Ремонт магнитолы тойота рав 4
Вам нужен автосервис Тойота Рав 4 рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 135 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
OTTO
Старожил
Посмотри, как у тебя идут провода на нижний большой разъём, именно он отвечает за звук. Если, судя по твоему описанию, борт.ком работает, то можно сделать вывод, что с верхним разъёмом всё в порядке. Если можешь, сделай фотку колодки нижнего разъёма, так, что бы были видны все провода.
И ещё, радио или диск включаются, но их не слышно или они вообще не фурычат ?
Grower
Активный пользователь
| Цитата (OTTO @ Сегодня в 12:45) |
| Посмотри, как у тебя идут провода на нижний большой разъём, именно он отвечает за звук. Если, судя по твоему описанию, борт.ком работает, то можно сделать вывод, что с верхним разъёмом всё в порядке. Если можешь, сделай фотку колодки нижнего разъёма, так, что бы были видны все провода. И ещё, радио или диск включаются, но их не слышно или они вообще не фурычат ? |
В том то и дело что с нижним все в порядке. Сейчас к нему подключена магнитола Блау через переходник из Техносилы, играют все 4 динамика, выключается без зажигания и т.д. т.е. с питанием, акустикой все в прядке.
Штатная ГУ не фурычит ВООБЩЕ. т.е состояние как будто выключено штатной кнопкой (нажатием на громкость). На экране только показания борткомпа.
з.ы. С верхней колодкой все в прядке. "Серые провода" длинной 5-8 см, они же куда то шли в "стоке". расплел родной жгут идущий в проводку авто на 20см. в нем нет обрезков этих проводов. Предполагаю что они шли на "заглушку вместо разьема чейнджера" (которую при установке переходника вероятно просто отрезали) и без подачи сигнала/ "+" / "-" (незнаю что там на серых) на определенные контакты разьема магнитола не включается.
Вот взглянуть бы как по родному? Может кто то предоставит для осмотра свою "стоковую" машину? Аккуратную разборку/осмотр/сборку в удобное Вам время и месте гарантирую (там дел на 5-10 мин)
OTTO
Старожил
| Цитата (OTTO @ Сегодня в 12:45) |
| Посмотри, как у тебя идут провода на нижний большой разъём, именно он отвечает за звук. Если, судя по твоему описанию, борт.ком работает, то можно сделать вывод, что с верхним разъёмом всё в порядке. Если можешь, сделай фотку колодки нижнего разъёма, так, что бы были видны все провода. И ещё, радио или диск включаются, но их не слышно или они вообще не фурычат ? |
В том то и дело что с нижним все в порядке. Сейчас к нему подключена магнитола Блау через переходник из Техносилы, играют все 4 динамика, выключается без зажигания и т.д. т.е. с питанием, акустикой все в прядке.
Штатная ГУ не фурычит ВООБЩЕ. т.е состояние как будто выключено штатной кнопкой (нажатием на громкость). На экране только показания борткомпа.
з.ы. С верхней колодкой все в прядке. "Серые провода" длинной 5-8 см, они же куда то шли в "стоке". расплел родной жгут идущий в проводку авто на 20см. в нем нет обрезков этих проводов. Предполагаю что они шли на "заглушку вместо разьема чейнджера" (которую при установке переходника вероятно просто отрезали) и без подачи сигнала/ "+" / "-" (незнаю что там на серых) на определенные контакты разьема магнитола не включается.
Я бы предоставил, но у меня штатно борт.комп. не предусмотрен и верхнего шлейфа вообще нет.
Я бы ещё тебе посоветовал проверить саму могнитолу, т.к. в ней платы компа и "музыки" (радио+сд) отдельные и могут работать независимо друг от друга, т.е. не исключена вероятность того, что нижняя просто "умерла" .
З.Ы. Не думаю, что те провода о которых ты говоришь влияют на работу ради и сд.
Решил заменить стоявший с приобретения автомобиля чайна-комбайна. Сенсор у негоуже не работал, входов для флешек нет, потоковое аудио по синезубу не принимал — в общем анохронизм на уровне, а то и хуже, заводского касетника.
Вот этот ноу нейм комбайн стоял. по ширине добавлены ушки, т.к. стандартный 2din формат 180 мм, а у тойот старых 200 мм
Что бы избавится от дополнительных "ушек" по бокам экрана на али специально заказал мафон размером 100 на 200.
На борту нового комбайна Андроид 8.1 и два тыловых usb, проводка уже разведена на стандартные тойотовские колодки.
Как пришла, сразу побежал ставить 😅 думал делов на пять минут, чего там четыре болта выкрутил, колодки переключил и готово — ребёнок разберётся! Но, по факту — лумумба, а не перетыкание колодок, все колодки срезаны, все провода на скрутках, надеюсь этому "установщику" хотя бы пару раз икнулось.
Так же обнаружил почему радио плохо ловило — был обломан штекер антенны, заклеил клеем для моделирования 😛
Мафон втал на заводские кремления с небольшой доработкой оных (пришлось рассверлить крепёжные отверстия).
GPS антенну вывел на правую стойку лобового стекла, проверил ловит нормально, спутники не теряет
На провод питания одел ферритовый фильтр — может меньше наводок будет.
Вкратце напомню — основным условием было наличии Apple CarPlay и Android Auto. В итоге выбор пал на Alpine ILX-W650. После того, как пришла магнитола начал заказывать мелочевки в виде проводки и переходной рамки. И первый блин комом. Та рамка, что я купил (фирма Metra) оставляла внушительный зазор по-сторонам.
В итоге было решено заказать другую, а эту сдать.
С новой рамкой ситуация была совсем другая. Не идеально, конечно, но с другой стороны, кто из нас то идеален? Следующим шагом было спаять проводку магнитолы с тойотовскими колодками (которые тоже заказывались отдельно). Очень понравилась проводка "со стороны Тойоты", тоже фирмы Metra. На каждом проводе в нескольких местах напечатано для чего этот провод нужен, хотя в большинстве случаев надо было просто соединить одинаковые цвета. Соединял пайкой с термоусадкой.
Плюс еще припаял сигнальный провод камеры заднего вида и "обманку" ручного тормоза, чтобы все функции магнитолы были доступны в любой момент времени. На выходе получилось вот такое
И начал установку. И следующий блин комом. Боковые панельки надо было поддевать снизу, а я решил сделать это сбоку, и в итоге сломал пластиковую штуку которой поддевал.
Дальше все просто, 4 болта на 10, старую магнитолу вытащил, новую вставил
После тестового запуска принялся к установке USB порта. Решил вывести его в панель с заглушками рядом с прикуривателем. Но так как выдернуть я ее не смогу, пришлось немного разобрать еще салон
На выходе получилось не плохо. Дальше протянул микрофон и на этом с передней частью закончил
Следующим шагом была установка камеры. В самый неподходящий момент пошел дождь, и я решил чуть срезать углы, что в итоге потом мне вышло боком. Тянуть провод камеры я решил по водительской стороне, накладки порогов элементарно отщелкиваются, там и протянул провод. Дальше в багажнике снял панель за сидениями чтобы протянуть кабель. По хорошему, надо было бы еще снять полностью боковую панель, чтобы удобней было подключаться к заднему ходу. И в следующий раз я так и сделаю, ибо работать через маленькое отверстие не очень удобно.
провод наружу вывел через резиновую заглушку, котора находится в той же нише, что и проводка заднего фонаря.
Дальше намучился немного с камерой. Во-первых, она полностью не влазила в отверстие, поэтому пришлось раскручивать и соединить потом 2 половинки камеры "через" бампер. Во-вторых, непонятно где верх, а где низ. В итоге бегал туда-сюда корректирую горизонт.
Ну и последнее — камера оказалось полным мусором. Качество ужасное. Но самое обидное в том, что я был готов заплатить больше, но в таком формфакторе других камер то и не было. По характеристикам она была нормально, но по факту фуфло.
Теперь поговорим немного о минусах:
— Так как магнитола поддерживает 2 камеры, я заказывал камеру и на перед в значек тойоты, но продавец так ее и не отправил как оказалось.
— из-за совокупности множества факторов (возраст машины, околонулевая температура, много дури в моих руках) при снятии боковой панели она немного треснула. Не будьте, таким как я, снимайте ее осторожно
— Отсутствие крутилок к которому надо привыкнуть. Не очень люблю тач кнопки
— Не нравится то, что когда если ранее я слушал музыку через Apple CarPlay, то когда снова возвращаюсь в машину и не подключаю телефон, радио не начинает играть. Надо нажать на кнопку радио. Возможно исправлено уже в новых прошивках, не знаю.
— Особенность не магнитолы, но Apple CarPlay. На картах нет pinch to zoom, то есть когда можно масштабировать карту двумя пальцами. Не критично, но не понятно, почему этой функции нет.
— Расположение камеры в бампере все-таки не лучшее решение. В темное время суток может засвечиваться фарами сзадистоящей машины.
В остальном очень доволен новой магнитолой. Звук даже на радио стал лучше. Ну и, конечно же, функционал Apple CarPlay радует. Android Auto не пробовал, так как на данный момент нет андроид устройства.
Читайте также: