Ремонт натяжителя ремня безопасности тойота

Обновлено: 13.05.2025

_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года

у меня тоже ремни плохо сматываются, но на задних и пассажирском лучше, чем водительский. Всё хочу постирать ремень, снять всю катушку.

_________________
Ardeo,98 3S-FSE м594ев

Сегодня попробовал устранить эту проблемму таким образом. Открутил от стойки между дверьми х. ю по которой собственно и скользит ремень, взял маленький натфиль и увеличил там зазор. Учитывая что ремень сам по себе жесткий да еще внем очень много пыли и грязи он ваще становится дубовым. Помучившись немного ремень стал скользить гораздо легче (еслиб не врожденная лень то наверно он скользил бы как по маслу, на досуге надо добить его и заняться пасажирским ремнем).

_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года

Кстати чтоб было более доходчиво что за х. ю я откручивал и обрабатывал натфилем можно посмотреть на фотографию Лены эта штука там очень отчетливо видна.

_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года

По поводу пиропатронов и слабой натяжки пружины ремня могу сказать следующее:

перпендикулярно оси катушки сматывающей ремень, установлен металлический цилиндр(пиропатрон), через который идет металл. тросик, идущий на ось катушки, блокирующий ее при аварии(на мертво). При срабатывании пиропатрона кончик пружины катушки отжигается, поэтому потом восстановить былой натяг невозможно!
Корпус, где стоит пружина из пластика. При срабатыании пиропатрона корпус"деформируется" вздувается.

Как делают "продавцы" при восстановлении машин - выкручивают сработавший пиропатрон, перекусывают заклинивший металл. тросик, сматывают ремень и пытаются "закрутить пружину в первоначальное положение и вкручивают цилиндр пиропатрона на место. Но все старния приводят лишь к тому, что ремень худо-бедно начинает сматываться.

Видел это на кокретном примере Vista Ardeo 1999 и Corolla 1ZZ 2001.

По поводу возможных вопросов, окуда известно, скажу - знаком с "продавцами"

Кстати, о сматывании - на Марк-2 2001 и на Ардео 2000 обратил внимание, что в верхнем ухе, через которое проходит ремень, щель очень узкая и просто забивается грязью. Почистили - немного получше стало.

_________________
Estima 240J, 2002

Здравствуйте всем! На приобретенной мною 1,5 года назад машине уже существовал дефект невозврата в исходное положение ремня безопасности, причем как у водителя, так и у пассажира. Ремень после отстегивания возвращатся очень неохотно, приходится помогать руками, как тянешь веревку, только наоборот. Давно собираюсь разобрать и посмотреть в чем там дело, но пугает то что сие приспособление (ремень) связано с безопасностью (самому один раз жизнь спас). Вопрос, кто нибудь пробовал до натяжителей добраться? Стоит ли это делать, там еще и пиропатроны стоят вроде. Прострелят че нить . А если серьезно то надоело перед выходом ремень обратно затягивать и частенько дверь захлапывал сразмаху, а на стыке была защелка ремня. Неприятно.

_________________
Была ZZV50, BESMK, 1998
теперь ZZV50, BWSSK, 2001
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30

Последний раз редактировалось Mulder 03 июн 2008, 21:48, всего редактировалось 1 раз.

тоже такая проблема имеет место быть думаю на выходных туда залесть. А что за пиропотрон и для чего он там.

_________________
TOYOTA VISTA Sedan 98 1ZZ VV50

[quote="Mulder"]Здравствуйте всем! На приобретенной мною 1,5 года назад машине уже существовал дефект невозврата в исходное положение ремня безопасности, причем как у водителя, так и у пассажира. Ремень после отстегивания возвращатся очень неохотно, приходится помогать руками, как тянешь веревку, только наоборот. Давно собираюсь разобрать и посмотреть в чем там дело, но пугает что то что сие приспособление (ремень) связано с безопасностью (самому один раз жизнь спасли). Вопрос, кто нибудь пробовал до натяжителей добраться? Стоит ли это делать, там еще и пиропатроны стоят вроде. Прострелят че нить . А если серьезно то надоело перед выходом ремень обратно затягивать и частенько дверь захлапывал сразмаху, а на стыке была защелка ремня. Неприятно.[/quote]

У меня водительский ремень трудно возвращался по причине загрязненности "петли" на стойке, там скопление смолянистая грязи было, видимо от одежды накопившаяся за долгое время. Чистка этой петли а также самого ремня с обоих сторон исправили положение.

_________________
Ardeo '99 3S-FSE - нет
Levin '95 4A-GE - нет
MMC Airtrek Turbo R (Ralliart) '04 4G63T - есть
Honda ITR '02 DC5 - есть

В результате срабатывания пиротехнических натяжителей ремень заклинило.
Как выход купить новые (200 долларов штука). Я предпочел не восстанавливать систему безопасности поэтому сделал ремни без натяжителей.

Итак этапы ремонта:
1. Снимаем обшивку закрывающую катушку ремня.
2. Снимаем крышечку 1. Тонкую плоскую отвертку засовываем в щель между створками и снимаем наружную.
3. Снимаем крышечку 2-просто прижимаем ее к полу и снимаем.
4. Откручиваем болты b1, b2 и b3 а так же маленький болт чуть выше катушки(не указан). Если сил не хватает надеваем на ключ трубу подлиннее.
5. Вытаскиваем катушку.

6. Откручиваем кучу винтов с дыркой в виде звездочки на одной стороне.
7. Крышечка которую держали винты приклеена поэтому снять ее не просто.
Я делал так. Засовывал в дыру от пиропатрона большую отвертку(так удобнее чем держать катушку рукой) а пассатижами хватался на свободный крючок на крышке. И таким макаром разжимал.
8. Снимаем крышку и выкидываем медные короткие проволочки и пластиковую белую шайбочку-они видно что подреждены.
9. Надеваем крышку назад.
10. Берем пластиковую коробочку в которой находится свернутая металлическая лента (как в советских заводных машинках). РАЗБИРАТЬ КОРОБОЧКУ НЕ НАДО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ-ПОТОМ ЗАМУЧАЕТЕСЬ СОБИРАТЬ!
11. Поскольку когда снимали пластину натяжитель растянулся и уже не натягивает. Так вот берем этот же ключ-звездочку, вставляем в дырочку коробочки и начинаем поворачивать. При достижении определенного усилия надо заблокировать натяжитель-вставляем тонкую плоскую отвертку в специальную щелочку.
12. Надеваем коробочку-натяжитель на вал ремня.
Привинчиваем все винтики и собираем все в обратном порядке.

Теперь ремень работает как на жигулях т.е без преднатяжителя при ударе.

Внимание! ремень будет работать только когда катушка в вертикальном положении! там специальная система для этого на случай когда вы перевернетесь на машине чтобы ремень не давал вам стукнутся об крышу!

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.

Причины

Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок заклинил и его нельзя отключить, причин тому может быть несколько. Перед тем, как мы перейдем к тому, как разобрать и отключить ремень, который не работает и не втягивается, поговорим о причинах. Их немного, поэтому на данном пункте мы не будем останавливаться надолго. Ведь для того, чтобы отремонтировать защелку непристегнутого ремешка, необходимо знать, что и почему не работает. Итак, причины:

В первую очередь, ремень обычно не втягивается по причине его износа. Вернее, не конкретно износа ремня, а в принципе системы блокировки. Также это может быть связано не со всей системой, а одним из ее компонентов. Если замок непристегнутого ремешка заклинил, не втягивается и вы не можете его отключить, то, без сомнений, дело в механизме. Но если элемент был не пристегнут, это еще пол беды. Будет гораздо хуже, если он заклинит во время эксплуатации.
Вторая причина — поломка того или иного компонента. Как правило, она касается не непристегнутого ремешка, а именно пристегнутого. Если произошла поломка или проявился дефект в работе одного из компонентов, то обычно это связано непосредственно с пристегнутыми элементами конструкции системы. В этом случае вам поможет только ремонт и ничего больше. Ну или, разумеется, вы всегда можете заменить вышедшие из строя детали.
Еще одна причина — блокировка после аварии. Обычно конструкция ремешком выполнена таким образом, что в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие срабатывают пиропатроны механизма. В этом случае замок устройства клинит и отключить его уже не получается.

Еще один момент касательно сигналов. Предупреждение водителя может выглядеть и другим образом. Сигнал может быть в виде громкого щелчка, не характерного для системы безопасности. Этот сигнал автомобилист услышит даже при езде с громкой музыкой. Как вы поняли, такой сигнал также свидетельствует о необходимости того, что ремень нужно почистить.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.

На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Если вы не уверены в том, что сможете проделать все действия, описанный в данной статье, правильно, то мы порекомендуем вам обратиться на СТО с этим вопросом. Ведь в случае блокировки ремней безопасности необходимо все сделать правильно, а неверные действия послужат только причиной очередных поломок, с которыми вам навряд ли захочется столкнуться. В любом случае, промывка компонентов — это не самая радикальная мера, ведь поменять механизм вы всегда успеете.

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Здравствуйте, помогите пожалуйста, у меня следующий вопрос! Недавно жена попала в ДТП. Ничего серьезного, но сработали подушки безопасности и заблокировались ремни. Что теперь делать? Как разблокировать ремни безопасности после аварии — видео, может быть, какое-нибудь есть? Валерий.

Здравствуйте, Валерий. Иногда после аварии ремни безопасности могут заклинить. Конструкция некоторых транспортных средств иногда не позволяет выполнить демонтаж ремней. Поэтому в некоторых случаях после аварии приходится их просто срезать и менять на новые. Но в большинстве случаев ремни безопасности можно разблокировать. Мы расскажем вам о нескольких способах. Для большей наглядности в конце статьи будет предоставлено видео, чтобы вы могли понять, как происходят действия по разблокировке в живую.

Способ 1

Для начала следует выполнить демонтаж самого устройства ремня безопасности. Как правило, такая процедура не вызывает особых проблем. Но иногда для этого нужно демонтировать сидения. Итак, сделав это, можно извлечь сам ремешок с механизмом.
На фото показан механизм элемента. Вам нужно добраться до устройства пиропатрона. Именно этот механизм выполнил блокировку, поэтому работать нужно будет непосредственно с ним.
Теперь вы видите возвратную пружину на самом механизме. На ее корпусе вы можете увидеть небольшой разрез. В этот разрез необходимо вставить подходящую пластинку. Сделав это, устройство пружинки можно демонтировать, открутив винты, на которых она крепится. В некоторых случаях пружина может вылетать, поэтому откручивайте винты аккуратно. Осторожно снимите пружинку и положите ее отдельно, чтобы не потерять. Обратите внимание, в этот момент ремень демонтировать или скручивать ни в коем случае нельзя. Так вы можете нарушить его положение, в результате чего ремешок можно будет просто выкинуть.
Далее вы увидите оболочку пиропатрона, которая прикреплена к ремешку при помощи нескольких болтиков. Как правило, их не больше трех, но в зависимости от модели транспортного средства их количество может различаться. Открутите болтики при помощи ключа-звездочки и снимите пиропатрон.
Далее, крышку механизма, который сработал во время аварии, необходимо раскрутить. Данных механизм крепится к корпусу пиропатрона при помощи нескольких десятков винтов. В среднем их количество составляет 21. Обратите внимание: помимо того, что крышка держится на винтах, она также прикреплена при помощи слоя герметика. Поэтому для ее демонтажа можно также использовать отвертку.
Сняв крышку, вы сможете увидеть капроновую втулку, в которой установлены шесть медных обрезков. Именно эти кусочки проволоки и заклинили ту самую ось, которая заблокировала ремешок. Эти медные кусочки следует демонтировать. Как вы можете увидеть, сама капроновая втулка тоже деформирована. Однако, она вам еще потребуется для поддержания и центровки элемента, поэтому ее оставим.
Далее пластинку пиропатрона можно установить на место. Все болтики можно не прикручивать: достаточно будет нескольких в центре в по бокам, чтобы пластина держалась.
После этого сам механизм пиропатрона можно прикрутить обратно к корпусу ремешка. Здесь же помните о том, что перед установкой устройства с пружинкой ремешок следует немного подмотать руками. Три-четыре оборота будет вполне достаточно, поскольку пружина немного ослаблена. Именно для того, чтобы ее усилие было большим, механизм следует подмотать.
После этого необходимо осторожно установить пружинку на место. Затем следует прикрутить и демонтировать пластину, которые держала пружинку. На этом процесс разблокировки ремней безопасности после аварии можно считать оконченным. Попробуйте, как работает устройство. В некоторых случаях оно будет работать только в вертикальном положении, поэтому проверяйте работоспособность после установки.

Способ 2

Следующий способ по разблокировке ремешком безопасности после аварии актуален для многих легковых авто. Он не особо отличается от первого способа, но есть принципиальные различия, о которых надо сказать. На примере будет рассматриваться легковой автомобиль Mitsubishi Lancer. Итак, начнем:

Для начала следует демонтировать и аккуратно разобрать натяжитель ремешка. Пружину необходимо зафиксировать, чтобы она не размоталась.
После этого следует разобрать механизм пиропатрона. Сделав это, вы увидите зубчатую рейку, которая уже вышла из строя. Ее можно выкинуть. Если у вас в наличии есть новая зубчатая реечка, то ее можно заменить на ту, которая сломалась во время блокировки ремней. Желательно заранее приобрести ее в автомобильном магазине.
Демонтировав шестерню устройства, вы увидите немного мусора от пластиковых деталей. Все это можно выкинуть, в дальнейшем эти элементы не понадобятся.
Всю дальнейшую сборку нужно производить в обратной последовательности. Если пружина механизма была размотана, то сам ремешок нужно будет намотать своими руками. Затем пружинный механизм можно установить на место.

Как вы видите, сама процедура практически не отличается. Во втором случае рассмотрен процесс разблокировки механизма более легкой конструкции. Более подробнее о процессе разблокировки вы можете посмотреть на видео, предоставленном ниже. Учтите также, что комплектация не всех транспортных средств позволяет произвести разблокирование устройства ремешков.

Все потому, что некоторые производители категорически против повторного использования заблокированных элементов после ремонта. И в этом есть смысл: ведь данный компонент служит для безопасности, поэтому экспериментировать в таких случаях некоторые производители авто не рекомендуют. Именно поэтому иногда на самих ремешках можно увидеть небольшой компактный ножик. Он предназначен для разреза ремешков безопасности после аварии.

На видео наглядно показана процедура разблокировки устройства ремешков безопасности.

Читайте также: