приветливые. Была замена крышки багажника, все сделали быстро, в обед приехал, а вечером уже забрал машину. Запчасти приобретал самостоятельно. Мастера рекомендовали пройти ТО.
Hyundai GN service Ясенево
Только мастерам из Дженсер я доверяю обслуживать свой Хендай. Записываюсь обычно заранее, но если случается форс-мажор, то принимают меня мастера и без записи без проблем. Обслуживание здесь быстро и качественное, да и ценник радует)
Автопилот
удобно расположен
быстрая запись
качество
Если ищите место, где качественно, то рекомендую. После диагностики была замена стабилизаторов, и втулок. Сход развал вообще идеально сделали, Максим просто профи. Меня приглашали к автомобилю, можно…
С-моторс
Всем добрый день,хочу поделиться положительными эмоциями от посещения данного сервиса.Был там во второй раз,так же всё понравилось,приветливый персонал, всё сделано оперативно.Менял колодки,и сделал шиномонтаж.Бонусом проверили ходовую, всё…
Автопилот
Понравился профессионализм, аккуратность и вежливость сотрудников.
В середине августа 2020 дианостировали тормозную систему Мерседес. Неисправность локализована! Машины приезжают разные — Land Cruiser, новенький KIA, Jaguar XKR. Степень доверия -…
Бьёрн Моторс
Замена ГРМ и ремонт на Ауди заняли 3 дня. Мастера хорошие специалисты, общались вежливо. Приняли вовремя и выдали прайс услуг, что сделали.
Драйв Люблино
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Chevrolet Aveo , регулировка сцепления Chevrolet Aveo , трансмиссия Chevrolet Aveo , коробка передач Chevrolet Aveo
Нижний рычаг передней подвески
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка нижнего рычага с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Ключом на 19 отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
5. Затем при помощи специального съемника, выпрессовываем палец шаровой опоры из поворотного кулака.
6. Ключом с головкой на 19 отворачиваем передний болт крепления нижнего рычага к подрамнику.
7. Извлекаем передний болт крепления нижнего рычага к подрамнику.
8. Ключом с головкой на 17 отворачиваем задний болт крепления нижнего рычага к подрамнику. Также извлекаем этот болт.
9. Действуя монтировкой как рычагом, снимаем нижний рычаг в сборе. Затем удаляем старый рычаг в отходы, поскольку новый рычаг поставляется в сборе с новой шаровой опорой и сайлент-блоками.
10. Берем новый нижний рычаг в сборе и вставляем его в подрамник на место старого. При необходимости воспользуйтесь монтировкой.
11. Вкручиваем задний…
… и передний болты крепления рычага к подрамнику.
Внимание:
Болты крепления нижнего рычага к подрамнику затягивайте только тогда, когда передняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или нижний рычаг передней подвески должен быть поддомкрачен.
12. Действуя монтировкой как рычагом, вставляем до упора палец шаровой опоры нижнего рычага передней подвески в поворотный кулак. Затягиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку с моментом затяжки 100 Н·м.
13. Ставим колесо и опускаем автомобиль или домкратом, или гидравлической стойкой поддомкрачиваем нижний рычаг передней подвески.
14. Затем окончательно затягиваем передний и задние болты крепления нижнего рычага к подрамнику с моментом затяжки 110 Н∙м. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.
15. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.
16. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Chevrolet Lanos , ходовая часть автомобиля Chevrolet Lanos , передняя подвеска Chevrolet Lanos , задняя подвеска Chevrolet Lanos , ремонт передней подвески Chevrolet Lanos , ремонт задней подвески Chevrolet Lanos , ремонт ходовой части Daewoo Lanos , ходовая часть автомобиля Daewoo Lanos , передняя подвеска Daewoo Lanos , задняя подвеска Daewoo Lanos , ремонт передней подвески Daewoo Lanos , ремонт задней подвески Daewoo Lanos
3. Передняя подвеска
- Пылезащитный колпачок верхнего подшипника,
- Гайка штока,
- Гайка крепления стойки к корпусу.
- Шайба гайки штока.
- Верхний опорный подшипник стойки.
- Опорная шайба подшипника.
- Пластмассовая опора.
- Защитный кожух стойки.
- Верхняя чашка пружины.
- Спиральная пружина.
- Буфер стойки.
- Нижняя чашка.
- Стопорное кольцо.
- Подшипник переднего колеса.
- Ступица переднего колеса.
- Диск.
- Стопорная шайба двойной гайки соединения ведущей полуоси со ступицей.
- Двойная гайка соединения ведущей полуоси со ступицей.
- Стопорный винт.
- Скоба переднего тормоза.
- Винт крепления кожуха тормоза.
- Шайба винта крепления кожуха тормоза.
- Щит тормоза.
- Задняя втулка нижнего балансирного рычага.
- Чека нижнего шарового шарнира.
- Гайка нижнего шарового шарнира.
- Крепящий кронштейн задней втулки нижнего балансирного рычага.
- Болт крепящего кронштейна задней втулки нижнего балансирного рычага.
- Нижний-шаровой шарнир.
- Болт связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
- Уплотнительная шайба связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
- Втулка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
- Болт переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
- Шайба болта переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
- Нижний балансирный рычаг.
- Передняя втулка нижнего балансирного рычага.
- Корпус автомобиля.
- Шайба гайки переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
- Гайка переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
- Распорка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
- Втулка стержня переднего стабилизатора.
- Болт скобы стержня переднего стабилизатора.
- Скоба стержня переднего стабилизатора.
- Стержень переднего стабилизатора.
- Гайка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
- Гайка закрытия обоймы стойки.
- Обойма стойки.
- Кулак и опорная труба.
1.1 Снятие стабилизатора поперечной устойчивости и втулки
1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль, давая возможность передней подвеске свободно свисать.
2. Снимите переднее колесо.
3. Выкрутите болты скоб для крепления стержня стабилизатора к корпусу, удалите скобы крепления стержня стабилизатора и снимите втулки.
4. Отсоедините стержень стабилизатора от нижнего балансирного рычага посредством удаления связующих звеньев стержня стабилизатора.
1.2 Установка стабилизатора поперечной устойчивости и втулки
1. Установите стержень стабилизатора на место.
2. Установите втулки скоб стержня ста-бизатора, скобы стержня стабилизатора и болты скоб для крепления стержня стабилизатора с корпусом. Не затягивайте болты.
3. Присоедините стержень стабилизатора к нижнему балансирному рычагу с помощью связующих звеньев стержня стабилизатора.
4. Проверьте, чтобы стержень стабилизатора был отцентрован относительно боковых сторон. Затяните болт скобы крепления стержня стабилизатора с корпусом до величины 40 Н∙м.
5. Соедините стержень стабилизатора с балансирным рычагом с помощью новой самоконтрящейся гайки.
6. Затяните самоконтрящуюся гайку до величины 38 мм между этой гайкой и распоркой балансирного рычага.
7. Установите колесо.
8. Опустите автомобиль.
1.3 Снятие амортизаторной стойки в сборе с поворотным кулаком
1. Ослабьте гайки, соединяющие верхнюю часть стойки (в сборке) с авто мобилем.
2. Открутите двойную гайку и снимите шайбу.
3. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.
4. Установите стойки под раму автомобиля.
5. Аккуратно опустите автомобиль так, чтобы вес автомобиля распределился по стойкам и не по балансирным рычагам.
6. Снимите колесо.
7. Отсоедините зажим тормоза от узла стойка/кулак и подоприте этот зажим. Не позволяйте висеть ему на тормозном шланге.
8. При необходимости отсоедините электрический разъем датчика скорости антиблокировочной тормозной системы (АБС).
9. Снимите чеку шарового шарнира. Для этого потяните вверх заднюю часть зажима и вытащите зажим при помощи двух колец на передней части зажима.
10. Снимите гайку крепления шарового шарнира к узлу кулак/стойка.
Предостережение:
Отказ использовать рекомендованный инструмент для отсоединения шарового шарнира от поворотных кулаков может привести к повреждению шарового шарнира и уплотнителя.
11. Отделите поворотный кулак от шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира КМ-507-В.
12. Отсоедините внешнюю рулевую тягу от узла поворотного кулака.
Предостережение:
Обратите внимание на то, чтобы предотвратить чрезмерное натяжение шарнирных осей. Шарнир может стать чрезмерно натянутым при отсоединении любого конца оси. Такое чрезмерное натяжение может вызвать разъединение внутренних компонентов. В свою очередь, разъединение вызовет повреждение шарнира. Поэтому при любом обслуживании на или вблизи ведущих полуосей, применяйте средства защиты для уплотнителя шарнира ведущей полуоси. Отказ от использования таких защитных устройств для шарнирных уплотнителей может привести к повреждению внутреннего уплотнителя шарнира и вызвать повреждение шарнира.
13. Отсоедините ведущую полуось от ступицы переднего колеса.
14. Подоприте ведущую ось.
15. Опустите автомобиль для того, чтобы получить доступ к гайкам и шайбам крепления стойки к корпусу.
Предостережение:
Откалывание покрытия пружины при обращении со спиральной пружиной передней подвески может вызвать неправильное функционирование пружины.
16. Выверните гайки крепления стойки к корпусу.
17. Снимите стойку с автомобиля.
1.4 Установка амортизаторной стойки в сборе с поворотным кулаком
1. Установите и закрепите стойку в сборке на автомобиль с помощью гаек крепления стойки к корпусу. Затяните гайки крепления стойки с корпусом до величины 25 Н∙м.
2. Присоедините ведущую полуось к ступице переднего колеса.
3. Присоедините внешнюю рулевую тягу к узлу поворотного кулака.
4. Присоедините шаровый шарнир к поворотному кулаку.
5. Установите гайку крепления шарового шарнира к узлу стойка/кулак и чеку шарового шарнира. Затяните гайку крепления шарового шарнира к узлу стойка/кулак до величины 70 Н∙м.
6. При необходимости присоедините электрический разъем датчика скорости антиблокировочной тормозной системы (АБС).
7. Присоедините зажим тормоза к узлу стойка/кулак.
8. Установите колесо.
9. Установите новую двойную гайку соединения ведущей оси со ступицей. Затяните двойную гайку соединения ведущей оси со ступицей до величины 180 Н∙м. Затем ослабьте гайку и перезатяните ее до величины 50 Н∙м. После чего дополнительно подтяните гайку на 60°.
10. Вверните втулку двойной гайки в ведущую полуось.
1.5 Снятие рычага подвески
1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.
2. Установите стойки под раму автомо-мобиля.
3. Аккуратно опустите автомобиль так, чтобы вес автомобиля распределился по стойкам, а не по рычагам.
4. Снимите колесо.
5. Отсоедините стержень стабилизатора от балансирного рычага путем удаления болта связующих звеньев балансирного рычага.
6. Удалите с шарового шарнира удерживающий зажим и гайку крепления шарового шарнира к узлу кулак/стойка.
7. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака при помощи съемника шарового шарнира КМ-507-В, как показано на рисунке ниже.
8. Открутите передний болт крепления балансирного рычага.
9. Удалите задние болты крепления балансирного рычага и кронштейн.
10. Отсоедините балансирный рычаг от автомобиля.
1.6 Установка рычага подвески
1. Установите балансирный рычаг на автомобиль.
2. Присоедините переднюю часть балансирного рычага к корпусу автомобиля с помощью переднего крепящего болта и шайбы.
3. Используйте уплотнитель из ниток для задних крепящих болтов балансирного рычага.
4. Присоедините заднюю часть управляющего рычага к корпусу автомобиля с помощью заднего крепящего кронштейна и болтов.
Внимание:
- Не затягивайте болты балансирного рычага на данном этапе.
- При установке болта связующих звеньев балансирного рычага используйте новую самоконтрящую гайку. В противном случае нормальная вибрация автомобиля ослабит гайку и вызовет повреждение автомобиля.
5. Установите болт связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
6. Присоедините шаровой шарнир к поворотному кулаку.
7. Затяните гайку крепления шарового шарнира к узлу кулак/стойка. Затяните гайку крепления шарового шарнира к узлу стойка/кулак до величины 70 Н∙м.
8. Присоедините удерживающий зажим к шпильке шарового шарнира.
9. Наденьте колесо.
10. Поднимите автомобиль.
11. Установите стойки под балансирные рычаги.
12. Опустите автомобиль.
Внимание:
Во время затягивания болтов крепления балансирных рычагов, балансирные рычаги должны поддерживать вес автомобиля.
13. Затяните задние крепящие болты балансирного рычага. Затяните задние крепящие болты балан-сирного рычага до величины 70 Н∙м.
14. Затяните передний крепящий болт балансирного рычага. Затяните передний крепящий болт балан-сирного рычага до величины 140 Н∙м.
Всем привет!
Ну вот и подошла первая замена передних рычагов. К сожалению, на круз не продают сайлентблоки отдельно и шаровые, пришлось покупать рычаги в сборе. До кучи решил поменять стойки стабилизатора, опорные подшипники, сами стойки, так как появились посторонние звуки.
Пробег даже для заводских оригинальных деталей в 215000 км приличный.
Закупился и решил данную работу доверить сервисменам, так как совсем не было времени заниматься самому.
Один хороший знакомый, посоветовал отличный сервис, да и казалось бы работа простая и вряд ли будут сложности…
Поменяли все за три часа. Как оказалось, передняя левая стойка вытекла полностью, правая начала подтекать, правый стабилизатор живее живого, а левый вышел из строя, так как порвался пыльник. Сайлентблоки на рычагах в отличном состоянии, а вот шаровые механизмы разбиты — порвались пыльники и шаровые просто болтаются.
После такого ремонта передней подвески машина стала более уверенной на трассе и в поворотах. Тишина в салоне даже на разбитой дороге.
Рычаги и стойки стабилизаторов брал оригиналы, а вот стойки решил взять MONROE.
Стойки по своим ходовым характеристикам очень похожи на оригинал, надеюсь прослужат они ненамного меньше, чем оригинал.
Проехал на новой подвеске я 20000 км и опять услышал стук, начал разбираться и выяснилось, что вышли из строя шаровые, причем обе и одновременно. Еду в сервис и спрашиваю как такое может быть. На что мне ответили, плохие рычаги и своей вины они не видят. Причина, которую они обозначили — верхнее обжимное кольцо пыльника разжалось и под пыльник попал песок.
Пришлось снова заказывать рычаги, снова заказал оригиналы по 5,5 рублей за шт.
Заехал в гараж и за пару часов заменил оба. Проблем со снятием вообще нет никаких если есть инструмент и яма.
В процессе снятия сделал для себя несколько фото, которые потом отправил в сервис с пояснениями и доказательствами, что причина выхода из строя это неправильная установка, точнее установка шаровой в кулак.
1. В сервисе при установке шаровой продавили пыльник и он остался в этом положении, это видно на фото.
2.Обжимное кольцо оказалось целым
3. Пыльник также оказался целым, имеею ввиду не порван.
4. Палец пыльника в месте соединения с шаром имеет форму конуса, диаметр этого конуса меньше, чем диаметр обжимного кольца и как следствие, если в процессе установки вдавить пыльник, сразу образовывается карман для грязи, остальное дело времени. В моем случае 20000 км.
После такого отчета, сервис полностью вернул деньги за запчасти.
Вот сравнительное фото нового и старого рычага
При установке шаровой в кулак главное плавно его вставлять и ни в коем случае не нужно заводить далее чем он будет стоять. Это можно легко сделать при помощи обычного домкрата, заранее выставив правильный угол шаровой.
Вот так должен выглядеть пыльник после правильной установки.
Также считаю важным, что затягивать сайлентблоки, точнее крепежные болты к кузову нужно, когда машина стоит на колесах, так мы автоматически выставляем нужный и правильный угол самих сайлентблоков и снимаем с них дополнительную нагрузку, которая возникала бы при эксплуатации авто, особенно при попадании колес в глубокую яму.
На этом все.
Читайте также: